Je wil het misschien niet geloven, maar de huidige Ford Focus RS WRC loopt een beetje op zijn laatste benen. En als je dan ook nog eens bedenkt dat er volgend jaar een nieuwe Focus op de markt komt is het niet meer dan logisch dat Ford op zoek is naar een opvolger. En in plaats van de Focus is er nu gekozen voor de Fiesta.
Het Britse M-Sport is daarom in opdracht van Ford druk bezig met het ontwikkelen van de Fiesta S2000. In 2010 zal de Fiesta debuteren naast de Focus RS WRC, maar vanaf 2011 zal de Fiesta het toch echt alleen moeten doen.
Specificaties zijn uiteraard nog niet bekend, maar aangezien de Fiesta moet voldoen aan de S2000 regelementen die vanaf volgend jaar gelden in het WRC kunnen we er in elk geval vanuit gaan dat onder de motorkap een 2.0 viercilinder ligt die er zo’n 270 pk uit zal persen. Ook zal de Fiesta voorzien zijn van 4WD.
Nu maar hopen dat Ford ook een echt sportieve Fiesta (200+ pk) voor normale stervelingen op de markt komt. (via: m-sport.co.uk)
zou deze niet eerder gebruikt worden voor het irc? fiesta’s zijn denk ik toch egt te klein voor wrc
@JDM__Wotevajjjj: vanaf volgend jaar stapt het WRC over op auto’s die gebaseerd zijn op de S2000 regelementen (zie ook de link in mijn artikel!).
@robbie:
ok mijn fout en irc gaat naar 1600 zeker ?
alsof de uitstooot van 50 auto’s 10 weken op het jaar ook maar iets doet aan dat co2 gedoe…
@JDM__Wotevajjjj: De reden is volgens mij niet zozeer ‘CO2’, maar de hoge kosten van de huidige auto’s. De S2000 regelementen zijn namelijk een stuk goedkoper.
Van groep B wagens 20 jaar geleden naar dit….
Dat noemt men vooruitgang.
Vraag me af waarom ze van die lelijke finishflag sticker erop plakken :P
@W115: mij leken het achtergrondjes (soort van die witte cirkels) van het autonummer te zijn, en ook een beetje overdreven.
@Laurens: camouflage in zijn testfase noemen ze zoiets..
Racing 4 Holland??
Ik hoop dat ie er wat beter uit komt te zien in het echie.
Ik ben benieuwd of de Fiesta het succes van de Focus zal kunnen vervolgen. Ford is met Citroën toch de grote kanshebber voor de titel.
@ Citrofiel
Het zijn ook de enige twee merken die meedoen in het wrc.
@Burdy: Ehm, tsja. Eigenlijk wel ja. :oops: Nou goed, dan maak ik ervan: Ford is met Citroën toch flink nek aan nek aan het strijden voor de titel.
Hmm… S2000 heeft het aan het zeggen… Dus extra milieuvriendelijk en airbags gemaakt uit gerecycleerde vuilniszakken?
@ Citrofiel:
Begreep wat je bedoelde, stond er alleen een beetje krom zo.
tja… ze hebben ook die fiesta Pikes Peak op gestuurd… en dat was geen slechte wagen (800 pk?)
De link naar http://www.wrc.com verwijst naar een beetje oud artikel, de turbo moet nog uit het pakket worden geschrapt.
Specific Regulations for Super 2000 – Rallies: http://www.fia.com/resources/documents/1623371895__AppJ_Art_254A.pdf
Met een 2-liter motor van 270 pk degradeert de WRC trouwens naar het niveau van de Chinese CCC van 2007. Shit happens.
2007 Changan Ford Racing Focus “race car”: 2 liter, 270 pk en 215 Nm
Maar grootmoeder wat heb je rare oren, en wat heb je een rare neus!
Hoe je het ook draait of keert…het verbod op het gebruik van turbo’s is een achteruitgang voor zowel de rallysport in het algemeen als de drang naar vooruitgang in de techniek.
het staat haaks op de redenering van de rest van de automobielindustrie waar men geblazen, zij het turbo, compressor of beide, motoren promoot om vervuiling en vermogen te compenseren
Om het maar met de woorden van Jochem meijer te zeggen… ‘Ik snap er niks van’
Denk inderdaad dat het eerder voor de IRC dan voor de WRC!! Maar dat neemt niet weg dat het een heerlijk wagentje gaat worden :D nu dan maar een straatversie produceren!
in 2011 willen ze met een 1.6 turbomoter in het WRC rijden met +/- 330 pk,
nu rijden ze met een 2 liter turbo met
300 pk, dat noem ik nou eens vooruitgang!
( + ja de fiesta S2000 zal ingezet worden in het IRC )
Aaaaah, downsizing!
Dat betekent een klein 1.4tje met een enorme turbo?
Mij hoor je niet klagen :P .
@BananaFlip: Vroeger waren het grote motoren met een enorme turbo, mij hoor je wel klagen!