Yep, deze ruim 2.000 pk sterke Gallardo maakt gehakt van alles wat hij tegenkomt op de dragstrip. Niet zo vreemd natuurlijk, met een beresterke V10 achterin.
Deze Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera is door de heren van Underground Racing voorzien van 2 turbo’s en opgepept tot 2.005 pk. Dat is ruim voldoende om elke tegenpartij te vernederen.
Of dat nou een Nissan GT-R met meer dan 1.200 pk is of een opgevoerde Juke.
Al deze sprintjes vonden plaats in het kader van het 10-jarig bestaan van Moscow Unlim 500+:
Leuk dat ze de moeite hebben genomen, om die ene 5 pk extra eruit te persen…
@FrankypankyV8: Trouwens, als die Gallardo op volle snelheid is…zie ik rook [?] verschijnen onder de auto? Koppeling?
@FrankypankyV8: Check de Nissan op 2:06 … niet zo vreemd natuurlijk daar niet van
@FrankypankyV8: ben geen techneut, maar ooit iets gelezen over het direct inspuiten van olie/benzine om de turbo’s te smeren/koelen. Wordt vaak gedaan bij auto’s met aftermarket turbo. Voor details moet je maar eens googlen. Zoals ik zei, ben geen techneut.
@hollow:
Beide lijkt mij niet verstandig, tenzij je een vlammenwerper of een rookgenerator wil.
In de 80’s werd er in de F1 (turbo tijdperk) wel met waterinjectie gewerkt. Dat gebeurde in het inlaat traject om de boel te koelen.
Daar gebruikten ze destijds meer dan 4bar druk, in de laatste jaren is dat begrenst naar 4bar en een jaar later naar 3.5bar. Dat was het overgangsjaar waarin de teams zowel de turbo als de 3.5liter mochten gebruiken.
@FrankypankyV8: lijkt me meer de hitte van de wastegates. Koppeling zou echt een centraal geplaatste pluim geven.
@The_12oach: Zijn inderdaad externe wastegates, houden de turbodruk in toom :)
Deze is een stuk trager dan de gallardo met 1600 pk van ugr
2.12 -> GTR wint. lamborghini vernerdert alles en iedereen?
@ozer1907: Indd. Staan aardig wat fouten in de tekst!
@ozer1907: De Gallardo gaat anders wel als eerste over de lijn. Lekker transparant zo..
@4x4wheels: Ze hebben de reactietijd eraf getrokken, die de bestuurde nodig heeft om te reageren op het groene licht, de Gallardo ging welliswaar eerder over de lijn, maar de bestuurde van de GTR vertrok bijna een seconde later door een langere reactietijd…
Dat heeft niets met de auto te maken maar met de bestuurder, dus voor het vergelijken van de auto’s is het beter deze tijd van de 1/4 mile en 1 mile tijd af te trekken.
Ducktape tuning alert!
In de tekst staat Lamborghini Gallardo LP570-5. Ik denk dat dit LP570-4 moet zijn, anders zou hij 5wielaandrijving hebben;)
@jordy14: haha, typfoutje van Robbie, ik heb het even aangepast ;-)
Moraal van het verhaal.. Die eerste Gtr is extreem snel met zijn 1200 pk
Lp570-5? Waar zit dat extra wiel?
@EB: vliegwiel!
@burninrubber: Check :)
@EB: Reservewiel
Uhhh ja, die GT-R met 1200pk verslaat em…
?? die lambo ligt steeds op kop hoe kan die GTR dan die 1/4 mile winnen?
@bofkont: Ik denk dat de starttijd gecorrigeerd wordt (gtr start later)
@towi1989: Ok thx dat zou de boel wat verduidelijken dan.
Die lambo is trouwens amper sneller met 800pk.
@towi1989: 800pk extra
Hm… Een Gallardo met 2000+ pk kan dus eenzelfde rookgordijn maken als een gelede Benz bus gedurende een klapband. En toch, ondanks zijn vermogen, verliest het van de GT-R met maar het dubbele standaardvermogen.
@toyotafortuner: Dat rookgordijn komt toch echt van die GT-R vandaan, ik zie zelfs een vlam op het eind.
@SJ: ’t is laat en mijn bril was niet echt goed gepoetst ;)
Aan 2000 pk heb je niet zoveel als je het vermogen niet kwijt kunt. Iedere run zie je hem over het wegdek zwabberen op zoek naar grip. Iets zegt me dat 1000 pk bijna dezelfde prestaties had geleverd.
Leuk zo’n event maar hij kan nu of een nieuw blok bestellen of een complete motor revisie doen. 2005 pk kan toch niet goed zijn.
Nu nog tegen Yuri.
En is nummer 777 de 1700bhp gtr niet sneller over de mijl? Niet dat ze head2head zijn gegaan. Die had volgens mij snellere mijl tijd en zeker hogere eindsnelheid. Ergens in de 380.
@vali1992nl: dat klopt helemaal!!! Yuri’s GT-R is sneller!
Die Russen beginnen steeds meer verAmerikaanst te worden met die domme rechtuit wedstrijdjes uit de jaren ‘ 60. Als deze wagens geen type goedkeuring meer hebben kun je net zo goed alles eraf slopen om elke gram te besparen. Als men enkel recht vooruit wilt, neem dan de Japanse TGV ofzo.
@willemseles:
zoals de Formule 1 .. of Le Mans ..
want dat zijn natuurlijk gloednieuwe fenomenen ..
met louter productie auto,s die zo van de band afrollen ..
duik maar weer snel terug onder je steen ..
@willemseles: Japanse TGV? Denk dat jij de Shinkansen bedoeld; de Bullet train. TGV is Train à Grande Vitesse, de franse hoge snelheidstrein
@willemseles: wat is er dom aan rechtuit racen? Als je in een bepaald vermogensniveau komt gaan dezelfde dingen tellenals in de F1 of DTM.
@autoblogger: Leuke nieuwe feature, die report knop ;)
PS. Nu we het toch over vernieuwingen hebben; ‘goeie’ update voor de Apparata App, ik zeg het niet graag (want houd niet zo van negativiteit), maar het kan beter..veel beter.. echt heel veel beter..
PPS. Nu we het over App’s hebben: een report knop is leuk op de Autoblog site, maar een like feature op de Autoblog App zou awesome zijn…
Oh, is het trouwens misschien mogelijk dat de reply en de report button omgewisseld worden. Als ik wil replyen op een comment druk ik vol automatisch op de report knopje, ik denk dat ik niet de enige ben..
@bigcar: thanks, apparata app update is al in progress!
Poef zei het gtr blok
@Soulmaster: “Het GT-R blok” is bijna in zijn geheel vervangen door Titanium onderdelen. Probeer die maar eens te slopen.
@Dev: hem is het dus gelukt. grote wolken en poef zij het blok
@Soulmaster: was de turbo die poef deed. Blok is hoop ik voor Yuri niks mis mee maar een turbo die zn onderdelen met meer dan 50.000 rpm uitspuwt sloopt ook wel titanium.
@The_12oach: 50.000 toeren lijkt me nog veel te laag voor een turbo.
@SimonMc: je kunt inderdaad beter tussen de 100.000 en 200.000 rpm proberen.
Beetje dom gedoe allemaal. Er zouden een paar bochten genomen moeten worden.
@piet:
in een dragracebaan ??
ben jij wel helemaal fris in je hoofd ..
@lincoln: need for speed underground. Bochten in je dragrace en alle wagens kunnen 360.
Zelfde Gallardo op het laatst:
https://www.youtube.com/watch?v=HRQKB88-tOQ
Elke keer vraag ik me weer af. Wat zou nou de limiet zijn van het aantal PK’s
@raceboy23: er is geen limiet in pk’s op wagens, enkel de limiet voor mensen om dat te kunnen bouwen. Over een paar jaar kijk je waarschijnlijk niet op van 5000+ pk.
Zo te horen is hij van een Rus.
Die zal binnenkort wel weer in een dashcam filmpje te zien, misschien zelfs al in HD ;)
beetje last van turbo lag?
Ik weet niet met wat voor banden deze boys rijden maar de 1/4-mijl tijden voor deze pk-kanonnen vallen stuk voor stuk behoorlijk tegen.
@gash: vind ik niet zo gek, die weg is belachelijk slecht. Hobbels overal zeker in het begin. En dan met een 1000+pk monster starten is niet fijn hoor.
de eerste nissan kwam niet goed weg
Volgens mij gaat die Lambo iets eerder weg, en de 2e GTR wint gewoon dus aanpassen die boel! Slecht bericht dit!
Ik dacht eerst ook dat de titel niet klopte, maar eigenlijk klopt hij wel! Hierbij mijn uitleg.
Weliswaar wint de oranje GTR die bewuste race, maar hij wint met 24,7 tegen 25,3. In de laatste race zet de Lambo echter een tijd neer van 23,1!! Vele malen sneller dan al het andere spul. Dus wellicht een beetje gezocht, maar die tijd vernedert zeker alles en iedereen…