Autoblog.nl

Begin je eigen automuseum met dit topstuk: Tucker 48

Auteur: , gepost om – 41 Reacties

Tucker 48
Misschien wel een van de meest legendarische Amerikaanse auto’s, met een dramatische ontstaansgeschiedenis. Die lees je na de breek.

De Tweede Wereldoorlog zorgde voor een jarenlange stop van de ontwikkeling van auto’s. In Amerika waren er vanaf 1941 geen nieuwe auto’s meer gebouwd en ontwikkeld en de eerste modellen die na de oorlog in productie gingen waren vijf jaar oude modellen van voor de oorlog. Toen Preston Tucker in 1947 zijn gehypte en futuristische Tucker 48 presenteerde, was de belangstelling dan ook enorm. 3000 mensen kwam naar de fabriek om daar een treintour door het complex te krijgen en getuige te zijn van de onthulling van een tweetal prototypes.

Dat ging niet zonder slag of stoot. De avond voor de premiere waren de loodzware prototypes door hun ophanging gezakt en de zelf ontwikkelde 9.65-liter flat 6 was zo lawaaiig dat Preston de band vroeg zo hard mogelijk te spelen. De zes enorme zuigers waren ook amper in beweging te krijgen, de eigen accu was niet krachtig genoeg om de auto te starten. Het 200 pk-sterke blok, dat stationair liep met slechts 100 toeren per minuut, haalde uiteindelijk het productiestadium niet.

In plaats daarvan kocht hij een fabrikant van helikopter- en vliegtuigmotoren en bouwde hun luchtgekoelde flat 6 om naar waterkoeling. Tegelijkertijd zegde hij alle lopende contracten van het bedrijf op, dat op dat moment de grootste leverancier van motoren aan de luchtvaartindustrie in de VS was. Een behoorlijk stomme zet voor een beginnende autofabrikant, die de dollars juist hard nodig had.

Tucker 48

Om aan geld te komen gaf Preston Tucker voor 17 miljoen dollar aan aandelen uit en later zou hij ook licenties voor dealers gaan verkopen voor 8000 dollar. Deze verse dealers konden alvast een Tucker bestellen, terwijl klanten door een accessoire te kopen via het Tucker Accessories Program hun plek op de wachtlijst konden veilig stellen.

Liefst 1600 mensen had Tucker aangenomen om de duizenden bestelde Tuckers te gaan bouwen. Zover kwam het niet, want al na 36 gebouwde exemplaren moest de fabriek op slot. Dit was met name te wijten aan een onderzoek van de autoriteiten naar fraude omtrent het Tucker Accessories Program. De aanklacht werd uiteindelijk ongegrond verklaard, maar de negatieve publiciteit deed Tucker de das om. Een handjevol medewerkers bouwde nog eens 14 exemplaren uit reeds gefabriceerde onderdelen en maakte een laatste exemplaar net niet af. Deze is later alsnog afgebouwd, waarmee het totaal aantal gebouwde Tucker 48’s blijft steken op slechts 51 exemplaren. Vrijwel alle exemplaren bestaan nog, maar gezien de zeldzaamheid verschijnen ze zelden te koop.

Dat er binnenkort eentje onder de hamer gaat, mag dan ook gerust bijzonder genoemd worden. Dit hemelsblauwe exemplaar wordt op 14 mei in Monaco geveild door RM Sotheby’s. In Europa dus, en daarmee is het de enige Tucker die in de Oude Wereld rondrijdt. Wat de verwachte opbrengst gaat zijn maakt RM Sotheby’s niet bekend, maar ga uit van enkele miljoenen dollars. In 2010 werd een exemplaar afgehamerd op 1,13 miljoen dollar, in 2012 betaalde iemand een kleine drie miljoen voor een exemplaar. De Tucker van Star Wars-bedenker George Lucas moest zelfs een lieve 15 miljoen dollar kosten. Geen koopje dus, zo’n Tucker.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. desjonnies zegt

    Ik kan me helemaal vinden in de reactie van @audicoupe84.

    Hans Ledwinka, onthoud die naam en lees eens iets over DE man die welhaast de meeste invloed op de na0-oorlogse auto heeft gehad, namelijk motor en aandrijving achterin, de oude Ferdinand Porsche en rudolf Hruska komen beiden uit de Ledwinka school.

    Voor de tweede wereld oorlog waren er eigenlijk maar twee landen in Europa waar ‘het’ gebeurde op auto gebied : Tsjecho Slowakije en Frankrijk.
    In beide landen werd de auto omarmd en werd er geprobeerd de techniek te veranderen en te verbeteren,

    Ledwinka was overtuigd van zijn concept en de Tatra 87 was revolutionair !
    http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2012/07/1941TatraT87_01_1500.jpg

    Als autobahn cruiser was deze slee zeer geliefd en een eersteklas killer van Duitse officieren in de tweede wereldoorlog, die te hard en te roekeloos reden in hun vaak geconfiskeerde Tatra’s.
    De rest van de wereld nam het concept van motor en aandrijving achterin over en zo ook Tucker
    Uiteraard op geheel eigengereide Amerikaanse wijze door enorme motoren en een enorme slee te bouwen.
    Wel een mooie wagen overigens !

Geef een reactie

Autoblog

Merken