Eindelijk is de Audi S3 een echt scheurijzer geworden, zo ervaarden we in een prototype.
De vernieuwde Audi A3 is onderweg. En met de facelift komt er ook weer een S3 en later -hopelijk- een RS3. Met de Audi S3 facelift mocht Wouter al een stukje sturen in Oman. Daar moeten we wel bij zeggen dat het om een prototype ging. Het uiteindelijke product kan dus op een paar punten afwijken. De facelift komt er net als het uitgaande model als hatchback en als limousine.
Audi S3 prototype facelift video
Dat betekent ook dat er nog niet bijster veel gezegd kan worden over de Audi S3 facelift. Behalve over het rijden, wat toch wel belangrijk is bij een S-model. De hete hatchback heeft dezelfde 2.0 TFSI als voorheen, maar een kleine upgrade in vermogen.
Met de facelift levert het blok nu 23 pk en 20 Nm meer. Dat brengt de Audi S3 facelift naar 333 pk vermogen en 420 Nm aan koppel. Dat maximale koppel is aanspreekbaar tussen 2.100 en 5.500 tpm.
De S3 sprint in 4,7 seconden naar de honderd. De topsnelheid bedraagt 250 km/u. Audi heeft een aantal verbeteringen doorgevoerd met betrekking tot de performance. Er is meer compressie op de koppeling, voor nog snellere schakeltijden. Hoe dat zit en hoe dat aanvoelt zie je terug in de Audi S3 prototype test video van Wouter.
Net als de Audi RS3, heeft de S3 facelift ook een torque splitter. Deze technologie kan het koppel op een volledig variabele manier over de achterwielen verdelen. Dit resulteert in merkbaar minder onderstuur en de auto duwt je als het ware door een bocht door die verdeling van de power. Een sterker verbetering voor de Audi S3.
De Audi drive select mode heeft tevens een vernieuwing ondergaan. Nieuw is de komst van een dynamic plus mode. In deze modus stuurt de auto zoveel power als mogelijk naar achteren. Want de Audi S3 is, zoals je allicht weet, een hot hatch met vierwielaandrijving.
Belangrijke verbeteringen dus voor de Audi S3 facelift. Natuurlijk is het exterieur bijgeschaafd en heeft het model een opgefrist interieur. Daar kan nu nog niets over gezegd worden. Je zult de officiële onthulling daarvoor moeten afwachten.
Bekijk de Audi S3 video hieronder waarin Wouter het prototype aan de tand voelt.
Ik gok dat straks alle oranje delen hoogglans zwart zullen zijn? Zo’n enorme zwarte achterbumper is geheel volgens de laatste mode, maar ik vind het niet echt een verbetering…
vermoedelijk op kenteken voor je deur aan 100 000 euro?? De prijzen tegenwoordig zijn krankzinnig
Dit soort auto’s zijn daarom echt irrelevant geworden voor NL.
Er zijn slechtere plekken om een auto te testen dan in Oman…. Zo een sedan is wel ontelbaar x mooier dan zo een suffe hatchback telkens weer valt mij op, spijtig dat ze weinig verkocht worden en iedereen de hatch neemt…
@petroldrinker Grappig, ik denk er precies andersom over. Ik vind zo’n kleine sedan geen gezicht, erg gedrongen. Liever de hatch :)
Mooi toch die persoonlijke verschillen, bij elke hatchback denk ik er mist iets aan de achterkant, op een SUV heb ik dat toevalligerweis dan weer totaal niet.
Die vorige A3 limousine is volgens mij in de laatste jaren van het model vrij goed verkocht / private geleased.
De sedan is een no go voor mijn, Sportback all the way, veel mooier.
Sedans zijn voor A8 formaat mooi.
De RS3 prototype rijd ook al in het wild rond, volgens geruchten zou dat een Mild Hybrid kunnen worden.
Sportback graag voor mij!
Beter koop je een auto die geen last van onderstuur heeft.
Had die RS3 van drie generaties terug niet bredere banden vóór dan achter?
Ja
https://www.autoweek.nl/auto/60416/audi-rs3-sportback/
En de generatie daarna remproblemen die met het esp te maken had om onderstuur te onderdrukken?!
https://www.autoblog.nl/nieuws/update-dit-is-de-stand-van-zaken-rondom-de-rs3-remmen-91755
Het is blijkbar moeilijk voor Audi om een van nature een goed sturende auto te ontwikkelen en grijpen terug op elektronische middelen om onderstuur te verbloemen.
Net als de vering van een S-line die is hard geveerd dat het oncomfortabel wordt.
BMW doet toch echt een stuk beter.
Heh, ben ik weer net te vroeg geweest. Heb net 2 weken geleden mijn S3 sedan opgehaald. Gelukkig wel met een goede korting ivm aanbreken 2024 en ongetwijfeld het feit dat deze aankondiging eraan zat te komen.
Voorlopig meer dan tevreden, dus ik zal er niet om rouwen, als is dat differentieel achter wel een fijne upgrade (en ik denk de hoofdzakelijke reden dat mensen tot op heden een Golf R de voorkeur gaven over de S3).
Maar goed, dit is nog een prototype, eerst maar eens kijken wat er daadwerkelijk in de catalogus verschijnt over een paar maanden.