Ferrari 458 Speciale A: de heetste cabrio van Maranello
Dat er een open variant van de 458 Speciale aan zat te komen wisten we, en hier is 'ie dan, in geilgeel met streepjes: de Ferrari 458 Speciale A, met de 'A' van 'Aperta'.
Maandag lekte de 458 Spider A, in de vorm van een paar crappy korrelige schaalmodelplaatjes, maar dit is het echte werk. Het is niet de eerste keer dat Ferrari de ‘Aperta’ (Italiaans voor open) nomenclatuur toepast, we herinneren ons allemaal nog de SA Aperta, op basis van de 599 GTO, en met 80 exemplaren een stuk exclusiever.
499 exemplaren
Evenals bij de LaFerrari, rollen er in Italië in totaal 499 Speciale A’s van de band. Het model levert maximaal 605 pk en 540 Nm, identieke specs aan de dichte Speciale dus. Met zijn aluminium klapdak (dat in 14 seconden opent of sluit) weegt de 458 Speciale A slechts 50 kg meer dan de 458SpecialeZonderA. Een radio, en meer zaken die alleen maar afleiden en gewicht toevoegen, zijn achterwege gelaten.
0-100 gaat in 3 seconden vlak, en de Italianen melden trots dat de auto een rondje Fiorano in 1:23,5 aflegt. Wat ongetwijfeld rapper is dan mijn Seat Ibiza dat kan. De 458 Speciale A heeft een unique triple-layer yellow livery with a Blu Nart and Bianco Avus central stripe als introductiekleur, met gesmede Grigio Corsa vijfspakers.
Op de Autosalon van Parijs presenteert Ferrari zijn heetste V8 cabrio ooit. Het is de bedoeling dat dit alleen in figuurlijke zin opgaat, maar we hebben goede hoop: de laatste tijd is het aardig rustig omtrent de brandende Ferrari’s. Nog even de belangrijkste specs:
Motor: 4497 cc V8 – 90°
Maximaal vermogen: 605 pk @ 9000 rpm
Maximaal draaimoment: 540 Nm @ 6000 rpmDrooggewicht: 1340 kg (2,21 kg/pk)
0 – 100 km/h: 3,0 sec
0 – 200 km/h: 9,5 sec
38 reacties
De Speciale is wel wat bruter, maar niet mooier dan het orgineel IMHO.
Maar wellicht is dat alleen interessant voor spec-neukers. De mensen die hem kunnen betalen zullen er niet om malen.
Als je een beetje emotie door je aderen hebt stromen is de 650S toch niet echt een alternatief joh…
/flamesuit on
/oudeschool
Voor dagelijkse bruikbaarheid en snelwegritjes de Macca, voor rijden op het randje en bergweggetjes de Arie, any day of the week.
Dan wil je eigenlijk ook geen flippers denk ik?
Dat gezegd hebbende, wat blijft er nog voor alternatief over? Een R8 kan nog met handbak… maar die heeft AWD. Corvette? 911? Dat is het niet echt…
Mwahh, een Corvette zou ik niet van de oprit schoppen hoor….
De rest, daar mogen jullie om vechten, die hoef ik toch niet
Hoewel qua auto’s hou ik ook wel een beetje van old school maar flippers in een auto als de speciale kan ik op zich wel over het hoofd zien, zo lang je maar het idee kan hebben dat je zelf schakelt en niet zoals bij sommige van die oudere bakken het stiekem een automaat is die voor jouw bepaalt wanneer je wel en niet mag schakelen.
Dat een McLaren sneller is, zou mij overigens helemaal niets uitmaken. Als ik een 458 Speciale A had, dan zou ik onmiddelijk een huisje in Italië (liefst toscane) huren en elke dag bochtige wegen pakken (waar de auto erg goed en is) in plaats van kijken of ie sneller is dan een andere hele dure open sportwagen. ;-)