Er is na de Grand Prix van Oostenrijk nogal wat kritiek op het systeem van de strafpunten. Onterecht, zegt de FIA.
Het was me het raceweekendje wel in Oostenrijk. Naast de absolute dominantie van Max Verstappen, wordt er over meer dingen nagepraat. Over de strafpunten die sommige rijders op hun licentie hebben gekregen bijvoorbeeld.
Tekende collega @rubenpriest vanmorgen al op dat Red Bull-baas Christian Horner bang was dat de Formule 1 niet op voetbal moest gaan lijken, nu reageert de FIA daarop.
Teams zijn akkoord met strafpuntensysteem
Bij monde van racedirecteur Michael Masi laat de FIA nu weten dat de regels er nu eenmaal zijn en dat ze niet gewijzigd gaan worden. Hij vergelijkt het puntensysteem met een gewoon rijbewijs. In sommige landen kun je daar ook punten op krijgen.
Bij een bepaald aantal mag je je roze pasje inleveren. Dat is alleen te voorkomen door je rijstijl aan te passen. Zo ook in de Formule 1, aldus Masi.
Bovendien, zegt Masi, hebben de teams eind vorig jaar unaniem besloten dat het systeem werkt en dat er niks verandert hoefde te worden.
Lando Norris bijna het haasje
De discussie laait onder meer op vanwege Lando Norris. Hij kreeg na een klein incident op de baan met Sergio Perez 5 seconden tijdstraf en 2 punten op zijn licentie. Daarmee staat het totaal nu op 10.
Dat wil dus zeggen, als Norris zich volgende race weer breed maakt en zijn concurrent in het grint terecht komt, hij op 12 strafpunten kan komen. En die 12 is het magische getal, daarbij volgt een schorsing van 1 wedstrijd.
Max neemt het op voor Norris
Max Verstappen liet tijdens de persconferentie al weten de gang van zaken een beetje gek te vinden. Hij zou het een te zware straf vinden voor Norris als hij door een race-incident een wedstrijd langs de kant zou moeten staan.
Maar helaas voor Norris en Max, de FIA is onverbiddelijk. Het strafpuntensysteem blijft zoals het is en Lando moet oppassen. Pas volgend jaar kan er wellicht iets veranderen, maar dan moeten de teams daar wel allemaal mee instemmen.
Laten we het hopen.
Dit artikel kan veel korter: “FIA: kritiek op FIA is onterecht”.
Dat was altijd al zo en zal altijd wel zo blijven. Het is nou eenmaal een wet van Meden en Perzen dat als je bobo’s (sportbazen, directeuren, politici, zaakwaarnemers etc.) veel geld geeft dan worden ze vanzelf onfeilbaar…
Wanneer verliest Norris terug punten ?
@Davion: hij zal 2 punten minder op zijn licentie hebben per 10 juli. Dus vanaf Silverstone staat hij dan op 8 maar dan vervallen de volgende punten pas in november.
@sportevo: hoe komt ie aan zoveel punten? Vind Norris niet bepaald roekeloos of lomp rijden.
@okdoei: vorig jaar tijdens de Stiermarken GP 2 punten voor inhalen onder geel in de eerste vrije training, 3 punten in Turkije voor het negeren van de gele vlag in de kwalificatie, 3 punten in Baku voor het negeren van de rode vlag en niet meteen binnenkomen in de pits en dan deze 2 punten.
Strafpunten omdat je aan het racen voor positie bent, daarbij nam hij gewoon de ideale lijn en Perez zat klem aan de buitenkant. Gegokt en verloren door Perez, uithuilen en verder racen
Als er zoveel kritiek is dan mag de FIA er wel eens over nadenken. De FIA heeft immers ook alleen maar bevoegdheid omdat de teams dat zijn overeengekomen met elkaar. Ze kunnen ook een gezamenlijke middelvinger geven aan de FIA. Zijn ze meteen van die regels af.
Flauwekul, de F1 barst van de reglementen, zonder regels zou het een ongelijke wedstrijd worden, degene met de sterkste motor (dan onbeperkt op te voeren) en het meeste geld zal dan altijd winnen. Nu lijkt het misschien ook daarop, maar door de huidige regels ligt het veld veel dichter bij elkaar.
Ik durf de gok wel aan: Mazepin pakt die schorsing nog vóór het einde van het seizoen.
Eigenlijk was de afgelopen race niet bepaald de race van Perez. In mijn ogen was het incident met Norris vooral aan hem zelf te wijten net als het incident erna. Los daarvan zijn het race incidenten die niet bestraft zouden moeten worden. Met bestraffen van dit soort futiliteiten wordt het leven wel uit de racerij gehaald en zullen races meer en meer een saaie optocht worden.
Nieuw fenomeen: de “F1 schwalbe”!! Die werkt als volgt:
– Je kent het lijstje met strafpunten van je concurrenten uit je hoofd;
– Je rijdt achter een concurrent die op scherp staat;
– Op een onmogelijke plaats probeer je hem langs de buitenkant ik te halen;
– Je belandt naast de baan;
– En begint over de radio te roepen: “he pushed me of the track“;
– next race: he is out!
Easy!
Om eerlijk te zijn: mocht Lewis nog wat punten terughalen, verwacht ik nog wel dat Bottas een keer per ongeluk met Bottas in aanraking komt. Heb je geen puntenschwalbe voor nodig.
Ik verwacht altijd dat Bottas met Bottas in aanraking komt, maar dat gebeurt heel weinig de laatste tijd.
De FIA heeft gelijk, de regels moeten nageleefd worden.
Het probleem is alleen, dat deze incidenten niet bestraft hoorden.