De IONIQ 5 heeft niet alleen een heel ander uiterlijk voor een Hyundai, de techniek is ook compleet nieuw. En wij reden met de Hyundai IONIQ 5 voor een rijtest en video.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Leuke rijtest en gave wagen ook. Ik ben wel benieuwd naar een duo test samen met de KIA. Eens zien wat de belangrijkste verschillen zijn.
In ieder geval een verademing voor het Nederlandse wagenpark. Dit soort diversiteit is welkom!
Verbrandingsmotoren zijn er straks niet meer. Mensen die haten op EV’s zijn dezelfde mensen die zeiden vroeger… wat moet je met een mobieltje. Zonder er 1 gehad te hebben. Straka rijdt IEDEREEN elektrisch. Ja ook elke EV hater. Heerlijk vooral dat zelfs de hater er 1 koopt moet ik van gniffelen.
@nissanfairladyz; Gniffel maar lekker hoor. Ik weet heus wel dat de benzinemotor z’n langste tijd heeft gehad.
Ik geniet zolang het kan van de 800 tot 1000km real-world range van mijn auto, het feit dat ik in Duitsland probleemloos langere tijd flink kan doorhalen, het feit dat m’n auto, groot alsie is, toch ruim onder de 2 ton weegt en het heerlijke gegrom van de V8.
Tegen de tijd dat de accutechniek volwassen is en het auto gewicht, de range en de laadsnelheden een beetje normaal zijn, stap ik wel een keer over.
Tot die tijd gun ik je de bragging rights van je lage bijtelling en dat EV’s de toekomst hebben. Ik geniet in de tussentijd gewoon lekker van de voordelen van de benzineauto.
Over ‘haten’ gesproken . . .
Dit soort geneuzel is precies waarom ik tot de laatste snik op peut blijf rijden. Heb niks tegen electro. Maar krijg echt een zachtbrandende liesjeuk van de bestuurders/eigenaren. Vinden zichzelf zoooo vooruitstrevend, maar zijn eigenlijk bijna altijd hele ‘kleine’ mensen….
@e34m5touring Nou ik ben 198 centimeter. Is dat tegenwoordig klein? Alle gekheid op een stokje. It takes two to tango. Dr zitten hier ook een boel die al het schuim op de mond krijgen bij het woord elektrisch.
Even off-topic: Welke voiture stuur je tegenwoordig ? Ben een tijdje weggeweest van autoblog.. laatste wat ik mij kan herinneren was een jaaagggg. Of een AM? Time flies..
@e34m5touring; Ik heb voor de zekerheid ‘liesjeuk’ even gegoogled en zo op het eerste gezicht lijkt het er op dat je een vaginale schimmel hebt. ;)
Als dat als een hele grote verrassing komt, moet je misschien toch maar even langs de huisarts.
Het vervelende is dat bijna alle EV rijders in Nederland dat alleen maar doen om de bijtelling, het milieu interesseert ze geen bal.
Snap nooit waarom er zo gepolariseerd moet worden. EV-haters? Voor ieder persoon gelden weer andere omstandigheden en voorkeuren. En die kunnen ook wijzigen. 10 jaar geleden kreeg je niemand in een iMiev. Nu al veel meer mensen in een EV en over 10 jaar zal dat alleen maar meer zijn. En het zijn ook niet dezelfde mensen, want dat eerste dure mobieltje moesten de mensen zelf kopen, terwijl het gros dat een EV kiest dat vooral doet vanwege fiscale voordelen.
Ik woon al 9 jaar in een gasloze woning, maar dat betekent niet dat ik m’n dorpsgenoten die nu twijfels hebben over het gasloos maken van hun woning meteen ga uitmaken voor WKO-haters.
OT: blijf dit een leuke auto vinden om te zien. Benieuwd hoe lang die Back to the Futurelooks fris blijven.
Men heeft de verbrandingsmotor verbannen op basis van vooroordelen die minstens 30 jaar achterliepen in tijd terwijl zowat ALLE nadelen van EV’s worden weggemoffeld onder het groene tapijt. Het gaat bovendien de consument goud kosten, al die infra, netten, centrales en nog veel meer.
Heb eens in Noorwegen rondgekeken.
Toen ze daar als armste land van Europa geld begonnen te verdien met olie hebben ze daar twee dingen mee gedaan. Spaarpot vullen en stuwdammen aanleggen, waterkrachtcentrales aanleggen, netwerk voor stroom landdekkend. Volgens mij breiden ze dat tot op de dag van vandaag nog uit ook!
Maar ja slim zijn ze niet, al een paar jaar worden er meer ev’s verkocht dan benzine en diesels.
Ik denk dat ze daar nu wel compleet bankroet zijn.
@nissanfairladyz: Ach ev liefhebbers…eens kijken of die er nog zijn als de bijtellingsregels gelijk getrokken worden met die van benzine/diesel.
Iets te veel kritiek gehad op je Nissan Leave? de geitenwollensokken in sandalen EV? (ff pesten ;-))
vanwaar de irritatie?
Hoop dat je het niet erg vindt dat er mensen zijn die de charme/beleving van een ICE auto waarderen..
Ik geniet zelfs van peuters (laatste generatie) die nog “broem” geluidjes maken bij hun speelgoedauto.
het was een mooie tijd, en coole EV’s zijn idd ook in aantocht..
De vierwielaangedreven versie kan in Nederland (zeker tweedehands) wel populairder worden dan je denkt: deze mag 1600kg trekken, de basisversie maar 750kg.
@krisp: ook de 2wd versie met grote batterij mag al 1600 kg trekken.
@krisp: de toegestane maximum massa van de auto is 2540 kg, dus met een caravan van 1600 kg moet je rijbewijs BE hebben. Met rijbewijs B zit je aan een maximum caravangewicht van 960 kg vast. Haal daar 300 kg aardappelen vanaf en er is net ruimte voor een tweepersoons Kip 🤣
Verfrissend design, V2L en zonnedak zeker geinig maar verder geen grensverleggende specs of rijbeleving in z’n klasse. WLTP 500 km+ is nu toch wel beetje de norm in dit prijs segment? Overigens DC laden in een standaard Model 3 zit op 250 KW dus zie voordeel van die 800v nog niet echt terug. De snellere EV6 GT lijkt mij de fijnste van deze twee!
Ik hoorde hier wel eens dat 800v laden zeer premium is. Dus daarmee is deze auto heel premium. Misschien dat? Wel even terug voor een recall…
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-07-01/porsche-readies-global-taycan-ev-recall-to-fix-software-issue
Ook een recall is premium. En daarnaast is een recall geen probleem, want ik heb weleens ergens gelezen dat de dealer en onderhoud organisatie van Porsche top is! Ik kan alleen zo snel niet vinden waar ik dat heb gelezen.
Zolang je premium koffie in een bekertje van zacht kunststof krijgt, is een recall inderdaad geen probleem.
@quincy @harrie haha. Met premium rechtsgedraaide espresso aldus @willeme (schitterend stukje proza was dat overigens, complimenten)
De GT versie van de EV6 is helaas pas eind volgend jaar leverbaar.
In de US noemen ze Hyundai een ‘Hundée’ Wouter ;-)
Waarom zijn die prijzen zo belachelijk hoog..
Omdat EV’s en dan met name de accu’s duur zijn om te maken (schaarse = dure grondstoffen, en ingewikkelde techniek waarbij schaalbaarheid nog kostbaar is). Daarnaast willen fabrikanten hun R&D natuurlijk terugverdienen.
Volgens mij voorlopig toch vooral een auto voor de zakelijke rijders (bijtelling). Als ik de laatste minuten van de review van Wouter bekijk geen echte rijdersauto helaas.
In de states zeggen ze: Hundee
Is er ook een samenvatting, of moeten we die 23 minuten verplicht kijken?
@camber24: ik kan in 1 zin de samenvatting geven. Wouter vindt het een prettige wagen, gewoon goed en veel auto voor dat geld als je het vergelijkt met de soortgenoten welke ook 800 volt kunnen opslurpen.
@marcomanta: lol, thanks!
Eén pot nat saaie kleurkeuzen in de configurator. Lease markt kleuren dus.
Dat zowat volledig witte interieur uit de video is niet te kiezen op Hyundai.nl.
Ik vind hem net iets te hoekig en het interieur te simpel. Beter interieur dan Tesla dat wel, maar dat is ook niet zo moeilijk.
Net als eco vriendelijke auto’s eerst allemaal een afzichtelijk uiterlijk hadden (Prius, Mirai e.d.) lijkt nu de must bij EV’s een leeg simplistisch interieur.
Ze bouwen praktische auto’s, ruim, hogere instap, EV, gewoon een nuttige auto, als je wat moois wilt, dan heb je Ford Mustang V8, Porsche etc.
Strakke wagen, mooie techniek. Vooral buitenzijde erg mooi. Binnenkant iets te leeg en licht. Ook in het leuk aankleden vond ik kleuren en velgen tegenvallen.
Ben zelf voor de Kia EV6 GTline AWD. (Jemig lange naam) gegaan. Zelf erg fan van elektrisch rijden door alle gemakken, zeer comfortabel, en stil. En de AWD versie juist om het kind in mezelf te voeden, het hoeft niet maar het kan 😀. Kan niet wachten tot de Nederlandse weg op vrolijkt door de hyundai en kia versies ipv de saaie misvormde volkwagens.