Kijk, zó hoort een sportieve E-segment auto te klinken. Bijna NSFW, deze M535i met Supersprint uitlaat.
Er valt heel erg veel te zeggen voor een nieuwe auto. De interieurs worden mooier en mooier, de infotainmentsystemen zijn 30 minuten lang ’top-of-the-line’ en wat te denken van de veiligheid? Nieuwe auto’s zijn zo enorm veel veiliger dat het vergelijk gewoonweg niet meer opgaat. Als je kijkt hoeveel auto’s gegroeid zijn en hoeveel beter ze zijn geworden, valt het toegenomen gewicht zelfs heel erg mee.
Geluid
Maar er zijn twee punten waarop auto’s erop achteruit gegaan zijn: design en geluid. Beide zijn enorm subjectief, want er zijn vorig jaar bijna 30.000 Tesla’s Model 3 verkocht. Maar toen ondergetekende vroeger nog opgroeide, was de diversiteit aan geluid juist briljant. Alles had namelijk een eigen auditieve identiteit. Dat is dure mensen praat voor: je hoorde precies wat er aan kwam rijden.
Police Academy 5
Denk aan een viercilinder boxer-brom van een Kever, het soepeltjes spinnen van een Toyota Twin Cam, het gegorgel van een Saab Turbo, de roffel van een Audi quattro, de discrete brom van een Mercedes 560 SEC, de branie van een Busso V6 en de ‘bwoaaahaap’ van een klassieke Mini met open luchfilter. Om maar te zwijgen van de Amerikaanse achtcilinders. Tegenwoordig is het motorgeluid van een auto zoals het vijfde deel van Police Academy: te veel volume, te weinig inhoud en vooral heel veel scheetjes.
BMW 535 met Supersprint-uitlaat
Maar deze BMW M535i met Supersprint-uitlaat bracht ons terug naar terug naar ‘vroagah’. Zó mooi kan een E-segment auto dus klinken. Tegenwoordig mogen we blij zijn als we het geluid tegen kunnenkomen bij een Eagle Speedster. Maar het is dus vrij simpel. Een BMW met romige, volle zes-in-lijn is in staat bijna de zelfde klanken voort te bewegen. Op zich wel logisch, want het principe is bijna gelijk: een grote zes-in-lijn met open uitlaat.
Toegevoegd
Het is niet zo dat de uitlatenboer het filmpje met de M535i met Supersprint uitlaat nog ergens had liggen. Nee, deze uitlaat is namelijk onlangs aan hun gamma toegevoegd en kun je nu bestellen. Dus als je zakelijk van de baas aan de EV, PHEV of OV moet, probeer even een een mooie M535i (E12) op de kop te tikken en voel hoe het was om een succesvolle zakenman in de jaren ’80 te zijn. Naast uitlaten voor de M535i, heeft Supersprint ook uitlaten voor andere E12’s (en uiteraard andere BMW’s). Voor de mensen die alles origineel willen houden: je hoeft de originele niet weg te gooien. Die kan je bewaren voor de volgende eigenaar.
OV, hahaha ??
doet me erg denken aan mijn E30 325i: https://www.youtube.com/watch?v=x2SUUySFmHI
@dappers: ik mis de mijne nog elke dag. 3 jaar in zo’n apparaat rondgereden toen ik een paar jaar mijn rijbewijs had. Mijn ouders waren er op tegen (lévensgevaarlijk, je bent nog jong blabla), maar toch kocht ik ‘m. Na 3 verkocht en wat anders gekocht. Wat ik natuurlijk had moeten doen was ‘m ergens in een schuur zetten, beetje bijhouden en van blijven genieten. Spijt…
Hier hetzelfde haha. Roest begon een steeds groter probleem te worden en ik ging een stuk meer kilometers maken voor werk dus er moest wat anders er voor terug komen. Een e46 moest de e30 vervangen en dat is gebeurd maar mieters, wat mis ik mijn e30 zo nu en dan nog. Het analoge gevoel van de e30 is zoveel leuker dan de e46.
@SpeedGeek: hier ook exact hetzelfde! Mijn 320i e30 zal denk ik altijd de auto blijven waar ik het meeste lol mee heb gehad. Maar idd roest en meer km’s dus een e46 320ci voor terug gekomen. Hoewel dat ook een heerlijke daalt was.
Nu staat er een Z4 3.0 toevalligerwijs met een Supersprint uitlaat en ik kan het relaas hierboven helemaal onderschrijven. Hij klinkt standaard al heel vet maar die Supersprint maakt het af. Je hoort hem niet tijdens het cruisen en ga je er voor zitten dan klinkt hij magistraal.
mooi dit sentiment te lezen. nu staat er een 130i op de oprit, dat kwam mijns inziens het dichtst in de buurt van de E30.
Golden Years
@competition102: video’s
Epic wat een sound! Ontzettend jammer dat ze in veel huidige modellen nu moeten faken met geluid over je speakers :-(
Ik heb het voor de zekerheid nog een keer na geluisterd, maar een e9x serie 325, 328 of 330 met oem sport uitlaat klinkt bijna hetzelfde als deze auto.
Sorry dat ik dit zeg hoor, maar wat is de Autoblogapp toch verschrikkrelijk ruk geworden. Video’s laden slecht in, hakkelend beeld, teveel om op te noemen..
@114i210pk: bij mij laden ze überhaupt niet, erg teleurstellend
“Tegenwoordig is het motorgeluid van een auto zoals het vijfde deel van Police Academy: te veel volume, te weinig inhoud en vooral heel veel scheetjes.”
Quote van 2020 voor mij. Klopt helemaal, er gaan hier veel sportwagens langs mijn deur langs elke dag maar de beste zijn toch die van 10 jaar en ouder. Nog een echt geluid en geen artificiëel geknetter of een auto met darmproblemen. Het is gewoon irritant als je voor de zoveelste keer een Golf GTI, RS3, 240i hoort langs gaan met dat gekletter. Domste trend van de afgelopen jaren voor mij…nog erger dan iPads als dashboard gebruiken.
Gewoon mooi, kijk alleen al eens onder de motorkap, prachtig! Het huidige wagenpark toont vaak een grote plastic, ehh kunststof afdekplaat en is het voor de hedendaagse monteur een drama om er aan te sleutelen, alles zit volgepakt. Soms moet het hele front worden verwijderd om bij een bepaald onderdeel te komen en garagerekeningen van soms 2000 euro schijnen haast normaal te worden gelet op het aantal uren wat er aan wordt gewerkt.
@marcomanta: zo moet je bij een Renault modus de complete voorbumper demonteren om een lampje te vervangen.. bij m’n oude Micra ben je letterlijk binnen een minuut klaar, zoals het hoort
@bierbuik: Ik had ooit een Astra, daarvan moest je de auto opkrikken en dan onder het voorscherm een plastic kapje verwijderen en met engelenhandjes het lampje op gevoel er uit halen. Troep dus, oja, de dealer zei dan vrolijk achteraf dat je ook bij hun kon langskomen, tja leuk als je ergens in het weekend bent en je nog ver weg moet.
De 6 pits lijnmotoren van BMW uit die tijd konden überhaupt al magistraal klinken. Voor de onwetenden, zoek ’s op YouTube naar M1 procar sound en ga er ff goed voor zitten. Elke moderne plopmobiel verschrompelt er bij…
De E12 blijft mijn favoriete 5 serie.
Het geluid van een Opel Kadett vond ik vroeger ook al prachtig klinken als deze kwam aanrijden.
Ooit achterin een 5 serie gezeten, E? huppeldepup, weet ik niet, eind jaren 80 model en de chauffeur vond het wel leuk om na enig aandringen van zijn passagiers de 6 in lijn max door te trekken naar de rode lijn. Wij allen genieten in de auto van die fantastische sound. Maar het mooiste: hij deed dit midden in Taipei…….geweldig.
Mooi! een M30 blijft gewoon magistraal. Jammer dat emissies ze de das om hebben gedaan want technisch zijn ze superieur aan de m50/52/54 en alles wat daarna komt qua betrouwbaarheid en karakter.
Een e28 528i (184 pk) en 24 635Csi (213 pk) gehad en met name de M30B34 in de E24 kan serieuze stappen maken door het koppel. Stationair klinkt het ook beschaafd maar wel lekker dik ook zonder Supersprint.
Zucht ik heb nog altijd spijt dat ik ze verkocht heb. Ik kon ze toen niet meer betalen qua onderhoud en nu ik dat wel kan, kan ik er geen meer aanschaffen. Het leven is zwaar.