BMW ActiveHybrid 7: C-label limo vanaf 140k
Gepost op 17-02-2010 om 15:14 door autoblogger - 48 Reacties »
Had Balkie niet beter zoiets kunnen bestellen? Een acceleratie van 0 – 100 km/u in 4,9 seconden, een (begrensde) topsnelheid van 250 km/u, een gemiddeld verbruik van 9,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 219 g/km. Lijkt me wel verantwoord?
De BMW ActiveHybrid 7 (mild hybrid) staat vanaf dit voorjaar bij de dealers vanaf 139.950 euro. De verlengde variant is er dan vanaf 145.495 euro. Beide modellen zijn voorzien van een krachtige elektromotor die de V8 benzinemotor ondersteunt, het gaat om een gecombineerd vermogen van 342 kW (465 pk). Hiermee weet de BMW ActiveHybrid 7 ten opzichte van de reguliere BMW 750i zo’n 15 procent brandstof te besparen, bij tegelijkertijd 20 procent betere prestaties. Althans, dat claimt BMW. Dankzij de lagere CO2-uitstoot met bijbehorend BPM voordeel kost de uiterst krachtige en efficiënte BMW ActiveHybrid 7 echter nauwelijks meer dan een BMW 750i High Executive.
Standaard is de BMW ActiveHybrid 7 oa voorzien van achttraps automatische versnellingsbak, metallic lak, 19 inch lichtmetalen wielen, lederen bekleding, navigatiesysteem Professional, soft close portieren en een unieke automatische airconditioning. Mocht 140k te veel zijn, dan kun je eventueel kiezen voor de BMW ActiveHybrid X6 (full hybrid), die kost slechts 130k.
komt er geen hybride variant van de 5GT? misschien beter alternatief dan een X6?
Hahaha, supermooie kar, het enige probleem is dat als je hem gepantserd wil, en dat wil Balkie, dattie dan wat erg zwaar wordt en je fantastische verbruik is opeens niet zo fantastisch meer. Maja, die S600 van hem slurpt ook lekker dus dat maakt ook weer niet uit. Waarschijnlijk had hij met de kennis van nu deze wel gekocht…
A8 zie ik idd. geen studenten in rijden, maar deze ook niet!
(verder respecteer ik natuurlijk je mening:-d)
Ik geef toe BMW heeft een beetje gekozen voor een veilig design wat betreft de voorkant, maar ik vind het wel mooi
what’s up met die nieuwbrief?
-edit: yep, meer info volgt-
Ik geef wel toe dat ik de Rolls Royce Phantom boven welke auto dan ook kies, maar goed dat valt niet onder het segment premium, want de Phantom zit toch echt in een niveau op zich waar geen enkel merk kan komen.
Doe mij wat dat betreft liever een quattroporte
Of voor het comfort een Limo & en voor iets meer bescheidenheid, een auto van een echte fabrikant van luxewagens. De oude of nieuwe XJ
Je gooit de knuppel in het hoenderhok, haha, nu daag je(onder andere?) mij uit om je van je ongelijk te overtuigen. Dat ga ik alleen niet doen, we weten allemaal dat de S niét de mooiste in het premium segment is.
Dat is die, laten we zeggen, de laatste 15 jaar, ook nooit geweest… Helaas…
lees : vind! :P
.
1:10 blijft niet echt zuinig maar voor zo’n groot slagschip is het vast een prima score. Prima toevoeging van het gamma iig
In de VS kun je een full option 760i halen voor 99000 euro.
Deze Prachtige 7serie gaat in de VS 55000 euro kosten!
Dan heb je een bijna full option 2ton wegende limo met M5 prestatie die vervolgens gemiddeld maar 1 op 11 rijdt.
BMW is toch echt wel de top.
Dezelfde auto gekoppeld aan de viercilinder 123d blok met 204pk zal nog meer spectaculaire prestaties leveren. Wat dacht je van 1 op 22 met zo’n auto?
Knap van bmw zulke specs:), hoe is dat vergeleken met de 2 s hybride varianten?
””””De S 500 Plug-in Hybrid gooit elke kilometer slechts een miezerige 74 gram CO2 de lucht in, en dat is 13 gram minder dan de groenste auto van het moment, de VW Polo BlueMotion. Ondertussen zit je dan wel even een beetje comfortabeler. Bovendien heeft deze S-klasse een benzine V6 aan boord in plaats van een diesel, dus hij is ook op andere vlakken (fijnstof, NOx) een stuk schoner. En oh ja, hij doet 5,5 seconden naar de 100, niet onbelangrijk.
De S 500 Plug-in Hybrid heeft een lithium-ionaccu van ruim 10 kWh aan boord en kan tot 30 km op alleen elektriciteit rijden. Het gemiddelde benzineverbruik blijft steken op 3,2 liter per 100 km, en dat is natuurlijk echt bizar voor zo’n grote auto. Al met al begint het hele zuinige, schone geëmmer met concepten als dit eindelijk een beetje interessant te worden, dus Mercedes, gooi maar op de markt!”””
Vind Bmw en Mercedes beide goede merken en maken mooie autos, audi Opzich ook mooi ( over de hele linie teveel hetzelfde imo), dus geen fanboy, maar deze cijfers zien er toch een stuk beter uit????, sorry als ik iets over het hoofd zie
De BMW heeft een V8 met +/- 400 pk en de mercedes een v6 met 280 pk. Dat scheelt ook een hoop :)
bmw ligt nu naar mijn weten voor op elk gebied…
Vond het verschil tussen de 7 en die 500 hybrid alleen erg groot
Zal ook wel verschil in prijs zijn?
Doe mij trouwens maar een A8. Understated zoals ik dat graag heb, veel chiquer vanbinnen wat de hele bedoeling is van zo’n landjacht, en binnenkort keuze tussen een S8 (V8/V10TT) of A8 V12TDi (1000Nm).
audi rs4 b4′denk ik’(oudere model iig) moooooi
+
= über
A8:
http://i154.photobucket.com/albums/s241/rosemeyer/Audi-A8_2011_1600x1200_wallpaper_46.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s241/rosemeyer/Audi-A8_2011_1600x1200_wallpaper_51.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s241/rosemeyer/Audi-A8_2011_1600x1200_wallpaper_56.jpg
7serie
http://www.autoblog.nl/gallery/BMW/7-serie_ActiveHybrid/BMW_ActiveHybrid_7_20.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/BMW/7-serie_2009/BMW_7-serie_2009_14.JPG
Ik rij zelf met een BMW, maar de activistische BMW snobs steken mijn oog uit. Dit artikel gaat over een Hybride BMW, en de één na de ander begint weer over de A8 te zeiken.
De consumentenprijs van deze auto zou veel lager moeten zijn. Wederom een teken dat de consumentenprijzen door de Nederlandse automobielhandel kunstmatig hoog worden gehouden.