Let op: we zeggen dat de gefacelifte Alpina B3 meer vermogen krijgt dan de BMW M3, niet de M3 Competition…
De BMW M3 is zo’n beetje het laatste bastion van de petrolhead met kinderen. De sportsedan is met zijn zes-in-lijn, achterwielaandrijving en bijzonder geslaagde chassis een van de laatste geweldige familieauto’s. Er kleven bijna geen nadelen aan. Natuurlijk, de prijs is wat hoog en het OPF haalt wat sensatie eruit. Maar verder: nou, nee. Op die neus na dan.
Het is heel persoonlijk wat je mening over die neus is. Persoonlijk begint het te wennen, op voorwaarde dat de auto zwart is en voorzien van het premium Shadowline pakket. Dan valt het mee. Maar je kunt natuurlijk ook voor de Alpina B3 gaan: die heeft wél de motor van de BMW M3, maar niet die gekke neus.
Gefacelifte Alpina B3
In 2022 staat er een Life Cycle Impulse gepland voor de gehele BMW 3 Serie en dus komt er ook een gefacelifte Alpina B3 aan. BMWblog weet te melden dat die een flinke power-bump gaat krijgen: van 465 pk naar 490 stuks. Dat is meer dan de instapversie van de BMW M3! Normaal gesproken staat de Alpina versie iets lager in de pikorde bij de 3 Serie modellen.
Dat is met het huidige model ook het geval. Ondanks dat de B3 óók een S58-motor in het vooronder heeft liggen, is de motor niet identiek. Er zitten andere turbo’s op. Het blok is dan ook meer afgestemd op maximale trekkracht, niet op topvermogen.
Meer concurrentie tussen M en Alpina
Sowieso gaan BMW en Alpina wat meer met elkaar concurreren. Zo is er sinds kort ook een vierwielaangedreven BMW M3. De M3 facelift wordt ook een spannende. Niet omdat we denken dat BMW een nieuwe neus erop zet, maar vanwege de M3 Touring xDrive. Dat is een perfecte concurrent voor de gefacelifte Alpina B3 Touring Allrad. Wij zijn beschikbaar om een duurtest voor beide auto’s te doen.
Collega @RubenPriest vroeg net naar DE auto waarmee je de rest van je leven wilt rijden, zo’n BMW M3 Touring klinkt dan als de beste keuze, of de gefacelifte Alpina B3 Touring uiteraard.
Via: BMWBlog.
Wat let liefhebbers? Ook geen Bugs Bunny front.
Weet je zeker dat je niet de B58 bedoeld? Deze ligt namelijk in de m340i. De S58 ligt alleen in de M3. En het lijkt me sterk dat Alpina een losse S58 in je 3 serie touring gaat lepelen.
@aallex: de BMW M340i heeft inderdaad het B58-blok. De Alpina B3 heeft de S58 (die je in gewijzigde vorm) ook in de M3 vindt. Alpina maakt wel vaker rare keuzes. Zo is een D3 gebaseerd op een 330d en niet een 335d (bijvoorbeeld).
Ik heb liever de M3. Het design vind ik gewaagd en juist stoer. Even iets anders dan het gebruikelijke.
Wat blijft het toch een geniaal ding zo’n B3
Wat zijn en blijven Alpina’s toch heerlijke auto’s
Meer power dan de M3, een stijlvoller interieur en vooral: Niet die afgrijselijke neus. Ik zou het wel weten als ik in dit segment mocht shoppen. Een groene B3 Touring zoals in dat plaatje. Pindakaasbruin interieur en verder niks meer aan doen.
@Edge: Helemaal mee eens, doe mij er ook maar zo een. En aangezien ik toch het circuit niet opga, vind ik het extra snufje comfort ook mooi meegenomen.
Wanneer staat die LCI in 2022 ergens gepland? Iemand een indicatie?
Juist niet her shadowline pakket. Volledig zwarte nieren zien er zo goedkoop uit.
Alpina natuurlijk voor dagelijks gebruik.
Eigenijk is een 340i al meer dan vlot genoeg, zou altijd nog een beetje opgepept kunnen worden maar vooralsnog meer dan voldoende.
Alpina snapt het, subtiel het mes in de door BMW net niet ontwerpen.
Een M3 is een stuiterbak. Daarom altijd een Alpina. Alpina is in de praktijk sneller en beter. Een M3 is alleen in harde data beter. Dat telt want je rijdt elke dag op de Ring en je doet ook elke dag een Carwow sprint.