Het Bulgaarse Carbon Motors maakt je oude G helemaal fresh.
De G-Klasse is al jarenlang in productie. Er bestaan tig bedrijfjes die je oude Geländewagen kunnen omtoveren naar moderne maatstaven. Een dure ingreep, maar je hoeft er geen nieuwe G-Klasse te kopen en je geniet op een sneaky wijze van een fiscaal voordeeltje.
Bij Carbon Motors blijft je oude G echter gewoon dat lekkere oude barrel van weleer. Het bedrijf pakt namelijk enkel het interieur aan. Alle plastic meuk wordt vervangen voor lederen materialen zodat de 4×4 modern oogt zonder diens roots te verbloemen. Zo kun je toch hedendaags voor de dag komen met je oude koets.
De Bulgaren brengen fraaie zwarte stoelen met rooie stiksels naar de G. Dit rode thema vinden we terug in de rest van het interieur en er is zelfs ruimte voor wat carbon en alcantara. Als finishing touch zorgt Carbon Motors voor een puik geluidssysteem van JL Audio.
De getoonde W463 dat het Bulgaarse bedrijf heeft aangepakt is verder door MD Commerce gepimpt. De klassieke G-klasse heeft nu LED-verlichting en modernere wielen. Ook is de ophanging aangepakt en ligt er een andere motor in het vooronder, als is niet bekend welke.
Dit kan ik wel waarderen, geen opzichtig gedoe.
Helaas blijft het nog wel een G…
Maar het dashboard en middenconsole zien er nog altijd uit als 40 jaar oud. Goh wat vind ik dat toch lelijk bij benzen van pakweg de jaren 90, eind 80, brrr…
Maar als het wél je ding is (sommige mannen worden bijv ook graag vernederd in de slaapkamer – ieder z’n ding) dan is dit best een frisse updaten!! Lekker bezig met interieurs (-en?) die Bulgaren…
@davelepeef: Vind dat oude interieur juist wel eindbaas; de oude Gs zijn ook geen PC-Hoofttractors he, maar echte terreinwagens. Enige dat mist is navi, maar dat is natuurlijk allang geen issue meer anno 2016 …
@dawwg: oud is één ding, dat is niet per definitie lelijk. Dit vind ik gewoon lelijk, en dat geldt voor vrij veel Benzen van ruim 20 jaar terug. Plain ugly…
@davelepeef: Als het nou een S-klasse geweest was; was ik het met je eens geweest; maar in dit type auto is het juist toepasselijk (m.i.) :)
@dawwg: mee eens. Heerlijke vette klik aan klik uit schakelaars.
@davelepeef: vorm over functie? Mercedes snapte dit toendertijd heel goed: een auto moet gewoon doen wat hij moet doen (motorisch daarbuiten gelaten, ken genoeg die er toch aan blijven sleutelen na x jaar gebruik) maar elektronisch? Heeft toch niemand nodig?
@peug206: hallo, ik heb het over ALLE Benzen van weet-ik-wanneer-terug. Niet perse over deze trekker hoewel. Het stuur, de middenconsole, brrr. Ik zou dolgraag een 560 SEC hebben maar dat dashboard is zó ontzettend lelijk… Ik kan daarbij ook niet over de tijdsgeest heen kijken… Sorry!?
@davelepeef: de bedoeling van een dashboard is dat je ziet wat er gebeurt, en op knoppen kan drukken met die een functie hebben…. als ik star trek oid wil ervaren zet ik wel een film op in mn thuisbios.
@peug206: m’n favoriete dashboard is die van m’n Escort Mk2; dit hoef je niet uit te leggen…
@davelepeef: ik kan begrijpen wat je zegt. Heeft hier een tijdje een w126 voor de deur gestaan, en alles is perfect afgewerkt met leer of hout, totdat je op de middenconsole aankomt hier zit wat simpel plastic in met grote plastic knoppen. Je zou denken dat voor een auto die toendertijd ongeveer net zo veel koste als een aantal rijtjeshuizen (de autotelefoon optie koste net zo veel als een nieuwe e-klasse toendertijd) er wel wat beters was. Er werd toen alleen heel anders naar dat plastic gekeken. Werd toen niet als zo goedkoop ervaren als dat nu is.
Verder kun je zeggen wat je wilt, maar ze zitten wel oerdegelijk in elkaar. Alle dashboardlampjes na 30 jaar werken zowat nog, overal is over nagedacht, en gaat er iets kapot is alles nog nieuw te verkrijgen…
Lang verhaal kort, kopen die 560sec, anders ben je echt een eikel ;)
Ziet er goed uit, maar modern zal zo’n vierkant hok nooit worden..
Blijf toch af van die oude G’s, neem dan zo’n nieuw fabrieksaf verkracht ding. Het simpele interieur is juist een van de pluspunten aan een oude. Degelijk spul allemaal…
Dat Oostblok fotoshoppen blijft mij altijd verbazen.
@rolov: idd geen gezicht. Overal raar scherp/onscherp, lelijke flares erin gezet, zou dit op een iPhone zijn gedaan?
Vind de drie deurs meestal niks maar zo ziet hij er erg gaaf uit!
Kost dat eigenlijk?
@pomoek: als je em zakelijk als oldtimer/youngtimer rijdt waarschijnlijk niet zo heel veel.
@janjansen: Valt best tegen als je ziet wat zo’n oud beestje nog kost.
Ik wil ‘m wel. Ga er wel van uit dat er naast andere ophanging ook betere remmen in zitten overigens.
Hmmm als je oude interieur het 30 jaar heeft volgehouden, en verwacht je dat je nieuwe interieur dat ook kan. En ik vermoed dat dit nieuwe interieur die verwachtingen niet zal kunnen waarmaken…
Weet iemand wat dit kost? Wel oprecht geïnteresseerd!
Carbon in een auto uit 1800.. wat een Bullshit
Leuk, maar niet meer dan dat. Het zou mooier geweest zijn als het interieur óf bij het oude gelaten was, óf compleet over the top luxe uitgevoerd zou zijn. Én dan bij voorkeur door Italiaanse ambachtslieden die als geen ander de kunst van het leer verwerken onder de knie hebben.
Maar wat mij betreft is zo’n G nog het mooist in originele staat. Met het kunststof met ingedrukt patroon dat eigenlijk net zo lelijk is als vroeger die Samsonite zakenkoffers, lekker zoals het is.
Die schakelaars zijn trouwens geweldig. Die vind je in allerlei Mercedes producten uit die tijd terug. Van personenauto, vrachtauto tot MB-trac. Degelijk moest het zijn. Die knopjes zijn na veertig jaar nog niet versleten of afgebladderd. Das Beste oder Nichts zat toen nog diep in de bedrijfscultuur.
Jammer dat de bovenste helft van de rugleuning ook zo druk gestikt is. Dat gewoon egaal laten had het rustiger gemaakt. Het stuur is overigens van een latere Mercedes, en dan weer aangepast.
Mooi geworden oud hoef niet lelijk te zijn
Fresh? Nog steeds een duplosteen
Best gaaf, geen mansory kermis apparaat tenminste!
Heel tof. Daar zou ik mijn Disco wel op inruilen.
En wat kost dit geintje?