Lexus CT200h – occasion video & aankoopadvies

Auteur: , 54 Reacties

We doen de CT200h tekort als we de kleine Lexus simpelweg een Prius met een andere koets noemen, hoewel beide hybrides onderhuids wel veel techniek delen.

In de basis is de aandrijflijn hetzelfde, er is dus een Atkinson 1.8 benzinemotor, een CVT automaat en natuurlijk de elektromotor. Lexus wilde de CT200h een wat sportiever karakter meegeven, wat maar ten dele is gelukt. Vergeleken met de Prius is een CT200h een atleet, maar de concurrentie heeft veel fijner sturende auto’s in de aanbieding. Eind 2013 kreeg de CT200h wel nog een facelift.

Aanbod occasions

  • Op AutoScout24 zijn 200 exemplaren van de Lexus CT200h te vinden.
  • Een vijfde van het aanbod is wit, maar het merendeel is grijs of zwart.
  • Rood scoort een indrukwekkende 5%, bruin zelfs 17%.
  • Een kwart heeft lederen bekleding.
  • Ruim 60% heeft een navigatiesysteem.
  • Slechs 5% heeft een open dak.
  • 70% heeft parkeersensoren, handig op een auto met slecht uitzicht naar achteren.
  • Prijzen beginnen bij 12.000 euro.

Pluspunten

  • Heel betrouwbaar
  • Zuinig, of heel zuinig als je op je rechtervoet let.
  • Standaard automaat.
  • Rijke uitrustingen.
  • Lage onderhoudskosten.

Praktijkverbruik

Hele zuinige rijders halen 1 op 25 of meer, maar dan moet je een sport ervan maken om zo zuinig mogelijk te rijden. Het gemiddeld verbruik bij mensen met een tankpas van de zaak is 1 op 17 en op op Spritmonitor is het gemiddelde verbruik 1 op 19. Dit zijn mensen die zelf hun brandstofverbruik bij houden en er daarom vermoedelijk beter op letten. De Prius scoort een minder goed verbruik op lange afstanden met hogere snelheid. Dan is een moderne diesel nog altijd in het voordeel.

Aandachtspunten

  • Het helemaal leeg rijden van de tank is bij een CT200h geen goed idee: soms moet de computer dan gereset worden en in extreme gevallen moet de accu extern worden bijgeladen. De tank is ook aan de kleine kant voor kilometervreters.
  • Als er motormanagement lampjes branden of waarschuwingen rond de hybride techniek op het dashboard staan: zoek een andere CT200h. Het is complexe technologie en er is genoeg aanbod.
  • De batterijen gaan heel lang mee, 300-400.000 kilometer is geen uitzondering. Zodra de accu op leeftijd raakt (meer dan 10 jaar) dan kan deze ook door ouderdom defect raken. Vervangen kost in Nederland ongeveer 1800 euro.
  • Wat wel een aandachtpunt is van iedere hybride auto is het feit dat lang stilstaan mogelijk tot problemen leidt. Iedere accu verliest zijn spanning over tijd. Als je op wereldreis gaat is het verstandig om iemand eens in de twee maanden een CT200h even te starten en 5-10 minuten te laten lopen/ er mee te rijden.
  • Sommige USB sticks met muziek worden niet goed herkend, handmatig scannen kan helpen.
  • Corrosie op lichtmetalen velgen.

Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!



54 reacties

Een lijstje met (zonder?) aandachtspunten zoals we dat van Lexus gewend zijn. Hulde!
@123bat: Betrouwbaar maar oh wat een lelijk ding.
Nee doe mijn dan maar een wat minder betrouwbare wagen.
@123bat: Daarbij laat hem eerst maar eens 10 jaar oud worden en dan zullen we echt zien hoe betrouwbaar hij is.
@bofkont: Over smaak valt niet te twisten :) Ik ben wel fan van een beetje eigenzinnig Japans design. Net als de nieuwe NX300.
De techniek komt naar mijn weten bijna rechtstreeks uit de Prius, en die heeft zich qua betrouwbaarheid dubbel en dwars bewezen.
@bofkont: kijk naar de Prius. Deze zal waarschijnlijk net zo betrouwbaar zijn.
@ej20g: ik tref anders op de wat grotere fora toch aardig wat ellende aan met Priussen. Die zogenaamde betrouwbaarheid valt toch wat tegen in de praktijk. Niet geloven wat de foldertjes roepen hè..
@parker: Nou kom maar met bewijs dan..
@norge:
Heeft hij niet, alleen een enorme aversie tegen alles dat NIET premium Duits is….
@norge: ok: om te beginnen veel meldingen van mensen die zich een rotberoerte schrokken ondat de Prius zo hondslelijk is…
@parker: Dat zijn vaak kuddeschapen die dat roepen en geen eigen mening hebben.
@parker: Stiekem toch een prius freak ;)
@parker:
En waar heb je het dan over??????????
@123bat:
ja, vergelijk het eens met het lijstje van bmw E46 aandachtspunten dat hier laatst voorbijkwam…

deutsche grundlichkeit is 95% marketing, maar goed, bmw’s zijn erg fijne autos om in te rijden (als ze het doen).
@super: kansloze vergelijking . Een auto uit 1998 en 2008 vergelijken .
@bohica:
gast, de laatste e46 is van 2006
@super: goed lezen .
En BMW heeft 4 carrosserie varianten met 20 verschillende motorconfiguraties gemaakt .
Ten opzichte van 1 om 1 van de lexus . Dus nog steeds appels met Peren vergelijken
Jammer dat de aanbevolen onderhoudsinverval op 15kkm staat.
Best wel een mooie auto. Alleen een diesel lijkt mij wel een stukje prettiger, een cvt kan mij nog steeds niet echt overtuigen.
Net autootje voor de vrouw, and no more.
Bestaat er ook donker wit metallic?
Zal vast wel een goede auto zijn, maar jezus wat is dit een lelijk mormel.
@kapiteinaudi: Zegt de audifanaat…
@redbeams: over eenheidsworst gesproken.
Corrosie op de wielen, heeft een Golf geen last van. K*tauto die CT200h
@faalhaas: Je schudt ze ook zo uit de mouw!

Geweldig hoe je keer op keer jezelf weet te overtreffen met nog grappiger reacties!
@faalhaas: Maar die heeft dan ook zo’n lekker aaibaar dashboard waar je van kan genieten als je voor de zoveelste keer langs de weg staat ;)
@redbeams: dat zijn flits auto’s van de politie.
Vind het geen mooie auto, maar dat vind ik bij Lexus meestal. CVT bakken ben ik sowieso geen fan van dus laat deze maar even aan me voorbij gaan.
Ik blijf een beetje dubbele gedachtes hebben bij deze auto.

Het imago… Ik krijg altijd het idee dat veel mensen nogal badge-geil worden van het Lexus teken. “De Prius is suf en stom, maar ik heb een ware Lexus!”.

Tegelijkertijd is het ook wel een goede auto net zoals de Prius. Een laag verbruik voor een benzine auto, en hij is degelijk. De CVT bak is ook best fijn als je een rustige rijder bent.
@reistje: Mja, zou kunnen.
Ik denk eerder dat Lexus verkocht wordt aan mensen die een hekel hebben aan badge-geilheid. Ik herinner me de miljonair-directeur-eigenaar van Baan, die zei ‘Ik blijf bescheiden. Ik rijd een middenklasse Japanner’. En dan bedoelde hij zijn Lexus LS400.
Wie een badge wil in het luxe C-segment, rijdt toch BMW of Audi.
@mout: Helemaal mee eens, als je een badge wil ga je juist Duits en dan vooral Audi.
Toch wel het ultieme aandachtspunt in het huidige digitale tijdperk : Sommige USB sticks met muziek worden niet goed herkend, handmatig scannen kan helpen.
Een relatief lage wegenbelasting, laag verbruik, redelijk gunstige prijzen voor de leeftijd en het kilometrage, gemiddeld rijk uitgerust en oerbetrouwbaar. Dan kun je toch veel beter een gebruikte CT kopen ipv een nieuwe A segmenter?
@knipperlichtje:
Maar wat als je niet meer nodig hebt als een A-segmenter?
@knipperlichtje: YOLO, dus: geen CVT, meer PKs en RWD. Geen CT200 dus …
En de hamvraag voor kamperend Nederland is natuurlijk, hoe zwaar mag de met aardappels volgeladen caravan wegen achter deze Ct200…….oh nee…..laat maar.
@eelco74: Zo zwaar als je maar wilt…zolang je er maar niet mee gaat trekken…zo goed?
Wie zit hier op te wachten…
@Senne: Wie niet?
@norge: Ik in ieder geval niet, ik mag er niet eens de boot mee trekken. En ook geen aanhanger.
Prachtige auto met betrouwbare moderne techniek….Kom daar bij de concurenten maar eens om…
Deze is auto is nog maar een paar jaar op de markt, laat hem eerst maar 10 jaar oud worden en dan zal pas blijken hoe betrouwbaar hij nu echt is.
@bofkont:
U vervalt in herhaling.
@glashelder: Glashelder ;)
Net als de Prius te zwaar icm met een te zwakke motor. Die CVT giert het constant uit. Bij 140 trilt ie half uit elkaar, bij inhalen jankt ie meteen hoog in de toeren. Waardeloos rijdende waar veel leasers in gevangen zitten, noodgedwongen vanwege de lage bijtelling.
@parker:
-edit: normaal doen, houd het gezellig-
@tupperware: -edit: normaal doen, houd het gezellig-
@tupperware: ik vind je lief!
Niet moeders mooiste, maar wel een goede auto zoals we van Lexus gewend zijn. Ik ben dan ook niet verbaasd van de aandachtspunten.
Eigenlijk dus gewoon een nette, zuinige en vooral betrouwbare Lexus die er voorzorgd heeft dat Lexus eindelijk een beetje goed voet kon zetten in de NL’se/EU’se markt.
betrouwbare auto maar laten we even eerlijk zijn….lelijk!
Zeer tevreden Lexus IS rijder! :-)

Daar eens een occassion test dingetje van doen?
Een paar dagen geleden nog een artikel in het AD dat heel veel Priussen, CT-200’s en andere hybrides na hun lease periode naar het buitenland verdwijnen. En dus de groene doelstellingen van de regering bij lange na niet gehaald worden omdat het “2e hands” wagenpark hierdoor ook niet groener wordt.

Sterker nog alle ECO dieseltjes uit het begin worden ook massaal gedumpt omdat de eigenaren nu ineens wegenbelasting moeten betalen. Maar dealers ze inmiddels ook niet meer inruilen vanwege het vele aanbod.
oud, goedkoop, niks voor mij

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).