Binnen 5 jaar motor zonder mechanisch aangedreven kleppen

Het is een publiek geheim dat ik niet de techneut ben onder de autobloggers en toch ga ik mij wagen aan een technisch berichtje. Het bedrijf Valeo werkt al een poosje aan een motor zonder mechanisch aangedreven kleppen. Ze noemen dat "smart valve actuation (SVA)". Deze techniek moet in 2011 productierijp zijn.

Ik zal de techniek proberen toe te lichten, maar ik geef eerlijk toe dat ik mij daarbij op glad ijs begeef (so correct me if I'm wrong). De motoren met de techniek van Valeo zijn niet langer uitgerust met een nokkenas die bepaalt wanneer de in- en uitlaatkleppen open gaan.

Nadeel van de nokkenas is namelijk dat je de aansturing van de kleppen bij hoge toeren anders wilt regelen dan bij lage toeren. Systemen als VTEC, VVT, CVVT etc. doen dit op zich al wel slimmer, maar een tweede nadeel is dat de nokkenas moet worden aangedreven. Daar zijn riemen of kettingen voor nodig en dat kost weer energie wat leidt tot een hoger brandstofverbruik en meer gewicht van de motor.

Een motor zonder nokkenas is in concept dus eenvoudiger van opzet, maar de technologie is nog niet productierijp. Valeo verwacht dat de techniek in 2010 of 2011 gereed zal zijn en heeft inmiddels al wat afspraken met verschillende autobouwers. De nieuwe motoren moeten tot zo'n 20 procent zuiniger in verbruik zijn en 15 tot 20 procent meer koppel leveren bij lage toeren.