De wereld bestaat niet alleen maar uit mensen die hun simpel autootje als een Lamborghini willen laten klinken, blijkbaar zijn er ook mensen het geluid van een Tesla uit hun V8 willen. Helemaal stil dus.
Speciaal voor deze selecte groep mensen (ik kan me niet voorstellen dat het er veel zijn?) heeft Eberspaecher de ActiveSound/ActiveSilence. Omdat de markt dan wel opeens heel klein wordt hebben ze nog een functie toegevoegd. Het ‘apparaat’ kan ook je viercilinder uitlaatgeluid tot dat van een V8 ombouwen, en dat van een diesel naar een benzine enzovoort.
Het principe waar Eberspaecher gebruik van maakt is ‘antigeluid’. Geluid verplaatst zich in golven, door andere golven tegen de stroom in te duwen kan je de toon of sterkte veranderen. Op die manier kan je heel effectief het geluid dicht bij de bron aanpakken.
Maak je borst maar nat in de toekomst. Iedere keer weer zal je om moeten kijken voor nog een Aygo, omdat die toch echt lekker klonk. Doe mij dan maar een lekkere oude V8-met-stijgerpijp, daar komen ze met hun speakers en elektronica voorlopig nog niet aan.
Met dank aan Rebbels voor de tip!
mooie tegenstrijder van de soundracer ! xD :D
Wat ongelofelijk stom allemaal!
Ik kan me voorstellen dat ze dit in een Maybach, RR, MB S ofzo willen toepassen… Omgekeerd is zielig (Dus V8 uit 4-cil diesel ofzo)
Een systeem waarmee bij 150 het uitlaat/motorgeluid minder aanwezig is… ja hoor doe mij er maar één.
@w0o0dy: lol, dat werkt natuurlijk wel… hoewel bij mij bij die snelheden vooral resoneren voor geluid zorgt geloof ik ;)
ik meen me te herinneren dat lotus een tijd geleden dit toegepast heeft op een concept voor vermindering van wagengewicht. denkwijze was dat daarmee ‘zwaar’ isolatiemateriaal kon worden weggelaten. ik geloof dat ze tegendraadse golven met speakers veroorzaakten…
@w0o0dy
Wat heb je voor auto dan?
@Flamingo: meerdere… waaronder een mx5. Maar ook een lease-diesel en daarop zou ik het wel kunnen gebruiken voor de late terugreis na een drukke dag bij een klant.
@flamingo
sommigen menen het een kappersauto te noemen… (waar ik me van distantieer overigens).
Dit is toffe technologie.
Is dit dan alleen het geluid wat aan de achterkant naar buiten gaat of ook al het geluid van je motor tot aan het einde? (Dus het gene wat je in de auto zou kunnen horen.)
@sebastianchubasco
Heeft ie een R8?
Bij de APK keuring standaard op al die rotgolfjes en civics zetten, scheelt dat ook weer een stuk :D
@w0o0dy
Hah. Dacht ik al. Niks aan te doen he.
Dit is wel degelijk een gaaf systeem, in tegenstelling tot die kansloze V8 en V10 imitatie. Antigeluid is nog relatief nieuw en kan een hoop irritante geluiden wegfilteren. Geen lelijke diesel geluiden meer :D
Enkel de pomp in veel diesels en de injectie maakt nog wel lawaai… Zo mooi als een V8/V10/V12 worden ze nooit ;)
@ Vanquish! hell yeah, standaard in Golf Diesels inbouwen zou ik zeggen. en in vrachtwagens!
Met deze techniek wordt al decennia lang geëxperimenteerd en tot nu toe is het niemand gelukt om een goed werkend systeem op de markt te krijgen. Geluidsgolven bleken altijd veel te complex, divers en variabel om continu op het juiste moment in tegenfase te reproduceren. Geluid doden met geluid lukt in ideale situaties prima; iets wat sommigen van jullie vast wel eens hebben geleerd en gezien/gehoord bij Natuurkunde op de middelbare school, maar helaas is het in de dagelijkse praktijk een heel ander verhaal…
Als de tegenfase net niet helemaal synchroon loopt met het uitlaatgeluid, dan versterken de twee geluidsgolven elkaar tot maximaal het dubbele geluidsniveau. Vandaar de mogelijkheid om een V8-geluid uit een viercilinder te halen. Helaas zal het niet echt als een brute V8 klinken, maar gewoon als een twee keer zo luide vierpitter…
Ik ben werkelijk heel erg benieuwd wie nu als eerste in staat zal zijn een perfect werkend en betrouwbaar tegenfase-systeem te ontwikkelen.
Absoluut briljant! Ik heb liever “naturel” motorgeluid, maar dit is wel een geniaal apparaat, àls het werkt…
@Michiel vd Brink:
Het dubbele? Lijkt me nogal absurd, als je twee golflengtes op je pc over mekaar legt, krijg je gewoon twee keer hetzelfde, niet luider. Een golf zich al aan het voortplanten is, kan niet meer aangepast worden, enkel tegengewerkt.
En een diesel zal wel degelijk kunnen klinken als een V8 denk ik: haal deels het geroffel weg, breng er een V8 kletter bij. Alleen is de vraag natuurlijk of dat te synchroniseren valt, wat ik me ook afvraag…
@vla: en de rest die wel interesse heeft:
in de VW Speed(Duits tuningmagazine) van deze maand hebben ze deze techniek getest waarbij het complete systeem ingebouwd is in een Audi A4 Cabrio 2.0 Turbo.
Het is ook nog eens universeel en dus in elke auto in te bouwen, klein, groot, V4, V6, V8, V12, benzine, diesel, etc.etc.
Ik overdrijf niet als ik zeg dat ze er lyrisch over waren.
Het blad is te krijgen bij de betere boekhandel, koop hem of lees hem daar door en sta versteld.
Mvg,
Remon
@rebbels:
Is daar nog ruimte in over, in zo’n A4? ;)
Schreven ze trouwens ook iets over “affectie”? Ik weet het, een tot op de draad versleten en subjectieve term maar in deze context wil ik het toch niet missen…
En ach, ik wacht wel tot het verfilmd wordt. :mrgreen:
@vla: Ja het lijkt heel wat als ik zeg compleet systeem maar het stelt niet zoveel voor haha..
En ze zijn wel op slag verliefd geworden op het systeem omdat het gewoon zo realistisch klinkt.
Voor de wat oudere auto is het misschien een uitkomst om met anti-geluid te werken voor wat meer rust in en om de auto en voor de auto’s van tegenwoordig is het ook een uitkomst omdat die aan zoveel geluidsnormen moeten voldoen zodat er standaard bijna geen geluid meer uit de uitlaat komt.
En die film moeten we nog even op wachten, ik hou Youtube in de gaten..
Mvg,
Remon
Ik kan me wel vinden in deze techniek en ook in de reactie van w00dy.
Ik rij een cooperS allenmaal erg leuk en snel natuurlijk maar het uitlaat geluid bij 150+ hoefd van mij echt niet. Heb 100x liever een goed stuk muziek.
@ vla: Verdiep jezelf er maar eens in op Wikipedia.
Hier wordt interferentie in beeld weergegeven: http://nl.wikipedia.org/wiki/Interferentie_(natuurkunde)
Antigeluid: http://nl.wikipedia.org/wiki/Antigeluid
Tegenfase: http://nl.wikipedia.org/wiki/Tegenfase
Als je een Tesla-geluid uit je Lambo wilt hebben, waarom koop die persoon dan geen Tesla???
:roll:
De Tesla is duur, maar nog altijd goedkoper dan de goedkoopste Lamborghini, Ferrari of welke exoot dan ook!
Het omgekeerde daartegen…
Vla, check this.
img src=”http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Interference_of_two_waves.png” width=”450″>
@Michiel_vd_Brink:
Whoops, that shut me up!
Of je hebt gewoon keihard de artikelen veranderd! :P ;)
zou je hiermee je VW-diesel ook als een echte trekker kunnen laten klinken? :mrgreen:
OT: voor de kilometervreter in een lawaaibak lijkt dit me ideaal.
mensen die veel bellen in de auto, of voor van die gemeentewagentjes,
geen herrie als die de bladeren komen harken.
Laat groenlinks dit maar niet horen overigens, straks gaan ze nog auto’s verbieden om in de stad te parkeren wanneer ze dit niet hebben geinstalleerd :-)
Die driepitter van een Aygo klinkt trouwens best aardig als iemand er hard mee wegrijdt… :D
Waar kan ik dit bestellen? Zo’n motor stoort toch behoorlijk de kwaliteit van de autoinstallatie.
Levens gevaarlijk stille auto’s, zeker voor visueel gehandicapten en spelende kinderen.
Eerst producteauto waar het toegepast gaat worden is een Audi dus ik gok op de nieuwe A8…
Zoiets. Echt een top-model helemaal stil krijgen tot de 250 in volle rust. Gaaf, en dan waneer je wel eens lekker geluid wil, je het gewoon weer aan kan zetten en zo de machtige 6.0W12 in het vooronder kan horen!
Zie potentie voor dit systeem Echt wel! De rest is zoals velen hier al aangeven redelijk hopeloos en stom.
Zoals eerder gezegd denk ik dat er wel een markt voor is..
Denk maar aan mensen die voor hun werk lange reizen moeten maken of wie met de auto op reis gaat. Kan me perfect inbeelden dat je dat irriterende 4pitter dieselgeluid eens wil dempen
Een beetje als sommige koptelefoons in (kleine)vliegtuigen dus. Die gebruiken ook tegengeluid om het geronk van de motor weg te filteren. Werkt goed, maar helemaal weg is het geluid niet
Pff.. wat een oud nieuws hebben jullie tegenwoordig.
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Autotechniek/Tonen-Nieuws-Autotechniek/Eberspcher-brengt-muziek-in-de-uitlaat.htm
Op de site van Auto&Motor TECHNIEK staat een technisch betere omschrijving.
Geluid is uit. Stil is chill.
Als ik omkijk naar een Aigo, dan verdient die Aigo niet echt respect;) Als ik een Aigo hoor, ik kijk om, en ik zie een Ferrari, dan gaat mn hart wel iets sneller kloppen! Maarja, dat stopt snel weer als hij gas geeft en er geen beter geluid uit komt… Dit wordt dus niks.
Wat zit iedereen nou te zeiken van zielig dit zielig dat; Je bent gewoon zelf zielig!! het is gewoon vet om je 4cil diesel naar een 8cil te krijgen!
Ik ben benieuwd hoe goed het werkt, maar het is zeker positief en wellicht inderdaad gewichtsbesparend! en als het ook rijwindgeluiden beperkt, dan zijn we helemaal goed op weg!