Het Goodwood Festival of Speed zit er weer aan te komen (volgend weekend). Je kunt je daar vergapen aan al het moois wat er staat, maar er zijn ook nog diverse andere race-gerelateerde activiteiten te vinden zoals de down-hill “zeepkist” race. Lotus doet al een paar jaar mee aan deze race en heeft daarvoor de 119c ontwikkeld.
De Lotus Type 119c “streamliner” is een ultra-lichte carbon-fibre monocoque die trouw blijft aan de filosofie van oprichter Colin Chapman: “performance through light weight”. De zeepkist zal aan de start staan, op de top van de Test Hill bij het Brooklands circuit. Daar zal de Lotus racen tegen andere autoproducentne zoals Lola, Vauxhall en Ford.
Alle deelnemers zullen een topsnelheid halen van ongeveer 35 mph (55km/u). Het record, dat op naam staat van Lola Cars, is een afdaling in 71,8 seconden.
Paul Adams, die al eerder met de Lotus 119c won, laat weten: “I am really excited to be able to race at such a historic circuit and be reunited again with past competitors, which will certainly make for some good and fun racing. We will be shaking down the car on the Hethel Test Track, so that I can familiarise myself once again with the controls, oil the nuts and bolts and blow off the cobwebs!”
Met dank aan Dink voor de tip!
Leuk als alternatief voor de fiets
slaap verwekkent SAAI!! gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap
je moet toch juist massa hebbe om hard van een berg af te gaan?
Je hebt geen grote massa nodig, een gewicht van 1 Kg heeft dezelfde valversnelling als een gewicht van 1000 Kg. Alles heeft met weerstand te maken.
ja theoretisch wel ja, heb ik ook geleerd bij nask ed. Maar uit ervaring met bijv snowboarden, gaat een maat van mij sneller dan mij (75 ft 65) met hetzelfde board. Zelfde geval met sleen…
had nooit verwacht dat lotus zo laag kon vallen :-(
Offtopic:
@Stefan00
Wanneer je een snowboard met niemand op van een berg laat glijden gaat die toch ook (erg en gevaarlijk) snel? Misschien trek je je board scheef of zo…
Van snowboarden heb ik eerlijk gezegd geen kaas gegeten… Op de site van Lotus Engineering houden ze het in ieder geval wat zeepkisten (haha) betreft op weerstand en dat lijkt mij ook wel opvallen toch? Ze gebruiken de 119c trouwens al vanaf 2004… http://www.grouplotus.com/generic/generic.php?page_id=320&page=17
@dekster: het is een soort prestigeding voor autoconstructeurs…
de luchtweerstand, en de weerstand van het board zullen de versnelling bepalen, niet het gewicht….. Heeft de zwaardere man een betere (aerodynamische) houding? Andere kleding? Een ander board, andere wax?
Een pingpongbal of een bal lood van dezelfde grootte met hetzelfde oppervlak vallen echt even snel, ongeacht het veel grotere gewicht van de bal van lood.
Inderdaad W0o0dy!! Dit is volgens mij hét schoolvoorbeeld (met als aantekening dat er geen externe factoren als wind in het spel zijn).
@Stefan00
Aangezien bij snowboarden de variabelen, zoals: lucht-/glijweerstand, board, ervaring, etc., is het lastig om te zeggen waarom de één harder gaat. Het is, zoals bij bijna alles in het leven, de combinatie van factoren die het moment bepaald (zeker niet de wetten der Natuurkunde).
Tja, hier hou ik wel van. Ter land, ter zee en in de lucht: rol ‘m er af.
-Correctie- Ik bedoelde natuurlijk: “Aangezien er bij snowboarden veel variabelen zijn” in plaats van het buitengewoon onlogische “Aangezien bij snowboarden de variabelen”.
Natuurlijk geef ik de schuld aan de klimatologische omstandigheden die de omgevingstemperatuur tot tropische waarden doet stijgen (okay, ik kan ook m’n posts éérst nalezen).
tropische waarden hangen niet alleen af van de temperatuur maar ook van de vochtigheidsgraad (voor moest je het willen weten)