Fiat Pulse is een nieuwe stoere crossover

Oogt toch prima, zo'n Fiat Pulse? En met die rijhoogte kun je makkelijk over drempels heen.

Fabrikanten weten het even niet waar ze het moeten zoeken. Enerzijds moeten er enorme investeringen gedaan worden om EV's te gaan bouwen. Anderzijds moet het huidige gamma wel voldoende geld op leveren. Tel daarbij op dat het consumentengedrag verandert en voila: overal zijn crossovers.

Het is simpel, dit type is overal populair. Dus waar we in Noord-Europa stations leuk vinden, vinden ze dat bijna nergens anders. Kleine sedans verkopen in Zuid-Europa en Azië, maar niet in de rest van Europa. De gemene deler is de crossover, dus vandaar dat veel merken er zoveel mogelijk in het gamma proberen te proppen. In dit geval is de Fiat Pulse aan de beurt. Je weet wel, de Fiat waar jij een naam voor mocht bedenken.

Crowdpleaser

De Fiat Pulse is een soort tegenhanger van onze Fiat 500X. Waar de 500X hip en modieus is, is de Pulse juist wat stoerder en doelmatiger. Dus met een kloeke neus, grotere motorkap, dakdragers en fraaie wielen. Het is zeker geen revolutionair design, maar de Fiat Pulse is een crowdpleaser die moet zorgen voor flink wat aantallen.

Dat zie je ook terug in het interieur. Dat is vrij strak en zakelijk. Er is digitaal instrumentarium en we zien een flink scherm voor de navigatie en infotainment. Het lijkt een luxe uitvoering te zijn van de Fiat Pulse, want er zijn knoppen op het lederen stuurwiel en een automaat. Nu is dat zeker niet vreemd, autofabrikanten laten (bijna zonder uitzondering) altijd de meest luxe versies zien.

Fiat Pulse naar Nederland?

Komt de Fiat Pulse dan ook naar Nederland? Nee, voorlopig is dit model voorbehouden aan diverse markten in Zuid-Amerika. Helemaal ondenkbaar is het overigens niet. De Fiat Pulse staat op het moderne MLA-platform, terwijl andere Zuid-Amerikaanse Fiats als de Argo en Chronos voorzien zijn van oudere techniek.

Over techniek gesproken, er wordt door Fiat met geen woord gerept over de motor. De Fiat Pulse is een klein autootje, dus reken op kleine motoren. In die contreien zou dat een 1.0 driecilinder turbo betekenen. In september weten meer, dan volgt de marktintroductie.