De straatstenen eruit trekken met een BMW M440d xDrive is kinderspel, maar wat is de prijs van de coupé?
BMW heeft de prijslijsten voor maart 2021 op de website staan. Zo is ook bekend geworden wat de prijs van de recent onthulde BMW M440d xDrive gaat zijn. Nu is dit model niet een echte topper voor de Nederlandse markt. Dik en diesel is een combinatie die je niet meer vaak tegenkomt op de Hollandse wegen. Toch is het een mooi pakket.
Want je hebt een 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel motor. Dat betekent 340 pk en 700 Nm koppel. De prestaties liegen er niet om. De nul naar honderd tijd is in 4,6 seconden een feit. De topsnelheid ligt uiteraard naar goed Duits gebruik op 250 km/u.
BMW M440d xDrive prijs en concurrentie
Maar wat kost dat lekkers dan? Gordels vast, want je moet minimaal 88.922 euro op tafel gooien voor de dikke diesel. Kijk je naar de concurrentie dan is een dikke diesel helemaal niet meer zo vanzelfsprekend. Logisch, want het is een segment dat stervende is. Zeker in ons land. Je hebt de Mercedes C300d 4MATIC met 245 pk voor 62.766 euro. Een lagere prijs, maar deze concurreert dan ook niet met de veel sterkere BMW M440d xDrive. Audi heeft de S5 TDI quattro en deze begint bij 108.215 euro. Daarmee is de Audi juist weer een klap duurder in vergelijking met de 4-Serie.
Met een paar opties erop 100k. En na een jaar in restwaarde minimaal gehalveerd omdat het diesel is.
Wat ik niet snap is dat BMW niet wat meer moeite doet om het gewicht naar beneden te brengen. 1900kg was tot voor kort een grote SUV en nu een al 4 coupe. Bij de I3 was de filosofie nog dat de auto zo licht mogelijk moest zijn om een goede rijders auto te worden en bij een 4 coupe laten ze het hele idee varen terwijl het wel de M badge draagt. Of brengen ze binnenkort een M440d CS uit?
Ja, en die weegt dan 15kg minder en kost 15k meer…
Volgens mij is het juist een wens van de kopers dat auto’s steeds luxer worden en steeds meer opties aan boord hebben. Dat zorgt er logischerwijs ook voor dat het gewicht gaat stijgen. BMW kan er wel alles aan doen om het gewicht dan alsnog omlaag te brengen, maar dan zullen de kosten van de auto heel hard stijgen door het gebruik van exotische materialen. Dan prijst de auto zichzelf waarschijnlijk de markt uit.
@simonbv: ik dacht eerst dat je zwaar overdreef, maar de M340d touring weegt 1850kg, (ik weet niet of dit din of rijklaar is) maar de coupé zal vast geen 100kg lichter zijn. Kortom, idioot veel gewicht inderdaad. 1.500kg voor een D-segment is alweer even geleden.
@dutchdriftking: vergeet ook niet dat de aandrijving naar alle vier de wielen gaat, dat kost ook extra kilootjes. Plus een dikke diesel, auto’s die elke generatie een beetje groeien, luxe die toeneemt en veiligheidseisen die gewicht in de schaal gooien.
Ik moet zeggen dat in deze trim, die nieren nog zo erg niet zijn.
Nog steeds een verschrikkelijke auto
Ja veel liever een Golf idd, of een Opel Astra.
Dat zijn tenminste wel respectabele wagens.
Zwaarder, lelijker, langzamer en duurder dan een Model3.
@cazzo046: “lelijker” ? 🤣
Ja, veel lelijker.
@cazzo046: Liefde (voor Tesla) maakt kennelijk blind . . . 😆
Jij vind die varkensneus mooi?
Varkensneus of eendenbek. Het zijn beiden niet moeders mooiste in mijn ogen.
Voor zover smaak objectief is: Ik verwacht dat een polling tussen het uiterlijk van de BMW en de Tesla niet in het voordeel van de Duitsers uit zal pakken..
Of deze nou lelijker is dan een Model 3? Dat is subjectief, ik vind allebei niet erg mooi maar de BMW heeft wat mij betreft toch wel een heel stuk mooier interieur. Maar dat deze zwaarder is dan een serieuze elektrowagen als de Model 3 vind ik wel schrikbarend. Dat geeft aan dat elektrowagens eigenlijk helemaal zo zwaar niet zijn.
Tja, je moet er wel wat voor overhebben natuurlijk, om het niveautje van de knieperige kantoorklerk te ontstijgen. Ik snap het wel hoor, bijna 90k in aanschaf of een flink leasebedrag met stevige bijtelling is ook niet voor iedereen weggelegd.
Wat blijft het toch een lelijke auto. 700nm is wel lekker maar zou er niet in gezien willen worden, bah
Ik vindt het wel een prachtige auto en de nieren zijn wel een mooie design feature. Die enorme neus van de Audi is echt een stuk groter. Deze prachtige auto is met een aantal mooie zaken standaard uitgerust. M remmen, sportstoelen, M aktieve wieldemping met vier standen etc.