Dit blijft toch wel het ultieme recept, niet? Een relatief kleine auto als een Volkswagen Passat met een lekker dikke motor, in dit geval een W8. En die kun je oppikken voor een serieus schijntje.
Soms komen er op Marktplaats pareltjes voorbij waar je eigenlijk direct op zou moeten reageren. Vandaag is dat het geval bij deze Volkswagen Passat W8. Een middenklasser met de motor uit een topklasser. En dan ook nog eens voor een schijntje. What’s not to like?
Vroegâh was alles beter
Zeker bij Volkswagen. Want in het begin van deze eeuw was het Volkswagen er alles aan gelegen om hun merk toe te laten treden tot de premium brigade. Dat zag je bijvoorbeeld aan deze Passat.
Naast het platform dat hij deelde met de (in de basis) luxere Audi A4, was ook het interieur van een hogere standaard dan anno 2021. Recaro’s, zachte materialen op het dashboard, hout, noem allemaal maar op. Da’s dan tegenwoordig wel wat minder.
Het huidige platform wordt gedeeld met onder meer Skoda’s en de plastics in het interieur zijn weer ouderwets hard. Jammer. Maar het allerjammerst vinden we toch de motoren.
Vierpitters versus een dikke achtcilinder
Waar de Volkswagen Passat het anno nu maximaal met een viercilinder moet doen, had het topmodel van deze B5 gewoon een dikke W8 onder de kap. Een W8 ja, geen V. Volkswagens eigen interpretatie destijds van een 8-pitter.
Het blok meet 4 liter en leverde 275 pk. Niet eens zo schokkend veel, maar het gaat om de beleving jongens. Beleving is het toverwoord.
De W8 had beroemde eigenaren
Het was een populaire auto, back in de day. Zeker bij mensen die voor hun werk weleens snel moesten rijden. Zo had Willem Holleeder een gepantserd exemplaar. Handig, voor als er een meneer met een Kalashnikov op een motor naast je stopte bij het stoplicht.
Ook Leo de Haas verplaatste zich in een Volkswagen Passat W8. Daarmee hield hij namelijk een aardige blik op de wegmisbruikers, die niet aan de brute power konden ontkomen. Snappen wij volkomen hier op de redactie.
Nu kun jij er ook een bezitten
En ook nog eens voor een schijntje. Maar echt, voor wat je krijgt, betaal je er geen drol voor. Op Marktplaats staat namelijk deze bordeauxrode Volkswagen Passat W8 met slechts 187.676 km op de teller.
De auto komt uit 2002 en is door de huidige eigenaar in 2014 aangeschaft. Sindsdien is er nauwelijks meer mee gereden. Op wat lichte gebruikssporen na is het een nette auto. Oh ja, de achterklep gaat niet meer open met de afstandsbediening. Maar geen nood, met de sleutel werkt hij wel gewoon.
Maar wat kost hij nou, zeg eens op man!
Ok, komt ie. Je kunt deze geweldige Volkswagen Passat W8 oppikken voor het luttele bedrag van € 5.950 euro. Dat is dus nog geen 745 euro per cilinder.
Het is dat mijn garage al helemaal vol staat met 1 auto, anders had ik het wel geweten. Maar dat is goed nieuws voor jou, want dat betekent dat jij hem nog gewoon kunt aanschaffen.
Wij roepen hier dus in koor: KOOP DAN!!!
Zeldzaam fijne rijdersauto. Helaas is zowat alles om de motor heen niet vrij van kwaliteitsproblen. Maar die motor, oh die motor
@terazino: Is dit echt een rijdersauto? Alsin sportief leuk bochtjes pakken?
Of rijdt het gewoon lekker?
Toerwagen, geen scheurijzer.
En met ee W8 in deze prijs klasse heb je grote kans dat er vrij duur onderhoud aan zit te komen.
Dat een chroom randje onderaan de achterlichten al bijzonder was, want zo herkende je o.a. de W8 haha. Nog steeds een stijlvolle wagen.
@banderas: grappig. Was me niet eerder opgevallen. Leuk detail. Uitlaten zijn ook wel goed herkenningspunt (hoewel dit after market ook wel beschikbaar zou zijn)
Guilty pleasure dit
Dit is toch wel een bijzonder fraai exemplaar.
Met beige lederen interieur was ie helemaal af geweest!
Altijd een zwak gehad voor de Passat met de ‘zandloper’ achterlichten. Ik vind de auto is mooi oud geworden. En behoudens de vier uitlaatsierstukken (en misschien de toch wel opvallende kleur) ziet de leek niet dat dit toch wel een bijzondere auto is.
Mooi exemplaar, zeker in deze kleur. Maar als het een achtcilinder van VAG moest zijn ging ik zelf liever voor een Audi A8 uit die periode, liefst de tweede generatie.
Ben niet van de VW, deze raakt echter een gevoelige snaar. Dat lelijke hout eruit en iets van aluminium lijsten erin en hij is leuk.
Leuke kleur ook, mooie velgen.
Leuk, maar zoals met zoveel Duitse hebbedingetjes loop je leeg op de reparaties. Moet je willen.
Koop een oude V12 Jaguar, oude Maserati, oude Lexus, oude Ferrari F355 (die om de 10k een distri-riem moet?) – alles kost geld. Een Jaguar voor 5-10k of Maserati van 15-30k gaat ook geen vlekkeloze aankoop worden.
Wel een mooie auto. Bijzonder is het in ieder geval zeker. En Autoblog, kunnen jullie iets meer info geven mbt gewicht en aandrijving (4wd?) bijvoorbeeld. Verhaaltje is prima voor het vermaak, maar echt autofeiten ontbreken vaak.
Ik noem dit persoonlijk geen schijntje hoor. 6k voor een uitgeleefde Passat met slechte uitstootwaardes en van bijna 20 jaar oud.
@bsxc2: boeie ruurd
@bsxc2: ja want uitstoot is wel t eerste waar je aan denkt als je een 8-cilinder koopt. Haha
Als we over een paar jaar elektrisch gaan, krijg je dit soort autos totaal niet meer verkocht.
Afgelopen zondag nog een donkerblauwe volgas langs zien komen. Man wat een lekker geluid komt er uit dat blok.
Hij is fijn. Wel een variant met handbak natuurlijk.
Ik moet zeggen, voor een VW uit die tijd ziet hij wr nog keurig uit. Echt een zeldzame auto met zo een prachtige motor. Ik ben benieuwd hoe zoiets eigenlijk rijdt.
Een Passat klein??
“Een relatief kleine auto als een Volkswagen Passat met een lekker dikke motor”.
Relatief klein. In vergelijking met bijvoorbeeld een S klasse. Waar ze normaal een V8 inleggen.
Volkswagen heeft dik verdiend aan de W8… door iedereen met een huis-, tuin en keuken VW of SEAT die achteraf bij de dealer de “W8-binnenverlichting” heeft besteld. :)
Onderhoud bij deze Passat schijnt nog wel een ding te zijn. Niet alle onderdelen zijn (goed) beschikbaar.
@bernoulli: klopt, heb m toendertijd ook in mijn Leon Topsport ingebouwd :)