Nota bene bandenboer Michelin had vorig jaar al kritiek op BMW om de runflat banden, maar de verschillende autobouwers worden steeds vaker bekritiseerd om de runflat banden naar mate de toepassing van dit type band toeneemt. In plaats van een reserveband in de kofferbak, wordt de auto op dure runflat banden gezet.
Het idee is niet verkeerd. Lekker doorrijden op een een lekke band in plaats van kloten met een krik, maar het ligt iets genuanceerder. Je kunt nog ongeveer 80 km doorrijden bij een maximale snelheid van 90 km/u. Daarna moet de band worden gerepareerd of vervangen, maar lang niet alle garages hebben hiervoor de expertise in huis, waardoor je niet overal terecht kunt. Daarnaast zijn de banden een heel stuk duurder om te vervangen en in veel minder varianten beschikbaar. Naast BMW maakt ook Corvette, Toyota en Honda op sommige modellen gebruik van runflat banden. (via: msn)
Daarnaast weegt de velg/band-combinatie ook meer, wat voor een hogere ongeveerde massa zorgt met de bijbehorende negatieve effecten op de rij-eigenschappen.
Enige nadeel vind ik dat de banden te stug zijn voor dagelijks gebrui.
en zwaarder….. = meer uitstoot?
Maar wat is nu het belangrijke nieuws?
-als ik vragen mag…
-edit: geen kritische vragen op dit tijdstip a.u.b.-
Nog een belangrijker deel is dat als er doorgereden is op de band, deze zowieso vervangen moet worden en niet meer te reppen is zoals met een gewone band met een klein gaatje.. Lekker kostbaar voor de bezitter maar wel raar dat Michelin daar over klaagt…
@mercedes – jellinek: is het niet om de mensen er bewust over te maken dat die banden op sommige auto’s verkocht worden?
ik zou het anders niet weten. laat mij maar dan met de krik ‘kloten’
Mijn inziens zijn die runflat banden onzin voor de gewone automobilist. Stel je voor dat je op vakantie gaat en in Frankrijk een lekke band krijgt; dan moet je zoeken naar de dichtsbijzijnde garage en een nieuwe band kopen of laten repareren in plaats van gewoon even de krik eronder en je reserveband eronder.. Daarnaast hoor ik alleen slechte verhalen van mensen op runflat: een vriend van me bijvoorbeeld met een nieuwe BMW op runflat rijdt tegenwoordig liever op zijn winterbanden omdat die minder lawaai maken.
Heb ook al gehoord dat run-flats stug zijn.
Verder vraag ik me af of het zoveel moeite is om je band te vervangen naast de weg?
Volgende situatie is echt gebeurd met een kennis:
Platte band op de autobahn, midden in de nacht, terugkomend van ski-vakantie. Had alleen een thuiskomer waarvoor dezelfde restricties gelden mbt snelheid en maximale afstand.
Tja dan kom je dus niet thuis. Ook geen garage open natuurlijk en het ergste. Hij werd aanghouden door de politie omdat je niet zomaar met 80 kmh mag sukkkelen op de duitse snelwegen. Oftwel doe maar gewoon een reservewiel
@ Alec
wat zeur je nou met je uitstoot…!!! zwaarder is minder snel… en dat die uitstoot dan iets meer wordt nou uhh lkkr belangrijk. als je zuinig wil rijden en minder uitstoot wil produceren moet je een fiets kopen..
90 km/h ik verwissel wel ff een bandje is in 6 minuten gebeurd. en je kan gewoon gas geven :D
We zitten er op de onze ook mee opgescheept, maar eens de runflats versleten zijn vliegt er deftig normaal rubber onder. Probleem opgelost.
Run-lfat banden zijn klote. Ze slaan loeihard op riggels en randen. Dus eerste actie als je een BMW koopt is af laten leveren op winterbanden en bij de bandenboer een setje dikke velgen met normale banden halen. Je houd centen in je zak, je hebt een set winterwielen en dikke 18″ of 19″ voor als het zomer is.
@ jeroen dat is een beter idee.
Kiezen mensen er niet zelf voor wat voor banden er onder nieuw geleverde auto’s zit zoiezo?
volgens mij niet…
michelin heeft een punt
BMW4live, bedoel je BMW4life? Verder geen issues hoor, ik rij gewoon Panda en dat bevalt prima, ook zonder runphlat-banden
uuhmm no comment …
Vraag ik het me toch af. Ik hoor vaker dat runflats een stuggere wegligging hebben. Aangezien dit mijn eerste auto is met runflats heb ik dit niet gemerkt. Tenminste hiermee bedoel ik te zeggen dat ik de stuggere wegligging afschuif aan het sportonderstel.
Ik moet zeggen dat ik het een vrij comfortabele auto vind. Natuurlijk met de nodige concessies aan het sportonderstel.
Maar enfin, mijn vraag is: merk je nou ECHT het verschil of is het een beetje de prinses op de erwt verhaal? M.a.w. zit men hier een beetje te mierenneuken?
Jahaaaa…. ze wegen meer, wel 2 kilo, dus we komen niet meer vooruit…
Jahaaaa…. meer kilo’s is meer uitstoot… wel 0,00000000001% meer!!!!
Jahaaaa… ze slaan loeihard op riggels…. meteenvervangen!!!
Wat een bullshit reacties zeg, mijn god.
Ik heb net 2 jaar op runflats gereden op m’n Z4 en die zijn recent vervangen voor ‘normale’ banden van 18″. Had ik me toch 10.000 keer meer grip met die runflats! En, niet onbelangrijk, er zit een dikke rand op de runflats, meteen naast de velg, zodat je niet meteen je dure velgen op stoepranden kapotrijdt (op die normale zitten die niet!). En op 1.000+ kilo heb ik niet veel last gehad van 2 kg meer… zucht, doe mij dus maar RUN FLATS!!!!
Goed weekend,
SP.
lul niet, stelletje communisten
als ik meer wil betalen voor m’n banden dan doe ik dat toch gewoon, ik hoef jullie goedkeuring niet hoor
Run flats onder de Corvette snap ik wel, zou niet graag mijn band verwisselen
in de Hoods of New York at midnight as I’m a white boy. Dan maar een duurdere band en iets stugger. :)
Dikke rand op de runflats , dan heb je nu de verkkerde banden gemonteerd , heb er ook juist 4 nieuwe op een Z4 gemonteerd van michelin en daar zit die rand ook op !
En qua grip zijn ze ook supergoed !!
En op de meeste velgen die gemaakt zijn voor runflats kan je niet eens normale banden zetten , je mag dan ook nog eens 4 nieuwe velgen kopen !!
Bij de franse merken krijg je tenminste een volwaardig reservewiel , geen thuiskomertje !!!
hebben ook runflats op bmw 5. Geen probleem mee. Hebben winterbanden ook, niet-run flat. Nu, als jullie zo graag gewone banden monteren op jullie wagen (vb. bmw 5) waar steek je dan dat reservewiel? Er is geen plaats voor! Wij hebben voor in de winter wel een thuiskomertje liggen in de koffer. Was nog net plaats voor.
over het rijgedrag: ze rijden iets harder als je over een drempel rijdt. Over lawaai: neen, ze maken niet te veel ruis maar dat hangt af van het merk! Wij hebben bridgestone en die zijn echt super (maatje 245). onze winterbanden (Der conti) rijden ook lekker en maken een klein beetje meer lawaai :-)
maar ik ben pro runflat :-)
Het enige waar ik bang voor ben als ik het gas flink in trap is aan klepband, dan is runflat een uitkomst.
Of komt een klapband bij moderne banden niet meer voor?
BMW wordt beklaagt vanwege de runflat banden, maar ook op die banden komen BMW’s nog superieur uit de test als het op weggedrag aankomt. Dus volgens mij is het een beetje onzin. Hier op autoblog is tich het motto: stugger == sportiever == goed. Als je comfort wilt koop je een Citroen of Laguna op Michelin en doe je er lekker weinig bandenspanning in.
@ Sven : “En op de meeste velgen die gemaakt zijn voor runflats kan je niet eens normale banden zetten , je mag dan ook nog eens 4 nieuwe velgen kopen !!” >>>>> = Compleet NIET WAAR
Velgen zijn gelijk, het is de wangconstructie, dus de zijkant van de band, die anders is.
Vergeten wordt ook dat een auto die af-afbriek op RFT-banden ontworpen is , ook een bijbehorend onderstel en -afstellingen heeft. Zomaar overstappen op niet-RFT banden is op zijn minst dubieus te noemen….
Ik rijd met een mini cooper s die ook voorzien is van runflats, het enige nadeel dat ze stugger zijn of gewone banden, maar voor de rest is het wel enorm veilig om met runflats te rijden.
-geen schrik meer voor klapband
-indien je lek rijd moet je niet meer de onveilige pechstrook op
Ze zijn wel duurder maar voor veiligheid maakt mij dit totaal niet uit.
@tweaker: Wat doe je hier eigenlijk (naast trollen en zuigen)?
@MCS 163
Op een smalle vluchtstrook waar het verkeer dicht langs raast een (linker)band vervangen lijkt me ook niks maar ben je echt bang voor een klapband?
@ Yellomello
klein detail :D
hee hee hee heren , calm down , neem een biertje joh ! peace man !
Als we nu allemaal massaal op RFT gaan rijden, dan zal de prijs naar beneden gaan, de beschikbaarheid fel verbeteren beide qua aanbod en service…
Run Flats van BMW zijn overigens anders dan die je bij Kwik Fit etc kan halen. De banden zijn serieus anders van kwaliteit en performance. BMW banden hebben een “ster” logo op de band en zijn duurder en hebben een teilenummer.
Dus heb je RFT haal gewoon bij BMW als je het geld kan missen.
Banden bij een BMW dealer zijn logischerwijs duurder dan bij een Kwik Flut, maar dat heeft niets met de banden zelf te maken, maar meer met de hoeveelheden die een Kwik Flut inkoopt, welke kosten er zijn en de bijbehorende marge. Sterker nog, de brutoprijs van een band zonder BMW codering ( de ster ) of met een BMW codering is exact gelijk! Wel is het zo dat de technische samenstelling van zo’n band is afgestemd op de auto waarvoor deze is vrijgegeven of bedoeld is en dat een reden zou kunnen zijn om de ster-uitvoering te kiezen boven de standaard-uitvoering.
Da’s nou wat ik zoek Scooperdepoep…
No shit-reactie, geld speelt geen rol, rijgenot ennuh de velgjes sparen. Gewoon weer run-flat dus onder de 320d touring sport all inclusive lease…
;-)
@Mashell
Ik rijd regelmatig harder dan toegelaten, en tegen 220km/u zou ik geen klapband willen krijgen.
Onder mijn BMW 530D zitten run flat banden. Ik kreeg in Italie een lekke band. Ondanks het rijden met maximaal 70 km/uur was de band al binnen 50 kilometer volledig van de velg af. Het gevolg was dat de auto afgesleept moest worden en ik na 5 dagen de auto eindelijk weer terug kreeg. En dat voor een lekke band! Vijftig jaar geleden was een lekke band al geen probleem meer maar tegenwoordig met een run flat band onder een nieuwe BMW een groot probleem. Deze banden zitten zeker niet onder mijn volgende auto!
oke ze wegen meer maaaaaarr ge hebt toch geen reservewiel duss weegt ge in totaal minder.
en da van dat ze stug rijden… ik voel er gene bal van ;)
Ik rijd al 40 jaar BMW, onlangs kocht ik mijn 20e, men heeft mij niet ingelicht over de bandensoort , natuurlijk zaten er run flat banden onder . AFSCHUWELIJK. 330 coupe.
Elk onevenheidje op de weg voel je , bovendien maken ze lawaai , ik laat binnekort nieuwe velgen en banden monteren , normale banden met reservewiel en krik .
Ik voel mij met die run flat banden onveilig , het gevoel zonder reserve band te moeten rijden , en dan in de nacht in het buitenland .
Groet : Will Leeners.
Runflatbanden zijn een reden om een auto niet te kopen. Stug en lawaaierig. Echt niet aan te raden.
Wie helpt mij uit mijn dilemma.
Ik heb een BMW 530d touring uit 2004 (E61).
Ik heb aaronder zomerbanden type run flat.
Nu zoek ik winterbanden. Moet ik nu ook RF winterbanden kopen?
Euromaster zegt van wel, andere banden jongen zegt van niet.
Ik weet het niet, weet wel dat het een enorm prijsverschil is.
Heeft het monteren van gewone banden invloed op het rijgedrag?
Hoor graag je reactie
Martijn,
Beide verhalen zijn juist.
Kies je voor bandenmaat 225-55-16 dan monteer je geen RFT banden.
Zou je voor een maat groter gaan, 225-50-17, dan zijn zowel zowel RFT als niet RFT banden vrijgegeven.
Beroepsmatig weet ik dat er (gunstig geprijsde) sets bij de BMW dealers te verkrijgen zijn.
Speciaal voor de heer Bresser onderstaande lijst met aanbiedingen van bmw mbt winterbanden:
http://www.bmwoost.nl/_docs/Prijslijstwinterbanden.pdf
Mijn vader heeft zelf een 535d e61 met in de zomer 18′ velgen met run flats en zojuist 17′ velgen met winterbanden (ook run flats) voor de winter aangeschaft, uit de bovenstaande lijst. Met winterbanden minder last van stoten, stiller, stuurt lichter en veel minder last van spoorvorming (laatste te wijten aan 245 breed in de zomer tegen 225 breed in winter). Echter met 18′ velg stuurt de auto strakker en met wat meer gevoel.
Rij al jaren in BMW 5. De laatst is uitgeleverd met runflat banden. Dit is echt een aanfluiting. Ik wilde ze bij de vervanging vervangen door gewone banden maar kreeg geen toestemming van de lease mij omdat anders de aansprakelijkheid zou veranderen of zoiets. Moest dus noodgedwongen weer aan de runflat. Advies; probeer runfats ten allen tijde te voorkomen. Niet BMW waardig.. Ben zeer teleurgesteld in BMW en Tanslease.
Ik heb in November 2008 een nieuwe X5 gekocht. Ik woon in Suriname. Dwz; geen dealer. Op advies van BMW International is de wagen besteld bij de dealer in Frans Guyana, voor aflevering, garantie en service. Deze heeft runflat tires geoffreerd en gezien de lange onbewoonde wegen hier vond ik dat geen gek idee. Ook hebben we niet de beste wegen. Wat een grote teleurstelling zijn deze banden! Stug, oncomfortabel en je voelt werkelijk elke oneffenheid in de weg. Erger nog, ik ben laatst bij een snelheid van 80 km. per uur met de achterwielen los gekomen van de grond bij een onverwachte uitholling overdwars. Ik heb ruim 200000 km. in een Isuzu Trooper gereden, 120000 in een Pajero en 50000 in een Toyota Landcruiser Prado, maar mijn nieuwe X5 is de meest beroerde en bovenal onveilige wagen die ik ooit gehad heb. Nu overweeg ik conventionele Michelin banden te monteren, maar ik krijg maar geen sluitend advies van mijn dealer mbt de vraag of dat wel kan, of ze wel op de 18″ velgen die ik heb kunnen en of dat effect heeft op het onderstel. De dealer vindt gewoon dat er niets aan de hand is, maar het lijkt echt nergens op. Voor de rest is het een puike wagen, met een fijne dieselmotor. Indien het rijgedrag echter niet veranderd rijd ik heel snel weer in een vertrouwde 4×4 van Japanse makelij op Japanse banden. Heeft iemand advies voor mij?
@Helmut ..
wat dacht je van de wegen goed onderhouden ..
en om de gaten heen rijden zoals elke surinamer ..
en niet Bouterse+kornuiten al het ontwikkelingsgeld laten stelen..
want echt alles wat daar gebouwd word is al gesloopt voor de oplevering ..
en dat door die paar 1000 mensen die daar wonen ..
Begin dit jaar een nieuwe X5 gekocht met Dunlop runflad banden. Na 6000 km begon al een flinke slijtage te zien. nu 15000 km gereden te hebben zijn de banden versleten. Ik ga terug op Michelen en de gewone band wand iedere 15000 km banden vernieuwen maat 315 – 20″ wordt je niet vrolijk van.
Een gewone band kun je repareren maar een runflad is dus gewoon kapot.
Als ik alle reakties zo nog eens doorlees, staan er een hoop onwaarheden in… Er kunnen wel degelijk gewone banden worden gelged om velgen waar oorspronkelijk RFT’s op hebben gezeten, geen enkel probleem. Een onderstel dat is aangepast op RFT’s? Ja, natuurlijk….net zoals élk onderstel is afgestemd op één merk/type band, bij élk merk auto…. De bandenproducenten staan in de rij om bij een nieuw model te mogen meedoen bij de tests…en hopen dat hún band de eerste montage wordt! Wat dit betekent? Dat waarschijnlijk 90% van de auto’s met banden rijdt die niet optimaal zouden zijn in combinatie met het onderstel…. onzin natuurlijk, want vaak blijkt een andere band nu juist fijner te rijden dan de originele.
En waarom zijn mensen nu opeens bang voor een klapband? Hebben ze al die jaren dan met het zweet in de handen achter het stuur gezeten?
Stugger = sportiever = beter ?? Welnee… straks laten ze ons nog op houten wielen rijden… Wat wél belangrijk is: optimaal contact en feeling met het wegdek… maar dat is heel iets anders dan een band met bumper-eigenschappen…
WEG MET RUN FLAT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Een objectieve en eerlijke mening:
ik heb alle reacties over de runflatbanden gelezen en ben het eens met alle negatieve reacties. ik rijd meer dan 35 jaar auto, 50.000km per jaar, en heb vele auto’s (en banden) versleten. Ik heb sinds 2 maanden (inmiddels 8000 km gereden) een nieuwe BMW320cd met runflats. Maten: 225/40 voor, 255/40 achter (17″), Bridgestone. Auto hiervoor was een Audi A4Quattro. BMW gekozen omdat een mens wel eens wat anders wil en om zijn rijeigenschappen. Vanaf dag 1 heb ik een onveilig gevoel over de auto. De banden zoeken elke oneffenheid en langsrichel(spoor) in de weg op, waardoor de auto een eigen leven lijkt te gaan leiden. Ja, je gaat er aan wennen maar de runflats halen het “Freude am fahren” wel weg en dat is natuurlijk erg jammer voor zo een heerlijke auto.
Ik had dit artikel willen lezen voordat ik de auto gekocht had. Ik had dan zeker normale banden onder de auto laten zetten. Dus, voor degene die nog moet beslissen: niet doen die runflats.
kan ik op een bmw x5 2008 runflats banden 315×35-29 in
vervangen voor gewonen banden op deze zelfde velgen
bmw zegt dat dit niet kan de outo zou gaan dweilen
graag reactie met ervaring
gr. rudie
Ik heb de runflat banden van mijn 2007 X5 vervangen door Michelin Radiaal 255/55 R18 banden.
Ze passen gewoon op de velgen waar de runflats op zaten en de wagen rijdt stukken beter en veiliger. Hij stuitert niet meer en is stukken comfortabeler.
Voor mij nooit geen runflats meer.
Maar met grotere velgen en bredere banden heb ik geen ervaring. Ik wil ze zelf niet hebben.
Lees hier veel over de ervaring van gebruikers van runflats, met name de oud gedienden. Heb diverse auto’s gereden sinds ’92 waarvan 2 met run flats.
mensen die klagen over nerveus weggedrag moeten de auto een keertje laten uitlijnen en minder toe-spoor laten zetten. Door de stuggere wang van de runflats heeft de auto sneller last van spoorvorming (sinds het zoab komt dat zelfs veeeel vaker voor tov vroeger) wat mensen merken als nerveus gedrag. ligt dus niet aan de auto/banden maar aan het wegdek. Heb in het verleden een mini gehad met 18″ runflats en die had idd veel last van spoorvorming. Naar de banden juwelier, en die heeft er iets toespoor uitgehaald, probleem opgelost. kosten: 45,-
rijd inmiddels 4 maanden een e91 320D met M-sport pakket, 18″ runflats 255/35 achter en 225/40 voor. Heerlijke auto, niet nerveus. heb em laten “leren” bij Ziptuning voor wat extra pk’s en koppel(+30Pk en +100Nm) nu een beer van een auto. Gezeur over runflats.. als je een auto aanschaft van 63+K dan maken die extra euro’s voor een setje runflats ook niet meer uit. Geniet!!!
Eindelijk eens een positieve reactie, heerlijk!
kan ook haast niet anders als je E9X rijdt
Vanaf begin topic, aug-07, wordt er alleen maar geklaagd over de RFT’s.
@ Beeeeeemerrules : zie je een mogelijkheid om de gewijzigde onderstelgegevens hier ” openbaar” te maken. Zou zelf voor je oplossing in aanmerking komen nl… E90-320i-Sportonderstel-18″ runflats 225/40 voor en 255/35 achter
BMW zet onder de M serie geen runflats? Irest my case
zorgen runflats tov normale banden voor een hogere topsnelheid of een lagere of maakt het 0.00% uit?