Bij tuning denken we meestal aan forse vermogenswinsten, grote vleugels, enorme wielen en dito diffusers. Een lekker schreeuwerig uiterlijk in combinatie met extra pk’s dankzij chiptuning of een dikke turbocharger. Dat het ook anders kan bewijst de Japanse tuner J.N.Hephaiss. Zij hebben de Ferrari F360 aangepakt, maar er voor gekozen het design van Pininfarina grotendeels intact te houden. In plaats daarvan ligt de focus op het verbeteren van de aerodynamica van het model. Het resultaat is een heel subtiele F360.
Na een kuur door J.N.Hephaiss is de Ferrari een volledige set spoilers rijker: een front lip, side skirt en een diffuser achteraan. Deze zijn in twee materiaalsoorten verkrijgbaar: FRP (anyone?) en carbon. Om de auto toch niet te onopvallend te laten zijn staan 19-inch O.Z.-wielen en een uitlaatsysteem ok op de prijslijst (via autoblog.it).
Meer foto’s op de officiële website.
Doe mij dan toch maar een originele… Tupperware haal ik wel bij de Blokker
Vind het niet echt mooi,… liever het orgineel.
Niet erg geslaagd vind ik… Ik meen overigens te zien dat die uitlaat van Kreis Sieg is, die is wel heel vet, met zo’n vlinderklep erin
FRP is denk ik fiber reinforced plastic. Waarschijnlijk glasvezel of iets in die richting.
Sweet!
ff m’n verlanglijstje zoeken hoor!
Mooi!
FRP: “A fibre-reinforced plastic (FRP) (also Fibre-reinforced polymer) is a composite material comprising a polymer matrix reinforced with fibres. The fibers are usually fiberglass, carbon, or aramid, while the polymer is usually an epoxy, vinylester or polyester thermosetting plastic. FRPs are commonly used in the aerospace, automotive, marine, and construction industries.”
Duidelijk toch?
zie Wikipedia
Of Fiber Rinforced Polyester hoewel de ‘officiele’ Engelse benaming hiervoor
Glass Reinforced Polyester is oftewel GRP.
Voorzover de Ferrari, ik vind dat die Japanse Mijnheer zeer netjes te werk is gegaan door inderdaad het ontwerp geen geweld aan te doen.
@Nick-g & puch
Zeker duidelijk! Ik denk dat ik de reaguurders wat vaker aan het werk zet :)
Meneer Hephaiss hep het best netjes gedaan inderdaad ;)
En toch, en toch… een 360 CS is voor mij het maximum haalbare, als het gaat om optische verfijning.
Het wanstaltelijke gehalte bij deze valt nog mee. Ze zijn er zeker erger.
Een 360 spider met Tubi uitlaat ben ik tevreden hoor.
Heeft iemand een filmpje van de geluid die de 360 maakt met z’on pakketje?
Toch zonde om voor 10.000 euro aan plastic of carbon op een ferrari te plakken. Het is niet overdadig, maar zonder blijft hij strakker en mooier.
Subtiel??? Alsof je een WTCC spoiler en diffuser onder een seicento hangt…
nee nee…rommel hoor niet op supercars…
Ik vraag me af of zulke firma’s bestaansrecht hebben. Als je wil laten zien op deze manier dat je geld hebt… vind ik dat weltriest. Mooi is het namelijk niet naar mijn inziens ;)
…’verbeteren van de aerodynamica’…
zijn de heren en/of dames dan in het bezit van een windtunnel of supercomputer om dat soort zaken te testen?
Zoja, dan graag wat data daarvan.
Een test in een gehuurde windtunnel is echt wel niet zo duur, dus het kan perfect dat men de dynamica heeft verbetert. Vermits dit een japanner is zou ik echt wel niet twijfelen aan de grondelijkheid van dit project.
En wat altijd met die commentaar op tuning. Dat is niet altijd een slechte zaak he. uiteraard is veel tupperware op een golf gewoon zielig. Maar echte tuning is gewoon een kunst, vraag dat maar aan mcclaren
als het allemaal waar is, is dit tuning zoals tuning bedoeld is.
je hebt een 360 en een F430 maar een F360 bestaat niet ;)
ik vind de 360 eigenlijk niet zo mooi, en nu ik dit heb gezien…Al helemaaaaal niet meer
het ziet eruit of het door een doe-het-zelfer is gedaan :(
aaaaaawwh wat een blunder deze geeft de naam fararri een slechte naam de eerste was nog mooier! =P
@ G-star magazine
“deze geeft de naam fararri een slechte naam”
f a r a r r i ?
(fonetisch) faararrie? ;)
van een ferrari blijf je af! zo simpel is het !
@shady: oogklepjes?