Albert Heijn zet één elektrische auto in om alleen maar te testen. Poeh poeh, nou nou.
De Albert Heijn! De typische supermarkt waar je het altijd presteert om 80 euro uit te geven voor een halfvolle boodschappenzak. Neerlands bekendste grootrutter die de laatste tijd dramatisch is met groente en fruit weet heel goed de klanten aan zich te binden.
Korting alleen met een bonuskaart, zodat ze precies zien wat je koopt. Handig. En dat korting is natuurlijk ook kwats: je kan niet iets 30% duurder maken en 15% korting maken als je drie items koopt met zo’n kaart. U begrijpt: ondergetekende is geen fan van de supermarkt. Sinds Harry Piekema er weg is, is het alleen maar minder geworden.
Voordelig
Bij AH weten ze simpelweg niet echt wat ‘voordelig’ is, ondanks dat ze het in elke zin weten te proppen. Maar dat is niet het enige dat ze niet begrijpen, want vandaag laat de supermarktketen weten dat ze waanzinnig duurzaam zijn. Ja, ze kiezen nu voor duurzame bezorging! Dat doen ze in samenwerking met Renault, dat een Kangoo E-Tech Electric L2 Platform Cabine heeft met opbouw.
Nu is het wel een beetje vergezocht om je anno 2024 nog te profileren als duurzaam met een EV. Maar we begrijpen het, je wil in het nieuws komen en het liefst op een positieve wijze. Maar kom op zeg, dit is wel heel erg. Albert Heijn is namelijk nu aan het testen met een Kangoo. We hadden heel even het idee dat ze een complete vloot aan Kangoo’s hadden aangeschaft om daar alle boodschappen mee te bezorgen.
Albert Heijn elektrische auto
Dat is geen slecht idee, want Albert Heijn is de ‘laatste’ schakel in de bezorgdienst en juist dan win je heel erg veel met een elektrische auto. Deze wagens rijden in de stedelijke omgeving rond. Het grote probleem is het aantal: één. Ze hebben 1 busje waarmee gaan testen. In 2024!
We kunnen het Renault niet eens kwalijk nemen. De Fransen maken al jarenlang elektrische Kangoo’s dus Albert Heijn kon deze test 5 of 10 jaar geleden ook al ondernemen. Dat hebben ze nu gedaan.
Overigens is het niet alleen maar komkommer en kwel. In Rotterdam en Den Haag verloop al het transport 100% elektrisch bij AH. Dat dan weer wel. Dat is het stekkeren van Albert Heijn!
Foto’s laten we eerlijk zien dat die boodschappen-bezorg-wagens altijd maar zo ergens neer geplempt worden.
valt mee als je de stad kent. is vooral kakkertje pesten, niets mis mee :)
@mashell: ik vind het meevallen. Op foto 1 kun je duidelijk zien dat de brug zo breed is dat er nog twee auto’s elkaar kunnen passeren en op de laatste foto zo op de stoep dat er ook nog prima verkeer langs kan. Zo te zien zit er achter de berm ook een stoep, dus je blokkeert geen voetgangers.
Mijn bus heeft erger geparkeerd gestaan en vaak is dat niet vrijwillig.
Maar dan nu de hamvraag: Van welke grootgrutter is @willeme wél fan. De lokale ondernemer die als franchiser van Plus z’n spullen verkoopt? De duitse budgetgiganten van Aldi of Lidl? Of toch zo’n keten die we hier in Limburg niet kennen zoals Dirk van den Broek of het onuitspreekbare Poeisz?
En wat betreft die elektrische bestelwagen: Hier in de regio zie ik uitsluitend van die AH’s van het formaat verhuiswagen op basis van de VW Crafter of Mercedes Sprinter. Zouden ze in Leiden zo weinig bezorgklanten hebben, of zijn ze werkelijk zo dom om een kleine auto te nemen die veel vaker terug naar het depot moet om nieuwe bestellingen te halen en op die manier dus ook meer kilometers maakt.
Oh, en tijdens het googlen naar die AH bus van het formaat bestelwagen kwam ik foto’s uit 2021 tegen van een elektrische bus in Amsterdam, en stuitte ik op een persbericht over dat men in Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht voor het eind van 2023 100% elektrisch bezorgt. Dan klinkt dat ene busje in Leiden al iets minder knullig.
@Edge: ik denk dat het ‘nieuwe’ eraan is dat het om een compact model gaat, daar AH normaliter net als wij rijden met formaat Sprinter/Master. Wij hadden voor de binnensteden van Zwolle en Kampen tweemaal een Streetscooter Work, deze heeft namelijk de afmetingen van een flinke personenauto en in het centrum van Zwolle is dat veel toegankelijker. Kleine straatjes, helemaal met geparkeerde auto’s, is anders manoeuvreren tot je een ons weegt, tot het punt dat de ‘normale’ Masters van 2,3 breed er niet eens passen.
Die Streetscooter viel echt keihard tegen. Actieradius van 150 km is erg optimistisch, je staat altijd buiten te werken (in een ‘normale’ bus sta je onderdak uit te zoeken en hoef je pas de regen in als je alles al hebt opgestapeld) en de uitrusting en het rijgedrag van een auto uit het jaar kruik.
En wat denk je? Krengen als deze Kangoo zijn zo duur dat we voor binnensteden twee keer een Master dCi krijgen. Onze Master E-Techs hebben namelijk qua actieradius ook niet de gewenste efficiëntie.
Ik ben echt geen fossiel maar het valt tegen hoe elektrificatie in deze sector werkt. Diesel is momenteel het beste.
Gaan jullie nu vandaag helemaal niets schrijven over de 24u van Daytona afgelopen weekend???
echt paar uur op het puntje van mn stoel gezeten op zondag bij Caddy vs Porsche. Snachts erg hoopvol over de presentaties van BMW, helaas mistten zij de pace.
Jammer van Corvette, maar het is nog maar de eerste race.
Neem een voorbeeld aan Picknick.
Ik denk dat elke supermarkt hiernaar kijkt. Het verschil is dat PicNic bij oprichting met een blanco vel begon en alles naar wens kon op tekenen. AH is de oudste grootgrutter met oude structuren en werkwijzen, voordat je een groot en log apparaat als de organisatie van AH helemaal op de schop hebt… dat duurt even.
Wat weer een slecht geschreven stuk vol aannames en meningen. Het is als wijzen met een vinger. Wat doen jullie als Autoblog om te verduurzamen? Daar lees ik helemaal niets over. AH werkt toe naar een B-Corp certificering. Uiteraard gaat men in deze fase testen, kijken en ervaren, zo rijdt men ook met electrische Fords en Toyota busjes. En… dat gaat wel iets verder dan enkel een autootje het betreft hierbij de hele keten… Maar goed, de schrijver is geen fan van AH.
En daarom zit je op Autoblog, waar (zoals de laatste vier letters van de naam al aangeeft) ook wel eens artikelen kunnen verschijnen waar de scribent van dienst zijn mening in verwerkt.
misschien al die Unibet inkomsten stoppen in een goede schrijver ipv een roze porsche? :D