Huh? Moderne auto’s die zó snel in waarde toenemen?
Auto’s zijn een uitstekende belegging. Of beter gezegd, auto’s kunnen een goede belegging zijn. Natuurlijk moet je daar wel een beetje geluk bij hebben. Wel kunnen we vast stellen dat pure auto’s die veel sensaties bieden het beter doen dan grote, luxe, zware auto’s met onderstuur. Check meer eens het prijsverschil tussen een Audi S4 B6 of BMW M3 E46. Die waren nieuw even toch even duur.
Nu is het in die twee gevallen even wachten totdat ze écht toenemen in waarde. De S4 waarschijnlijk nooit en de M3 wanneer er nog zo’n 20% omgebouwd wordt om op het circuit zijn waterloo te vinden. Maar als je geen zin hebt in lang wachten, had je een Dodge moeten kopen! Jazeker, het budget-merk van Chrysler braakt normaliter de meest inspiratieloze auto’s eruit. Echter, qua sportieve modellen hebben ze nog weleens wat leuks in de aanbeiding.
Dodge Viper GTS-R Final Edition ACR
Deze Dodge Viper GTS-R Final Edition ACR is er zo eentje. Het is de ultieme Dodge Viper. Nu zullen er Europese snobisten zijn die er als de kippen bij zijn om te zeggen dat deze auto leuke is in rechte lijn, maar niet in de bochten. Fout! De ACR-versie van deze Dodge Viper wist diverse ronderecords op zijn naam te schrijven, waaronder die op de Nürburgring. Het is namelijk echt een geweldig stukje techniek. De 8.4 liter grote V10 zorgt ervoor dat je héél vermogen (645 pk), héél veel koppel (813 Nm) én een directe gaspedaalrespons hebt. En zoals @jantje_555 fijntjes opmerkt, het is een van de laatste auto’s met handgeschakelde versnellingsbak én enkel achterwielaandrijving.
Daarnaast heeft de bijzondere Viper heel veel aerodynamische hulpmiddelen, instelbaar onderstel (Bilstein), sportkuipen (Sabelt) koolstofvezel remschijven (Brembo) en semislick-banden (Kumho). Van deze GTS-R Final Edition ACR zijn er slechts 100 gebouwd. Dit exemplaar heeft bijna alleen maar in een verwarmde loods gestaan. Er staan namelijk maar 51 mijlen op de teller (omgerekend 82 kilometer!). Zonde, want dan heb je er niet van kunnen genieten.
Prijs
Aan de andere kant, financieel heeft dat de voormalig eigenaar geen windeieren gelegd. De auto kostte nieuw destijds 145.000 dollar. Niet dat dat niet veel geld is, maar in vergelijking met een 911 GT3 RS, 458 Speciale of Nismo GT-R (waar de auto zich met gemak kan meten) waren aanzienlijk duurder.
De auto werd te veil aangeboden op Bring a Trailer en leverde uiteindelijk een flinke duit op. De Dodge Viper GTS-R Final Edition ACR werd namelijk verkocht voor 402.000 dollar! Dat is net geen 340 mille in euro’s.
Via: Bring-a-Trailer.
jullie vergeten nog het belangrijkste aspect…hij komt met manueel en RWD, beide een uitstervend iets.
@jantje_555: Je hebt helemaal gelijk. We hebben het erbij gezet. Thanks!
@jantje_555; manueel, rwd EN atmosferisch. Dat het nog op kenteken gezet mag worden is bijna een wonder.
Terecht. Wat een gaaf ding.
Throttle house op YouTube heeft laatst een review gedaan. Wat-een-vet-ding!! Gruwelijk snel. Mooi, bruut, perfect concept. Mogen meer fabrikanten doen!
Dat ding mis ik ook in GTsport, waar hij in de vorige gran turismo nog wel zat.
En staat er nou een EB110 in het plastic ?
@jochen: yep
Zelfs een EB110 SS. ;-)