Ben al een tijdje van plan om iets te schrijven over de diverse autobladen in Nederland. Toevallig sneuvelde er vorige week nog eentje. Maar wat is nou echt kwalitatief het beste autoblad en waarom? Zelf vind ik het erg moeilijk, sommige bladen hebben vooral mooie rapportages (Carros en GTO) en anderen lezen tekstueel wel aardig weg (Autovisie). Probleem is dat ik ze niet vertrouw, voor autoproducenten (adverteerders) is het namelijk vanzelfsprekend geworden dat je positief over ze schrijft. Zo niet, dan ben je als autoblad toch een grote bron van inkomsten kwijt!
Een advertentie-verkoper bevestigde dit onlangs nog even en liet weten dat de automerken verwachten dat je niet te kritisch over ze schrijft. Op zich logisch, want waarom zouden ze zo’n blad anders sponsoren? Een optie is om de verkoopprijs van een blad omhoog te doen zodat ze minder afhankelijk worden van de adverteerders, maar waarschijnlijk zullen weinig lezers tegenwoordig bereid zijn om nog meer te betalen voor een autoblad.
Zoals je misschien wel weet had Autovisie onlangs een één-tweetje met BMW. In de zaterdag-Televaag zat een gratis BMW-special van Autovisie (dit blad is overigens eigendom van de Telegraaf). Ton Roks mocht zich vervolgens verdedigen in een verhullende column en bleef maar doorhameren over onafhankelijkheid en objectiviteit. Bij nieuwkomer Kia misschien, maar bij een grote speler als BMW duidelijk niet.
Ik vraag me af wat jullie mening is. Sommigen zullen zeggen dat de huidige generatie autobladen te afhankelijk is van adverteerders om tot een objectieve conclusie te komen. Maar zonder die adverteerders was het blad misschien al ten dode opgeschreven? Wat is nu belangrijker?
“Probleem is dat ik ze niet vertrouw, voor autoproducenten (adverteerders) is het namelijk vanzelfsprekend geworden dat je positief over ze schrijft. Zo niet, dan ben je als autoblad toch een grote bron van inkomsten kwijt!”
That’s right!
En daarom: leve internet! . . . . en beter nog: de forums waar de echte info zit / vandaan komt.
Het viel mij de laatste tijd ook al op dat de autovisie te pro BMW is. Dit was ook voor de BMW special van de autovisie al het geval. Maar aan de andere kant hebben ze inderdaad gewoon geen BMW’s meer om te testen als ze deze afkraken.
Ik ben overigens wel van plan de autovisie hierom op te zeggen…
Ik ben het daar zeker mee eens, alhoewel het toch soms ook wel prettig blijft om een autoblad te ‘lezen’ om alleen de nieuwste ontwikkelingen te zien zonder dat je internet ter beschikking hebt.
Maar wat ik nog veel erger vind zijn de autoprogramma’s op de Nederlandse TV, met dat stelletje sukkels die in auto’s rijden. Elke auto vinden ze goed, vooral die Alard Kalff en de broertjes Coronel vinden elke auto een droom om in te rijden… Daar kots je toch gewoon op als autoliefhebbend publiek.
Vandaar dat ik liever kijk naar Top Gear, niet dat zij nou zo objectief zijn bij het testen van auto’s (dat geloof je toch gewoonweg niet), maar zij brengen het tenminste op hun eigen manier: lekker bot en met een vleugje humor.
Ik hoop dat die programma’s van de Nederlandse tv verdwijnen, gisteren zag ik nog die Michael Pilarzcyk (of zoiets) in een Dodge RAM srt10 (8.3 liter v10 met meer dan 500pk) rijden…. Het enige dat ie kon zeggen was dat hij het geweldig vond om erin te rijden, omdat ie nog nooit zoiets had meegemaakt…? Dat is toch niet wat je wilt horen van een auto-reviewer. Laat weten hoe de auto rijdt, of hij handelbaar is, laat ins en outs horen, maar niet alleen: “dit is geweldig om in te rijden!”… :(
(Verder zou die Dodge natuurlijk ook gewoon rechtstreeks tegen een boom moeten worden gereden; wat een afschuwelijk ding zeg.)
Wat een frustraties komen naar boven door deze blog! :)
topgear kan wel objectief (en veek subjectieve mening schrijven) maar ze zijn niet afhankelijk en ergens zie je dat.
@Ilir
dan moet je ook eens kijken naar http://www.auto-tv.be
(is dat geen 7.3liter i.p.v. 8.3?)
Helemaal mee eens, maar of die trend zo nieuw is..?
Neem als voorbeeld de Porsche 911. Een legende van een auto, die begon door de race successen. Maar van het moment hij wat meer pk’s kreeg (het begon nogal schamel) bleek het chassis en de laat aanslaande turbo er een echte killer van te maken. Maar geen enkele journalist durfde te schrijven dat een auto die Le Mans won in de handen van een coureur, zelfmoord op wielen was voor een doorsnee bestuurder / journalist. Dat zou afgang zijn. Dus ophemelen maar en een legende is geboren. Ondertussen komt er bij elke nieuwe 911 weer een ophemelend verhaal van hoe geweldig de auto wel niet is.. vooral vergeleken met die levensgevaarlijke ‘oudere’ versies. Nou moe?
Overigens net hetzelfde, meer recent, met de Ferrari 360 die -zelfs op topgear- werd opgehemeld als het summum, maar nu men de 430 heeft toch maar een ’treacherus sun of a b*tch’ wordt gekapittelt. Of wat te denken van de eerste keer dat ik met een Golf IV reed en hem enkel kende van de teksten in de automagazines. “Uitstekende wegligging” –voor liefhebbers van terminaal onderstuur misschien..
@heidekonijn: bedankt voor je reactie! Goeie voorbeelden allemaal;)
De trend is inderdaad niet nieuw, maar de discussie laaide een tijdje geleden weer op. Mede door de BMW-special…
Het is het inderdaad lastig om hier als buitenstaander over te oordelen. Met logisch verstand kun je al snel beredeneren dat door de wederzijdse afhankelijkheid van autobladen en importeurs er nooit sprake kan zijn van honderd procent objectiviteit. Aan de andere kant verweren autojournalisten zich altijd fel tegen dergelijke aantijgingen.
Uiteindelijk zullen alleen de mensen uit dit wereldje zelf weten hoe het echt zit. Juist daarom heb ik ook zo genoten van de uitlatingen die ex-autojournalist Ted Sluymer heeft gedaan over deze objectiviteit in zijn boekje: AutoJournalistiek (ondertitel: Tijdverdrijf voor meningloze zakkenvullers)(2003). Zoals de ondertitel al doet vermoeden laat hij geen spaan heel van de hele autotijdschriftenbranche. Alle pikante details worden met naam en toenaam uit de doeken gedaan.
Een item van NOVA hierover is op internet te vinden op: http://www.novatv.nl/index.cfm?fuseaction=videoaudio.details&reportage_id=1750&pollaction=poll.uitslag&pol_id=1870
Uiteraard moet ook dit verhaal met een (enorme?) korrel zout worden genomen maar het is leuk om het eens tegenover het verhaal van Ton Roks te zetten. Uiteindelijk zal de echte waarheid wel ergens in het midden liggen…
@dekster:
is toch echt een 8.3 liter motor :( : http://www.dodge.com/srt-10/performance.html
Verder wil ik die afleveringen van AutoTV wel eens zien, maar kan niet zoveel Belgische zenders ontvangen hier in Utrecht… :(
@Heidekonijn:
idd, die 911 is een sprekend voorbeeld van een auto die het nooit fout kan doen, elke versie is weer beter, sneller, mooier, etc… dat is natuurlijk heel erg mooi, maar zitten we nou elke keer te wachten op een nieuwe, verbeterde 911 (het antwoord is waarschijnlijk ja volgens echte porsche fans)
Nog een opmerking:
het is allemaal een gevolg van de globalisering/internationalisering van de hele wereld… doordat nou overal informatie beschikbaar is over auto’s, en meestal ook overal dezelfde informatie, doet het lijken alsof deze informatie klopt…
Wil je echt objectief (voor zover dat gaat) schrijven over auto’s, zul je heel wat vergelijkingsmateriaal moeten hebben gereden, en ook heel wat ca$h hebben om ook de betere merken af te kunnen kraken…
Ik ben er helemaal mee eens. Ik heb daarom ook geen abonnement op autobladen, ook al koop ik af en toe een GTO magazine. Als HTS-Autotechnicus weet ik zelf dat iedereen persoonlijk een proefrit moet maken en zelf met hun eigen ogen bekijken. Wat autobladen wel te bieden heeft, zijn o.a. specificaties, prijzen en commentaren. Je weet dan waar je op moet letten en of ze wel of niet waar zijn. Sommige bladen zetten leuke verhaaltjes bij en de andere bladen proberen zo objectief mogelijk te zijn. Maar over het algemeen zijn dat gewoon subjectieve meningen. Onlangs had ik verschillende bladen waarin de beste 100 auto’s aller tijden zijn genoteerd….en ongetwijfeld zullen jullie het al weten: elke blad heeft zo z’n eigen top 100.
zeg maar bijna alle bladen horen tot de Automafia. Daarom: Baseer je eigen mening op eigen waarneming en ervaring en zeker niet alleen op geschreven teksten in een of andere commercieel blaadje !
Het is meer dan schaamteloos hoe AMS bijv. de Dacia Logan en Toyota Hybrids probeerde kapot te maken en daarmee de verkoopcijfers. Met Renault hebben ze daarom al heftige ellende gehad, doen ze niet nog een keer. Toyota is wat terughoudend, die antwoorden alleen met nog betere hybrids …..
Top Gear en objectief . . . in één zin? Als je ’t over automaffia hebt zit je bij Clarckson goed . . . niemand kan om die man heen. Nogmaals: leve internet . . . the truth komt vaak uit m’n netwerk.
Michael Pilarzcyk . . . HF! Nou da’s een lekkertje (“kost ’t?”) . . . Wat is n u de waarde van die Ram Dodge? In Nederland kan ’t niet eens . . .
KRO komt met een auto-programma, even afwachten.
De toekomst is amateur-journalistiek . . .
het is geen magazine maar 5th gear is eigenlijk de objectiefste
@Ilir
op http://www.auto-tv.be
en klik dan op vorige afleveringen
@ Remco: HTS-Autotechnicus? Tof, van welke lichting ben jij? Ik afgestudeerd 2005…
Wat betreft objectiviteit… Ik had me, als een van de weinige Nederlanders blijkbaar, geabonneerd op AM&S (kan gewoon niet genoeg over auto’s lezen)… maar wat me al wel opviel was dat de mensen van AM&S keihard Autovisie aanvielen over de BMW-special… maar zelf vinden ze alle Europese auto’s ook top en de Amerikaanse weer crap…
Ik ben het er wel mee eens dat echte meningen zelden worden aangedragen, maar dat het meer ‘go-with-the-flow’ is. Je wilt als gerenormeerd blad toch niet als enige een andere mening verkondigen….?
Nogmaals, de duitse versie van Auto Motor Sport vind ik objectief de beste. Ze huren Hockenheim af ( testen doe je onder dezelfde omstandigheden, anders krijg je een appelen met peren-vergelijking.)
Verder hebben ze in 1990 zelfstandig een crashtest uitgevoerd met 8 auto’s waarvan de hele automotive geschrokken is en daardoor is er de onafhankelijke Sterkeuring gekomen waardoor we nu de veiligheid met 5 sterren hebben. Op sportgebied weten ze veel over Formule 1, DTM en ook ander takken van sport.
Verder laten ze veel over techniek, achtergronden van de automotive etc zien.
Ze houden jaarlijks lezers enquetes en daaruit rolt niet alleen de populairste auto. maar ook vergelijkingen over Design, kwaliteit, klantevredenheid etc
In 1993 liep ik over de Autorai en kwam iemand van Autovisie me vragen om een abbonnement. Toen ik zei dat ik AMS las, zei hij niets meer en liep weg. Hij deed zich geen enkele moeite meer. Dat is toch voldoende…
Top Gear vind ik een leuk progamma en ik amuseer me er ook mee, maar vind het echt niet objectief.
Persoonlijk heb ik de indruk dat duitse autobladen vooral het meest objectief zijn. Idd Autovisie is pro BMW al zit er wel een aardige onderbouwing bij. Maar ook MB en Audi vallen daar goed dus daar kan je de smaak van de journalist er ook wel weer uitfilteren.
Carros en GTO zijn idd meer mooie verhalen/reportages dan objectieve testen en vergelijkingen. Maar goed je moet toch iets..!! het verhaal over internet vind ik een beetje bull-shit want op internet heeft opeens iedereen een dikke auto en ervaring met rijden terwijl ik daar zelf me twijfels bij heb als ik sommige mensen lees wat ze schrijven….!!
Persoonlijk ben ik wel een aanhanger van Fifth Gear die doen meestal logische testen en Tiff kan wel degelijk beter rijden dan bijv. Clarksonn.
En idd NL autoprogramma’s geven je zelfmoord neigingen..!!! “Kijk is hoe zuinig deze nieuwe” blablabla…. “en wat een droom om in te rijdeen” is idd zo irritant..>!!
Hoezo de 911 afkraken
–edit: nutteloze bijdrage–
@jantje
Ben het slechts gedeeltelijk met je mening over AMS eens.
Hun hoofdkantoren liggen in Stuttgart en hun eigenaar is familie van Herr Piech. Het is dan ook een standaard gegeven dat al hun tests worden gewonnen door 1.Mercedes 2.Porsche 3.VW 4.BMW (in die volgorde, doe zelf de proef maar eens). Wel geven ze veel objectieve meetpunten zodat een nadenkend mens zich nog zelf wel een mening kan vormen.
Ik herriner me een aantal jaren geleden een verglijking tussen een SLK V6 en een Alfa Spider, waarbij in de tekst werd gedrukt op het feit dat de Mercedes V6 een pak beter en moderner was, terwijl uit de gegevens bleek dat de zwaardere Alfa zuiniger was, soepeler, en sneller. Moeha.
Hun taktieken zijn verder best wel subtiel. Zo werd bij de introductie van de nieuwe Lexussen (help! ze zien er beter uit en hebben betere kwaliteit dan onze mercedessen, snel, schadebeperking!) de aanwezigheid van veel standaard luxe als nadeel beschreven omdat je ‘zo een auto niet naar eigen smaak kunt inrichten’ en werd er prompt een remtest georganiseerd waaruit bleek dat de lexus remmen toch best wel slecht waren. Dat kan dan wel, maar als men een minpuntje bij een Duits product vindt, wordt daar geen speciale aandacht aan besteed..
Wat Clarkson betreft, vind ik zijn stukken in de times (online te lezen) rechter uit het hart, hij maakt er geregeld brandhout van de manipulatie door autoproducenten.
Deze gaat over PR, en is behoorlijk de moeite :-) http://driving.timesonline.co.uk/article/0,,12529-2001968,00.html
@ Porsche fan
‘Ze hebben gelijk’ dat de oude versies zo slecht zijn of ‘ze hebben gelijk’ dat de nieuwe versies zo goed zijn? :-)
Dat Porsche al hun hele bestaan goed zijn ze hebben niks voor niks Meer dan 23.000 RACE OVERWINNINGEN op Hun naam Staan
En dat zijn vrij wel met de zelfde autos gebeurt
Porsche The Best
lang leve Top Gear!
Ehm… hoe kan Porsche Fan geweerd worden….
K zelf lees de AutoVisie en k vind dat een erg goed blad. Ze zijn wel pro BMW, maar k denk dat elk blad dat heeft. Het is onmogelijk om met een product dat veel mensen kopen op gevoel, helemaal objectief te zijn.
En volgens mij zijn ze bij AutoVisie een btje fan van BMW.
Welk merk was in je jeugd een droom voor je (of vond je in iedergeval erg goed/mooi)? Ik denk dat je dan al bevooroordeeld bent.
Er zijn een heleboel goede en minder goede al dan niet gedrukte media. Voor al deze bladen/programma’s/sites geldt dat ze in enige mate subjectieve verslaggeving doen, al dan niet gedreven door economisch belang.
Het is daarom te allen tijde aan te raden om de verslaggeving in het algemeen met een kritische blik te bekijken, en zeker niet alles voor waarheid aan te nemen.
Media zijn als een lantaarnpaal voor een dronken man: Eerder ter ondersteuning dan ter verlichting!
Zelf een grote fan van Top Gear en Fifth Gear. Maar juist omdat ik objectiviteit en kennis van zaken zeer op prijs stel, lees ik Auto Bild … in het Duits wel te verstaan. De manier waarop die journalisten over auto’s schrijven, daar kan naar mijn bescheiden mening menig Nederlands(talig) blad een voorbeeld aan nemen. Wat ik ook bijzonder waardeer is dat geen enkel merk wordt ontzien, of het nou MB is (roest bij de E-serie), BMW (veren veroorzaken breuk in carrosserie), Volkswagen (bevroren aluminium motoren met als gevolg kapitale motorschade) of laatst nog Toyota (problemen met de onvolprezen D-cat). Een ander voordeel, vind ik, van Auto Bild is dat de onderwerpen to-the-point worden behandeld en men geen gebruik maakt van nietszeggende uitspraken a la Bavo Galema. Mijn buurjongetje van 8 heeft meer verstand van auto’s dat die … gek (op wielen). Wat dat betreft een prima gekozen titel! Ik ben het volledig eens met de andere schrijvers dat de Nederlandse autoprogramma’s onder de maat zijn. Kunnen we geen autoprogramma maken met de kwaliteit van TG of FG? Blijkbaar niet.
Doe die Porsche Fan es heel gauw een ban. Die heeft nog nooit iets zinnigs te melden gehad.
@dekster
bedankt, maar moet toch echt eerst studeren voor mn tentamen van morgen.. :)
Ow en nou ben ik de schuldige:S:S
@Porsch Fan
We hebben het hier niet over een of ander automerk, maar over de manier waarop deze wordt gepresenteerd door de media… en volgens mij is het voor iedereen wel duidelijk dat jij geen afkeer hebt voor porsches, maar moet je dat nou altijd laten blijken?
Er wordt hier gevraagd over je mening over de media, en niet je welbekende mening over een automerk
@ marcel
Sry daar kan ik het moeilijk mee eens zijn. Mijn vader werkt in Duitsland en blijft daar in de week ook slapen. Je kan dus stellen dat hij min of meer weet wat er omgaat in dat land. Autoblid is een nevenproduct van het blad Bild. En dat is dan weer de grootste geschreven roddeltante die Duitsland kent. Net als de meeste (zoniet alle) andere is het helemaal niet objectief. Herinneren juli zich dit (http://www.autoblog.nl/archive/2006/06/03/audi-s6-verslaat-de-bmw-m5) artikel nog? Autobild beweert hier dat de audi S6 beter is dan de BMW M5. Iedere nuchtere autofan weet dat dit stinkt. En wat zag je als je het artikel op de site van autoblid ging bekijken? Juist ja reclame van audi…
Wat heidekonijn over ams beweert is dan weer volledig waar. Het is algemeen bekend in Duitsland dat dit blad Pro Mercedes is. Mijn pa neemt het altijd mee naar België en het is soms echt lachwekkende hoe ze met hun puntenverdeling prutsen om toch Mercedes een voorsprong te kunnen geven. Veel hangt ook af van de journalist in kwestie. De ene heeft al wat meer last van favoritisme dan de ander.
We blijven maar mensen. En mensen zijn subjectief. Iedereen heeft wel zijn favoriete merkje dus een objectief autoblad lijkt mij meer een utopie dan een realiteit.
Nee maa iemand had het hier boven over porsche en daar reageerde ik op
DUs ja als die dat nie had gedaan dan had ik ook niks gezegt
Trouwens, wat ik niet snap is dat iedereen het over de BMW-special heeft. Een tijdje geleden was er de S40 special, de Discovery specal, de Range Rover Sport special, de Enzo special…
Oke ze zijn pro BMW, maar waarom zoveel meer ophef over een BMW-special dan over een van een ander merk?
waarschijnlijk omdat er zoveel mensen zijn die of BMW geniaal vinden of juist totaal niks (dwz een auto voor de welbekende pooiers en andere schooiers)
Bij de auto progamma’s twijfel je al heel erg snel aan hun objectiviteit bijv.
rtl autowereld Daihatshu copen is echt snel 0 naar hondert in 10 seconde:P,
de daithatshu terios hij ziet er best stoer uit :P, ferrari 612 dit is de mooiste ferrari die ik ooit heb gezien (niet dat hij lelijk is maar zeker niet de mooiste),
Mooi disign van de kia picanto :? enz
het enige waarop zij hun mening beoordelen is hoeveel geld krijgen we van het automerk
een nederlands autoprogamma wat wel redelijk is te zien op petrolhead (alleen op internet te zien.
Maar topgear is toch verreweg het beste autoprogamma op de tv!
Stop de Michael Pilarzcyk-maffia!! Het gebrek aan kritisch commentaar in Nederlandse auto-programma’s is stuitend; alle auto’s zijn op aanvraag geweldig, zolang Michael Pilarzcyk maar met z’n dikke reet naar de pers-presentatie in bv. Zuid-Afrika mag. (let op: shirt al uit de broek, het welvaartsbuikje van iets teveel gratis buffetten verhullend).
Topgear’s Clarkson heeft dan zijn voorkeuren, maar als de wegligging van een auto klote is, dan vertelt hij dat tenminste!!
@Porsche fan : stop nu gewoon elke keer met dat zinnetje “porsche the best”, we hebben onderhands nu ook wel door dat jij dat zo vindt, en uw naam is ook al veelzeggend genoeg…
Je bent toch geen 12 jaar he??
@ Gee-Jee
Ik ben net afgestudeerd. Ik heb product en ontwikkeling gevolgd, o.a. met voertuigtechniek/dynamica en technische verkeersongevallen analyse. Pittige vakken waren het. En wat heb je precies gedaan, in welke richting?
Wat autobladen betreft, iedereen heeft zo z’n eigen mening wat rij-eigenschappen van een auto betreft. Jeremy Clarkson van Top Gear zegt ook alles wat ie ervan vindt, maar niet wat de meeste mensen ervan vinden.
De enige objectieve gegevens zijn specs, prijzen en bovenal wat je ZELF ziet met je eigen ogen.
“Jeremy Clarkson van Top Gear zegt ook alles wat ie ervan vindt, maar niet wat de meeste mensen ervan vinden.”
De meeste mensen kijken anders wel met veel plezier naar TG . . .
Ja k weet het maa als je je daar aan gaan moet ergen er zijn wel erge dingen in de wereldPorsche Fan, ik zou je vriendelijk willen verzoeken om enkel nog steekhoudende opmerkingen te maken die betrekking hebben op het onderwerp van het artikel.
In dit geval gaat het dus over de media en niet over Porsche, ook al is de naam even genoemd in een eerdere reactie.
Heel fijn voor je dat je fan bent van Porsche, maar wacht dan maar liever af met het propageren van je merk tot er een onderwerp over Porsche verschijnt.
Er zijn inderdaad ergere dingen in de wereld om je aan te ergeren, zoals je spelling bijvoorbeeld.
Het zou fijn zijn als we de discussies qua inhoud EN spelling een beetje op niveau kunnen houden.
Dank je.
Mag ik mensen even wijzen op dit bericht over de Kia Rio.
http://www.autoblog.nl/archive/2006/01/16/kia_boycot_autovisie
Lang leve autovisie? :) en (sorry dat ik het op deze manier formulier) scr*w Kia…
Owh oeps, wordt ook al in het artikel zelf genoemd…. maar toch nogmaals de link… :)
daarom lees ik altijd auto visie geen kwaad woord over bmw
@Jan-Jaap-Karel-Kees: volgens mij zaten die andere specials niet gratis bij de Televaag toch? Denk dat er daardoor zoveel aandacht door is ontstaan…
@ Remco: Ik heb de richting Automotive Services gevolgd, met als extra vakken Automotive Management en Logistiek Management… meer het pretpakket van de HTS zeg maar ;-) (maar wel erg leuk om te volgen)
Uit wat Ilir hierboven weergeeft lijkt het zo te zijn dat zowel de automotive wereld (Kia, die kritiek niet waardeert) als autobladen (zie bovengenoemde voorbeelden) beide schuldig zijn aan de eigenlijke verloedering van de eigen mening… maar ach, blijf met plezier die blaadjes lezen, vorm mijn eigen mening wel :-)
Ik ken maar een beperkt aantal auto’s uit eigen ervaring. Daarnaast is er ook nog zoiets als persoonlijke voorkeur. Daarom is het erg moeilijk de objectiviteit goed te beoordelen. Maar ik heb toch de indruk dat de Nederlandse pers erg positief schrijft. Zeker in vergelijking met de Britten. De meeste bladen zijn wel ook zo oppervlakkig dat er weinig ruimte is voor kritiek. Meer in de trant van: hij ziet er modern uit, hij kost zo en zoveel, er zit van alles op en hij rijdt lekker. Daar kun je natuurlijk weinig mee, met die veredelde folders. Autovisie is dan denk ik nog wel het beste. Ze schrijven gedetailleerd en hebben nog wel eens kritiek. Maar sommige merken worden wel erg opgehemeld. Ook schijnen er nog al wat ex-autovisie journalisten pr te doen bij diverse merken. Zal toch ook wel z’n invloed hebben. Eén van de mensen van Autovisie schreef onlangs dat de pr mensen de journalisten flink in de watten leggen bij reisjes naar persintroducties. Op die leuke gratis reisjes is natuurlijk niet voor iedere journalist plaats. Dus moet je een beetje je best doen om gekozen te worden.
gewoon net als topgear scheit aan de merke en gewoon strict to the point
@ Martijn
tiff is ook een ex-F1 rijder dus hij kan er wat van.
Voor heel wat Europese autobladen is het inderdaad lastig om onafhankelijk te blijven en de reviews lijken dan ook steeds meer op advertorials.
Persoonlijk vind ik de Belgische Autogids nog steeds één van de objectievere automagazines. Hun website blijft echter een zwak broertje. Het blijft dus de moeite om een abonnement op het papieren magazine te nemen.
http://www.automagazine.be
@ De Belg:
De Autogids is idd al geruime tijd het beste Nederlands-talige autotijdschrift. Ik kocht het blad vroeger vaak voor de zeer uitgebreidde “gedetailleerde wegtests” en de “referenda van eigenaars”. Erg informatief en professioneel tijdschrift. In Nederland helaas weinig bekend.
De autovisie is ook eeuwig tegen volkswagen……. Echt appart vind ik!
Probleem met de autogids vind ik dat ze gortdroog zijn. Van enige emotie geen sprake. Tot voor een paar jaar hadden ze overigens een onnatuurlijke voorliefde voor alles wat japans is, met toyota op top.
Kan natuurlijk ook aan mij liggen. Ik moet toegeven dat ik het spannender vind om in de duitse Sport Auto de hockenheimring-tijd van een auto te lezen dan te weten hoe hij zich gedraagd op vlaamse kasseien, ook al zal ik meer op die kasseien rondrijden dan op Hockenheim ;-)
Gewoon EVO lezen: probleem opgelost. Dat is het beste autoblad ter wereld, verkrijgbaar bij de betere tijdschriftenhandel. Prachtig geschreven, met verstand van zaken en met passie voor spannende auto’s. Het is alsof je erbij bent als de heren weer eens met een stoet fabelschtige auto’s Wales of Schotland doorkruisen. Ze schrijven alleen over de auto’s waar je überhaupt over wilt lezen (ik ga hierbij uit van echte autoliefhebbers en niet meneer Doorzon die een aankoopadvies wil lezen over welke amorfe midi-mpv hij het beste kan kopen om vrouwlief en drie kinderen mee te verplaatsen). De auto’s worden vaak zowel op pokdalige weggetjes als gladgestreken circuits getest. Uiteindelijk zijn het nooit de kille cijfers die de doorslag geven (zoals soms bij Sport Auto), maar de beleving. Al dit moois gaat gepaard met de meest fantastische fotografie.
Mocht dit naar reclame rieken, dan klopt dat helemaal. ;) EVO staat op eenzame hoogte en ik kan het iedereen aanbevelen.
http://www.evo.co.uk
Wat betreft Nederlandse tijdschriften houd ik het bij Autovisie, ondanks die BMW special. Alle andere Nederlandse tijdschriften halen het er niet bij. Carros is een soort Cosmopolitan voor mannen (mooie plaatjes, maar zo oppervlakkig als Paris Hilton), Autoweek is een slecht geschreven en met oninteressante auto’s gevuld prul op bijpassend krantenpapier, Autokampioen is het Consumentenblad op autogebied maar doet krampachtig zijn best dat te verbergen en de inhoud van de Nederlandse versie van TopGear Magazine kan het de door het flitsende uiterlijk gewekte verwachtingen niet waarmaken. Bovendien werkt Engelse humor niet meer als het naar Nederlands is vertaald.
Bedenk altijd het oude adagium “een journalist beschrijft de achterkant van een advertentie” Zonder advertenties heeft geen enkel blad bestaansrecht en wie zijn de adverteerders? precies….de automerken
Vind autovisie toch een goed blad, soms wat te veel glamour.Specificaties kan ik ook van autosites halen,bladen zijn juist bedoelt om de ervaringen van journalisten te horen. Natuurlijk zorgen de automerken ervoor dat de journalisten die auto’s kunnen testen en misschien zijn ze daardoor niet zo objectief. Mooie remedie is het lezen van meerdere bladen (autovisie / AMS) zijn wat dat betreft goed en (redelijk) objectief. Bovendien, niemand is zo professioneel dat die 100% objectief is…
Paar dagen terug in het NRC: http://www.nrc.nl/media/article408233.ece
Ik hou me vertrouwen in de Autovisie toch. Ze hebben wel vaker een bijlage (bij het eigen blad) gehad. En nee, niet altijd tbv een BMW. Ik weet me een Volvo en een Ford te herinneren.
Autoweek/Autobild/Autoplus/AutoExpress: zgn. Gewone-man-autoblad, met allen een hoog chauvinistisch karakter.
AMS: Nog nooit een positieve reactie over een niet Duitse auto gezien. Chauvinistisch.
Ook Top Gear heeft toch wel een chauvinistisch karakter. En moet Clarkson die toch geen goede woorden over heeft voor de meeste Amerikaanse auto’s ook nog de Amerikaanse versie gaan presenteren. Benieuwd hoelang de amerikaanse autoindustire de reclame rondom het programma wil hebben. Of zal Jeremy zich voor de amerikaanse TV anders gaan gedragen t.o.v. de Amerikaanse autoindustire. Dat kost hem dan wel in Europa zijn kop als de amerikaanse afleveringen hier uitgezonden zouden worden.
Vroeger hadden we de hoogste versnelling van de avro. Dat was pas onafhankelijk. Beter dan die Hyundai/Kia meuk van tegenwoordig (Pilazcyk/Kalff/Corenelletjes/etc.)