En in tegenstelling tot die oranje-witte Targa’s die je op elke straathoek nog ziet, is dit naar verluidt het laatst overgebleven exemplaar.
Het gaat om een voor de politie van de Southend On Sea Police Force gebouwde Triumph TR4. De auto is grondig onder handen genomen, met onder andere een verlicht politiebordje op de voorkant, een verlicht stopteken op de achterkant en twee extra lampen op de voorbumper. De “sirene” bestond uit een “Winkworth bell”, een oude bel die door de berijder geluid moest worden. Naast die bel was er ook een speciale tweetonige hoorn aan boord. Voor de communicatie is de auto voorzien van een PYE communicatiesysteem met telefoonhoorn, en met de andere hand kan de bijrijder het zoeklicht bedienen. Agenten die in deze auto het verkeer corrigeerden droegen indertijd speciale kleding met reflectie op de mouwen. Grotendeels vergelijkbaar met vroege Politie-Targa’s, al is die bel wel wat oldschool.
De auto is door het bedrijf Revington body-off gerestaureerd met behulp van de Police Federation Historic Vehicle Club, die veel van het origineel gebruikte materiaal vonden en leverden. Geinige anekdote: de TR4 had geen gordels en dus schoven de agenten regelmatig bij elkaar op schoot. Om dat te voorkomen hielden ze zich bij stevig bochtenwerk aan de stoelen vast, maar die schoten nog wel eens los. Uiteindelijk werden daarom de stoelen verstevigd en werden er toch gordels gemonteerd.
De prachtige Triumph TR4 staat nu te koop, de prijs is op aanvraag. Die zal niet kinderachtig zijn, maar wees eerlijk: dit is een prachtig stukje autohistorie, toch?
Met dank aan Gert-Paul voor de tip!
Als ik het geld al had…. zou ik het ergens anders aan besteden. Autostoelen die loskomen zou wel eens iets over de kosten van het onderhoud kunnen zeggen.
@peug206: nee de brouwkwaliteit.
Het is wel sjiek!
Woah hebbuuuuh
Haha, die hebben gevoel voor humor. Politie uitrusten met auto’s die niet voldoen, eilanden heroveren met een paar aftandse boten en wat harriers, voetbal uitvinden en al 40 jaar geen kampioen worden.
@pomoek: ik zie het al, jij bent een verstokte Anglofiel ?
@pomoek: 2016 – 1966 = 50 jaar…!
Hele snelle jongen in zijn tijd, liep 180 !
180, sneller dan de Britse concurrenten als de MGB en de Sunbeam Alpine, sneller dan de Porshas van toen.
Had je vader in ’64 een auto waarvan de teller 180 aangaf, had je een heleboel status!
Ik haatte onze Peugeot Diesel met zijn lullige 150 op de teller !
Anyway, deze wagen was verkrijgbaar met een zgn ‘Surrey Top, iets wat we later terug zouden zien op Porsha’s nagelnieuwe 911, als ‘Targa’……………
https://en.wheelsage.org/triumph/tr4/54876/pictures/ieb8bn/
Jammer van het bordje achterop, dat hadden ze zelfs in de jaren zestig beter kunnen wegwerken.
in 2013 stond hij ook te koop
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2328334/Triumph-TR4-convertible-used-police-1960s-goes-sale-40-000.html
of hij verkocht is vertelt het verhaal niet, maar de waarde werd toen geschat op GBP 40.000,-
Rij ik liever in de Porsche van de NL’se rijkspolitie dan dit barrel.
@pinut187:
Je doet me denken aan een goede bekende. Stond opeens voor mijn deur want een oude 911 ! uit 1964 !
911 Jazeker 911.
Ik moest mee, als expert.
Bleek het een 912 te zijn.
Goede bekende helemaal verliefd.
Mochten geen proefrit, ik wist wel waarom.
Vroeg om advies, ik zei NEE een 912 voor praktisch 911 geld, dit is langzamer dan zijn tijdgenoten.
Bekende zou het wel zelf oplossen door een 911 krachtbron uit die periode op de kop te tikken en te laten monteren.
Helaas, heeft nu een Porsha die langzamer is dan een Aygo !
Bijdehand !
@desjonnies: een 912 is toch imo toch beter dan dit geval.