Een auto die qua vermogen niets tekort komt is de Porsche 911 992 Turbo S, al denken ze daar bij TechArt heel anders over.
De Porsche 992 Turbo S is het meest krankzinnige Turbo-kanon tot op heden. In minder dan drie seconden weet het beest naar 100 te accelereren, om vervolgens vrolijk door te knallen naar snelheden boven de 200 en 300 km/u. Een geblazen zescilinder boxermotor met 650 pk is verantwoordelijk voor deze pret. TechArt gaat nog een stapje verder met de introductie van de 992 Turbo (S).
Voor zowel de Turbo als de Turbo S heeft de tuner een pakketje bedacht. Je kunt zowel het uiterlijk als het interieur personaliseren. In januari 2021 introduceert TechArt een aantal aerodynamische goodies voor de Turbo. Dat betekent een nieuwe voorspoiler, zijskirts, dakspoiler en nieuwe luchtinlaten. Net als een nieuw uitlaatsysteem. De tuning is voor TechArt begrippen subtiel en zeker niet over de top. Verder krijg je een aangepaste ophanging dat naar eigen smaak afgesteld kan worden. De verlaging varieert van 15 mm tot maximaal 40 mm.
TechArt heeft ook nog 60 pk weten te peuteren uit de boxermotor. De TechArt 992 Turbo S is daardoor goed voor maar liefst 710 pk en 900 Nm koppel. De tuning is gekoppeld aan de Wet-modus in de 911. De auto schroeft het vermogen automatisch een tandje terug om glijpartijen op het natte te voorkomen. De tuning snoept 0,1 van de acceleratie naar 100, wat nu in 2,6 seconde is gedaan. 0-200 km/u weet de TechArt 992 Turbo S in slechts 8,1 seconden te voltooien. De 300 wordt vanuit stilstand in 21,8 seconden aangetikt. De topsnelheid ligt op 330 km/u.
De tuner heeft niet bekendgemaakt wat al dit moois moet gaan kosten.
Een zeer bescheiden stage 1. Ik vermoed dat dit jaar er nog een tuner met meer dan 800pk komt.
Volgend jaar een Ruf op basis van deze 992.
Met de Mezger uit de 997, een handbak uiteraard en een fraaie achterbumper met 2×2 uitlaatpijpen.
Zoals het heurt.
Mogelijk kunnen ze de achterlichtunits van de 991.2 ook nog monteren – nice.
@hotze: Dat ga je ook kopen dan?
Haha, in m’n dromen… Een half miljoen ben je zo kwijt voor een Ruf.
@hotze: nou…kijk eens wat ik gevonden heb voor je!
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.
https://www.autoscout24.nl/aanbod/ruf-gt-997-3-rs-ruf-4-0-unikat-allrad-benzine-zwart-2f285229-3c06-4e64-a764-a29d85fca5f3?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share
Verkoopprijs: € 88.900,-
Kilometerstand: 73.000 km
Bouwjaar: 06/2006
Haha, dank voor de tip!
Maar spaar nog even door voor een nieuwe ?
@hotze: neem dan gewoon een 991.2 met snufjes van Ruf, anders gaat het nog wat duur uitlopen zo
Is misschien de betere optie inderdaad.
Ze adverteren nog met het 991.2 model, dus het zou kunnen.
@hotze: het moet gezegd worden, je hebt smaak. In welke kleur wens je hem?
Steengrijs, dat is met een beige-achtige tint in het grijs. Met de platina magnesium wielen en carbonkeramische remmen om het af te maken.
En niet te vergeten een open dakje zodat het gejank van de motor lekker door merg en been giert.
Als je net een Aventador SVJ en een 812 Superfast te kakken gezet hebt in een sprintje, en je vindt dat het nog niet welletjes was.
Tot de 100 ja. Daarboven is de 812 sneller dan deze Techart.
https://www.youtube.com/watch?v=RurHZGQtbmg
Nope…. Zelfs de langzaamste
Oh das apart. Volgens de cijfertjes op papier zou de 812 sneller moeten zijn dan de Porsche. Het is echter niet de eerste keer dat Porsche nogal conservatief is met cijfertjes ;)
Beeldmateriaal genoeg, cijfertjes op papier zijn niet alles ;)
@berlinetta: porsche paardjes zijn sterker dan andere paardjes.
@mercedesbenze350cdi: raar eigenlijk. Enig idee hoe dat kan?.
Een heerlijk subtiele aanpassing. Ben nog steeds opzoek naar het dakspoilertje op de foto’s
Kudos….de TechArt Pro’s zijn ontwaakt uit hun zomerslaap. Ze hebben het wel (voorlopig) bescheiden gehouden met deze Turbo (S).
In Zwitserland erg populair, Zenith (grote Ferrari dealer) heeft bijna altijd wel een paar TechArt’s staan.
Hoe wil je iets mooier maken wat al mooi is? Niet. De velgen zijn lelijk en de bodykit zie ik er niet vanaf.
Ik vind die uithalen dus niks. De quad pipes, volgens mij als optie beschrijfbaar, is een must.