De Chevrolet Camaro beschouwen we als een Amerikaanse musclecar en toch kun je hierin ook behoorlijk doorschieten. Het gevaar bestaat namelijk dat wanneer deze auto iets teveel gas geeft, de rotatiesnelheid van de aarde verstoord wordt.
Hoewel we helaas in het duister tasten voor wat betreft de exacte specificaties van deze Camaro, zijn de twee 88mm turbochargers niet te missen. De auto is gemaakt door Skinny Kid Racecars (skinny?? yeah right!) en Performance Restorations verzorgde de lak. Dit dragstrip-speeltje zou volgens onbevestigde berichten goed zijn voor een absurde 2.800 pk!!! Over wat voor energielabel hebben we het dan? (via: jalopnik)
zou die motor in een clio passen?
dit is dus echt overkill om het zo maar eens te zeggen!
Weet niet goed meer wat ik hier op moet zeggen….
Word ik een beetje stil van :-D
(Maar ja, moet wel reageren hè. Wil volgende jaar in de top 25 staan !)
zo’n dunne bandjes?
ja da is voor te dragracen he. Kan niet echt verwachten dat dit rond een bocht gaat.
michiel schrijft,
26 December 2008 om 20:52
zo’n dunne bandjes?
Check de Sloffen achteraan ;)
Ps: Da ne moteur :)
zot
@JANUS
leuke hobby..
@FOUT
Ach,…het houdt me van de straat ;-)
@janus,
Eens kijken hoe lang je het vol houdt. Ik vind het leuker om alles te lezen en alleen wat te posten als ik wat inhoudelijks of leuks te melden heb.
Ze zouden voor de grap eens een dragster tegen over een trabant moeten zetten op een straat parcour. Zal nog een leuke uitkomst geven.
Ik vind het uberhaupt nog heel knap dat ze zoals op de eerste foto, toch nog heel die neus er omheen hebben gekregen. Als je zo naar de foto’s kijkt zou je zeggen dat dat nooit past. Vooral die radiateur links voor, hoe hebben ze die achter de koplamp gekregen? Bovendien hoeveel rijwind pikt dat ding daar NIET op? Wel een mooi model Camaro, de ’68 SS… bruut.
@Sjaak.
O, niet zo lang hoor.
Ik heb van die periodes dat ik hier nogal vaak rondhang maar heb meestal gewoon niet genoeg tijd.
(Hup, weer eentje erbij !)
kan je zien dat het een oude Chevy is ..
die nieuwere airco units zijn een stuk kleiner ..
Geen video ?!? Kan op “joetjoeb” ook niks vinden
Net zoals edje vindt ik het echt zot hoe ze de body er nog rond gekregen hebben. Denk dat er geen vierkante cm meer over daarbinnen.
Al maar goed dat de prijs van de benzine is gezakt want wil niet weten wat dit ding verbruikt / 100km
Dat ding zal vast een mega-turbogat hebben!
tering ,… a bit to much ?? hoeveel normale auto’s moeten in tegengestelde richting rijden om de aarde van z’n ondergang te behoeden ??
Leepu van Chop Shop anyone?
leuk voor drbij
aan de voorkant zie je zo die turbo’s er uitsteken :D
nice
@Edje: Het moet een Z28 zijn/voorstellen,die zijn altijd al weer een slag sneller als de SS. :)
Knap staaltje vakmanschap om het er allemaal zo mooi erin te leggen.
Filmpje!!
Is die koeling niet erg karig? (Slechts 1klein radiatortje…)
@ Michiel
Dat is normaal bij dragsters. Deze auto lijkt me namelijk een dragsters (zie wheeliebar). Top fuel dragsters hebben zelfs nog veel dunnere voorbanden.
@Roderik: Laat dat “lijkt” maar weg! :)
Wow wat een moster :o (positief bedoeld ^^)
@ JANUS
The young kid owns you! (’the young kid’ being myself. :D )
Natuurlijk draait (Hah! Wat ben ik een lolbroek!) het allemaal om het koppel, zou me niet verbazen dat het om 4000 stuks gaat. Oh en HOLY MOTHER OF GOD look at those turbochargers!! :shock:
goede manier van downsizen…gewoon een v8 en dan zoveel pktjes :Phaha
cker wel vet mee die turbo’s er voor op…
Zal je zien: stopt dat ding er onderweg mee. Blijkt er een Hummer H2 opgezogen te zijn… :twisted:
Eigenlijk zouden die foto’s vergezeld moeten worden met zo’n achtergrondmuziek…
http://nl.youtube.com/watch?v=iWdIpFBGENQ
Zou Chevrolet nog motorgarantie geven zo? :) Nog nooit gezien zo iets, lijkt me letterlijk een monster.
Het zou niet fijn zijn als dat ding ineens ontploft.. :P.. ( General Motors, HERE WE COMEE!! )
leuk speelgoed, maar geef mij maar een wolf in schaapskleren!
overdrijven is ook een vak, maar wat een monster!(is al menigmaal genoemd, maar is gewoon de harde waarheid).
Damn, hoeveel turbolagg zal je wel niet hebben met die dingen :P De eerste 3km zijn nodig om die dingen eens op gang te laten komen lol.
Bijvoorbeeld je wilt op reis naar Turkije met de auto. ( ik zeg maar wat ).
Je hebt 5 auto’s, en in je rij heb je deze staan. Dan kies je toch deze. Normaal doe je met een Opel Astra 2 á 3 dagen over om in turkije te zijn met zo’n 225 PK. Mahaar met dit, met dit doe je wel 1 dag met je 2800 PK en je 2 88mm turbo’s om in Turkije te wezen. :shock: :!:
daar sta je dan met je bmw m5…
@ titel; Of langzamer, ligt eraan welke kant de Camaro op staat. :P
Vraag me af welke cilinderinhoud deze V8 heeft?Dezelfde als de Red Victor One, dus 9,3 liter?
Ben ook wel benieuwd hoe het met die kerels zit die met die Viper bezig waren ( laatste keer dat ik keek zaten ze al aan 2000 pk en er was nog veel meer uit te halen volgens hen…).
@Citrofiel: Klopt, had ik ook al aan gedacht, maar dat werd een te lange titel. ;)
Blijkt dat deze kerel 2 juist dezelfde wagens als deze heeft, de ene is enkele turbo, de andere twin-turbo.
Het model met de twin-turbo is blijkbaar nog maar net in gebruik, en hij heeft al een quarter mile gedaan aan 6,97 seconden….
Hier een filmpje van de enkele turbo versie: http://www.youtube.com/watch?v=JKxyHycSEjQ#
Aan het einde zie je dat deze een tijd neerzet van 6,72 seconden @ 215 mp/h.Dus aan die twin turbo versie moet waarschijnlijk nog wat afgesteld worden.
Hier verteld de eigenaar nog wat over de modellen :
http://www.youtube.com/watch?v=tLVtVaFRcmQ
En hier een gallery: http://www.skinnykidracecars.com/v/Spiro+Pappas+Twin+Turbo/
Volgens de eigenaar gaat het over een 9 liter V8 Big Block ( 548 cubic inches ).
@AtakanGül,
Ooit van doorrijden gehoord? Lukt het ook wel om in 23 uurtjes in Edirne te komen… Söför dedigin basar… ;)
Zoals steeds: leuke techniek, hou dat maar eens draaiend, MAAR er moest weer een oldtimer voor sneuvelen… Een beetje tunen of verfijnen mag wel hoor, maar dit is onbruikbaar.
Mooi werk van die mannen. :)
De vleugels waren nog niet klaar?
Leuk. Filmpje aub?
Deze pk’s zijn wel erg veel. Alleen in de dragsterwereld is dit niet wereldschokkend.
Het leukste bij dit soort auto’s is het kromtrekken tijdens acceleratie. :twisted:
Is best wel een groene auto. Je start ‘em en alle broeikaskassen worden in 1 klap recht in de atmosfeer geschoten…
Volgens mij heeft Al Gore er al één besteld!
@atakangül
Ik weet niet of je zelf echt naar turkije bent gereden maar ik heb het met mijn pa binnen 23 uur gehaald en onze auto heeft toch echt maar 180 pk! volgens mij ligt het niet aan het aantal pk’s dat je auto heeft maar aan de chauffeur die rijd ;) dus ik weet niet hoe hard jullie onderweg naar turkije rijden?:S
Moet je nagaan als we zo’n monster onder onze kont zouden hebben dat was echt 1 rechte stuk door blazen! :D vooral in duitsland! muahahahaha
@ AtakanGül
1 dag?? het kost minstens een week om het turbogat te overbruggen, waarna de rit slechts een kwartiertje zal duren!
hier is een filmpje van deze camaro, alleen had deze toen nog een single turbo.
http://nl.youtube.com/watch?v=JKxyHycSEjQ
Dit is echt ziek, maar goed.. voor een dragster is dit toch een redelijk normaal vermogen?
wat eed fok doe ik hier op dit tijdstip
das leuk maar doe mij maar die andere camaro die hier eens langskwam, streetlegal en 1000+pk
correctie, make that 1540 pk
Ziet er echt stoer uit zeg, vooral die voorkant. Wat zal de topspeed van dit ding precies zijn??!! weet iemand dat mischien uit bronnen? :D
Ik denk echter wel dat die camaro niet meer normaal te besturen zal zijn..
Op zich wel jammer dat ze daarvoor zo’n mooie camaro te hebben vern*kt :?
indrukwekkend..maja het is een dragster…niet echt te vergelijken met een top fuel dragster, maar doe het toch. 2500 pkaatjes tegen over zo’n 8000 pk’s van een top fuel dragster. Dus waar hebben we het over;)
waarschijnlijk is de moter na 10 ritten kapot.
1x over de dagstrip gegaan en je mag er terug 80liter (super 98? :D ) inkappen, dure hobby
1x over de dagstrip gegaan en je mag er terug 80liter (super 98? :D ) inkappen, dure hobby
Ik heb al eenvoudigere implementaties gezien van voorruitverwarming…
MAN MAN wat een turbo’s… het is pure porno!!! Grof grof grof wat een motorblok. Dat ik het strafste wat ik ooit tot nu toe in mijn leven gezien heb. Een gans arsenaal aan PK… teveel om op te noemen!
Pffft, die motor past zeker ook in mijn auto. Maar…waar moet IK dan zitten?? lol
Elke testrit door geïnteresseerden gegarandeerd dooie, zo niet geld terug.
Wel sick die foto’s zonder voorkantbody…wow
Ach hij zou wel heel zuinig wezen ;)
Even serieus zeg! Wat een beest van een auto. Hij brandt met plezier alle rubber van de band af! Geweldig..
Niet voor beginners…
WTF????? Wel handig als je ‘vlug’ nog even naar het postkantoor moet :)
@ michiel:
Ik denk dat dat ding zelfs geen banden nodig heeft vooraan, aangezien ie direct met zijn neus de lucht in zal gaan als je je koppeling nog maar loslaat ;)
Da’s een heel capabel stofzuigertje. :shock:
Caramba, lekker zeg! Ik vind dat wel wat zo over the top!
dat was dus die herrie dat ik niet kon slapen. :-)
Dat is vast energielabel ZZ+
Lees ik dat nou goed? Zijn we hier aan het steggelen hoe snel je met dit ding naar Turkije kunt rijden? “Dus laat staan op de Duitse autobahn….” sjesus… het moet niet gekker worden…
@ YK: Als er een file is? dan kun je niet doorrijden. (Çaktirma)
@ Berkay: endan, 23 uur. wooow. miss doe je met dit 18 uur? Wel ff vaak stoppen voor benzine mjah :P. Voor mij maakt pk’s wel uit want je wil een berg op bijv. van 28% steil, en daar ga je tog geen Tofas Sahin 5 Vites voor gebruiken ofwel? die hebben maar 90pk+
Sorry dat ik het zeg maar wat een onzin, dit ding weegt waarschijnlijk nog eens een 3,5 ton ook.
Dat is inderdaad een absurd aantal pk’s :|
@ JANUS:
Alsof de berichten die je nu post meetellen voor volgend jaar ;)
is dat niet een beetje heeeeeeeeel erg kleine intercooler voor die turbo’s?:S
Energielabel ???
Euro -3
Donkerzwarte milieusticker
Zal waarschijnlijk alleen maar snel rechtuit rijden ;-p
@Atakangül
Ooh gewoon een auto nemen met een groot blok ;) minimaal V6! dan kom je heel ver op zo’n berg! ;) Nee met een sahin moet je het zeker niet proberen je gaat dan harder achteruit dan vooruit:P
Voor iedereen die zegt dat die intercooler te klein is! Die auto staat na 10 sec meestal als stil dus zal niet zo super warm worden denk ik!
Die intercooler is allesbehalve klein hoor…
En een intercooler koelt de lucht die van de turbo naar de motor gaat en heeft dus niks te maken met stil staan ofzo. De watertemperatuur wordt voldoende laag gehouden door de radiateur (vooral bij stilstaan dus).
Nog een toevoeging: wat je hier ziet is dus de radiateur en niet de intercooler… deze auto heeft geen intercooler nl.
@*+#$% wat een motor zit er in dat ding zeg kannonen…
maar zijn het nou 4 turbo’s of zie ik het verkeerd?!
even wat rechtzetten,u spreekt over ‘supercharged’dat is niet correct dat is nl.de term voor mechanisch aangedreven blowers,deze motor is turbo-charged,de blowers worden aangedreven door uitlaatgassen.overigens een netjes gemaakt geheel,maar waar denkt de bouwer/eigenaar het te gebruiken…………?
Als je je laatste dodenrit wilt maken,moet je echt eens als je volkomen stoned en of dronken bent in deze wagen stappen en dan het gaspedaal eens volledig intrappen,maar dan wel op 1 circuit he,waar je in ieder geval niemand mee kan en zult meenemen,ff kijken dan of je Magere Hein tegen zult komen,en dan maar hopen he of hij je evt gelijk mee wilt nemen hahaha kicken.
Bizar blok zeg… :o
jaja, dacht ik al dat ik goed bezig was met mijn civic,1.4 esi. nu momenteel 2.0 16v accord met 280pk. maar nu ik dit zie, tjonge tjonge. dat is pas pouwer, goed bezig.ga zo door.
ps: ik zou voor de 3000pk gaan. (moet lukken)
koen leijendeckers
Het zijn idd turbochargers… 2 stuks en niet 4… (waar zijn die andere 2 dan???)
@ beer:
“Hoewel we helaas in het duister tasten voor wat betreft de exacte specificaties van deze Camaro, zijn de twee 88mm turbochargers niet te missen. De auto is gemaakt door Skinny Kid Racecars (skinny?? yeah right!) en Performance Restorations verzorgde de lak. Dit dragstrip-speeltje zou volgens onbevestigde berichten goed zijn voor een absurde 2.800 pk!!!”
Ze hebben het in dit artikel dus gewoon over turbo’s en hier staat ook waar het gebruikt zal worden: voor dragracen…
Ehhhh Koen… een 2 liter 16 klepper met 280pk?? Je bedoelt 180 zeker… of heb je er ook 2 turbo’s op zitten?
Hoeveel zou die kosten??
Wat moet ie nou met zo’n wheeliebar? Zoveel gewicht aan turbo’s…
jezus kolere wat een dikke turbo’s zou die motor in mn vaders SLR 722 idition passen denk het wel maar is niet nodig zit al een V8 met kompressor en 650pk in dus is niet nodig. maar wel een mooi camaro blok. echt ziet er tof uit
@ daniel
pffff showoff
‘nee in papa’s SLR 722 ‘idition’ is het niet nodig hoor…..’
‘…….want mijn papa’s SLR is de allersnelste in de heeeele wereld…’
‘kots’ ‘kots’
nette turbootjes
Waarvoor nog een voorraam, als je toch al niks meer ziet door dat blok dat daarvoor ligt.
wow, wel erg gaaf gedaan en dan ook nog eens in een super mode loldtimer, een chevy camaro!
Ik zou er toch weleens een filmpje van willen zien..
grtz, Nick
this car does not rewrite the rule book with a v8 in front and rear wheel drive it just does a big fat burnout on it
zeggen ze bij fifthe gear met de vauxhall monaro vxr 500 vind ik hier wel een beetje toepasselijk
” Carmaster schrijft (29 December 2008 om 14:18 ):
@ daniel
pffff showoff
‘nee in papa’s SLR 722 ‘idition’ is het niet nodig hoor…..’
‘…….want mijn papa’s SLR is de allersnelste in de heeeele wereld…’
‘kots’ ‘kots’ ”
:P over geweldige reacties gesproken :P
Zwaar overpowerde car trouwens, lijkt me sterk dat ie recht te houden is.
Zou wel een poging willen wagen :O zeg k geen nee tegen.
In zo’n auto wil ik wel rijden :P
Lijkt me echt wel vet:D
-edit: nutteloze bijdrage-
o.k. das dus duidelijk een auto die ik niet graag een bocht om zie gaan
zou tog wel vet zijn als je daarmee over een springschans ging :D alleen is’t dan wel zonde als
ie met zo’n klap neerkomt dat je da vana je huis dat ding nog kan zien ontploffe ookal zla die 1km verderop zijn
kzou niet erin wille zitte als je met slordige 2,800 pk optrekt enne zowat 1000km/h rijd en de remmen het niet meer doen dan word et ’n zooitje zou’m nooii op de weg zetten=] (>_<) ^_^
vind je het gek dat ze dunne bandjes hebbbe voor??? het is drag…dan moet je een recht stuk rijden…..achter is dik…..daarmee ga je slippen en krijg je meer grip…maar ze slijten snel…daarom zijn ze dik….SNAP?
heeft robert koper ook niet een camaro?
http://nl.youtube.com/watch?v=ezKVMJJrSpQ&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=mSWHmFvyPs0&NR=1
Het zijn nog gewoon velgjes waar een wielklem op past. Wel zo veilig zou ik zeggen. Dit moet je niet tegen willen komen op de openbare weg. Het uitzicht is ook niet bepaald veilig. Beetje jammer! Breng maar weer weg, dit gaat um niet worden.
Wie zou mijn kunnen vertellen hoe snel die auto eigenlijk is
alvast bedankt
gr. Okke
Als die auto volgas geeft hebben we die 1 extra seconde in 2008 niet meer nodig en kunnen we gewoon optijd 2009 in (A)
Edje® schrijft (26 December 2008 om 21:07 ):
Ik vind het uberhaupt nog heel knap dat ze zoals op de eerste foto, toch nog heel die neus er omheen hebben gekregen. Als je zo naar de foto’s kijkt zou je zeggen dat dat nooit past. Vooral die radiateur links voor, hoe hebben ze die achter de koplamp gekregen? Bovendien hoeveel rijwind pikt dat ding daar NIET op? Wel een mooi model Camaro, de ‘68 SS… bruut.
kijk eens ffies naar de de lengte van de neus en dan vergelijk de afstand tot het voorwiel:P zie je dat ie zelfs nog beetje spelling over hebt in lengte om die radiateur kwijt te kunnen. het enigste probleem wat k dan zie is hoe komt ie aan de koellucht als de radiateur is dichtgebouwd???
Daar doe ik liever geen wedstrijdje mee op de duitse autobaan
@ Bobjuh
Een luchthapper onderaan de auto?
haahhah
houden die dunne voorbanden het wel vol met zoveel snelheid??
@Bassieman:
Het is geen ’68er maar een ’69er. De eerste generatie Camaro’s is slechts 3 jaar gemaakt. De 67 en 68 modellen hebben ronde wielkasten en de 69 er hebben meer hoekige wielkasten. 67 zijn van 68 te onderscheiden doordat de voorportieren van die kleine klapraampjes hebben.
Deze moet een Z/28 RS uitvoering voorstellen. RS staat voor Rally Sport en is een optiepakket geweest met oa klapkoplampen. Een Z/28 was een bijzondere optie. Het stond voor een homologatiemodel met een 302 CI motor speciaal voor trans am races. Die was niet zo snel als de snelste SS (Super Sport) welke een bijna 500 pk big block had als je de COPO optie wist te bemachtigen (en kon betalen) , de legendarische ZL1.
IK twijfel of dit een chevrolet motor is. Kijk eens naar die enorm brede cilinderkoppen en kleppendeksels. Het lijkt meer op een Hemi. Of een grotendeels zelfgemaakt motorblok.