Aston Martin Vanquish Volante is een fabeltastische cabrio [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Aston Martin Vanquish Volante is een fabeltastische cabrio [updated]

Auteur: , gepost om – 75 Reacties

Aston Martin Vanquish Volante
Een volledig carbonfiber koetswerk, 573 pk uit een dikke V12 en een soundtrack om je vingers bij af te likken. Veel mooier wordt het niet, toch?

Over de techniek hoeven we het uiteraard niet lang te hebben, die is hetzelfde als die van de normale Vanquish dus de vertrouwde 5,9 liter grote V12 (die Aston Martin zelf stug 6.0 liter blijft noemen) met 573 pk en 620 Nm doet gewoon zijn werk onder de kap, gekoppeld aan de Touchtronic 2 zestraps automaat. Ook de prestaties zijn grotendeels hetzelfde: 4,1 seconde naar de honderd en een topsnelheid van 295 kilometer per uur.

Belangrijker zijn andere details: het is de eerste Volante met een 100% carbonfiber body. Niet botsen dus, want nieuw plaatwerk is niet te betalen. De body is echter wel enorm stijf dankzij dit materiaal gebruik, 14 procent stijver zelfs dan de DBS Volante. Het cabriodakje heeft slechts 14 seconden nodig om te openen en vouwt keurig weg boven de kofferbak die nog altijd 279 liter meet.

Aston Martin heeft het over “controlled weight” dus we weten niet precies wat de gevolgen van de cabrioconstructie zijn voor het gewicht van de auto. Wel weten we dat de gewichtsverdeling 51:49 is. Maar wat kan ons dat gewicht ook schelen, wat kan alles ons eigenlijk schelen? De hele wereld vergeet je als je deze auto open rijdt op een fijne kustweg, zakkend zonnetje en die heerlijke V12 die -niet belemmerd door een dak– je interieur binnen zingt.

De video met prettige verschijning van een zwembadmeisje is hier te checken!

Update 18-07 – Vandaag werd bekend dat Aston Martin de Volante zijn publieksdebuut op Pebble Beach (14-18 aug) laat beleven.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  14. lincoln zegt

    filmpje is briljant ..

    gaat over 2 overduidelijk stadse een keurig verzorgde en geklede mensen die in de middle of nowhere in de woestijn wonen ..
    hun werk bestaat voornamelijk uit zwemmen en herrie maken ..

    en daarmee kunnen ze hun hobby bekostigen ..
    een zwembad in de woestijn en een AM zonder uitlaten nml ..

    nominatie voor de comedy awards ..

  15. El_Bastardo zegt

    Het filmpje is niet echt goede reclame voor AM.
    Blijkbaar is de auto zo traag dat de dame in kwestie;

    1 – nog tijd heeft gehad om de haren te laten drogen nadat ze uit het zwembad kwam
    2 – nog uitgebreid naar de kapper is kunnen gaan om haar coupe te laten doen zodat de golven in het haar net zo mooi op en neer deinen als haar als eigenlijk haar vrouwelijke rondingen hadden moeten doen.

    maar verder ziet de auto er wel oke uit hoor. Ik kan hem toch nooit betalen – en ws die vrouw ook niet (of haar kapper)

  17. dlhygt zegt

    Grappiger is dan die fijne VW reclame voor deze film, met een typetje erin die nog druk bezig is met zijn bijtelling en het verkopen van een VW product aan de “reclamecodecommissie” Nee…. dan liever deze Aston!!

    • jrk68 zegt

      @dlhygt:
      Yep, ze hebben een heel goed beeld van hun klanten daar in Leusden….

      Wat de Aston betreft, een tijdloze schoonheid zoals er maar weinig zijn.
      Was ik maar rijk en niet zo knap, dan had er hier zeker een gestaan en was ik vandaag de hele dag langs de kust gaan tuffen.

  26. potver7 zegt

    Het kan aan mij liggen, maar het koetswerk (= het plaatwerk aan de buitenkant) doet toch niet zoveel voor de stijfheid van een auto? Dat is vooral de taak van het chassis, en in mindere mate de constructie die daar opgebouwd wordt om uiteindelijk die mooie koets omheen te monteren.

    • robert110 zegt

      @potver7: Het ligt een beetje aan de auto. Bij oudere auto’s met een ladderchassis ligt het koetswerk als het waren op het chassis en biet het koetswerk geen toevoeging aan het chassis. Bij modernere auto’s en zeker sportwagens zit het chassis en het koetswark wat meer met elkaar verbonden. Daarnaast zorgt het dak er ook voor dat het koetswerk bij elkaar word gehouden. Die stevigheid mis je bij een cabrio.

      Ik dacht dat het zo was maar weet het niet zeker

  29. robert110 zegt

    Prachtige wagen. Ben gelijk naar de configurator gegaan. Heerlijk licht blauw met donkere velgen. En dan een Lichtgrijs intereur met licht blauwen accenten. Het kapje naar beneden, en dan lekker door scandinavie toeren heerlijk muziekje op zonnetje in het gezicht……kwijl, kwijl.

  33. clioracing zegt

    Als je hem van de zijkant ziet doet die achterkant me toch sterk denken aan een 911 Turbo. Ik weet nog steeds niet of ik die spoiler echt mooi vind. Die achterlichten zijn wel geniaal.

    Misschien dat ik een DB9 of DBS toch net iets mooier vind.

  40. hanzel zegt

    Te mooi om mee te rijden, dus mijn idee is
    Deze voiture kopen tegelijk met een glazen vitrine en hem daarin zetten en er NOOIT meer uithalen, o en graag in het zicht van mijn woonkamer…… “zucht”
    O en graag samen met de Aventador, de Beauty en de Beast samen ….. kwijl kwijl …..

  41. TT225man zegt

    Mooie auto weer van de mannen uit Gaydon. Voordeel is de nieuwe V12 met klopsensor, betere inlaat, etc. Twee grote nadelen: het vreselijke zijruitje (designfout van de eeuw…..typisch MX5, Z4 ruitjte) en de oudewertse automaat (dus met koppelomvormer) en daardoor 12 km/h langzamer dan een DBS Volante met handbak.

Geef een reactie

Autoblog

Merken