De Galant is niet saai! Er zijn tussen 1989 en 1992 immers een krappe 1400 exemplaren van de Mitsubishi Galant geleverd in AMG trim. De vernieuwde Mitsubishi Galant (2009) zal deze performance package echter moeten missen, maar komt wel met vier andere trims. De auto zal komende week debuteren op de Chicago Auto Show.
Het topmodel is een getunede Galant Ralliart met een 258 pk 3.8-liter MIVEC V6. Deze heeft speciale Ralliart sportvering, 18-inch lichtmetaal en exclusieve styling. Liefhebbers van dit soort Japanse sedans kunnen zich lovend uiten in de comments.
The introduction of the new 2009 Galant follows a rise in Mitsubishi’s 2007 sales (+9% over 2006) along with a line of major new model launches. Building on the success of the all-new Lancer launched in spring 2007 and the all-new Outlander crossover SUV, Mitsubishi introduced the high-performance 2008 Lancer Evolution that arrived in dealerships in late January.
The 2009 Galant line offers four distinct trim levels and three performance levels, providing the wide array of choices that midsize buyers seek. The performance-tuned Galant Ralliart tops the line, which for 2009 also includes the 4-cylinder ES, the new 4-cylinder Sport Edition, and the V-6 Sport. The 2009 Galant Sport models integrate new standard factory value packages that add a long roster of premium equipment at a substantial savings over what those features would have cost separately. As a result, the 2009 Galant Sport models offer a significant $1,000+ MSRP value advantage over comparably equipped competitive midsize models.
Further enhancing value, all 2009 Galant models come standard with a Sportronic® automatic transmission – a 4-speed with the 4-cylinder engine and a 5-speed with the two V-6 engines. Sportronic allows manual shift control for a more engaging driving experience.
The Galant midsize sedans, along with the Eclipse coupe and Eclipse Spyder sports models and the Endeavor crossover SUV, are all built in the Mitsubishi manufacturing plant in Normal, Ill. One of the industry’s most flexible assembly plants, the Mitsubishi manufacturing facility is proudly celebrating its 20th anniversary of vehicle production in 2008.
Smart Mitsubishi Styling
The 2009 Galant stands apart from the sedan crowd with a smartly styled front end and sophisticated new lines that are especially apparent in the rear three-quarter view. Rakish new hood lines, a new grille and lower intake highlight the completely re-designed front end. From the rear, the Galant features wider rear glass, new tail lamps and bumper treatment, and a new deck lid with a center, high-mounted stop-lamp (CHSL). New standard 17-inch alloy wheels identify the Galant Sport models.Inside, premium materials enhance the Galant’s interior and passenger comfort. Galant provides a roomy midsize package with 101.1 cu. ft. of passenger space and a generous 37 inches of rear legroom. Interior fabrics and surfaces are designed to impart comfort, warmth and refinement. In addition, a wide array of available user technologies meets with the latest consumer demands for onboard entertainment and convenience.
Performance and Top Safety in One Package
At the top of the Galant line, the Ralliart model is powered by a 258-hp 3.8-liter MIVEC V-6 engine and equipped with a 5-speed Sportronic automatic transmission, plus special Ralliart-tuned sport suspension, new 18-inch alloy wheels and exclusive exterior styling. A 160-hp 2.4-liter MIVEC 4-cylinder engine, teamed to a four-speed automatic transmission with Sportronic, powers the Galant ES and Sport Edition models. The new Sport V-6 model exclusively features a smooth, responsive 230-hp 3.8-liter V-6 engine.Four-cylinder Galant models sold in California, Maine, Massachusetts, New York and Vermont are certified as Partial Zero-Emissions Vehicles (PZEV). That means that they not only meet the ultra-stringent California Super Low Emission Vehicles (SULEV) standard but also have zero evaporative emissions from the fuel system and come with an extended (15 years or 150,000 miles) warranty on emission-control components. The PZEV-certified Galant has just slightly less rated power output – 155 hp compared to 160 for the federally certified model. PZEV-certified vehicles can also be purchased in states neighboring those with the requirement.
The Galant’s rigid body structure sets the stage for responsive handling and a sporty driving experience, balanced by a smooth, quiet ride. The proven MacPherson strut design front suspension attaches to a sub-frame featuring a large, rigid cross member. The low-mounted, multi-link rear suspension features stiff hydro-formed cross members that minimize flex and help reduce road noise inside the cabin.
All Galant models come standard with a high level of safety technology, including anti-lock brakes (ABS) with electronic brake-force distribution (EBD), dual-stage front airbags, front seat-mounted side-impact airbags, and side front and rear curtain airbags.
Galant Sport V-6 and Ralliart are both equipped with standard traction control that helps prevent wheel spin by monitoring and controlling the speed of each front drive wheel. A Tire Pressure Monitoring System (TPMS), standard on all Galant models, can immediately alert the driver to a sudden loss or change in tire pressure.
Ze kunnen het precies nog steeds niet. Zwak is het enige juiste woord voor dit vehikel.
OMG! Lets keep this thing in the US! Export to Europe is illegal.
Het vorige model Mitsubishi Galant vond ik een stuk mooier als dit nieuwe model.
Komt wat duf op me over deze wagen, ik heb liever de oude…
Hmm.. eerbetoon aan Cadillac ofzo? Laat het idd maar op andere continenten blijven.
wij hebben een galant 2.0l gli 4cilinder 16v uit `95 en die rijd toch nog ff 220 met gemak;) lang leve de galant!!!!
vind ik maar niets ze, ziet er zo een auto van 10 jaar oud uit, sorry hoor, en dan heb ik het vooral voor die voorkant.
Die achterkant doet mij aan een andere wagen denken, maar kan nu niet op de naam komen
de nieuwe heeft gewoon een lexus achterkant en caddilac voorkant,
lelijk!
@ schnitzerken; heeft die achterkant niet iets van een kruising tussen een oude Carisma en de nieuwe Citroën C5?
pfff.
Niet lelijk, maar zeker niet mooi te noemen. Saai. Oninteressant. enzz…
Esprit de Flandre, you’re right !!!
Als ik foto’s zo zie dan bekruipt me het gevoel dat Mitsubishi deze heeft gebaseerd op de Dodge Avenger. Laat deze maar in de USA.
Veel te amerikaans… Zeker voor een jap!
Ik schaam me nu toch een beetje want het lijkt alsof ik de enige ben die het nieuwe model wel aardig vindt.
@autoblogger
Dit model komt toch ook -met absolute zekerheid- niet naar Europa?
…of weten jullie meer?(dan bv de importeur) ;-)
@ Vin,
Eens!!
-edit: nutteloze bijdrage-
heb een aantal maanden geleden een grijze import van de pre-facelift gefotografeerd en ik moet zeggen de facelift is een stuk minder amerikaans…. beter dit. Vraag me al tijden af waarom de Galant niet meer gevoerd wordt in NL…. de laatste die hier op de markt was, was een fraai auto….
@Sander: schreef jij onlangs niet iets over de nieuwswaarde van een artikel?
We kunnen eenzelfde vraag stellen bij je bovenstaande comment.
@fr@nk01: ik weet van niks;) deze komt volgens mij niet naar Europa idd.
Chevrolet Epica anybody?
@vin
Deze galant heeft niks te maken met de galant die wij vroeger kregen. Deze is een apart model voor Amerika. De echte galant is uitproductie gegaan in 2006 in Japan.
@STJ, ik snap dat voor de Amerikaanse markt voor veel autofabrikanten andere modellen gelden, wat ik wilde zeggen is dat het opvallend is dat een veel ouder model Galant uit Japan en Europa zo velen malen mooier is dan een nieuw model voor de States…
Ik heb er een paar keer in gereden .. als huur auto .. maar weet nou niet of ik het goed of slecht vind. Het is een solide auto .. doet heel ‘duits’ aan .. maar de styling stond me tegen.
Wat een saaie voorkant. De achterkant gaat nog wel. Van mij mag hij lekker aan de overkant van de grote plas blijven.
Maar waarom tonen ze het 2009 model al begin 2008? :? Wanneer wordt hij leverbaar?
Is het niet zo dat de Europese Merken met Europees ogende modellen het de laatste tijd (zeg 5 jaar) best goed doen in de US. ‘European cars are really Premium’.
Als ik dit gedrocht zie, dan begrijp ik dus gelijk waarom: Proporties kloppen niet, het gedrocht ‘zweeft’ boven de weg en dat ding heeft wel erg veel weg van de huidige generatie Daewoo’s (Koreaanse Chevy’s).
Dus zitten er nou de verkeerde mensen op de goede plekken bij Mitsubishi, of heb ik het totaal mis?
ik krijg bij de neus echt een kardielekt (lees = caddilac) gevoel, en die kont lijkt een ripoff van Infinity….
http://www.lasplash.com/uploads/2/Chrysler_Sebring_Touring-5_1.jpg
http://www.geocities.com/sadenoo3/dts_front.jpg
Niemand?
Die jappanners hebben toch wel gevoel voor traditie. Deze nieuwe heeft net zulke grote gaten tussen wielen en wielkast als de vorige versie.
Waarom, toch, niet een inch of wat meer?
jaPanners natuurlijk.
Hmm, hij ziet er nogal duf uit, net als de Lancer Station..
Heeft wat van deze weg:
Ik moet zeggen dat Mitsu lef heeft. Ik had liever zelfmoord gepleegd dan dit op de markt te brengen. Ik moest eerst ook aan Caddy denken. Zal vast betrouwbaar zijn, maar die zijkant, zo saai!
In Rusland wordt ook de Amerikaanse Galant verkocht.
haha dit is echt precies zo’n oude Ford Scorpio:[img]http://www.fordclubpolska.org/images/galeria/ford_scorpio.jpg[/img]
zo dus
De Amerikanen hebben een andere smaak als wij europeanen. Onze laatste echte Galant tot 2003 was/is een prachtige auto. Maar bekijk eens, bijvoorbeeld op mobile.de of autoscout.de hoe lelijk deze generatie in Amerika was. Vreselijke grille en bumpers. En dan nog niet te spreken over de binnenkant met vormen en kleurcombinaties. Kortom, gelukkig hebben wij een andere smaak. Ooit de Chinese Galant bekeken trouwens van de generatie na 2004? Die is in mijn ogen een stuk mooier dan de hier getoonde uitvoering.
Nou ff serieus worden, Als dit 1 van de broers van galant moet worden, is het de zwarte schaap uit heel de kudde!
Zonde dat hij zo geworden is… Ik heb model 7G dus model voor deze, altijd veel bekijks gehad met o.a. die motionbumpers! Dure grap!
En als ze die snel vinden, rijden er nog wel een paar rond met een v6 twin turbo met 300pktjes onder de motorkap orgineel.
Hopen dan de 9G een stuk mooier zal gaan worden!
Btw vinden jullie niet dat de lancer behoorlijk is nagaapt van een galant 7G?
de oude galant vind ik veel mooier dan die nieuw
Overslaan en meteen de concept ZT in produktie nemen en in Europa voeren!!! Super bak (google maar eens).
Vind sowieso vierkoante koplampen niets (en dus de laatste Vectra en voorlaatste Avensis ook niet).
Van de andere kant: als Ralliart-uitvoering wel leuk gemotoriseerd en aangekleed.
ik heb zelf een mitsubishi galant 2500 V6 24valve
ik moet toe geven laat mij maar bij dit model blijven want het nieuw model trek op niks.
de achterkant gaat nog maar die voorkant moeten ze sportiefer maken,
kom op jappen doe jullie werk is wat beter.
sea ya