Goed nieuws voor de dromers: de Aston Martin One-77 is nog steeds niet uitverkocht. Er zijn tot nu toe slechts 40 kooporders uitgeschreven voor het vlaggenschip, maar er moeten er 77 aan de man gebracht worden. Tijd dus om het ding een beetje actief te gaan promoten; en wat is nu betere reclame dan een bloedsnelle Nürburgringtijd?
Momenteel is de enige rijdende One-77 een prototype dat op shows tentoongesteld wordt, maar het merk uit Gaydon werkt nu aan een preproductieversie die de Nordschleife moet gaan doen. En passant zal het onderstel meteen nauwkeurig afgesteld worden, waarmee de lijst met op de Ring afgestemde auto’s weer een stukje langer wordt.
De program manager van de One-77, Chris Porritt, beweert dat de auto een luchtweerstandscoëfficient van 0.40 heeft; evenveel als de Porsche Carrera GT. Deze waarde lijkt hoog, maar is vooral een gevolg van de grote hoeveelheid downforce die de auto heeft. Handig in de Groene Hel.
Wat waren de verdere specs ook alweer? Wel, een 7.3 V12 van meer dan 700 pk, een gewicht van rond de 1.500 kg, een 0-100-tijd van 3,5 seconden en een topsnelheid van meer dan 320 km/h. De productie van de One-77 begint in de lente van 2010. Halverwege dat jaar kunnen de eerste klanten hun auto in ontvangst nemen. (bron: autocar, via egmcartech)
Maar goed, wat denken we ervan? 7’50? 7’30? Roept u maar!
Veel mensen, en terecht, hebben aangegeven dat AM veel van hetzelfde maakt waardoor de modellen moeilijk te onderscheiden zijn dus in die zin is One-77 een goede ontwikkeling. Persoonlijk kan ik niet wennen aan het design, de voorkant is mooi maar die vreemde versmalling richting achterwielen is heel onwennig, ik krijg er een driewieler gevoel van….
Ik stond op de nurburgring oog in oog met deze bolide en ik denk dat na Adam en Eva, God weer eens van zich heeft laten horen… ;). Dat ding is echt zo mooi!
net als audi, veel van het zelfde. Maar als het mooi is? waarom zou je het verpesten?
wat een schitterende wagen is het toch, ik denk dat ik hem bijna/zelfs AR 8c mooi vind :shock:
vooral die grote grill maakt dat ik hem over 50 jaar als absolute topklassieker shows zie stelen
Vindt hem te druk van de zijkant, dus had mijn geld besteed aan de:
corvette zr1 bad
alfa 8c beutifull
en de land rover defender ugly (but ok)
7’32” +/-. Met mijn 118D over twee weken zal het nét ietsje meer zijn. :) Ik ga het wel niet timen, ben mijn leven nog niet beu.
Wat een gedrocht, geef mij maar een “gewone” DBS
gschoots ik denk dat je de spijker op z’n kop slaat.
Aston Martin heeft al sinds de Vanquish geen echt ‘nieuw’ design onthuld, alleen maar evoluties van hetzelfde design.
Begrijp me niet verkeerd, het ziet er allemaal fantastisch uit hoor, maar als ik een miljoen aan een auto uit te geven zou hebben zou ik niet een auto willen hebben die de leek nauwelijks van een ‘goedkope’ V8 Vantage zou kunnen onderscheiden. Doe me dan maar een Zonda.
Ik schat op een crash ergens rond de 4’55”!!!!!
En wat zal AM met zo’n rondetijd aantonen? Dat een auto van zeuvenentwintigduizendmiljoen stiekem wat langzamer is dan de zestienhonderdduizend ZR1’s die je voor hetzelfde geld kunt kopen? For Christ’s sake, what’s the point?
who gives a f*ck hoe snel deze wagen rond de ring gaat? Blijft een gewoon een prachtige wagen die klasse en stijl uitstraalt. Daarvoor alleen al zou je met een Aston rijden… als je het kon betalen
qua motorisch geweld heeft hij genoeg in huis maar ze zullen hard aan het onderstel moeten werken om er ook een snelle “ring” auto van te maken. als ze dat lukt dan zal hij ergens in de buurt van de huidige supercars uit moeten kunnen komen, dus ergens in de regio van 7.30min. maar het is het totale pakket wat de auto maakt, niet alleen het vermogen dat het blok kan leveren maar ook de balans (veren/dempers), de remmen en de aerodynamica. ook niet te onderschatten is de gewichtsverdeling en de downforce. het is een heel complex geheel, maar als ze dat voor elkaar krijgen, waarom niet???
Volgens mij IS er gewoon geen mooiere auto..
ik vind het niet erg, de kans dat een eigenaar zijn one77 over de ring wil jagen en tot op de limiet wil gaan is zo goed als nihil. Dus één keertje mag het wel en dan wil ik wel eens afzakken naar daar.
40 Stck. verkocht laat me niet lachen er zijn niet eens 15 officele contracten getekend. !!het gaat extrem slecht met Aston Martin, alle modellen stagneren
door de crisis) p.s. ook bij Bently Helaas maar waar.
Ik denk dat AM een beetje over zijn top heen is.
Iedereen heeft hem al eens gezien en iedereen die een AM wil heeft er al 1.
Als je limeted editions niet binnen 5 dagen verkocht is dan gaat het niet meer gebeuren ook ben ik bang.
Het is tijd voor iets nieuws.
Is de V12 Vantage RS al uit gekomen?want dat vind ik wel een topper(ondanks het op alle anders AM’s lijkt).
Audi gaat dit ook krijgen, over 2/3 jaar zie je iedere dag 75 keer de zelfde Audi neus voorbij komen en zullen de top modellen niet meer goed verkopen.
Misschien dat Jaguar met zijn nieuwe looks alle verkopen zal hebben.
Ik vind het een prachtwagen maar als je toch de keus hebt zou ik voor iets spannenders gaan als een Zonda. De grille misstaat ook bij de rest van de lijnen vind ik.
Tja, wat moet je hier eigenlijk over zeggen? Aton Martin heeft niet de reputatie als snelle Italianen (Ferrari, Lamborghini). Het is meer een snelle “gentlemen’s car”. Sommige merken doen voorzichtig met styling (Audi) en anderen hebben wat meer lef (BMW). Soms pakt het goed uit (5 Serie) en soms niet (5GT). Ik denk dat Aston Martin niet echt weet welke richting ze opmoeten met hun design, en ze liever vasthouden aan het succes van de DB9.
Het is wel een hele mooie auto, vooral de zijkant en de achterkant. Vind alleen die ‘gespleten’ voor lichten nog steeds vreemd. Volgens mij moeten ze hier alleen niet mee de nurnburgring gaan doen, alle redenen zijn hierboven al gegeven (valt mischien tegen tov zr1, etc.)
En ook al blijft het design nog al het zelfde, ik zou er toch 1 willen hebben, een db9 of dbs. En porsche verkoopt ook nog steeds :P
Dit soort promotiewerk (de ring en dergelijke) is toch niet gepast in deze topklasse!
Als jullie hem konden betalen hadden jullie hem allemaal besteld! (Ik 2!) :P
Rouge schrijft:
24 July 2009 om 9:37
Ik stond op de nurburgring oog in oog met deze bolide en ik denk dat na Adam en Eva, God weer eens van zich heeft laten horen… ;). Dat ding is echt zo mooi!
Foto’s of het is NIET gebeurd! ;-)
telkens ik foto’s van die wagenz ie komen mn oogjes waterig en ga ik ongelofelijk hard watertanden :lol:
wat een prachtige wagen gewoon, gedurfd design + vernieuwend en dan nog met zo een resultaat uitkomen! gewoon super!
Hij stond daar gewoon in de AM shop (tijdens de gp)! Maar zal er een fototje opzetten als ik thuis ben!
@ circlestorm69 Hij stond daar gewoon in de AM shop (tijdens de gp)! Maar zal er een fototje opzetten als ik thuis ben!
Next Gen. Aston!
Bloedjemooie automobiel!
Onderhuidse techniek is eigenlijk het mooiste aan de One-77.
@gschoots.: Porsche maakt ook enkel 911’s!
Eh, nee?
911/Cayman/Boxster/Cayenne/Panamera…
Panamera/911/Cayman onder één dak schuiven okay, maar zowel de boxster (roadster) als Cayenne (SUV) zijn toch wel echt andere auto’s :/
Ja, maar de Cayenne is dan ook weer zon model dat ze eigenlijk gewoon thuis hadden kunnen laten. *kuch lelijk *kuch
Als ie niet ver over die beloofde 1500 kg gaat en die pktjes inderdaad meer dan 700 zijn ben ik inderdaad wel benieuwd naar de ringtijd! Lijken mij nogal beestachtige prestaties.
Enige nadeel is dat als je ‘m afschrijft er ook een paar verzekeringsmaatschappijen failliet gaan…
De auto staat al een tijdje bij de ring…
http://www.flickr.com/photos/robvandongen/3751252337/
http://www.flickr.com/photos/robvandongen/3713887369/
Het interieur lijkt wel gesmolten.
De voorkant vind ik niet mooi, maar vanaf de zeikant is het een schoonheid om te zien daarom :O
@J.
Zeikant??
veel te zwaar voor de ring…
7.39.9! gaan we een contest houden wie er het dichtst bij zit?
7.45 min
Een belangrijke vraag (ik lees vlug, dus kan het over het hoofd gezien hebben):
Wanneer?
En ja, zou ik vermogend genoeg geweest zijn, zou ik er een besteld hebben. Zoals Ralph al terecht opmerkt: onderhuids is het een prachtig staaltje vakmanschap. De term ‘automotive porn’ is zeker op z’n plaats.
hij heeft een te grote mond aan de voorkant.
de zeikant is… laten we het houden op: anders dan anderen auto’s, en niet mooi.
das mijn mening.
het is een auto waar je van moet houden, je vind hem mooi of niet mooi.
en ik vind hem niet mooi.
@J en alfaa het is zIJkant
@dl658: Weten zei veel.
Zoals er al eerder werd gezegd…who cares hoe snel hij de Ring doet. Met deze auto ben je DE MAN/VROUW!!!
een limited Ferrari is voor het uitkomen van het pers berichtover over de onthulling al bij voorbaad uitverkocht…
er zit toch iets niet goed bij AM, misschien toch het imago van een niet ras sportwagen bouwer
@ Jorden:
Misschien dat de prijs (wat was de laatste serie Ferrari die meer dan €1 miljoen ex BTW kostte?), volume van oplage en het huidig economisch klimaat er iets mee te maken hebben?
@ mac Ready
De Enzo. oke kostte Iets minder als 1 miljoen. (een enzo in nieuwstaat is nu in waarde gestegen en kost 1 miljoen)
De Carrera GT ging ook als zoete broodjes (6 ton) en die andere concurent van dit illustere duo toen die tij, de mercedes-mclaren SLR, ook geen ras sportwagen, verkocht ook niet goed.
Een leuk uiterlijk en een hoop vermogen is dus nog geen verkoop succes in dit segment
Ik wilde deze auto bestellen. Maar ze wilde geen One-77 aan mij verkopen
Een Enzo kostte ongeveer $650k bij introductie en doet nu ongeveer een miljoen dollar. Ter vegelijking, de AM gaat voor 2 miljoen van de hand, nuance verschil..
Zowel de CGT als de Enzo kwamen in een booming markt terecht, volstrekt andere tijden. Natuurlijk zijn er ook nu nog kopers, maar je vindt ze een stuk lastiger.
M.a.w., je vergelijkt appels met peren.
@ MacReady: helemaal mee eens… aan de andere kant, als je ze tóch verkoopt, waarom dan geen 2 miljoen vragen! ;)
@ Algemeen: een Aston hoort niet op ‘de ring’… ‘de ring’ is een marketing-strijd tussen ricers en dikke deutschers, ik had gehoopt dat Aston daar boven zou blijven staan!!!
Op de ring heb je goede aerodynamica nodig voor de vele hoge snelheidsbochten. De grill aan de voorkant is huge mofo, dus lage topsnelheid. Geen splitter, weinig downforce voor. Geen spoiler achter, dus daar ook weinig downforce. Zal geen beste tijd worden. Nog wel in de 7 minuten, maar geen GT-R tijd.
@ Ferrari:
Denk dat dat pakket ook in orde is. Heb laatst een technisch artikel gelezen in de AutoVisie en als je ziet wat er gedaan is met de ophanging, dempers, stelmogelijkheden, onafgeveerd gewicht, balans, gewichtsverdeling, etc… dan denk ik dat het met de mechanische grip wel heel erg goed zit hoor…
Maak je geen zorgen, er komt een spoiler tevoorschijn bij hoge snelheden.
Ik hoop toch wel onder 7’40.
Veel van het zelfde? Nog nooit die platgeslagen kever uit Duitsland gezien waar nog nooit één pennenstreep aan is veranderd?