Vanishing Point; dé cultfilm voor autoliefhebbers? In mijn ogen wel, waar Bullit een mooie achtervolgingsscène heeft, ís Vanishing Point een goeie achtervolgingsscène. Zonder politie wordt het in twee prachtige Youtube video’s dunnetjes over gedaan op de autobahn.
Oude Amerikaanse auto’s zijn hopeloos. Ze rijden als een natte dweil, hebben een motorblok luier dan de plantsoenendienst en trillen en ratelen zo hard dat je de V8 niet hoort. Ja toch? Nou en!
Dat kan allemaal heel erg waar zijn, zoals de beste acteurs heeft deze Challenger een hoeveelheid uitstraling waar je bang van wordt. Ondanks de leeftijd (bouwjaar 1970) lijkt het geen enkele moeite te kosten de 200km/u aan te tikken. Er zal wel een flinke restauratie aan vooraf gegaan zijn. Kijk zelf en droom weg. (via Carscoop)
Lekkere soundtrack!
Leuke,brute bak om te zien.. zou mooi zijn om deze in een collectie te hebben met andere bruut ogende apparaten, maar om nu gte zeggen kom we gaan m eens klokken?..
Altijd een favo van mij geweest. heerlijke bak. Zou dit de challenger zijn met de 440 motor? 9.0 V8 is dat toch met 425 pk als ik me niet vergis?
@BMW330Ci: Een 440 is geen 9.0 maar een 7.2 ;)
Blijft echt een geweldig ding om te zien!
@BMW330Ci:
in de jaren 70 waren peekaas een fictief begrip ..
veel natte vinger werk ..
kon er gerust 20% naast zitten ..
de Britten konden het beste jokken ..
de Amerikanen bouwden toen de ijzersterke blokken ..
en de peekaas moesten voor de folder nog wel eens naar beneden afgestelt worden ..
om de verzekerings maatschappijen te paaien ..
een beetje een zielige welvaarts toestand ..
een beetje de Duitse 3 anno nu ..
@BMW330Ci:
De 440 is een 7.2 en heeft 375 pk.
Het is de 7.0 HEMI die je zoekt, met 425pk’s.
Oei, wat start hij moeilijk zeg..
@bosnialove:
is een HEMI, als die koud staat start hij moeilijk, maar een maal hij dan weg is…
Off topic: Heeft hier nog iemand last van? Sinds enkele dagen crashed firefox als ik een autoblog topic in een nieuwe tab open. Andere sites geven geen enkel probleem.
@jeffie: hier nog iemand met het zelfde probleem.
@memendo: Ik heb ook hetzelfde probleem dat Firefox regelmatig herstart als ik op autoblog zit.
@jeffie: Update gemist? Had dat ook maar nu geen last meer van.
ik dacht altijd dat die bakken wel wat meer aan konden
@supasweet:
3 traps versnelling ..
overbekracht stuur ..
vering ..
zeer slecht CW waarde ..
gaat niet lukken hoor ..
@lincoln:
mm dat maakt het al wat duidelijker
denk dat als je de ophanging al wat bijwerkt dat het veel zal doen
hoe kan ik dubbelpost vermijden?
@supasweet:
denk wel dat je er van kan uitgaan dat deze auto een 25.000+ euro restuaratie achter de rug heeft ..
dat is niet onwaarschijnlijk bij deze modellen ..
ophanging zal inmiddels best wel wat stijver zijn dan origineel het geval is ..
anders heeft de bestuurder een deathwish ..
of vindt ie het wel prettig om zijn broek vol te schijten tijdens het rijden ..
lekker warm ..
@lincoln:
haha waarschijnlijk wel ja
want hij ziet er echt goed uit, vind ik toch
@lincoln:
+25000 euro is overdreven hoor, met 15-20.000 euro bouw ik al iets gelijkaardig maar dan moet je ook alles zelf doen…
-=edit: dubbelpost=-
Zo, dacht ff, na het luisteren van het begin van het 1e filmpje, dat het internet weer terug was gegaan naar projector-technologie. Blijkt het gewoon die auto te zijn.
Trouwens er is ook al een foto van de bestuurder te vinden:
600 km/u met een Veyron is “veiliger” iig ..
keurig verzorgde auto trouwens ..
Wel een leuke manier om het te filmen, gewoon een camera aan je kop duct tapen :p
Wat een geweldige auto!!! Hier krijg ik wel kippevel van :)
Nog even ter verdediging van de amerikaanse wegligging… Die balonbanden ruineren er het meeste van, en de remmen zijn incapabel, maar voor de rest, kom maar op met de vergelijkbare auto’s van die tijd uit europa…
Is altijd leuk rijden in dit soort auto’s.
Meeste haalde wel de 210km en dan meestal ver over de schaalverdeling van de snelheidsmeter.
Sommige kon je haast klokje rond rijden en dan spreek ik uit ervaring.
Het echte autorijden in optima forma en dat alles met een heerlijke sound van powerr.
Wat de bestuurder goed doet is afstand houden want van al dat moderne spul wint hij het niet met remmen. :)
200+ met een 70″ chally = Balls hebben!
@Laue:Met mijn (bijna standaard)70er Pontiac Firebird Formula 400 ging dat ook, alleen het Nederlandse wegdek hielp me vaak aan een heel erg samengeknepen anusspier door al die enorme kuilen en bulten (nog bedankt rijkswaterstaat) waardoor vaak de onderkant (+ headers) over het asfalt schraapte.
Helaas 2 maanden geleden verkocht ivm te weinig gebruiken (wel 16 jaar plezier mee gehad). :(
@Rob USA:
congrats dude ..
oud ijzer uit je systeem .. moet af en toe ..
@ willem vd velde precies jij zegt het goed , al die andere merken uit die tijd waren ook stukken minder , heb eens in z,n oude porsche gezeten uit 1974 doodskist op wielen man pppffff.
Wat is dit nu weer voor onzin?, een standaard mustang 289ci v8 coupe uit 1965 haalt nog 200 km/h.
Een dodge charger hemi of challenger hemi uit 1969 en 1970
haalde beide een top van zo’n 270 km/h, dus wat nou 210??
@phantom:
gewoon het 935ste bewijs dat het cliche van de amerikaanse slee die slecht in één zit, een te grote motor met te weinig pk heeft, slecht in de bochten ligt en een gevaar op de weg is gewoon een hoop bullshit is
@phantom:
270?
Als je het nou hebt over de NASCAR versies, ok.
Maar de standaard Chargers en Challengers hebben een te korte bak voor dit soort snelheden.
Het lag eerder rond de 225-230, in het filmpje komt ie daar aardig dichtbij.
Leuk weetje is dat de Charger (NASCAR) wel de eerste auto was die de 320 aantikte op een oval.
P.S. @ phantom: Een Cadillac Eldorado uit 1959 haalde al de 200km en dat met tegen de 2,5 ton aan gewicht ! :)
Lekker hoor toe maar 210.
Reed ik zondag ook nog op me gemakje alleen hoef ik dan geen 2 handen en 2 voeten te gebruiken om de auto recht op de weg te houden
@Bohica: en jouw auto is ook 40 jaar oud ??
Ik blijf genieten van het gegorgel van zo’n slurper.
Maakt me niet uit hoe slecht ie verder is, geef me dr maar een. Je kan me met geen enkele nieuwe auto blijer maken.
Wauw!!! :D
(En ja, m’n dag is weer goed. Wat een dijk van een wagen. EN een icoon, laten we dat vooral niet vergeten)
Gelukkig zijn deze comments van een beter nivo dan van Carscoop, daar ben ik afgehaakt :-(
Auto is inderdaad compleet gerestaureerd en er zijn vele upgrades gedaan aan de suspension. De meesten heb ik vermeld in antwoorden op comments, dus check die bij de 2 video’s.
Wagen ligt als een blok op de weg, zowel rechtuit als in bochten en met nieuwe Wilwood schijven voor remt hij ook nog goed.
Nog makkelijker; car spex heb ik nu in description van mijn ’70 Dodge Challenger’ playlist gezet.
zie http://www.youtube.com/user/66PaleRider#grid/user/B4305E29BD936BDF
@66PaleRider:
Jij hebt mijn droomauto, hou ‘m heel man!
’68 Charger en ’70 Challenger zijn DE muscle cars…
Mag ik zo vrij zijn te vragen wat de Challenger je heeft gekost in de huidige staat? Aanschaf + restauratie dus?
@clubbtraxx:
Verder dan de spex van die auto geven ga ik niet. ;-)
Ik wil geeneens weten wat deze money-pit me allemaal bij elkaar gekost heeft en nog gaat kostem :-O
Ik denk dat je voor een 68 Charger minder kwijt bent dan voor een 70 Challenger, maar ik denk dat voor beiden geldt dat als je een beetje acceptabele wilt hebben, je toch wel boven de 25k gaat uitkomen..