Na een bezoekje aan John Hennessey sprint de Godzilla GT-R in 2.9 seconden naar de 100. Zonder launch control!
Eerder wisten wel al te melden dat de “Godzilla GT-R” goed is voor 700+ pk. Gisteren zijn de heren van Hennessey de track op gegaan om te kijken wat de Japanner allemaal kan met die 700+ pk. Het resultaat: 1.0g op de G-Force meter tijdens accelereren en fenomenaal bochtenwerk.
Dankzij een hele rits aan aanpassingen aan motor+elektronica is het een beest van een auto geworden. Van de turbo’s tot aan de transmissiekoeler, het is bijna allemaal aangepast om er een godsvermogen uit te persen. Ook je GT-R laten tunen door John H en z’n boys? Even $24.500 meebrengen naar Texas en je GT-R blaast als nooit te voren. (via autoblog.com)
Bekijk hieronder de video’s van de Godzilla GT-R.
zijn er eigenlijk al tuners die de GT-R boven de 700pk hebben kunnen tunen ?
bij de meeste zie je allemaal rond de 700pk, maar veel meer nog steeds niet tegengekomen. Terwijl de vorige 2.5 twinturbo toch makkelijk tot 900 en zelfs 1000pk te tunen was
Probleem is versnellingsbak. Die schijnt stukken fragieler te zijn dan de vorige Skylines.
maar amerikanen liegen toch altijd?
en is het geen 0-60 mph.. ? wat eigenlijk ietsjes onder de 100 is.. waardoor er mss weer wel 0,3 seconde bijkomen.. :)
indrukwekkend hoor, alleen valt nog te bezien bij hoeveel km de motor ontploft….
Lekker circuit ook, met 175km/h over weggetje van 2,5 meter heen knallen ;)
AB moet ook maar zo’n VBOX (van Racelogic) aanschaffen voor de testen, het blijft leuk om die G-krachten te kunnen zien.
@ ZeRoo
Een standaard Catherham R500 nog 0,02s sneller, maar Engelsen liegen ook een beetje want op normale straatbanden haal je dit ook niet.
Verbruik…. 2 liter op 1 km?
@ Waxweazel
Omdat dat blok een blok was wat oorspronkelijk in de racerij werd gebruikt. Die propten ze toen ook in een straat auto, maar door Japanse wetgeving moest de worden gedowntuned naar een bepaald vermogen. Toen dachten tuners: ”WTF, wij weten ’t wel beter!” Het zeer hoogwaardige blok werd toen dus door jan en alleman opgetuned omdat het zo capabel was/is. Het nieuwe 3,8 liter twin turbo blok is speciaal ontwikkeld voor deze straat versie en is daardoor minder ‘hardcore’ dan het oude blok.
@ Joske
Who gives a shit?
2.9 is dat sneller dan een Veyron?
@ Benjamin
Veyron doet ‘m in 2,5 seconden… Er zijn overigens wel Skylines die dat met gemak verslaan…
er is zelfs al een 824 pk versie van hennessey voor de gtr. vooral het aantal nw is enorm: 953!!!! ben benieuwd hoe die versnellingsbak dat houdt. hij is overigens niet sneller dan de veyron, vooral tussen 200-300 km is de veyron sneller, maar goed, je kunt de veyron iets beter bijhouden met deze gtr dan al het andere spul.
@ZeRoo
Waarschijnlijk toch tot 100 in 2.9. In het eerste filmpje praten ze over een 0 – 60mph van 2.8.
@ joske
ga je nu je hyves link in je naam zetten.. O M G..
Monsterlijk gewoon. Check hoe die kerel gewoon in zijn stoeltje word gedrukt!
Valt mij trouwens op dat mensen nog steeds niet accepteren dat het een hele snelle auto is. Irriteert mij wel. Al bij al, is het 1 van de snelste productie wagens ter wereld. Natuurlijk, je hebt veel gismo’s zoals computertjes, launch control. Blablabla. WHO THE FUCK CARES. Okee, het is geen die-hard ride. Niet old skool van toen je door je enkel ging als je de koppeling indrukt. Maar het is wonderbaarlijk hoe ze zoveel techniek in zo’n auto kunnen monteren, dat alles vlekkeloos op elkaar werkt. Dat opent mijn bek en laat mijn ogen waterig staren.
Ben zowieso een skyline freak. Ben helemaal verliefd op die auto’s, ook in 1999 met R34 hadden ze een grote stap gemaakt. Ook toen was de R34 een stapje voor op zijn concurrenten qua board-computer en al. Technologie heeft zijn opkomst gemaakt, nu zijn mensen allemaal bezig met die hybrids. Daar kraak ik dus echt op af maar goed, we moeten onze aarde wel beetje kunnen ‘verzorgen’.
Maar goed, heb er dik om heen zitten lullen, kortom: accepteer gewoon dat de GT-R een monstertje is. Zelfs de ringtijden wouden mensen niet geloven! Dat was een goeie voorbeeld van wat ik bedoel. Het grappige is, je hoort grote namen: Porsche, Chevrolet (Corvette) enz. Al die grote namen. Maar ze hebben het moeilijk met.. let op.. een NISSAN. Knap opzich. Right?
@Skyline..: ja vooral omdat die zogezegde nurburgringtijd officieël is…KUCH…
Dit is de GT-R
Dit is de nieuwe Skyline:
<img src=”http://www.tuningnews.net/news/071004c/nissan_skyline_coupe.jpg“
<img src=”http://www.tuningnews.net/news/071004c/nissan_skyline_coupe.jpg“
Switzer Performance heeft er met een eigen ontwikkelde kit 800pk uitgehaald.
Henessy gebruikt onderdelen van diverse tuners en verdubbeld dan de prijs. Ik heb het al vaker gezegd, maar Henessy wordt door de meeste auto liefhebbers uitgekotst voor een aantal hele goede redenen….
Zonder al te vaak de launchcontrol te gebruiken kan de GT-R prima 800pk aan.
wtf doe ik verkeerd?
kan iemand mij ff voorbeeld van img tag geven
@GOD.
@ Skyline
maar zoals vele hobby’s is de auto wereld een “scene”, een cultuur , het fan zijn (fanboys noemen ze het tegenwoordig) enz enz. Zo heb je de italiano’s met hun alfa’s e.d. die voor de mooie lijnen gaan, je hebt de groep die het clean german style willen, de japstyle gozerts, enz enz. ga zo maar door.
persoonlijk word ik niet warm of koud van een japanner met elektronica. doe mij maar een amerikaan met plastic dashboard, zompige wegligging, 0,0 tractiecontrole maar wel een V8 met achterwiel aandrijving.
al gaat je japanner sneller, is je Italiaan beter afgewerkt en is je Duitser degelijker. doet mij maar die American muscle
OT: Doen ze netjes die 700pk, dikke auto… voor een japanner ;)
PS. Wat ik zo laat op doe? netwerkproblemen die voor de ochtend opgelost dienen te worden. ff autobloggen tijdens drivers installeren ;)
<img src=”http://www.tuningnews.net/news/071004c/nissan_skyline_coupe.jpg“
Hier de haakjes weghalen, dus
Dus jpg>
Bij een groter formaat dan 450 pixels doe je jpg width=450>
thx your the man
Die foto van de skyline “GT-R” is gewoon een Infiniti G coupe..
alleen met de naam nissan skyline.. waarom is me ook niet duidelijk.
edit: “de skyline gt-r coupe”
Zo, eindelijk een beetje Skyline in de GTR.
Ik hoop dat ze in Texas ook de Nissan 370Z Nismo voorzien van enkele turbo’s. Zo krijgt deze de motor die het verdient.
Zijn deze wagens al gespot in België of Nederland?
In Knokke nog niet!!!
mijn god wat gaat die snel van zijn plaats!
dit blok zal nooit de 1000pk grens doorbreken. het is geen puur hard core blok zoals de R33/R34. die hadden nog een gietijzeren onderblok wat veel stijver is en het is een lijnblok, wat ook nog eens steviger is van de V6 van de R35! maar tegen de 850pk moet wel mogelijk zijn. maar als je ziet wat deze dik 700pk’s al kunnen doen met deze wagen! hoop wel dat ze de versnellingsbak aan hebben gepast, want dat is toch wel het zwakke punt van deze wagen.
best snel!:P
Maar voor dat geld…of misschien iets meer geld…zou ik toch iets anders kopen.
Ruige bak, maar niks voor mij…doe mij maar een mooie ferrari
@ Martijn:
Ben ik niet met je eens. Deze GT-R kost in amerika 80.000 dollar.
Tel daar de 25.000 dollar voor de tuning er bij op en je hebt een hele
‘goedkope’ supercar die goed in de buurt komt van de 300 km/h.
Toch spreken de gegevens elkaar wat tegen… 1.0 G en 0-100 in 2.9 sec klopt niet met elkaar. 100 km/u = 36 m/s. Als je dat in 2.9 sec doet, is je gemiddelde acceleratie al 12.4 m/s2, wat 1.27 G is…
Met 1.0 G duurt 0-100 minstens 3.7 seconden, dus zelfs een normale GT-R doet al meer dan 1.0 G in de acceleratie.
@Martijn
Tuurlijk joh, een van de vele ‘mooie’ Ferrari’s met een Nederlandse nieuwprijs van 120.000 euro…
Da’s net zo iets als zeggen ‘wel aardig zo’n Passat, maar ik heb toch liever een Phantom’, totaal andere prijscategorie.
Voor dat geld heb je net een 911 Carrera 2, die toch een volle 5 seconden nodig heeft om de 100 te bereiken. De goedkoopste F430 kost het dubbele van de GT-R, is nog steeds een stuk trager naar de 100, en kan met moeite 2 mensen zonder bagage vervoeren.
Er werd ook niet 1000Pk uit elk skyline 2.5/2.6 blok geperst hoor.
De meeste die dit deden gebruikte het N1 blok wat voor de racerij is ontwikkeld.
1000 Pk op het Vr38 blok is goed mogelijk, ligt eraan hoeveel geld je er in wilt steken.
En vergeet niet dat dit de GTR600 is, niet de GTR800 van hennesey.
Die zal nog wel wat sneller gaan! :)
Heel knappe prestaties, maar ik blijf het een lelijk eendje vinden. Zeker met die velgen en dat bleke interieur.
Wacht maar op JUN die zal komen met wat heel indrukwekkends.
@Mairsil
100 km/u is 100/3.6 m/s, niet 36 m/s.
Dan kan het wel, bij een constante acceleratie van 0,98 G. Maar met die waardes van dat metertje in dat filmpje ga je het idd niet redden.
bij het tweede filmpie staat de volgende tekst
Hennessey GTR700 pulls 1 g off the line on its way to a 0-186 mph run in 24.79 sec. The stock R35 GTR takes 53.3 sec. to attain the same speed.
dus ze willen zeggen dat ie met iets meer dan 200 pk extra bijna 2x zo snel is..
dat kan toch niet of wel dan?
@ZonParaplu,
of een 3.3L stroker kit monteren.
Wel achtelijk snel die GTR!
Lekker bezig die gasten van Hennessey! Eerst al de ZR1 en nu de GT-R, het kan niet op.
@ Mairsil
100 km/h is 27.77 m/s
Geen 36 dus…
Klopt wel degelijk!
niiiiceeeee
waar koop je zo’n ding?
uuuuhm – effe kijken – 1 meter per seconde = 3600 meter per uur – yep Arie heeft dus gelijk
but who cares hoeveel g je op je kanarie hebt – zolang je die porsche naast je maar helemaal spetterpoep trekt
Leuk speelgoed.
wil deze wel eens zien tegen de rs6 op de ab.nl hoofdpagina.