Met zijn opvallende uiterlijk werd de Hyundai Tucson (2021) onderworpen aan een rijtest. Hoe bevalt deze nieuwe generatie eigenlijk?
De uitgaande Hyundai Tucson was geen lelijk eendje. Het was echter ook geen SUV waar je voor staat te klappen als het op design aankomt. Met de nieuwe Tucson hebben de Koreanen er wel voor gekozen om voor een wat meer uitgesproken design te kiezen. Een dikke neus is niet het enige wat de Hyundai Tucson (2021) interessant maakt, zo ontdekte we tijdens de rijtest.
In Nederland is Hyundai als merk met een warme knuffel onthaald. Dat komt met name door de Kona Electric, die met de aantrekkelijke bijtelling een succes was. De i30 (N) heeft ook zijn sporen verdiend en met de nieuwe Tucson gaat het merk vrolijk op deze manier door.
Het is niet alleen een grote, ruime SUV. Er zit ook allerlei vernuft in deze auto. In onze rijtest met de Hyundai Tucson (2021) komen een aantal dingen aan bod. Zo krijg je een camerabeeld te zien als je de knipperlicht gebruikt, voor wat extra zicht. Deze en andere zaken maken het rijden simpelweg wat makkelijker. Zeker in het geval een wat grotere SUV.
Door zijn ‘premium’ uiterlijk zou je misschien denken dat de Tucson daardoor ook een flink prijskaartje met zich meedraagt. Oordeel zelf, maar met een prijs van € 45.350 voor onze testauto heb je wel een auto op de oprit staan. Prijzen beginnen bij 37.995 euro voor de Tucson Hybrid en 34.995 euro voor de reguliere Tucson. Het model concurreert met onder andere de Seat Ateca en de Mazda CX-5. Onze testauto was uitgerust met de 230 pk sterke hybride aandrijflijn. Volledig elektrisch is de Tucson niet, maar je rijdt altijd gedeeltelijk elektrisch in de Hyundai (mild hybrid, hybrid of PHEV). Alles over de nieuwe Hyundai Tucson (2021), over het vernuft van de auto en meer over deze aandrijflijn zie je in de rijtest video.
Neen, niet mijn smaak. Dan ga ik toch naar de kia dealer.
zo recht van voren doet het mij denken aan de Mercedes ECQ.
@thjvanvlerken: ik ben ook wel een Kia fan maar deze in het echt met de juiste kleur ziet er toch wel erg goed uit hoor
@christian85: ik heb deze niet in het echt gezien, maar deze bevalt mij niet mooi op een of andere manier. Springt zeker in het oog, maar het oogt allemaal net niet. Ben meer fan van de vormgeving van de Sorento, oogt wat rustiger en simpler. Al weet ik dat die een maatje groter is. Ben overigens benieuwd hoe de nieuwe sportage gaat worden.
Ieder z’n smaak, maar voor mij voelt dit noch qua koetswerk, noch qua interieur aan als een erg geslaagde wending. Als deze Tucson al ergens ‘premium’ genoemd kan worden is het toch de Aldi-versie daarvan hoor, parkeer hem liefst niet te vaak naast een gemiddelde Mercedes, BMW, Audi of Volvo. De hele koplamp-configuratie lijkt zo uit een doos van bij Aliexpress te komen en rond het dashboard missen ook een paar onderdelen. Natuurlijk, met een spray super-gemakkelijk te reinigen zo, zonder randen ;-).
Erg geslaagd! Nu niet weer allemaal kiezen voor Komo-grijs, er is meer kleur in ‘t leven.
Zag er vandaag nog eentje rijden en vond de zijkant nogal hard op de Pontiac Aztek lijken. Dat is dus niet echt een compliment.
@jerudo: Ach joh, die Aztek is gewoon hilarisch…
Niet mijn smaak, ik blijf wel in mijn ix35 rijden.
Wat een voorkant zeg
Wouter is (zeer) snelle auto’s gewend. Alles wat (iets) trager is wordt afgefikt zo jammer en onnodig.
5 jaren garantie zonder km beperking. Heb 280.000 km op teller gezet. Altijd garantie gehad.
Bij Duits merk waren we 8 ruggen kwijt geweest (reparatie of producteigenschap). Over ‘premium’ gesproken. zijn voor ons Japanse en Koreaanse merken. Zo heeft een ieder zijn voorkeur, prima toch.
@rumour: ik heb hem niet echt iets zien afkeuren. Vrij positief was het, de motor miste alleen wat pit. Ik zou overigens Hyundai niet in het premium segment plaatsen, daar hebben ze immers genesis voor.