Het begint er nu echt op te lijken dat het ruimteschip van Tesla voor de weg komt: de onthulling van de Roadster is aanstaande.
Beter laat dan nooit, het had de tagline kunnen zijn van Tesla. We willen echt niet doen alsof het merk niks voor elkaar bokst, integendeel zelfs. Echter, vergeleken met wat Elon Musk altijd roept op de onthulling van een model, blijkt het dat je heel goed moet zijn in kleine lettertjes lezen. De in 2017 te rijden Model 3 die voor 35.000 euro zorgt voor 600 kilometer rijbereik? Daaruit moet je begrijpen dat er een Model 3 voor 35.000 euro komt én eentje met 600 kilometer rijbereik, maar dat was niet hetzelfde model. Als je extra cynisch bent kan je zelfs zeggen dat die 35.000 euro nooit gehaald is. En zo wel: niet in 2017.
Tesla Roadster
Daar willen we niet te ver over doorgaan, want wij snappen ook wel dat ondanks de beloftes uit 2017, de Model 3 en Y gewoon goed scorende auto’s zijn. Als een merk ondanks alles precies neerzet waar de markt om vraagt, prima. “Dan zullen ze iets goed doen”. Het uitstelgedrag van Elon Musk neemt echter wel ietwat ridicule vormen aan bij de Tesla Roadster.
Voordat we weer worden beticht van Tesla bashen: de feiten. De Tesla Roadster werd gepresenteerd in 2017, wat even voor je beeldvorming negen jaar geleden is. Er was al een design dat er zo goed als productieklaar uit zag, los van het feit dat er nog even spiegels en ruitenwissers op moeten. De basis was er dus al en des tijds meende Musk dat de Roadster klaar was voor een lancering (pun not intended) in 2020. Met natuurlijk het nieuws dat je alvast een aanbetaling kon doen om hem dan direct te ontvangen. De auto werd verder de hoofdprijs voor het Tesla referentieprogramma waar als jij 50 personen een Tesla kon laten bestellen met een link van jou (een referentielink), je de Roadster gratis en voor niks kreeg. Het is overigens nog niet 100 procent duidelijk wat er gebeurt met de 80 Roadsters die op die manier zijn verdiend.
Nog een feit: het is inmiddels 2026 en die productiedatum van 2020 is dus al zes jaar over datum. Sterker nog: er is nog niet eens een productiespecificatie. Binnen de hele spanne van de nieuwe Roadster is de Cybertruck bedacht, onthuld en geproduceerd, en zelfs dat duurde eigenlijk veel langer dan beloofd. Kortom: de Roadster begint bijna een soort mythe te worden. Een auto die virtueel gewoon nooit meer komt, maar mensen die een halo car van Tesla verwachten worden lekker gehouden met het feit dat hij ook nooit officieel gecanceld is. Los van wat beloftes en willekeurige claims van Musk is er namelijk al negen jaar niks concreets losgelaten over de Roadster.
Onthulling Tesla Roadster nu echt!!(?)
Toegegeven, concreet nieuws is er nog steeds niet, behalve Musk die zo jong als 2025 nog stellig beweert dat de Tesla Roadster echt komt en belangrijker, de onthulling van de productiespec is op 1 april 2026 (geen grappen). Afijn, als die data van Musk zouden kloppen, zouden Roadster-kopers al zes jaar rondrijden in hun über-Tesla. Er is nu echter iets meer bewijs dat er in ieder geval iets gebeurt op het Roadster-front. Recent werd een patentaanvraag gespot over de naam Roadster en een badge voor de auto. Daar komt nu nog een patentaanvraag bij over speciale sportstoelen die in een Tesla Roadster zouden kunnen eindigen. Dergelijke patentaanvragen duiden er wel op dat er iets vastgelegd wordt voor de toekomst, en als de grote baas zegt dat er op 1 april iets gaat gebeuren ben je toch aardig wat puzzelstukjes op de goede plaats aan het leggen.
De patentaanvraag, gespot door Teslarati, omvat een nieuw idee voor stoelen. Zonder te technisch te worden komt het erop neer dat de bewegingen van de stoel, normaal gedaan door tandwielen, geregeld worden door ‘flexibele scharnieren’. Dit betekent dat de stoel solide of flexibel kan zijn waar, met extreme precisie voor finetuning. Ook werkt de verstelling in de lengte en hoogte anders, waarmee wederom met grote precisie de stoel precies juist kan staan.
Een voordeel van deze lang uitgestelde onthulling voor de Tesla Roadster is wel dat de initiële specs waarschijnlijk vrij conservatief zijn. Hij zou precies moeten zitten waar rivalen als de Rimac Nevera en Lotus Evija zitten, met een sprint naar 100 in 1,9 seconden en 2.000 pk. Nu de Tesla Model S daar al zit qua sprint, lijkt Musk een lichaam-op-de-proef-stellende sprinttijd van rond de één seconden te ambiëren. Dus die mensen die al lang wachten op hun Roadster, krijgen letterlijk en figuurlijk een kruisraket. Het wachten waard?
Doe mij maar die roadster met 500pk, is meer dan voldoende.
Die stoel doet me toch een beetje heel erg aan vroeger denken,
Toen ze bij de Ikea op de afdeling luie stoelen de welbekende Pöang fauteuil (die met dat verende houten frame) hadden staan in een testopstelling met zo’n mechanisme met stangetjes eraan die hem de hele dag heen en weer lieten bewegen om te laten zien hoe goed hij wel niet was.
Ziet er zo op de plaatjes mooi uit maar ik hoef geen Musk mobiel.
Ja want hij heeft hem getekend en in elkaar gelijmd. Wil je ook geen pensioen want weet je wel waar die in investeren?
Hij deelde begin dit jaar nog nazi propaganda en dan bedoel ik niet een foute groet, nee letterlijk propaganda beelden van Duitsland uit 1935 alsof dat niet erg genoeg steunt openlijk het apartheid regime van Zuid-Afrika. Zo iets wil ik gewoon niet steunen, dan stem ik met mijn geld en ik ben hier lang niet alleen in.
Ja, dus? De auto’s zijn uitstekend. Ik koop een auto, geen politiek statement. En dat is maar goed ook, want anders waren VW, Porsche Audi en Mercedes er nooit geweest.
Precies, maakt het allemaal uit. Gewoon kop in het zand en die boel daar blijven supporten. O wacht:
https://nos.nl/artikel/2551208-pensioenfonds-abp-stapt-uit-tesla-beloning-musk-struikelblok
@a_buis, ik heb er zo mijn eigen beweegredenen voor om geen Tesla te willen kopen. We leven in een vrij Europa dus ieder mag dat voor zichzelf weten maar ik wil absoluut niet op enigerlei wijze met Musk geassocieerd worden en dat straal je wel uit als je een produkt van die man koopt en rijdt.
Tja dan liever een Nazi-mobiel van Mercedes toch? No worries, ik heb er ook eentje, rijdt wel lekker. Gelukkig heb ik nog een mobiel van de geallieerden, dan heft het elkaar op.
Musk z’n grootste succes is niet Tesla of SpaceX. Zijn grootste succes is dat hij miljoenen mensen over de hele wereld heeft laten geloven dat hij één of andere verlosser is en hem als zodanig zijn gaan aanbidden. Een beetje als een cult zeg maar.
Sneller van 0 naar 60 (MPH) dan rond de 2 sec is natuurkundig niet mogelijk zo heeft Engineering Explained uitgelegd. Er is gewoon een maximum aan wat je met straatbanden kan overbrengen.
Als je kijkt naar de vraag naar een EV coupe dan is die ook zeer mager. Van de MG Cyberster staan er ook maar 60 op gele platen. Tesla doet er beter aan om iets kleiners (de 2) of iets veel groters (EV9 concurrent) te introduceren.
Of een opvolger van de Model S met de techniek van de Cybertruck. 1000V en 48V boordnet, zijn ze in één klap weer bij de tijd.
Tesla heeft niet de aandacht meer van Musk, die is al met zijn Optimus hobby bezig en snellaadnetwerk. Tesla kan in toenemende mate niet op tegen de Chinese overmacht. Tesla heeft een klein model nodig, een nieuwe 3, y, x, s…..ik zie het op tetmijn niet gebeuren, maar hoop dat ik mij vergis.
Waarom staat de Raad van toezicht van Tesla eigenlijk toe dat Musk zoveel hobby bedrijven en activiteiten er naast heeft? Het schaadt Tesla en voor de afgesproken bonussen is een beetje toewijding niet teveel gevraagd.
Knappe auto, ik denk gezien de huidige Tesla’s design taal dat deze ook mooi oud wordt.
Ziet er heel dik uit, ook dit ding zal er voorzorgen dat het nog slechter gaat met onze premium merken uit Europa, als hij daadwerkelijk komt, zal de auto mijlen ver voor liggen op technische gebied
Geen hond koopt EV sportwagens.
De enige Europese concurrent voor deze wagen is de AMG GT en enkele Ferrari’s en Lamborghini’s, ik denk niet dat die wakker liggen van een Elonmobiel. Want nu de Z4, Boxter,… Verleden tijd zijn, zijn er amper roadsters te vinden, de enige betaalbare de ik kan bedenken is de MX5.
Je gebruikt huidige design taal, mooi en Tesla in één zin? De Cybertruck heeft nogal niet dezelfde design taal als de andere Tesla’s en de Model Y is eigenlijk bijzonder lelijk.
Qua techniek heeft Tesla in de Cybertruck wel courant spul maar een Tesla roadster vornt op geen enkele manier een bedreiging voor Europese merken. Onderhouden van de massa modellen doet Tesla maar zeer beperkt. Het merk wordt slecht gemanaged.
@mashell, exact! En heritage heeft het merk ook niet noch de mogelijkheid tot vergaande individualisatie bij het configureren.
Nee, weinig concurrentie voor de Premium klasse zeker als je ziet met wat voor modellen portfolio Mercedes nu allemaal mee komt.