Amerikanen worden, net zoals elke Westerling, elk jaar zwaarder. Dat dit tot gezondheidsproblemen leidt mag duidelijk zijn, maar er is een bijkomend probleem waar vast nog nooit iemand aan gedacht heeft: de auto’s van tegenwoordig zijn qua capaciteit soms niet berekend op het postuur van een forse hamburger-liefhebber.
In Amerika is in de deur van de bestuurder een “Tire and Loading Information“-plaatje aangebracht, waarop vermeld staat hoeveel gewicht de passagiers maximaal in de schaal mogen brengen. Vergelijk het met de plaatjes die altijd in een lift aangebracht zijn, met het enige verschil dat de plaatjes in de auto’s wel heel onrealistisch ogen.
Volgens de Amerikaanse overheidsvoorschriften weegt een gemiddeld persoon namelijk 68 kg, terwijl dit in werkelijkheid wel een paar kilo meer is.
Dit systeem is een gevolg van een grote banden-terugroepactie in 2000, toen fabrikant Firestone het te zwaar beladen van auto’s als mogelijke oorzaak van beschadigde banden aanwees.
Door het maximaal toegestane gewicht zo laag te houden wordt de verantwoordelijkheid in het geval van een crash door te zware belading in ieder geval niet niet op de autofabrikant afgewenteld.
Uiteraard zal het allemaal niet met zo’n vaart lopen, de gewichtsmarge’s van de fabrikanten zijn groot, maar het is toch uiterst vreemd om 68 kg als standaard te nemen in een land waar de gemiddelde man 82 kg weegt..
Bron: USA Today, via Motor Authority.
Ook interessant!
Nieuwste artikelen
-
Goed nieuws: EV’s zijn net zo dodelijk als benzineauto’s – hybrides zijn veel gevaarlijker
-
Lolbroek rijdt expres te hard langs politie en vraagt agenten om geinige flitsfoto
-
Volkswagen heeft goed nieuws voor de Polo met verbrandingsmotor!
-
Premium sedans verkopen voor geen meter in Europa, op deze EV na
DAAR zal die X6 wel voor ontworpen zijn! Het is gewoon een heavy duty uitvoering van de 1 serie om die vette amerikanen te kunnen vervoeren. Daklijn dusdanig tekenen dat achterin in ieder geval geen volwassenen kunnen zitten. Probleem opgelost!
Maar dat overgewicht een steeds groter wordend probeem is, mag duidelijk zijn. Toch zie ik op AB ok wel eens fotootjes voorbijschuiven van auto’s / busjes uit landen waar deze stickers zeker niet bestaan: met bijv 6 meter hoog en breed hooi gestapeld enzo.
@MarcO
Ja, run on f(l)at banden zijn sowieso wat harder ;)
Das toch geen kleine auto met 215/50-17 banden. Is 385kg dan niet een beetje weinig? Dat is 77kg pp voor 5 personen, zonder bagage. Lijkt me een beetje karig voor een auto van formaat.
Of 96 kg pp met z’n vieren incl bagage. Lekker op wintersport in je middenklasser :)
In de lift op mijn werk hangt een bordje: Max 20 pers. of 1500 kg.
Dat komt op een gemiddelde van 75kg per persoon.
Dat lijkt allemaal heel redelijk. Alleen hoe je 20 personen van 75 kg in een lift van 1m bij 1m50 krijgt is een tweede.
lol… bij de V70 komt het bij mij best wel eens voor dat het totale gewicht in de auto op zo’n 480kg zit. En dan zit er nog geen dakkoffer en de fietsen hangen er nog niet achter!
en in een beetje amerikaan past veel meer dan in een V70! :P
in je escalade
@Robin: bijvoorbeeld ;)
OT:
mja hoe zwaarder, hoe meer de motor moet trekken, hoe meer verbruik, hoe meer CO2-uitstoot van de al benzineslurpende v8 of v6 .. mogen wij hier in Europa weer compenseren met alle (achterlijke) maatregelen van dien… hmmm nice!
Lol@ Alwood, je bent dik beste gozer ;D
“Volgens de Amerikaanse overheidsvoorschriften weegt een gemiddeld persoon namelijk 68 kg, terwijl dit in werkelijkheid wel een paar kilo meer is.”
Hoezo wegen die mensen meer dan de overheid voorschrijft? Worden ze niet bekeurd voor hun overtredingen?
Het is toch een gemiddelde, dat is dan over alle inwoners van de states. Je kijkt dan niet alleen naar de gemiddelde man van 82 kilo, maar rekent ook vrouwen, en de nog veel lichtere kinderen en bejaarden mee…
Maar het blijft natuurlijk opmerkelijk.
Echt te belachelijk voor woorden hoeveel waarschuwingsstickers en plaatjes in een Amerikaanse auto hangen……wel begrijpelijk maar desondanks BELACHELIJK!
Het gaat er helemaal niet om of de gegevens reëel zijn, het gaat erom dat de fabrikant zijn ass uit de rechtbank wil houden. Dus houden ze het aan de veilige kant met de cijfers.