Ja hoor, dat enorme apparaat past best door de smalle straatjes van Grunn, geen enkel probleem!
De superbus krijgt een topsnelheid van 250 kilometer per uur en biedt plaats aan 25 mensen. Of de topsnelheid gehaald is in Groningen durven we te betwijfelen, maar de 25 zitplaatsen zijn wel gebruikt, mensen mochten namelijk een rondje meerijden in de Superbus!
Omdat we overwegen dit apparaat als redactiebus in te zetten hebben we besloten onze cameraslaaf in de regio op pad te sturen om wat research te doen. De foto’s vinden jullie hier, de video hieronder!
Op 0:57 onnodig claxonneren = 350 euro boete
@rechercheur: Hahaha lol.
@rechercheur: Ik wist niet dat rechercheurs tegenwoordig ook boetes moesten gaan uitdelen? Jullie hebben het echt zwaar he, tegenwoordig! ;) :lol:
@kliko: vrachtwagenchauffeurs hebben het idd zwaar…
@rechercheur:
3e rem licht doet het ook niet 0:49
@ralphbeen: Denk dat het feit dat het een niet geregistreerd voertuig is zonder kenteken erger is ;-)
@rechercheur: dat merk jij wel op he? als rechercheur zijnde.
@rechercheur: Onnodige reactie = 750 euro boete…
@raoulkroes: onnodig beboeten is €1000
Volgens een leraar bij mij (TU delft) is het een faalproject, ik ben het er mee eens. 250 door de stad rijden lekker logisch.
@stimpack: Moah, voor al die oude opaatjes en omaatjes die elke winter overwinteren in zuid-europa is het best handig. zijn ze wat eerder op bestemming.
En daarbij denk ik dat de kennis die tijdens dit project opgedaan is kan helpen in de toekomst!
@stimpack: Daar hoef je geen leraar aan de TU voor te zijn om dat te zien!
@stimpack: Is toch ook helemaal niet het idee dat dit in de stad gaat rijden.
@stimpack: jouw leraar is een wijs man.
@stimpack:
Lekker belangrijk.
In indonesië is de superbus al jaren gemeengoed, en daar begint de laadcapaciteit pas bij 25 personen!
@faalhaas: Hahaha LOL.
@faalhaas: volgens mij gaat die minstens 250. :)
@faalhaas: hehehe leve de mikrolet! U indonesisch zijn?
@toyotafortuner: Een Bamischijf :D
@faalhaas:ah op die manier ;) oh ja en ook pas karren in bemo’s en mirkolets als ze echt vol zijn :) Only in Indonesia! Ze zouden het hier moeten invoeren, die 4 de generatie Kijang met 15 pers. En gewoon dienstregelingloos!
@toyotafortuner:
Ik heb me altijd afgevraagd waarom zoiets hier niet bestaat. Het systeem werkt perfect, je moet het alleen naar nederlandse maatstaven invoeren.
Perfect van bijna deur tot deur, en nooit langer dan 5min wachten. En bovendien goedkoop!
@faalhaas: tja… Hier is iig 1 reden: die 4th gen kijang wordt al sinds 2004 niet meer gemaakt.. Inmiddels is de kijang alweer toe aan gen 6 die of al gelanceerd is of in ’12 pas komt..
@faalhaas: tja… Hier is iig 1 reden: die 4th gen kijang wordt al sinds 2004 niet meer gemaakt.. Inmiddels is de kijang alweer toe aan gen 6 die of al gelanceerd is of in ’12 pas komt.. Die 4th gen is vervangen door een totaal andere 5th gen check maar: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Kijang_Innova dat is de huidige gen
@faalhaas:
Bemo,s fucking rule ..
altijd plek ..
kost geen roggel ..
komt om de 5 minuten ..
en je kan met ECHT geld betalen ..
Subsidieslurpend fantasieproject. Hoe jaag je er tientallen miljoenen belastinggeld doorheen voor iets waar geen infrastruktuur voor is. En zelfs als die er is, is het geen garantie voor succes (aka HSL lijn).
@midasracer: Vooral niet innoveren en nieuwe toepassingen en technieken ontwikkelen (immers je weet van te voren niet of het een succes wordt). Is erg slecht voor de kennis economie!
@monk:
innoveren !!
je hebt het toch niet over dit subsidie speeltje uit 1950 ??
het vooral europees geld wat erin zit. krijgen we toch wat terug voor alle griekenland miljarden.
@Wubbo ..
is het nu echt nodig om belasting-betalers maar op hun neus te blijven drukken dat het een zwik domme klootzakken zijn ??
zeer ongepast iig ..
Welke snelheidsindicatie letter staat er op de banden? Ik hoop een W anders is het nu al een faalproject
Heeft totaal geen nut. Je mag toch niet harder dan 130 (heel Europa dan) en de meeste bussen hebben tegenwoordig een capaciteit van meer dan 25 personen.
@4991:
Goh, zouden ze misschien daarom ook spreken over speciale rijbanen voor deze bussen? (btw je uitspraak klopt ook niet…autobahn?). De meeste bussen van nu halen ook geen 250 km/h en worden totaal anders ingezet, appels met peren vergelijken.
@monk: Waar is er sprake van speciale rijbanen? Over de autobahn heb je gelijk maar das niet overal dat je zo hard kan.
@4991: http://www.superbusproject.com/concept
@monk: Dus je moet om de (max.) 60 minuten je batterijen vervangen. Deze bus zal de normale bussen nooit kunnen vervangen.
@4991: daar is het ding ook niet voor ontworpen
@monk: Voor wat is dit ding dan gemaakt? Om lange afstanden te overbruggen kun je de TGV of de vliegtuig nemen.
Ombouwen tot loodgieters bus, eindelijk plaats voor lange pijpen in de bus.
@norge: haha, inderdaad. Dan is dat ding ten minste nog voor iets nuttig.
pijpen in de bus? Wat zeg jij nou weer allemaal, viespeuk!
@sir_smokalot: :) :P :D :oops:
Meest nutteloze ontwikkeling van de laatste tijd. Er bestaat ook zoiets als de TGV, Thalys. En als je een aparte baan aan moet leggen voor deze grafbus, kun je net zo goed een rails aanleggen. Laat Wubbo zich maar bezig houden met de ruimtevaart, want hiervan heeft hij helaas geen kaas gegeten.
@72bug:
Ok slimmerik, moet jij de kosten van een kilometer hsl-spoor maar eens vergelijken met een kilometerwegdek. Volgens mij was dit 1 van de drijfveren voor dit concept.
@monk: Een kilometer verwarmd-hoge-snelheidswegdek. Kan me haast niet voorstellen dat dat veel goedkoper is dan HSL lijn. Komt bovendien de bus zelf nog bij, en ik zie hier simpelweg geen winst in ten opzichte van de trein. Maar noem eens een argument waardoor dit project wél zou slagen?
Ziet er niet slecht uit, beter dan een stadsbus van nu.
Droom situatie is dat dit de nieuwe standaard wordt, nooit meer achter een trage bus ,nu de vrachtwagens nog.
alsof je in Grunn überhaupt snelheid kan maken.. kut stad.. elke stad is kut.. lekker met 10 km/u achter de fietsers aan kruipen.. NUTTIG hoor die bus..
ondanks dat, trots op Grunn!
@eigen reactie: waarom komt die eerst afgekapt en dan compleet @site?