De Lexus ES krijgt een nieuwe kans in Nederland met deze facelift, we reden de sedan voor een rijtest!
Over smaak valt niet te twisten, maar de Lexus ES is prima te pruimen toch? Zeker deze facelift heeft de Japanner goed gedaan. Toch heeft de auto het ontzettend moeilijk bij ons. Dat komt omdat Nederland gewoon een lastig land is om een grote sedan te slijten. Daar gaat deze facelift vermoedelijk weinig verandering in brengen.
Lexus ES rijtest – concurrenten
De ES opereert, zoals de naam al weggeeft, in het E-segment. Het segment met bekende concurrenten als de Audi A6, BMW 5 Serie en de Mercedes E-klasse. De ES verslaat zijn concurrenten in elk geval op prijsgebied. Door de gunstige hybride aandrijflijn is de Lexus zo’n 10 mille voordeliger in vergelijking met zijn directe concurrenten. En vermoedelijk is het nog de zuinigste ook.
Het feit dat de Lexus ES zo’n goed totaalpakket heeft maakt het ook een succesvolle sedan in andere markten. Wereldwijd heeft Lexus al 2,8 miljoen exemplaren van de ES verkocht. Het iconische model gaat al sinds 1989 mee en dit is inmiddels de zevende generatie. De Nederlandse en ook Belgische verkopen hebben daar een minimale bijdrage aan geleverd. Je bent wel zeker van één ding als je er eentje aanschaft of in de lease overweegt. Met de ES heb je echt wat anders dan je buurman of buurvrouw. En dat is ook wel eens leuk toch? Bekijk de Lexus ES rijtest hierboven.
Mooie bak. Goedkoper dan de concurrentie en waarschijnlijk betrouwbaarder ook.
Dus kort samengevat:
– Ouwelullenbak
– CVT is alleen goed met een zeer gematigde rijstijl
– Nog duurder dan een Toyota Camry
– Wel ruim.
Tja als men de auto op deze karikaturale wijze neerzet heeft hij dan nog wel een kans? Als ex lexusrijder verschillende keren hun hybride gereden als je de motor op 80 % van zijn kunnen rijdt wel dan rijdt het zalig en zuinig. Maar sprintmonsters zijn het niet, ook niet voor bedoeld door de fabrikant. Snap wel dat dit Wauter zijn ding niet is , niet de meest speelse concept, maar slechte autos zijn het zeker niet.
De hybride techniek is daarentegen wel betrouwbaar ook voor lang gebruik als particuliere rijder, wat op zich al een argument voor aankoop kan zijn. Wat niet altijd kan gezegd worden van de concurerende opgepepte 2.0 turbo blokjes van de Duitse armada al dan niet met elektro ondersteuning.
Voor mensen die dagelijks met auto’s bezig zijn is het een verbazend nietszeggende video. Jammer, minder blog en meer auto zou de content goed doen.
Allereerst. Leuk dan het filmpje afspeelt! Hulde. Verder wel iets voor mij. Dat sportieve hoeft voor mij niet altijd. Groot en ontspannen. Ik hou ervan.
De auto zelf is een stuk inspirerender dan de video 😂. Man kon het niet volhouden tot het eind..
In Dubai gebruikt Uber de Es300. Iedere keer raak ik in Dubai enthousiast over de de es300 en snap ik het concept.
Bij thuiskomst vergeet ik deze optie iedere keer.
Heerlijke relaxte kar. Even lekker tot rust komen. Instappen, deur dicht en je bent thuis. Dat soort auto.
Het is dat-ie geen caravan kan trekken, maar gelukkig zijn er nog GS occasions…..
Desondanks dat: ik snap heel goed dat ie prima verkoopt wereldwijd.
Pff…Deze rijtest komt maar niet op gang. Doe het dan niet. Het lijkt nu meer op gebrabbel omdat men leuk probeert te doen. De ES is wereldwijd misschien wel de best verkopende Lexus na de NX. Er is zoveel meer te vertellen dan er nu wordt gedaan.
Jongens, deze video moet als rijtest doorgaan? Ben halverwege al afgehaakt. De statements die gemaakt worden lijken rechtstreeks van internet geplukt en de mannen lijken zich alles behalve in de auto te hebben verdiept. Niet Autoblog-waardig. De basisvraag bleef onbeantwoord. Waarom een ES kopen? De auto steekt met kop en schouder boven zijn concurrentie uit. Voor 49K is er geen BMW/Audi/MB die in de buurt komt van de specs-combi: prestatie/uitrustingsniveau/ruimte. Over de looks kan je twisten alsook het dynamische karakter (daarvoor koop je em niet). Ik rijd zelf een ES President Line en heb geen stillere, zuiniger, grotere en rijkelijk uitgeruste auto kunnen vinden als deze (en heb alles al gereden: 5-serie, E-klasse en A6). Met standaard een electrisch verstelbare (en verwarmde!) achterbank, HUD, Sunroof, adaptive CC, lane assist, draadloos op te laden tel, elect zonnescherm achter, 360 cam etc etc. Kritiekpunten: geen trekhaak mogelijk, achterbank is niet neerklapbaar en max. top is begrenst.
Hier ook een tevreden ES president line rijder..
Ik snap wel dat de heren het wellicht geen spannende auto vinden, de gevestigde orde (in de eu dan) spreekt de meesten vaak veel meer aan.
Juist de details zoals de in de video weggemompelde grafieken over een pedaalrubber, maakt een Lexus juist zo uniek. Ja, dat is met een flink portie emotie. Maargoed, dat geldt voor alle auto’s, nietwaar?
Het is absoluut geen auto waarvan je moet denken dat een ‘sport’modus betekent dat je opeens een sportieve auto hebt. Dat is een ES pertinent niet.
Het is een zalige comfortabele limousine waar je met veel ruimte, rust en luxe heerlijk kan cruisen. Als dát is wat je zoekt? Ben je met deze auto gelukkig. Dan heb je ook nog eens een unieke, maar betrouwbare auto..
De gefilmde review is slaat echter kant noch wal, ongeacht mijn voorkeuren. De toegevoegde waarde als zijnde een fatsoenlijke recensie van de auto is precies 0.
Wat een banale blog, dieptepunt weer zoals veel op deze waardeloze site. Verder sublieme wagen de ES, nu twee jaar in ons bezit, bouwkwaliteit, materiaalgebruik, comfort, de Europese premium bagger ver voorbij. En uiteraard niet spannend, zo’n grijze E klasse leasepakketje en klein bromtorretje voorin uiteraard wel.
als je totaal niet van patsen of status bent, niet een linkerbaanrijder ben, en je hebt een bovenmodaal budget op koop of leasevlak, wilt geen suv of station, maar wel 4 a 5 ruime zitplaatsen met ruime bagage, is dit gewoon simpelweg de auto die je moet hebben
punt