Belastingfraude met import tweedehands auto's [UPDATED]

Importeren van tweedehands auto's loont en dus importeren we steeds meer tweedehandsjes. Fraude kom je overal tegen en de import van occasions is hierop geen uitzondering. Hoewel de omvang nog onduidelijk is, gaat achter deze import een aanzienlijke belastingfraude schuil.

Zo'n vierduizend taxatierapporten zouden zijn vervalst, waardoor de waarde van de geïmporteerde voertuigen tienduizenden euro's lager is uitgevallen en per voertuig enkele duizenden euro's te weinig BPM is betaald. Hierbij gaat het vooral om auto's van de duurdere merken.

Een groot deel van de voertuigen komen Nederland binnen via de douane en het RDW-station in Nieuwegein. Sinds 1 februari is de Europese wetgeving voor de import van occasions gewijzigd. De waarde van wordt niet langer bepaald door een tabel van de douane, maar wordt vastgesteld aan de hand van een taxatierapport. Met deze rapporten zou volop worden gerommeld. Nederland is het enige Europese land waar een auto geen toelatingskeuring hoeft te ondergaan.

Brancheorganisatie Rai heeft het ministerie van Financiën volgens De Telegraaf onlangs om maatregelen gevraagd.

UPDATE: Occasionfraude is geen fraude

Volgens De Telegraaf zouden er zo’n vierduizend taxatierapporten vervalst zijn. Dit klopt volgens een woordvoerder van de douane niet. Die vierduizend heeft betrekking op het aantal keren dat de tegenbewijsregeling is gebruikt sinds de invoering van de nieuwe bpm-wetgeving in februari dit jaar. Daarbij kan gebruik gemaakt worden van een officiële koerslijst in plaats van de bpm-tabel, of van een eigen taxatie. Bij die laatste loop je het risico dat de douane een tegen-taxatie uitvoert, maar er is niets illegaals aan.

Taxateur Frank Bolsenbroek is niet te spreken over het artikel. De Telegraaf heeft zich enkel gebaseerd op geluiden van de RAI en de douane en heeft verzuimd taxateurs of de belangenvereniging van parallelimporteurs te bellen, zegt hij. Er is niets frauduleus aan om een auto lager te taxeren dan de tabel als deze zeer snel in waarde daalt. Dat de belastingdienst en Nederlandse auto-importeurs dat niet leuk vinden snap ik, maar dat maakt het nog niet illegaal.

De RAI Vereniging is uiteraard niet blij met deze vorm van import en ergert zich aan de vele trucs die worden toegepast. Auto’s worden bijvoorbeeld voordat ze worden getaxeerd voorzien van kapotte bumpers en gestript van luxe opties. Daardoor daalt de waarde van de auto en hoeft er minder bpm te worden betaald. Als de auto eenmaal geïmporteerd is, wordt alles in ere hersteld. Hier is wettelijk weinig tegen te doen, maar iedereen kan zien dat het niet deugt, vindt de RAI directeur. (bron: automotive-online)