Hyundai is de laatste tijd best veel in het nieuws en niet vanwege de saaie huis-tuin en keuken modellen als de i10, i20 of i30. Nee, de aandacht gaat vooral uit naar nieuwe topmodellen die vooral ontwikkeld zijn om te scoren op de Amerikaanse markt, maar ook voor ons misschien wel de eerste stap zijn van een status als budgetmerk naar een serieuze concurrent voor de “premium merken“. Zo is er de Genesis sedan… een redelijk voorspelbare, maar niettemin best nette zakenauto voor het geld van een beetje aangeklede grotere middenklasser… Maar interessanter vind ik de Genesis Coupé, en daar zijn nu een handvol testjes van op video vastgelegd.
De Genesis Coupé is eigenlijk de opvolger van de helemaal niet zo lelijke “oude coupé”. Helaas kon die auto vanwege een aantal issue’s niet echt potten breken. We noemen voorwielaandrijving en niet erg aansprekende motorisering… En laten die twee onderwerpen nou precies het meest ingrijpend zijn aangepakt! Dus achterwielaandrijving en een heerlijke 306 pk uit een atmosferische 3,8 liter v6 motor.
Overigens voor de sedan is er ook een erg goede V8 die de auto qua performance brengt tot het niveau van de 540i/550i, A6 4.2 of de Mercedes E500.
Uit eerdere tests weten we al dat de Genesis sedan een uitstekende poging is om door te dringen tot de selecte groep van premium sedans… hoe zal de coupé het er vanaf brengen? Is deze auto echt een concurrent voor de premium coupé’s tegen een lagere prijs?
InsideLine test de Hyundai Genesis 3.8 track:
Een vergelijking met de Infiniti G37s (ook van Edmunds InsideLine):
Beide auto’s op de Dyno:
Korte video met veel driften door Car and Driver:
De video van Rhys Millen die een partijtje drift:
Wat vinden we ervan? Is dit een serieus alternatief voor een 3 serie, een A5, de infiniti G37 of een RX8? Wat nou als de auto veel minder kost (in de VS maar 38.000 dollar!)? Moet de importeur de 3,8 liter v6 versie naar Nederland halen en wat is dan een reële prijs?
Ik lees het graag in de comments (en probeer het een beetje te onderbouwen, dat leest een stuk leuker).
40.000 euro, want het is en blijft een hyundai en hoe mooi en snel en fantasstisch ie ook is, dat helpt niet, ik ry liever A5 dan hyundai, ook vanwege de uitstralling dus ze moeten met een verdomd goede prijs komen willen ze dit verkopen!
Ja als ik dan toch in deze klasse ga shoppen, dan maar langs audi voor een A5.
Best een leuk autootje hoor, maar niet zo bijzonder in mijn ogen.
Vind ik een beetje onzin dat je zegt dat deze auto moeilijk verkocht zal gaan worden! Hij ziet er niet slecht uit, heeft leuke prestatie’s en waarschijnlijk ook een heel leuke prijs.. Lijkt mij wel aantrekkelijk!
een duitser, en zelfs een aantal japanners kost met dat vermogen en die uitrusting al snel een stuk boven de €70.000, als hyundai die auto vol voor €60.000 op de markt kan zetten pak je misschien zelfs een leuk stuk mee op de leasemarkt. En de filmpjes te zien is hij die prijs ook zeker waard. De nadelen van de vorige coupe zijn weg en de buitenkant is nog beter, dus enige probleem kan het imago van de vorige auto zijn.
Hmmm… Ik denk niet dat Hyundai zo’n risico zal nemen om de prijs flink laag te houden in Europa. Ik zie ze het gewoon niet doen, het lijkt me niet logisch dat Hyundai aanneemt dat hun coupé inslaat als een bom en ze dus genoegen nemen met een kleine winstmarge. After all zijn ze nieuw in de business. :) Onderbouwd genoeg? ;)
Verder is het een fijne auto als hij de juiste kleur heeft etc., maar voor mij zou het geen waardig substituut zijn voor een Duitser, al is het maar vanwege de look van het interieur. Voor mij, ik weet dat het dom is en volledig ongegrond, blijft het aanvoelen als een Jap. Hij moét in de ultieme droomgarage, maar hij moet wijken voor een Duitser in de reeële compromissengarage. Blijft toch een lekker dingetje, lekker onbekend en verrassend. :) Maar ook die styling werkt hem een beetje tegen…
Hhmm ik zou zeggen, neem de prijs van de Nissan 370Z en ga er 5000 euro onder zitten, omdat het merk tegenwoordig nog steeds wat imagoproblemen heeft hier en daar.
Ik vind dit eigenlijk een prima alternatief voor het geld.
De auto is niet lelijk van binnen en van buiten. Hij heeft een goed blok met voldoende vermogen om plezier te hebben en degelijk te presteren.
Voor de tunerds is er ook nog genoeg potentie met 3,8 liter als basis.
Hoe de duurzaamheid op lange termijn is durf ik niet te zeggen…
Is dit een alternatief voor een rx8?
Puur kijkend naar performance wel. Dat scheelt niet zo gek veel op papier.
De motoren zijn echter zo verschillend dat het nog moeilijk een alternatief te noemen is. Die beleving is niet te vergelijken.
Ik ben ook benieuwd naar de gewichtsverdeling van deze Hyundai.
Kijkend naar de “normaal” gemotoriseerde concurrentie zeg ik ook ja.
wanneer komt ie eigenlijk naar nederland?
De tweede video is verwijderd..
2de video is dood.
Als ik de prijs zou moeten kiezen dan zou ik denk ik tussen de 45 en 50mille uitkomen….. Daarmee is de auto duidelijk geodkoper dan (vrijwel) alles wat vergelijkbaar is qua prestaties en voor een dikke v6 coupé is dat niet extreem veel.
Overigens zou de oude coupé (het origineel niet de restyle) met deze aandrijving mijn voorkeur hebben want dat raampje aan de zijkant achter is niet helemaal mijn smaak….
Het is gewoon een leuke auto. Hyundai is goed bezig. Ik denk alleen niet dat dat het in het segment van de Duitse drie potten zal breken. In ieder geval niet in Europa. Ik denk eerder aan het segment van de Lancer Evo’s en Subaru Impreza’s.
Het is een prachtige sedan, een topauto voor dat geld. Jammer genoeg maar 1000 voor Nederland…
Misschien is 50k wel iets teveel…. laten we het houden op 45 mille… dan zit je ongeveer op de prijs van de 125i coupé en de TT maar heb je wel een dikke v6 en een hoop “toys” voor je geld.
Mensen die Duits rijden zullen Duits blijven rijden, al is het maar om het imago (van de Duitsers én de Jappertjes). Nieuwkomers in het segment zullen daarentegen eerder voor de Genesis gaan denk ik…
Waarom noemen ze dit de Genesis Coupe 2010 en geen 2009?
Straks zitten we in 2020 en heb je modellen van 2054.
nou, toch liever een a5
@ GH
Juist! Alleen zouden de 2054 modellen onderhuids nog steeds een Audi B7 zijn. :mrgreen:
Wie een A5 te koop heeft voor 40.000 mag mij morgen bellen…. gelul dus.
Heb zelf een A5 samengesteld, 200 pk instapper met enkele opties: 64.000.
Ik las van de week dat de V6 niet naar Europa zou komen, alleen de 2.0T :-(
@kowalsk, onder welke steen kom jij vandaan? Er is een kredietcrisis, dus mensen die Duits rijden overwegen vast ook wel een goedkopere Jap. Komt trouwens goed uit voor de Genesis, want dat is een Koreaan.
helaas hij komt niet naar nederland.
Diegenen die hem dus willen hebben (zoals ik) zullen hem OF uit duitsland OF uit de US moeten halen.
ik heb contact gehad met de importeur van hyundai nederland, dit is hun reactie:
“Hartelijk dank voor uw email ontvangen op 02 maart 2009. Hierin geeft u aan interesse te hebben in de nieuwe Hyundai Genesis Coupé. Graag reageren wij hierop.
Het klopt dat de Hyundai Genesis in een beperkte oplage naar Europa laten komen echter wij hebben in Nederland besloten om dit model niet te voeren. De Nederlandse Overheid maakt het erg lastig dergelijke modellen voor een goede prijs in de markt te kunnen zetten vanwege diverse belastingen. De genoemde (Duitse) prijs in het artikel kan hierdoor bij lange na niet gehaald worden. De slurptax is hierin de grootste boosdoener met forse toeslagen terwijl wij juist de focus leggen op de zuinige en schone modellen die we hebben.
De conclusie van het geheel is dat wij de auto niet naar Nederland laten komen en dus u moeten teleurstellen.
Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
****************
Coördinator Customer Relations
Hyundai Official Partner WK 2010
Hyundai-importeur Greenib Car b.v.
Hub van Doorneweg 14, 2171 KZ Sassenheim, The Netherlands
P.O. Box 281, 2170 AG Sassenheim, The Netherlands
TEL: +31 252 240 340 FAX: +31 252 240 349
http://www.hyundai.nl True Quality Matters
@Vinny: Denk je dat nou serieus?
Deze Coupe lijkt een hele goede en leuke auto, maar als je een 3-coupe of CLK rijdt stap je niet over naar een Hyundai.
@digribat
mijn oom, hyundai-dealer, dacht anders nog steeds wel dat de coupé kwam dus.. Maarja, we merken het vanzelf;)
@ MrSelected, nee ik probeerde eigenlijk alleen een discussie-openende opmerking te plaatsen. Om een discussie te openen. Snap je?
In dat gifgroen issie wel geweldig. Zeker een stuk minder saai dan het Duitse contigent.
Ik ben als Audi A6 rijdster enorm gecharmeerd van het model Hyundai Genesis en volgens mij is het net zoals mijn vrienden zeggen zeer zielig om te zeggen, het is geen duitser, het is geen japanner dat hebben ze goed gezien.
Ik rijd al jaren Audi omdat de modellen mij bevallen en het rijdt prima ook rijdt ik een Quattro voor erbij maar heb onlangs in de echte 4X4 mogen plaatsnemen de Subaru Impreza, nee een Audi moet zijn meerdere erkennen in de Soeb maar ook in de Mitsubishi Lancer Evo, perfecte wegligging snel en het gaat niet kapot das ook een belangrijk item dat is bij mijn wat ze zeggen premium merk Audi heeeel anders gaat regelmatig wat kapot helaas en vooral de Evo ziet er supergoed uit vind ik.
De Genesis zal het goed doen, Hyundai is een topmerk en gebruikt veelal dezelfde onderdelen als een Audi.
Mijn broer rijdt een Vw Golf TDI vrij nieuw is een rustige rijder maar heeft al diverse naar de garage gemoeten, 2 van mijn vrienden hebben een Hyundai Getz CRDI van 2003 met 275.000km en 1 van 2003 met 175.000km op de teller allebei nog dezelfde uitlaat van voor naar achter en alleen remblokjes vervangen en 7 gloeilampjes allemaal aantoonbaar.
Dat geeft al aan hoe goed Hyundai is.
Er is maar 1 merk uit Duitsland dat qua echte kwaliteit dus zonder problemen eruit komt en dat is mede te danken aan de weinige km’s die dit merk maakt Porschemaar moet wel topmerk Honda voor zich dulden.
Overigens krijg ik ook steeds meer respect voor het enige zelfstandige merk ter wereld die alles op eigen houtje doet Honda.Wil niet zeggen dat de modellen altijd even mooi zijn maar kwalitatief top.
Vroeger haalden we onze neus op voor LADA omdat het een staatsbedrijf is dat is ook zo maar VOLKSWAGEN is ook mede een staatsbedrijf is maar ook lange tijd in moslim handen is geweest.
Het is gewoon een logo de naam VW Audi net zoals Mercedes met Maybach doet men haalt een oude naam met geschiedenis van zolder en het is ineens kwaliteit, gaat nergens over.
Laten we wel eerlijk zijn wat is origineler Honda bedacht een luxe visienaam Acura zonder geschiedenis maar durf en lef.
Ik als Audi Vw rijdster ben ook jaren voor de gek gehouden door notabene onze eigen anwb die beweert doordat er VW prominenten iin het bestuur zitten dat de langverzwegen Ferdinand Porsche een rasechte NAZI was en dat hij en zijn maat Hitler het idee van een Volksauto en zijn naam VW en het model Kever hebben gestolen van Joseph Ganz en dat terwijl het merk nu nog ondanks alle bewijzen maar hardnekkig blijft zeggen in een iets andere bewering dat Porsche Ganz wel kende en er door geinspireerd werd terwijl men eerst zei totaal niets van waar.
Allemaal leugens van de VW top en jan met de pet hobbelen er achteraan.
Ook met de auto verkopen in ons land word gesjoemeld, immers VW verkoopt de meeste auto’s in het land de meeste mensen kiezen voor VW dit is echt een wassen neus en wel omdat diverse grote leasemaatschappijen van VW zijn en dus alleen VW producten hebben en gunstiger leasen.
Als je de afgelopen 10 jaar lease en particulier apart doet koopt de particulier Toyota.
Ook feit is dat merken als Hyundai en VW auto’s al direct op kenteken zetten dit word geregistreerd als verkocht schijnt het dus zo bouw je aan iets wat er nog niet is.