Kleine mensen hebben vaak een minderwaardigheids- complex (kijk maar naar Calimero) en daarom proberen ze het gebrek aan centimeters vaak op de een of andere manier te compenseren. De BMW 3 Serie compact is ook zo’n zielig geval. Typisch een gevalletje “net niet”, maar gelukkig heeft de Amerikaanse tunert Azevedo Motorsports het beste voor met dit lelijke eendje.
Zo werd de 1.8 liter motor eruit geknikkert en kwam daar de 3.2 liter 6 cilinder uit de M3 voor in de plaats, maar dan wel voorzien van een turbo. En daarom heeft deze Tweety 580 pk onder de kap. Om aan omstanders duidelijk te maken dat deze compact niet met zich laat sollen hebben de heren ook gelijk de body wat uitgebouwd en er het dashboard van een E36 coupe ingebouwd. De bouw heeft 18(!) maanden in beslag genomen (via).
De complete specs:
1996 BMW 318ti Engine: 3.2 liter, 24v Euro Evo swap with custom turbo kit using GT40R with 108 housing on custom exhaust manifold, intake manifold, piping, 4″ turbo-back side-exit exhaust, 44mm Tial wastegate, Tial BOV, 880cc injectors, custom intercooler and side-mounted oil cooler, ATL fuel cell, Aeromotive pump and regulater, -10 fuel feed and -6 return, Electromotive TEC-3 management
Drivetrain: European Evo M3 six-speed gearbox, Clutch Masters twin-disc clutch and flywheel, stainless steel braided line, custom driveshaft, UUC short shifter
Suspension: E36 M3 front spindles with aluminum control arms, Bilstein PSS9 coilovers, Eibach sway bar, Treehouse solid control arm bushings, adjustable sway bar links, KMAC camber plates, BMP strut bar, Z3M rear suspension using subframe, diff, axles, control arms, solid control arm and subframe bushings, modified rear diff mounts, TC Design E36 M3 rear diff cover with the dual mounts supported by custom rear strut bar, Autopower six-point rollcage
Brakes: 14″ Brembo Gran Turismo M3 front kit, 13.5″ custom rear kit using a Lotus caliper on a custom bracket, Tilton floor-mounted manual pedal box with brake bias valve, hydraulic handbrake, stainless steel braided lines
Wheels & Tires: 18×9″ front, 18×12″ rear DPEngineering R16 wheels, 245/40-18 front and 315/30-18 rear Michelin Pilot Sport Cup tires
Exterior: fabricated metal widebody, custom bumpers, hood and E46 side, Rieger roof spoiler, 4″ side exhaust with stainless steel surround, shaved molding, GSXR gas cap in trunk, carbon rear diffuser, Porsche 930 banana wing with custom mounts, carbon mirrors, ZXW headlights, shaved engine bay
Interior: E36 Coupe dash conversion, black headliner, carpet, door panels, trim, Painless wiring kit, Stack Dash, manual window conversion, Recaro SPG seat, Vac seat brackets, carbon dash bezel, cluster and center console, mustard suede inserts on seats and custom door panels, Sparco 3″ five-point harnesses, Auto Meter gauges, PLX wideband, Teknic quick-release steering wheel and hub
Audio/Visual: Kenwood 7″ in-dash TV, Memphis Belle amp, 12″ JL W6 sub, MB Quart Q series components, custom door panels with 6.5″ mids and tweeters, quick-release fiberglass panels
Meer foto’s
Een M3 blok met nog meer power dan een M5 lijkt Hartge wel jo!
Hmm… jammer is er geen filmpje van ?:) Verder ziet deze auto er wel erg netjes uit.
en toch blijft die lelijk
Lijkt wel wat voor pa…
die heeft namelijk ook een 3 serie compact van ’94
wat n bak joh, moet ik pa eens aanbevelen:P
Beetje vreemd, dat Porsche lettertype waarin turbo is geschreven… Wel een leuke pocket-rocket :)
580 pk op de achterwielen
en dan?? wat was het punt vanuit commercieel opzicht?? naamsbekendheid?
voor mij in mat zwart aub
gelukkig hebben ze meer dan alleen het blok verwisseld, anders doet tie het trucje op de foto als het meezit 3 keer en dan mag die kanarie op een grotere gele vrachtwagen met een laadbak haha
mooi pedalensetje…lekker goed voor het “heel toe’en”. heerlijk bakkie voor op het circuit!
uhhh….waar is het stuur??
trouwens wel veel carbon in de cockpit
Kortom een cursus van 18 maanden: hoe maak ik van een lelijke BMW een nog lelijkere BMW. Goede cursus… het is gelukt.
Onder de motorkap en binnenin kan ik het wel waarderen en dat-ie vooruit wil geloof ik ook. Ach er zijn wel meer lelijke snelle auto’s.
Het is tenminste wel kundig gedaan en knap afgewerkt. Het zijn geen prutsers geweest. Goede anti-diefstal ook (geen stuur). Maar hij blijft lelijk.
Van mij hadden ze hem wel een andere kleur mogen geven. Voor de rest wel mooi gedaan. Dat Porsche lettertype boven de motor staat een beetje vreemd inderdaad, past er niet zo bij :)
Op die site met meer foto’s staat ook een witte, is dat nou de zelfde, maar dan overgespoten? Lijkt er wel op, maar kan het niet precies zien. Zou wel zonde zijn als ze die zo verkloot hebben :P
Hij heb geen stuur!
Kwam op die site van die tuner ook nog deze foto tegen :)
Eén spoiler was niet genoeg :P
Er zit geen stuur in!
Goh wat een scherpe opmerkingen over dat stuur…
@ Fova’
Haha van welk land ben jij kerel of kan jij gewoon niet typen?
Voor de rest proper gedaan. alleen vindt ik die 3-reeks niet zo mooi.
@ BMW Freak, stuur je vader even langs Hartge in nederland, die heisen er wel een 5.0L 370PK sterk blok in!
Amerikaanse tunert die veel pk’s uit een relatief klein blok haalt, omgekeerde wereld ??
Sjongejonge, ze maken nog meer van die lelijke gedrochten. Wat dachen we van een Volvo met BMW koplampen. Dit heeft voor mijn gevoel helemaal niks. Leuke prestaties maar daar blijft het dan ook bij. Geef mij maar de originele M3.
Ik wil ook van die knightrider knopjes!
Dit is zeker dik ! Ik ga alvast sparen voor deze bak! Echt mooi, ander kleurtje zou leuk zijn, nou moet ik zeggen dat deze kleur hem ook niet mistaat!
Hij is als een kannontje ! Super! Lever hem maar hier af !
Zo’n M3 blok met turbo inbouwen vind ik wel stoer maar dan moet je juist de buitenkant origineel laten, kun je lachen bij de stoplichten.
Ja, als er een Fucus ST naast je staat ;)
die pedalen, je moet er mar van houden. waar zijn eigenlijk al die knopjes voor??
dat carbon in het interieur zit er maar aan 1 kant. ze willen zeker stoer doen met die veerpootbrug met de letters van porsche erop,raar. mensen laten denken dat het een porsche is. maar er staat wel BMW M power op de motor. ik vind hem nog steeds oud lijken. dus eens lelijk, altijd lelijk
Erg mooi gemaakt. Prachtige Setup.
Hmm. Moest het van de buitenkant op een Alfa Romeo SZ lijken? Op zich is dat nog wel een beetje geslaagd, maar toch komt het niet als geslaagd over.
Die Porsche die Sander postte laat toch wel heel duidelijk zien dat deze mensen het tunen beter aan anderen kunnen overlaten.
Deze is ook een mooie van hun.
Een plastic bouwpakket!!
de bumpers, sideskirts en verbredings dinges zien er tog niet uit?? t lijkt wel een nederlands getunde honda civic, ook meestal zo’n plastic bouwpakket
18 maanden!? voor dit gedrocht???
Deze tuning trekt qua uiterlijk inderdaad op niks, veel te bruut. De motor mag er wel wezen maar dan hadden ze het uiterlijk echt subtiel moeten houden.
M3 blokkie en dan met turbo…dat blijft niet lang heel.
uhm, het stuur kan je er in klikken en uit klikken, zo kan je beter/sneller uit en instappen, kwestie van tijd te winnen met pit stops.
waar moet die knuppel mee sturen?
Jongens stuur is bij zaak in een fast straight line, ik vind hem wel erg gaaf die bmw. Kan tenminste ook echt iets in plaats van alleen uiterlijke op smuk.
Ik vind hem wel lache…
@wat een gezeik: met een stuurknuppel?
Wat een stel domme reacties hier zeg. Dat zie je tegenwoordig steeds meer op Autoblog.
Je ziet toch duidelijk dat die een Snap-off stuur heeft.
Waar moet je je 345 brede banden kwijt als je hem niet verbreed.
Voor alle wijsneuzen met opmerkingen over het stuur:
Google eens op ‘snap-off naaf’…
Leuk dat het kan, maar wat moet je er mee? Een 3 compact is sowieso overbodig en deze helemaal.
Ik heb me altijd afgevraagd waarom BMW van de prachtige bolle wielkasten c.q. zijschermen van de M3 E30 zijn afgestapt……..na het zien van deze foto´s is het me wel duidelijk wat de reden daarvan is.
@r3fl3x een 3 compact overbodig? Okee natuurlijk heb ik liever de auto van Rick Dos maar tot die tijd brengt mijn standaard 318ti’tje me overal zonder problemen en het rijdt nog best goed :)
Misschien dat ik ook eens langsga bij Azevedo als ik dit zie maar dan zonder de uiterlijke aanpassingen, lekker nieuwe M5’jes pesten :D
uit pure race specs krijgt zowel de Z3 en de compact een streepje voor qua body structuur. voor de rest is het de schuld van BMW zelf dat deze karretjes het eigenlijk zo slecht deden in de verkoop. de E46 compact echter was zeker beter geslaagd in de opzet voor een hatchback maar ik vind dat ze net iets te zijn gegaan met de achterkant met name de lichten. voor de rest is hij best goed en kleeft hij beter aan de baan als zijn coupe of berline variant.
Hoewel ik toch wel lichtelijk BMW liefhebber ben moet ik toch toegeven dat ik dit maar een gedrocht vind. Het was al niet moeders mooiste, maar hjij word er zo niet veel beter van…..
Die E46 is imho ook goed verneukt……..