Heerlijke Camaro’s op SEMA Show

Auteur: , 41 Reacties

Woeiii, wat zijn de Camaro's lekker die Chevrolet meeneemt naar de SEMA die morgen begint...

Camaro LS7 Concept
Cevrolet Camaro's op SEMA

Deze Camaro is geïnspireerd op de COPO Camaro’s van eind jaren ’60. Hij beschikt over GM’s LS7-motor die er een niet misselijke 550 pk uitspuugt. Brembo-remmen, 20 inch patta’s en een subtiele verlaging doen de rest.

Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept
Cevrolet Camaro's op SEMA

Mede mogelijk gemaakt door Jr. zelf! Basis is de Camaro SS die nu echter ook E85 mag slurpen. 21 Inch velgen, diverse ‘Chevy Accessoiries’-aanpassingen en de nostalgische grijs-over-wit kleurstelling maken hem af.

Camaro GS Racecar Concept
Cevrolet Camaro's op SEMA

Nu wordt het al helemaal leuk. Deze raceversies moet herinneringen oproepen aan de blauwgele Trans Am Series Camaro van Mark Donahue. Inclusief carbonfiber motorkap, achterklep en deuren om gewicht te besparen. Diverse motorische aanpassingen zijn uitgevoerd maar hoeveel pk hij levert is niet bekend.

Camaro Black Concept
Cevrolet Camaro's op SEMA

Wellicht de bruutste/fraaiste/ander superlatief Camaro tot nu toe. Een matte bovenkant, getinte ramen, HID koplampen met rode K.I.T.T.-achtige ringen… ach je kunt het zelf ook wel zien. De velgen in de maat 21″ zijn donkerder uitgevoerd, evenals het interieur. Helaas beschikt deze Camaro wel slechts over de 300 pk sterke 3.6L V6. Da’s dan wel weer jammer.


Camaro LS7 Concept – the spirit of COPO lives with a GM Performance Parts LS7 crate engine that delivers more than 500 hp
Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept – customized to Dale Jr.’s style
Camaro Black Concept – a sinister-looking exercise in bold design
Camaro GS Racecar Concept – an homage to a road racing legend
LAS VEGAS – Chevrolet introduces a quartet of stunning concepts based on the all-new, 2010 Camaro at the 2008 SEMA Show. The concepts join regular-production and accessorized models, along with a dream collection of vintage Camaros – including rare COPO, Indy Pace Car and early Z28 models – to mark the introduction of Chevy’s re-born sports car. The Camaro is the official car of the 2008 SEMA show.

Each of the concepts represents a different interpretation of the new Camaro’s performance, styling and personalization possibilities, from no-holds-barred high-performance to carefully crafted, street-savvy customizing.

“The new Camaro is a 21st century sports car for the young and young at heart,” said Ed Peper, GM North America vice president, Chevrolet. “Wherever your automotive passion lies, the Camaro complements it with world-class design and an exciting driving experience. The concepts unveiled at SEMA accentuate those qualities and trigger the imaginations of countless enthusiasts.”

In addition to the concept and classic Camaros, a production 2010 model showed off the range of appearance, performance and convenience accessories that will be available from Chevrolet when the car hits dealerships early next year. The accessories allow customers to personalize their vehicle with genuine Chevy components that are designed, tested and warranted to the same standards as the Camaro itself.

As for the Camaro concepts, they show the extreme possibilities of what the new sports car can offer. See below for highlights on all four vehicles.

Camaro LS7 Concept: Designed to highlight the capability of the new Camaro as a weekend bracket warrior, the Camaro LS7 Concept combines the power of a GM Performance Parts’ LS7 crate engine and targeted bolt-on upgrades to deliver the wheels-up spirit of the legendary COPO Camaros.

Made famous by Chevy dealers like Don Yenko and Fred Gibb in the late 1960s, the COPO cars were ordered for one thing: drag racing. They were quickly outfitted after delivery with the requisite tires, safety equipment and other accessories necessary for competition in popular Stock-class drag racing series.

The LS7 Concept honors the COPO ethos with features such as drag strip-ready rubber on the rear wheels – and unlike many of the stripped-down racers from 40 years ago, this strip-ready competitor serves double duty as both a racecar and a daily driver.

The LS7 crate engine (part number 17802397) uses a high-performance replacement camshaft from GM Performance Parts (part number 12480033) to help it produce approximately 550 horsepower. Complementing upgrades include GM Performance Parts-developed headers and air intake system that will be offered at the Camaro’s launch in early 2009. The LS7 also is modified with a wet-sump oiling system; the production engine features a dry-sump system that requires an external oil tank.

Backing the LS7 engine is a production Tremec 6060 six-speed manual with a GM Performance Parts Hurst shifter. Additional drivetrain details include:

Brembo four-wheel disc brake package
Lowered ride height
Custom 20-inch wheels
Driveshaft safety loop
GM Performance Parts exhaust system
The Camaro LS7 concept is painted Victory Red, with matte black accents on the hood and taillamp panel. “LS7” logos are strategically placed and warn those in the know this Camaro means business when the Christmas tree lights count down to green. It’s all business on the spartan interior, too, with base trim and few accessories to minimize overall mass for a quicker elapsed time.

Although the Camaro LS7 Concept is just that – a concept – its duplication by enterprising enthusiasts and racers is enabled by GM Performance Parts’ LS7 crate engine package. It delivers a fully assembled, production version of the engine, complete from the intake manifold to oil pan. An oil reservoir for the standard dry sump system and GM Performance Parts’ LS7 engine controller (part number 19166567) are all that’s necessary to get the engine running in an enthusiast’s project vehicle – well, that and a chassis capable of handling more than 500 lb.-ft. of torque!

Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept: NASCAR star Dale Jr. is fan of vintage Camaros – he cruises around in a Pro Touring-style ’72 Camaro powered by a GM Performance Parts LS crate engine – and the heritage-inspired design of the 2010 Camaro appeals to him like a checkered flag at Daytona. His vision for the car was channeled to GM’s designers and crafted in a multi-color combination of style, capability and comfort.

They started with a new Camaro SS that uses the standard 6.2L V-8, but modified to use E85. Taking advantage of E85’s favorable octane rating, the engine was calibrated to deliver a few extra horsepower, with the exhaust exiting through GM Performance Parts’ new headers. It’s backed by the SS’s available six-speed manual transmission and GM Accessories’ short-throw Hurst shifter. Additional performance enhancements include a Brembo brake package and a lowered ride height, giving Dale Jr.’s Camaro a sleeker look to match its road-hugging capability.

A custom gray-over-white paint scheme blends the high-performance drivetrain with serious style. It is accented with an orange stripe separating the gray and white sections. Also generating attention on the exterior is a set of 21-inch, five-spoke wheels inspired by the Camaro Convertible Concept. They feature dark-painted center sections on the spokes that complement the body’s gray color. The wheels are wrapped in Pirelli P-Zero ZR-rated performance tires.

Additional exterior details include:

Chevy Accessories grille
Chevy Accessories ground effects and rear diffuser
Chevy Accessories exhaust system
Early Camaro-style “dovetail” rear spoiler
Production high-intensity discharge headlamps
Production RS taillamps
Similarly, the interior is outfitted for performance and style, including:

Custom-trimmed leather-and-suede-covered seats with accent stitching
Leather-trimmed steering wheel, shift knob, door armrests and center console lid, with accent stitching
Carbon-fiber treatment on the instrument panel and door panel inserts
Racing-style aluminum pedals
Production-optional four-pack auxiliary gauge cluster
Revised gauge cluster with unique graphics and colors
Custom sill plates
Dale Jr. also specified Chevy Accessories’ upgraded audio system for the Camaro, which is matched with a Boston Acoustics speaker system, including amps and subwoofers.

Camaro GS Racecar Concept: One of the most iconic cars of the legendary Trans Am road racing series was the distinctive blue-and-yellow Camaro of Mark Donohue. He was a dominant racer in the series and drove his #6 1969 model to the series championship that year.

With the assistance of GM’s High Performance Vehicle Operations, North Carolina-based Riley Technologies re-created the look and feel of that standout racecar with a tribute that looks, sounds and drives like it’s ready to do battle with its contemporary pony car competitors. In fact, the heritage-inspired racer is more than concept. It is an early prototype for the Grand Am Koni Challenge GS racing class. Racecars like the GS Concept are offered and manufactured by Riley Technologies for the 2009 Grand-Am season.

The GS Concept features the race-ready suspension, reinforced chassis and drivetrain conform to the specifications required of racecars certified for the series. In fact, this racecar has already logged many hours on the racetrack as Riley team members worked to dial-in the chassis and powertrain. Additional features include:

Seam-welded production Camaro body-in-white
Carbon fiber hood, trunk lid, doors and fenders
Production LS3 V-8 engine (used with solid engine mounts)
Tremec 6060 six-speed manual transmission with close-ratio gearing
Three-inch exhaust system with Coast Fab mufflers
C&R racing aluminum radiator
Upgraded engine oil cooler
Transmission and differential coolers
The GS Racecar Concept is shown at SEMA just as it was last driven off the track, with the grime, brake dust and body imperfections commensurate with a day’s worth of racing. Indeed, it isn’t a car that spent hundreds of hours in a body shop in a quest of sheet metal perfection. It displays the bruises of competition and wears them as badges of honor.

Like Donohue’s ’69 Camaro racecar, the GS Racecar Concept wears a deep blue paint scheme that is accented with yellow graphics, a yellow-painted interior and yellow racing wheels.

Camaro Black Concept: It’s hard to go unnoticed in a 2010 Camaro, but the Camaro Black Concept suggests a stealthy approach to street style. From its matte black-finished hood and ground effects to its dark wheels and red-glowing HID headlamp halo rings, the Camaro Black Concept is a sinister-looking urban tuner vehicle.

The Camaro Black Concept prowls the streets with the following equipment:

Chevy Accessories ground effects package and rear diffuser
High-intensity discharge headlamps with unique red “halo ring” color
Revised, darker grille finish
RS tail lamps with dark-tinted lenses
Color-matched exterior badging
SS-model spoiler
Matte black hood finish
Tinted glass
Chevy Accessories 21-inch wheels with darkened finish
Brembo four-wheel disc brake package
The interior also carries a slightly sinister ambience, with:

Red LED instrument lighting and red footwell ambient lighting
Black chrome trim accents
Dark-finished accents, including the shift knob, radio face, steering wheel ring, gauge trim and door handles
Custom sill plates
Leather-covered seats with grey accent stitching
The Camaro Black Concept also features Chevy Accessories’ premium audio upgrade package, along with MTX speakers.

Under the hood is the production 3.6L V-6 that produces 300 horsepower. A Chevy Accessories engine cover provides a suitable accent.


LAS VEGAS – The Chevy Camaro has always been a car that owners love to personalize. The all-new, 2010 Camaro carries on that tradition with a diverse lineup of accessories and performance components ready at launch.

Ranging from interior accessories and audio/electronic upgrades to exterior styling accessories, 21-inch wheel-and-tire kits and parts that enhance performance, the Camaro “add-on” portfolio offers something for every taste and budget. The accessories and performance parts can be ordered and installed at the dealership and, in some cases, their cost can be rolled into the vehicle’s financing for a seamless, one-stop personalization experience.

Camaro designers and engineers worked from the earliest stages of vehicle development to design, test and validate the accessories and performance parts to GM production-vehicle specifications. They are manufactured with production-quality materials, too, so customers are assured of original-equipment-quality parts with the best fit and finish for their Camaro. The performance parts are 50-state legal, for worry-free emissions compliance.

Here’s a look at the all-new portfolio of Camaro accessories and performance parts:

Interior trim kits – For Camaros equipped with the factory illumination package, Camaro’s accessory interior trim kits offer colors that enable owners to match or contrast the vehicle’s exterior color. They’re available in yellow, orange, white and silver.

Interior accessories – A variety of accessories bolster both the style and convenience of the Camaro’s cabin, while helping maintain its original condition. They include floor mats, sill plates and more. The deluxe carpeted floor mats feature embroidered Camaro logos, while the sill plates add a distinctive appearance and added protection when entering the car. A cargo-area floor mat, cargo net and a smoker’s package are also available.

Audio and electronics – Customers can take the Camaro’s technology to a higher level with upgraded audio and lighting systems, as well as remote starting. The upgraded audio system brings greater features and capability, while a peripheral device interface module allows portable players to play through the audio system. Remote starting brings the convenience of letting the vehicle heat up on a cold morning or cool down on a hot day. Also, Camaro’s accessory footwell and cupholder lighting kit delivers customizable, colored ambient lighting for a premium, high-tech interior appearance.

Car covers – Protecting the Camaro from the elements and UV rays is easy with custom-contoured car covers. They are designed to fit the Camaro’s contours and are available in red or black – each with stylish, heritage-inspired black stripes.

Exterior accessories – Customers can create a unique look for their Camaro with a diverse lineup of exterior accessories, from a grille insert and satin nickel fuel door to color-matched splash guards and a complete ground effects kit. And don’t forget to check out the stylish, wing-style rear spoiler.

The ground effects package creates a dramatic, ground-hugging look for the Camaro, and comes in a great, Metallic Grey color that accents the car’s original color. The wing-style rear spoiler complements the ground effects’ competition-ready appearance. All Camaro exterior accessories are designed and manufactured to the same quality and durability standards as regular-production components.

Stripe kits – The heritage-inspired 2010 Camaro is accented perfectly with accessory stripe kits. They give the Camaro a classic look and contemporary style. Available styles include hockey stick-style, hood and hockey stick-style and rally-style stripes in a variety of colors.

Wheels and tires – The 2010 Camaro comes with a family of attractive, 17-, 18- and 20-inch wheels, but Camaro enthusiasts can take it a step further with great-looking, racing-inspired 21-inch wheels and complementing performance tires. The wheel design features a contemporary split five-spoke center that is available in two finishes. The first is a black-painted finish and the other has a machined-aluminum finish with black accents. They are offered in an 8.5-inch width for V-6 models; and 8.5-inch front and 9.5-inch rear widths for SS models.

Center caps, chrome lug nuts and necessary tire pressure monitor sensors are available seperately. For convenience, complete kits of wheels, tires, center caps, lug nuts and pressure sensors are available.

Performance parts – GM Performance Parts (GMPP) designers and engineers worked with the Camaro engineers to develop emissions-legal bolt-on components that would accentuate and enhance overall performance.

GMPP developed air box, header and exhaust kits, as well as complementing short-throw shifters for manual-transmission applications. Also available are color-coordinated engine covers that add a dash of color-coordinated style under the hood.All the components are 50-state emissions legal, with CARB EO numbers where required.

Details of the performance parts include:

Air box kits include an open-element, performance air filter for lower restriction and a great-looking, performance-style housing, with a chrome lid for a true tuner appearance. They’re available for V-6 and V-8 applications
Exhaust kits upgrade the look and sound of the Camaro and are offered in quieter street-legal systems and off-road-only kits. Different applications are designed to work with or without the Camaro accessory ground effects package
Headers enable exhaust gases to be carried away from the engine quicker, boosting the engine’s airflow efficiency and overall performance. GMPP’s bolt-on header kit for V-8 engines is emissions-legal and a simple bolt-in replacement for the factory exhaust manifolds. Match them with one of GMPP’s exhaust kits for even greater performance
Short-throw shifter. A greater feeling of control comes with a precise, quick-acting shifter, and GMPP’s kits for both V-6 and V-8 models deliver sharper and quicker throws between gears. They were developed with legendary shifter manufacturer Hurst, so they complement great performance with classic styling
Engine cover kits give the Camaro’s V-6 and V-8 engines a stylish, show-quality upgrade. They’re available to match most exterior colors, allowing customers to complement or contrast the color to suit individual style. They are easy to install and don’t interfere with oil fill or other common maintenance access points

41 reacties

Zal wel aan mij liggen…maar op ander kleurtje na zie ik (uiterlijk althans) vrij weinig verschil ?
Nog steeds die strea op onderaan de heupen. Zou het een functie hebben?

Die Nascar versie vind ik nog het leukst
Jezus die eerste mmmmmmmmmmmmmmm:p
Een betere ontwerper
Die Dale Earnhardt en de Black vind ik echt super vet.
Woow, ik vind die Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept en die Camaro GS Racecar Concept veruit het vetst!! Old Skool 4 life :D
Die kleuren doen me verlangen naar een tijd waarin ik nooit heb geleefd! Als ik die Racecar zie zou ik willen dat ik een hillbilly nascar-coureur was :P

De Black Concept had trouwens een veel betere KITT geweest dan de Mustang :)
Dat er in de Camaro Black Concept maar een V6je ligt wil niet zekker dat je de LSV er niet ingelepelt krijgt :P
Ik hou (in de meeste gevallen) absoluut niet van tuning, maar dit ziet er wel heel dik uit!
Die Dale Earnhardt Jr.’s! :o Gaaf! En die Black is natuurlijk niet te missen. (tenzij het donker is) Een beetje standaard alleen wel. Gewoon zo donker mogelijk maken. Zelfs Jeremy Clarkson doet het met zijn Magnum, dus dan kan het niet meer stoer zijn! ;)
Hmm, mooi karretje :D Maar hij lijkt wel een beetje op de mustang GT (looks like the new kitt @ the new series) Dat is dan wel weer een beetje jammer.
die black concept is echt vet.
ik zou er wel andere velgen op gooien, zwarte met een rode rand.
Dit had eigenlijk de nieuwe KITT moeten zijn :(
Rechte muisknop
instellen als achtergrond.
Die ‘Black’ ziet er verschrikkelijk evil uit !
wajooo die zwarte is echt vet. ik vind die angel eyes ook erg mooi. lijkt een beetje op de angel eyes van BMW maar dan geen 2
@ Appelflappie,

Nou inderdaad.. Deze is eigenlijk veel vetter :D

@ Laue,

Ah wel nee joh, over een aantal minuten vind je wel weer een andere mooie auto :rolleyes:

[color=white] Hmm.. toch maar is naar de angel eyes zoeken op google.. Wil nou toch eens weten wat het nou inhoud..[/color]
Oeps.. en die codes werken dan weer net niet :S
Ik zie wat verschillende kleuren, maar daar houdt het wel mee op. Wel leuke auto hoor…
KOPEN-KOPEN-KOPEN! Black, convertible, SS= 7.2L V8, halo lights,21″ chrome en HUD heads up dsiplay! KLAAR!
die eerste graag, met die rooie ogen, wel lekker ”duister” in het donker…
wooooow..die black is VET met die lage rooie leggies :-) LS7 vind ik ook niet gek
waneer is ie voor europa?
of snel 1tje late importere!!
de camaro ss in d kleure vn d laatste foto AUB
Gelukkig hebben ze mijn advies opgevolgd ;) en dat rooster onderin de bumper vergroot, dat alleen maakt de auto al een stuk mooier… Ik denk dat ze hiermee wel weer een klapper in huis hebben. Nu nog klanten met geld voor iets leuks ernaast.
Zien er stuk voor stuk best ruig uit die dingen.
Lekker die rode koplampen… Als die je tegemoet komt denk je dat er iemand keihard achteruit op je afgereden komt. De stuipen op het lijf!!
OMG… die black concept!
Mensen zeg nou eerlijk….


….dit ziet er toch 10.000 keer beter uit dan die GM meuk….
nope .. beide over-done .. kan er geen kippevel van krijgen ..
Ja, maar kippenvel is voor mietjes. Deze auto is voor échte mannen!
@Rick Dos: Gelukkig dat jij mijn nieuwe ride minder mooi vind als deze Challenger, dan weet ik iig dat ik de juiste keuze maak. Stel je voor dat een bmw lover mijn auto mooi zou vinden…ieeuwww :)
Nee even de feiten: Camaro is veeel mooier- lijnenspel en accenten zijn mooier subtieler, hij is ook beter-onafhankelijke wielophanging achter-beter weggedrag als geheel,hij is ook sneller/lichter en heeft een veeel mooier interieur wat echt onderscheidend/ongekent in de autoindustrie van nu is.
Hij heeft ook autocilinder uitschakeling en krijgt HUD eind van het jaar!
Challenger heeft hetzelfde interieur als de Avenger en ik mag zeggen dat die niet best is, gemistte kans dus van Dodge!
Al met al heeft de Camaro totaal een veeel beter ontwerp wat itt de Challenger niet oudbollig toont!
@Rob USA

Nou, mag ik als “BMW-lover”geen smaak hebben, maar ik sta nog altijd qua smaak mijlen ver voor op American carlovers. ;)
Daarmee is gelijk ook gezegd dat de Challenger mooier is. :D

“Nee even de feiten: Camaro is veeel mooier”

Sinds wanneer is jouw smaak een feit?

“heeft een veeel mooier interieur wat echt onderscheidend/ongekent in de autoindustrie van nu is”

Sinds wanneer geef jij om het interieur van een Amerikaan? Daarbij, het interieur is nog steeds van laagwaardig plastic hoor.
@ Rob USA; Het interieur mag dan onderscheidend zijn, het doet me iets te veel denken aan het interieur van een Smart, of om het even welk A-segment autootje, om stoer te zijn. ;) Moet je nou zien: http://image.automotive.com/f/new_and_future_cars/2009/8154382/0801_10z+2009_chevrolet_camaro+interior_view.jpg . Dan kan je toch niet stoer noemen? In tegenstelling tot het uiterlijk…
@Rick Dos:Het gaat om de uitstraling/ontwerp van het interieur en niet om de kwaliteit plastic (alhoewel die best verbetert is) en dat zeker voor deze prijsklasse auto ( $32.000 voor de V8 !! ) voor die prijs koop niet eens het interieur van een 6 serie! En plastic=plastic alleen wat ik al eerder zei, is dat bmw er een leerprintwals overheen laat lopen à 20.000 euri per strekkende meter! :)
@Citrofiel: Volgens mij is dit nog niet de definitieve versie van het interieur maar een spyshot. Het is bij mijn weten hierna nog verbetert.
Maar desondanks vind ik de diepgelegen vierkante klokken/het stuur/die klokjes achter de pook/ de nachtverlichting over de hele breedte incl stukje deurpaneel/het ontwerp van de platen achter de klokken zelf allemaal erg fraai en vernieuwend en fris en dat allemaal wat ik al tegen Rick zei voor een lousy $32000!
@Citrofiel: P.S. even een aftermarket pookje erop in alu en dan nog even wachten op de HUD eind van het jaar. Natuurlijk ook geen stoffen zetels maar leer, je bent over één jaar welkom om in het echt te komen watertanden van het in reallive zien van het interieur! :) (convertible komt later)
@Citrofiel:P.S. P.S. Deze foto is trouwens genomen vanuit een positie waar ik toch niet zit! :)
@Rob USA

Als ik over “uitstraling” spreek dan relateer ik daar toch ook het woordje “kwaliteit” aan.

Maar goed, als jij er blij van wordt om naar een dashboard te kijken die in totaal $2,50 kost (liter plastic á $1, loonkosten á $1,50 ;) ) wie ben ik dan om dat af te schieten?
@ Rob USA; Laten we het er op houden dat het interieur mijn smaak niet is, maar het exterieur daarentegen… Ja, dan ga ik wel watertanden. Overigens, ik heb liever een interieur dat mijn smaak niet is, dan een saai interieur. Liever dit dan een Golf-interieur, bijvoorbeeld. Dus zo slecht is het nog niet. ;)
blijft een mooie bak. zo’n camaro (wel de standaard instap versie maar met v6) is in de vs verkrijgbaar voor nog geen $23.000!
das omgerekend iets van €17000, dus nog minder dan een ‘instap’ golf. misschien moet ik dan toch maar es naar de overkant van de grote plas verkassen…
@Rick Dos: Nog ff dit : Was idd geen feit van dat die ongeloofelijke mooie Camaro.
Maar als ik dan echt een nog stoerder iets zou willen en wat die Challenger echt in de schaduw zet:
die zijn zeker vet!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).