Had Robert Kubica heel veel pech of juist geluk?
Gepost op 08-02-2011 om 16:46 door ricardo - 46 Reacties »
Inmiddels is wel duidelijk waarom de Poolse F1-coureur Kubica zo zwaar gewond raakte bij de rallycrash van afgelopen zondag. Een vangrail was de boosdoener.
Kubica gleed op 6 februari in zijn Skoda Fabia S2000 tegen een vangrail aan, waarna de auto de auto letterlijk aan het spit geregen werd. (Zien we nog regelmatig gebeuren.) Door deze onfortuinlijke aanvaring met dit stukje wegmeubilair raakte Robert aan zijn rechterschouder, -arm, -hand en -been gewond. De coureur is zondag geopereerd en wordt momenteel in een kunstmatige coma gehouden.
Naar verluidt moet hij nog een aantal operaties ondergaan, onder meeraan zijn schouder, en kunnen we wel met zekerheid zeggen dat hij het aanstaande F1-seizoen -dat op 13 maart los barst- zal moeten overslaan. Maar van een handamputatie is geen sprake meer, een geruststelling.
De bizarre vangrailcrash werd niet door camera’s vastgelegd, maar een onboard-camera van een collega-rallyrijder heeft wel het een en ander van de nasleep kunnen vastleggen. Bekijk de beelden HIER (vanaf 3:20).
Er zijn ook een drietal foto’s van het wrak in omloop waarop goed te zien is hoeveel vangrail er door de rallyauto van Kubica is gegaan. Bekijk de foto’s op richardsf1.com.
Tot slot, een 3D-animatie van het ongeval. Bizar hoe gevaarlijk een vangrail plots kan zijn als het losschiet. Check de beelden op Autojunk..
http://www.autoblog.nl/archive/2009/12/19/audi-r8-aan-het-spit-geregen
http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/18/kijk-uit-voor-die-vangrail
http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2011/02/08/1297144658-630.jpg
Die vangrail had ook aan de andere kant van het stuur langs kunnen gaan met fatale gevolgen.
Kubica, Beterschap
Hij heeft heel veel geluk gehad!!
Hekjes, vangrail etc.
Soort kalf en put verhaal.
Dit noem ik toch serieus ongeluk.
Dat die vangrail per se moest loskomen. Zo’n bevestiging zou toch beter ineen moeten zitten denk ik dan, als je er langst rijd zie je toch altijd 4 dikke bouten erdoor zitten. En als zoiets gemaakt is om wagens op te vangen zouden de 2 ijzeren banden die er aan elkander bevestigd worden toch sterk genoeg moeten zijn om een auto te vangen, ook al is het een vrij vlot rijdende (maar ook wel lichte) rallywagen.
BTW,
RESPECT voor die rallyrijders. Zo hard gaan op een paadje dat nauwelijks breder dan de auto is!!!
OT: Maar ALS Kubica dusdanig hersteld dat hij weer F1 kan rijden dan stopt hij met rallyrijden als hij verstandig is, want A: Te veel risico B: Hij is duur en te belangrijk in de F1 en C: Persoonlijk zou ik liever bij een crash de grindbak in vliegen of een bandenstapel dan in aanraking komen met een achterstallig onderhouden vangrail, muurtje, boom of afgrond D: Ik denk dat Robert zijn engeltjes nu aardig op zijn.
Ben als Kubica-fan erg benieuwd hoe het verdere herstel gaat verlopen, eerste berichten ( http://www.formule1.nl ) zijn positief :)
Voor hetzelfde geld was ie doorboord geweest door de vangrail.
Doodzonde dat we zo’n kleurrijke chauffeur moeten missen dit seizoen, maar ik ben al blij dat hij dit overleefd heeft en misschien (heel misschien) weer in een F1-bolide zal kunnen plaatsnemen.
Laten we hopen dat Robert goed herstelt.
Totaal geen onderhoud en die bouten roesten voort.
Van Milaan naar Toscane vreselijk veel marmergroevestof op de wegen (vooral bij Massa).
De kust van Genua naar Monaco ken ik ook, heel wat lichte motorfietsen over de vangrails zien klappen.
Ik zeg, hij heeft geluk gehad en krijgt nu de beste zorg. Het verwondert me wel, dat hij nog in zo’n klein toeristenplaatsje behandeld wordt. Beter naar Turijn met de helicopter.
Gelukkig is het z’n dood niet geworden….