Na ons lang in het donker te hebben laten staan presenteert Fiat hierbij de Campagnola! Het was even wachten tot de uiteindelijke release maar hier is het definitieve bevestigende bericht dan toch. Mocht een Defender niet meer interessant zijn sinds Ford hun eigen TD4 erin heeft gestopt en vind je een G55 AMG gewoon wat saai, dan is hier uit het land wat emotie heeft uitgevonden de 4×4 voor jou!
De wagen is een speciale uitvoering van de Iveco Massif, een Santana maar dan met Iveco badge. En uiteindelijk stammen deze wagens af van de Land Rover Series 3. De wagens zijn ook nog altijd met veredelde bladveren en starre assen uitgerust. Dit komt te prestaties op het onverhard zeker ten goede. Mocht je dan een rit door de Italiaanse Alpen willen maken en op het onverhard een 30% helling tegenkomen dan trekt het 3L Iveco blok je graag omhoog.
Van de Campagnola wordt alleen een versie met korte wielbasis gemaakt. Wil je dus een échte 4×4 en is de G-wagon te opvallend. Wil je terreinrijden maar is een Defender niks voor jou, ga eens bij Fiat langs.
Filmpjes? Check dit, dit en dit!
Defender anyone?
Ik zou d’r doen!
Eindelijk weer een Fiat Campagnola! Yes!
ohnee… Eigenlijk is het toch een lelijk ding…
Nu ik iets beter kijk… het is precies een Defender in de basis! Hij heeft alleen een verpeste voor en achter kant… Een soort mislukte facelift op een Defender dus…
daar wordt natuurlijk wel niet achter gewacht, maar blijft toch een pareltje onder de 4trekkertjes prachtig!!!
(helling van 30° das wel wat)
Waarom niet doorgegaan op de oorspronkelijke Cmpagnola?
De Land Rover 80 afstammeling die ze nu brengen zal toch niet veel geavanceerder zijn dan de Jeep afstammeling waar de Paus nog in heeft rondgereden?
sinds wanneer staan Iveco’s bij Fiat???
Mooi! Eindelijk weer een terreinwagen zoals hij hoort te zijn: LELIJK! Het enige type wat ik zou willen rijden! Als je niet over het dak kan lopen, met een hamer je onderdelen herstellen, of zijknat instappen vanuit de modder, dan heb je geen echte terreinauto.
Maar goed, dan maar wel een ‘normale’ auto er naast voor het handig ;-)
goeie smorgens wat een auto zeg, zou je daar dan wel in rijden jos?
Wat is die lelijk en goed naar Land Rover gekeken
@MATSS: sinds 1975? ;)
Zo hebben de Italianen weer home-made jeeps, goeie zet nu hoeven ze niet meer Japanners te kopen.
@Lennart
hier in belgië staat er in de Fiat geen Iveco hoor er zijn daar gwn… Iveco dealers voor
@ wow @20:17
het IS een land rover alleen bij iveco monteren ze er een ander (lees lelijker) front op…
owja waarom niet gwoon een tereinwagen zoals die concept toen? kweet ff niet meer hoe die heet…
Ook al is het nu nog Prinsjesdag, doe mij maar een dikke vette Hummer H1!
Heeft wel wat. Maar geen centraal differentieel dacht ik. AutoBild Allrad heeft die Santana 5-deurs eens getest tegen een LaRo defender 110. Uitslag: nog slechter dan die defender op bijna alle punten.
Maar goed, Iveco heeft hem als het goed is redelijk wat verbeterd. Exclusiever dan een Porsche in NL.
*vindt hem stiekem toch wel erg stoer*
Defender anyone?
@david: zo wel een enorme misser zijn als deze geen middendif heeft, zou het?
Fijn ook dat ze alles aan de onderkant zo goed beschermd hebben tegen een aanvaringen met een rotsblok. Aandrijf as b.v. (NOT, zie 2e filmpje..)
Volgens mij duizelt de tekst van de troonrede bij velen nog rond in het hoofd. Er staat in het artikel: “En uiteindelijk stammen deze wagens af van de Land Rover Series 3.” Hallo! Is het dan nog zo verwonderlijk dat ‘ie op een Defender lijkt? Zucht…
Enne, het lijkt me wel wat, deze bak. Hoef tenminste niet bang te zijn voor krassen op de lak, gewoon lekker raggen!!
…Als hij even goed maar goedkoper is dan de Defender, dan hoeven ze hem voor mij niet in te pakken- dan eet ik hem zo wel op.
Als hij even duur of duurder dan de Defender wordt, lijkt het mij onzinnig.
…Tenzij je een fetishisme voor Iveco / Fiat hebt natuurlijk….
“En uiteindelijk stammen deze wagens af van de Land Rover Series 3.”
Hoort daar niet T-Ford te staan?
Pas als een Campagnolo carosserie op een Defender onderstel past, zou de Landrover afstemming kunnen kloppen volgens mij. En dat lijkt me sterk!
@Dekster: “Defender anyone?”
Duh, de Santana PSzoveel was een in licentie gebouwde Defender met een andere snoet, en nu Iveco Santana overgekocht heeft gaan ze gewoon door met een nog andere snoet + Fiat-versie.
@Jandepandaman: De Santana was goedkoper dan de Defender, dus deze waarschijnlijk ook.
Het is positief dat Fiat/IVECO dit produceert, Italie grenst aan de Alpen, in de Alpen kunnen ze dit ding wel gebruiken, reken daarbij de super bouwkwaliteit van Italiaanse diesels…en ik ben zeker dat dit een Goedkopere en betere Defender word……
@Jandepandaman: Ik hoop dat de Iveco beter is dan de Landrover, de (bouw)kwaliteit daarvan is namelijk dramatisch! In elk geval spreekt het 3.0 dieselblok mij meer aan dan de “Puma” uit de Transit, die nu in de Defender zit…
Overigens hebben de meeste terreinwagens met inschakelbare 4×4 geen middendiff. Bij Land Rover zijn ze er ooit mee begonnen omdat de achteras in zijn eentje niet de power van de 3.5 V8 van de Range Rover 1 aankon… anders hadden ze daar wellicht ook nog dit systeem.
Neemt niet weg dat ik een enorme Defender-fan ben, maar deze Iveco ook erg kan waarderen.
Ben ik nu de enige die denkt dat dit een iveco is?
Eerst was er de Jeep toen de Laro en daarna de Fiat Campagnola (1951).
Dus vertel de Italiaanen niet hoe een 4×4 eruit ziet,wat dacht je van een low budget 4×4 Panda