Lamborghini Asterion LPI 910-4: stekkerbeest met 910 pk!
Lamborghini Asterion LPI 910-4
De geruchten zijn waar! Lamborghini zet zijn eerste stappen in het elektrosegment en bestormd de autowereld met een 910 pk sterk monster. LaFerrari, P1 en 918 Spyder, they're coming for you!
En dan het slechte nieuws: het is nog maar een concept.
De Asterion LPI 910-4 is de eerste hybride van het merk, en meteen eentje met een stekkeraansluiting, ofwel een plug-in. De 5,2 liter V10 met 610 pk uit de Huracan wordt gecombineerd met drie elektromotoren, die gezamenlijk 300 pk leveren. Het resultaat is een straatsteenvergruizende 910 pk in totaal. Je kunt dankzij het elektropakket van 250 kg ook een afstand tot 50 kilometer volledig elektrisch overbruggen, waarbij de Vmax op 125 km/u ligt.
Als alle krachtbronnen samenwerken zit de Asterion LPI 910-4 - inderdaad, met een 'I' - in drie seconden op de 100 km/u. De topsnelheid ligt op 320 km/h. Met zulke cijfers delft de Asterion het onderspit in een strijd tegen zijn elektroconcurrenten uit het hypercarsegment, maar volgens CEO Stephan Winkelmann is hun auto meer gemaakt voor "comfortable luxury daily cruising" dan voor circuitbezoekjes. Iets dat ook blijkt uit de positionering van de twee zetels: tamelijk hoog.
Twee van de drie elektromotoren bevinden zich in het vooronder van de Asterion, waar ze de voorwielen aandrijven. Het derde model is tussen de V10 en den zeventraps versnellingsbak geplaatst. Een opstelling die érg veel overeenkomsten vertoont met de Porsche 918 Spyder. In de Asterion kun je via knoppen op het stuur uit drie rijmodi kiezen: 'Z' staat voor zero local-emission, oftewel volledig elektrisch, in 'I' (= Ibrido, Italiaans voor hybride) zet je hem in de hybridestand, en de laatste stand is 'T', van Termico (thermisch). Stroom voor de drie elektromotoren komt uit een lithium-ion accu, geplaatst onder het midden van de cabine.
De elektrificatie van de Asterion heeft gusntige cijfers op de CO2-uitstoot. In de NEDC komt 'ie volgens de Italianen op 98 gram CO2 per kilometer uit. Daarmee is 'ie een stuk schoner dan de Huracan (290 g/km) en de Aventador (370 g/km).
UPDATE: we hebben twee korte filmpjes van de onthulling, eentje in hybride modus en eentje met bruut geluid.
