Autoblog Family: Lotus Exige S Komo-Tec

Na een aantal leuke persoonlijke herinneringen aan deze Lotus Exige S Komo-Tec mag de sportauto het familienest van deze redacteur verlaten.

Je eerste puristische sportwagen. Wat zou het worden? In het geval van mijn vader en broer werd het de Lotus Exige S2. Na jaren ouwehoeren bij familiebijeenkomsten was het de tijd rijp op een mooie lentedag. Opeens stond er een Lotus in de garage. En wat voor één.

De auto vergt een kleine introductie. Waarschijnlijk herkenbaar, maar op Marktplaats kijken we meer naar droomauto’s dan dat er daadwerkelijk eentje gekocht wordt. Althans, zo gaat dat bij ons in de familie meestal. Jaren geleden was ik eigenlijk de eerste binnen het gezin die iets ‘exotisch’ kocht: een BMW M3 E92. Grijnzen op het gezicht bij mijn vader en broer. Moeders vond het maar een zwart monster met een klereherrie uit de uitlaat als ik op de koffie kwam. Heerlijk. Ik probeerde m’n pa altijd te overtuigen om eens iets leuks voor zichzelf te kopen. Dat eeuwige kijken op het internet moest maar eens afgelopen zijn. Hak die knoop door!

De aankoop

Het duurde uiteindelijk nog even, maar uiteindelijk werd die knoop doorgehakt. De keuze was gevallen op een witte Lotus Exige S2. Niet alleen mijn vader kocht de auto, mijn broer werd mede-eigenaar. Ze wonen beiden in dezelfde gemeente in de buurt van elkaar. Dus op zich een logische beslissing, zo’n co-aankoop. Ik woon dan weer niet om de hoek, anders had ik ook vast wel geïnteresseerd geweest.

Ik weet nog goed dat mn broer het appje van de advertentie doorstuurde. Het was niet zomaar een Exige S, maar eentje met Komo-Tec supercharger. Deze generatie Exige S is uitgerust met een betrouwbare Toyota 1.8-liter viercilinder. Door de toevoeging van de Komo-Tec supercharger lag het vermogen niet op 220 pk, maar op 270 pk. En dat op een gewicht van 910 kg. Geweldig. Ik kon niet wachten op een ritje in deze auto. De Komo-Tec supercharger was een doorslaggevende factor om dit exemplaar te verkiezen boven andere occasions die destijds niet over deze must-have (naar mijn mening) upgrade beschikten.

Aankomst

De auto arriveerde zoals gezegd in het voorjaar. Toen het kenteken eenmaal gemonteerd was kon het grote genieten beginnen. Je stelt je daar iets van voor en.. dat bleek niet tegen te vallen. Ik heb ontzettend veel leuke herinningen aan deze Lotus Exige S Komo-Tec. Het is een verassende auto op heel veel vlakken. Zo is de auto comfortabeler dan je misschien denkt. Natuurlijk, in- en uitstappen is een draconische activiteit. Het helpt zeker als jij tijdens Corona niet alleen op de bank hebt gehangen maar ook af en toe een beetje beweging hebt gehad. Maar als je eenmaal zit is het goed toeven in deze Exige. Nu zijn ik, mijn vader noch mijn broer lange jannen. Met een lengte van zo’n 1.80 meter is er ruimte zat aan boord van de Exige S S2.

..En rijden!

Elk ritje in de Lotus is werken. Het voelt als een kleine workout. Net als na een lekker avondje sporten, voel je ook na een rit in de Exige S Komo-Tec zo’n gevoel van voldoening. Er is bijvoorbeeld geen stuurbekrachtiging. Elke beweging voel je tot in de details. Die supercharger is de kers op de appelmoes. Het geniale gejank van de supercharger gaat helemaal door tot zo’n 8.000 tpm. Vervolgens schakel je naar de volgende versnelling en begint het feest weer helemaal opnieuw. Omdat de motor achter je oren zit voel je alles. Geen gemaakte plofjes zoals bij veel sportievere auto’s van tegenwoordig, maar echte willekeurige knallen. Als de motor goed is opgewarmd barst het pas echt los. Een racer voor op de straat. Bekijk de video hieronder om een idee te krijgen.

Niet alleen in de Lotus rijden is leuk. Erachteraan is minstens dolle pret. Toen ik nog mijn Autoblog Garage Mazda MX-5 had ondernamen we een leuke rit door wat polderwegen in Zuid-Holland. Dan kan je Mazda nog gechipt zijn naar 184 pk, de Exige bijhouden was er niet bij. Het leuke aan dit duo is het karakter van de twee. Beide auto’s gericht op rijplezier met een laag gewicht. Zelfs zoiets simpels als een ijsje halen met de twee auto’s kan dan al leuk zijn!

Na twee jaar rijplezier en veel mooie ritten achter de rug zetten mijn pa en broer een punt achter het Lotus-avontuur. Vaders gaat richting de zestig en dat maakt het in- en uitstappen er niet makkelijker op. Bovendien staan er nog wel wat andere droomauto’s op het verlanglijstje om eens gehad te hebben. Na twee jaar pasen ze graag het Lotus-stokje door aan een andere liefhebber. Ik heb overwegen het stokje over te nemen, maar toch bedankt voor deze kans. Naast mijn Autoblog Garage Audi S3 is er op dit moment geen ruimte voor een extra toevoeging in de garage.