Als een doorsnee V8 niet meer genoeg is.
Terwijl hybride-spam met de dag groeit besloot de Amerikaan Chris Lentz om een doodnormale Ford F150 te voorzien van een megacoole straalmotor uit de jaren 50. Voor de 55-jarige elektricien was het de vervulling van een jarenlange droom. Onlangs kwam hij in contact met iemand die zich bezig houdt met de in- en verkoop van gebruikte straalmotoren. Een deal was gauw gesloten en voor $10.000 kocht hij de uit Tsjechië afkomstige jet-engine.
Op eBay kocht hij nog even een Ford F150 uit 2005 voor $12.000 en het feest kon beginnen. Nadat hij zijn pick-up had aangepast en verstevigt kon de straalmotor er in. Binnenin de ‘cockpit’ heeft hij zelf een heersend controlepanneel vervaardigt uit traanplaat en RVS. Standaard levert de V8 229 pk, met een beetje hulp van een straalmotor (8722 Newton) komt daar natuurlijk nog wat bij. Ondanks dat zijn de acceleratietijden niet heel bijzonder te noemen: 0-tot-100 legt de JetFord af in 8.5 seconden. En nu alles geïnstalleerd is en naar behoren werkt is het tijd voor bewijs dat het echt werkt. Check de video! (via Automobilemag.com)
Nu vind ik het niet gek dat al die amerikanen denken dat ze ufo’s en andere buitenaardse zooi zien.
haha dat kun je ook doen met je auto, maar van dat geld zou ik liever een dikke sprotauto kopen!:)
Zo gek als een deur die Yanks!
Ik dacht even, doet ie het nou of niet?
Maar hij deed het!
En hoe! :D
Phuh, ‘maar’ 2200pk
had’m dan toch wat sneller verwacht!
uhmm, waarom zo veel geld, tijd en energie er in stoppen terwilj het niet eens vooruit wil komen? zonde..
die acceleratie wordt toch beter naar mate men langer wacht met de rem los te laten..?
Blijft een bizarre vertoning en totaal overbodig.
Dat ding trekt slomer op dan een Smart?
ik d8 ff dat ie zou knallen :-/ maar hij trok langzamer op dan me buurvrouw op de fiets
De technische gegevens zijn verkeerd vertaald
In het filmpje word 1960 pounds of thrust genoemd
1960 pounds = 8722 Newton = 889 kg voortstuwingskracht
Die straalmotor heeft een heel laag koppel, lang geen 2657 Nm
in het filmpje word 1960 pounds of thrust genoemd (voorstuwingskracht), maar ricardo maakte daar foot-pound (koppel) van en 1960 foot-pound is gelijk aan 2657 Nm maar dat word hier niet bedoeld.
Het vermogen van zo`n motor druk je dus uit in voorstuwingskracht en dat is hier 8722 Nm ofwel 889 kg
8722 Nm ofwel 889 kg
ik bedoel
8722 N ofwel 889 kg
En heeft dus 2200pk? Dan is het toch gewoon een kwestie van doorknallen tot ie lekker op snelheid komt? Gek ding.
Gewoon, omdat het kan.
Dat mag ik wel.
krijgt die straalmotor wel voldoende lucht met die cabine er voor?
Maar 0-100km/h sprint is niet zo intersant met een straal motor, ik denk dat de 80-120km/h meer zegt over hoe krachtige deze combinatie is omdat de straalmotor dan al op gang is. (het blijft tenslotte een hele grote TURBO z’n straalmotor)
straalmotoren zijn niet snel in acceleratie bij lage snelheden…
hoe hoe hoger de snelheid, hoe sneller de acceleratie
Ik sluit me aan bij Victor .. gewoon .. omdat het kan.
Ik hou wel van dit soort knutsel projecten :)
Ik fiets elke dag langs een Jet Truck, mar dan eentje die wel power heeft
http://www.jettruckteam.nl
Tering 12.000 voor een f150 uit 2005. lekker cheapy
Wat Tom zegt klopt. Straalmotoren zijn geen stoplichtsprint motoren. Maar wel lange adem, en pas boven de 100 wordt het leuk.
889 kg stuwkracht is veel. Volgens mij kun je dat ook omrekenen naar pk’s, ik heb ff boekje erbij gepakt: 350 000 pk voor vier motoren van de A380 is opgegeven door Rolls Royce, uitgaand van 312 000 newton = 31,80 ton per motor. Dat is dus 127 ton. 350 000 / 127 = 2755 pk per ton, oftewel 2450 pk van deze motor. Dat is best veel, vergelijkbaar met het vermogen van een monstertruck.
Maar denk dat ze niet zonder reden NIET met pk’s werken bij straalmotoren, en in plaats daarvan stuwdruk aanhouden.
Het extra extra gewicht helpt natuurlijk niet voor een leuke 0-100 km/u.
Als de ’thrust’ van de V8 wilt bepalen (ter vergelijking), moet je de transmissie verhoudingen en de wiel maat meenemen (en verliezen).
Bijvoorbeeld:
Motorkoppel = 400Nm, 1ste versnelling x differential = 12x, wiel radius = 0.35 m, Geeft 14000 N.
En 5de versnelling versnelling x differential = 3x, Geeft 3500 N.
Die straalmotor hoeft niet te schakelen. Maar bij de eerste bocht zullen er hele rare dingen gebeuren.
Ik hoop dat m’n berekening een beetje klopt, zo niet, dan komt het doordat ik al een paar pilsjes op heb.
@ Busscher
Schattig, F= M x G , oftewel gewoon door de gravitatie-versnelling delen voor massa. Lang geleden, 4 atheneum.
OT: Hoe on-efficiënt kun je zijn.
Als je echt niet weet wat je met je leven aan moet… :?
Het is trouwens F = m * g als je een kracht als een gewicht uit wil drukken
maar niet iedereen weet hoeveel een Newton is he, vandaar dat ik het er even bij zet :-)
Ik heb trouwens nog een andere manier om aantal pk`s te berekenen, aan de hand van het brandstofverbruik en het rendement.
Gegeven: verbruik 5 gallons per minute = 0.315 l/s
dichtheid kerosine = 0.8
verbrandingswaarde kerosine = 43.49 MJ/kg
rendement = 20%
rendement x brandstofverbruik in l/s x dichtheid kerosine x verbrandingswaarde = effectief vermogen in W
0.2 x 0.315 x 0.8 x 43.49 x 10^6 = 2192 kW = 3000 pk
Maar ja het brandstofverbruik is bij lange na niet nauwkeurig gegeven dus eigenlijk zegt deze berekening niet zoveel. Maar het antwoord valt wel in de juiste orde van grootte
Voordeel van een straalmotor is wel dat je die op vol vermogen kan zetten nog voor je een meter gereden hebt, en dus vanaf stilstand al maximale versnelling kan halen. Niks zegt dat je bij 0-100 km/h ook vanaf de idle speed van de straalmotor moet beginnen.
amerikanen…usa? united silly america….
@Fortuna:
Dit kan bij een gewone verbrandingsmotor natuurlijk ook, alleen verbrand je bij een handbak de koppeling (dit heet bij Ferrari met een mooi woord: Launch Control…) en bij een automaat verneuk je de koppelomvormer. (Heel simpel, hou met je linker voet de rem in en geef bijna vol gas met je rechtervoet. Laat dan je linkervoet van de rem loskomen)
Zou die harder gaan als ie er misschien vleugels op zou zetten?
Heb er de volgende berekening op los gelaten:
Vleugels + Straalmotor + onervaren piloot = moeilijk doen terwijl het makkelijk kan.
Opleiding: OLO (onnoemelijk laag onderwijs)
@fortuna
denk jij dat als je die straal motor vol gas geeft, dat je remmen van je waggie al die trust tegenhouden ?
:roflol:
simpele reden dat zijn 0-100 tijd niet 1sec is maar 8. simpel omdat je die kracht juist NIET kan gebruiken vanaf het begin. op een gegeven moment is de motor zo krachtig dat hij gewoon je auto wegblaast, of je nu remt of niet.
@badidea, mijn berekening was ook indicatief. Maar dat je kunt schakelen met de V8 is een enorm voordeel tov de straalmotor. Denk dat als je de V8 zonder schakelen zou laten optrekken dat het nog langer zou duren.
In het begin wordt gezegd dat een straalmotor niet om de versnelling gaat…
Echter op een vliegdekschip waar ze een beperkte lengte hebben om op te stijgen is die versnelling enorm groot.
Het gaat hem vooral over het vermogen, zoals gezegd, op te wekken en dan plots los te laten.
Echter is dat bij dit speelgoedje onmogelijk. De materialen van die pick-up kunnen die kracht onmogelijk aan. De banden zouden ook weggesleten worden. Hij heeft dus alle goede redenen om dat dan ook niet te doen.
En hierboven is het ook al is gezegd:
De motor staat zeer inefficiënt opgesteld waardoor de luchtinlaat slechts een beperkt vermogen beschikbaar is. Ik denk dat hij van zijn theoretische 2200-3000pk slechts 40% overhoud. (Dit zorgt er ook weer is voor dat die pick-up een veel grotere G opwekt doordat de turbo’s er voor zullen zorgen dat de pick-up tegen de grond wordt gedrukt).
Dat is wat ik ervan denk met mijn beperkte kennis.
lekker nutteloos!
Richard Hammond’s V1-barbeque zou nog sneller geweest zijn
@ mckroket
Die pickup weegt al met al meer dan 2500 kg. Op nat asfalt kan die dus zeker meer dan 12000 Newton kracht tegenhouden door te remmen. Op een droge betonnen ondergrond kan een auto zelfs zijn eigen gewicht aan kracht tegenhouden door te remmen.
Jouw verhaal gaat wel op als die man de motor op een quad had gebouwd, want die is veel lichter.
Hij blijft toch maar traagjes hoor… Ik zou mijn geld in iets anders steken
@ Duidelijk,
Aan jouw verhaal klopt helemaal geen reet.
op een vliegdek schip worden de toestellen met een stoomkatapult afgeschoten omdat hun straalmotoren ze niet in zo’n korte afstand voldoende snelheid kunnen geven..
of maakte je een grapje?
Lol verbruik tussen de 4 en 20 liter…
…Per MINUUT
@duidelijk
nee dat klopt niet…
Wel gaaf project =)
@buscher
reken maar dat de remmen van deze pick up de straalmotor niet tegen kunnen houden…
echter moet de snelheid van de wind door de turbine heen wel aardig hoog liggen…
vandaar ook de langzame 0 – 100 tijd, aangezien de luchtsnelheid nog veelste traag is om een duw in je rug te krijgen…
dus conclusie:
remmen houden dit ding niet tegen alstie eenmaal beetje op toeren is
acceleratie is bij lage snelheid relatief traag
echter boven de 200 kmh is hier geen houden meer aan…
maar ik denk niet dat de bandjes van deze pick up dat aan kunnen
@ duidelijk, ik zou me eerst even gaan verdiepen in een vliegdekschip voordat je hierover gaat praten…
Zou iemand die * Vriendin poseert voor auto – “You know your girlfriend is ugly right?” * post aan de rechterkant eens weg kunnen halen? Dat lelijke wijf iedere dag weer daar word je ook niet vrolijk van!
only in Amerika ..
meneer wil een pick-up met straalmotor ..
effe sparen ..
niet te koop ??
dan maar maken ..
allleeeeee hoepla ..
meneer heeft een pick-up met straalmotor ..
zo simpel kan het zijn ..
en technische babbels zijn voor losers/nixnutten op internet ..
Wat me trouwens opvalt .. wat als deze kerel nou een oud Ferrari blok of een oud Porsche blok er in had gesleuteld .. dan had de wereld weer te klein geweest ..
@Bob .. er zijn hier nu eenmaal mensen die een emotionele band hebben opgebouwd met andermans motorblok .. waar ze 5 minuten geleden het bestaan nog niet van afwisten ..
u kent ze wel .. die “1minuutje stilte” debielen ..
Wat is een sprotauto??
Tsjah – de eerste meters met een jetmotor gaan nu eenmaal niet zo snel… het is pas als er genoeg lucht vooraan binnen stroomt dat die echt power ontwikkelen… Denk dat de 50-100 iets indrukwekkender zal zijn :)
@Duidelijk: op vliegdekschepen worden zo’n jets dan ook gewoon op pure stoomkracht vooruit gesleurd – quasi volledig op power van het schip. Het is pas wanneer die een bepaalde snelheid bereikt hebben dat die jet efficient zijn werk kan doen…
dat was echt geld verspilling
nutteloos