Mazda 6 (2007 – 2012) – occasion video & aankoopadvies
De Mazda 6 is misschien niet de eerste auto waar je aan denkt als je op zoek bent naar een fijne middenklasser. We gingen op stap met de tweede generatie.
Deze generatie is gebouwd op hetzelfde platform als bijvoorbeeld de Ford Mondeo en de Volvo S60. Dat zijn dan ook directe concurrenten voor de Mazda 6, evenals bijvoorbeeld de Volkswagen Passat en de Opel Insignia.
De Mazda 6 staat vooral bekend om z’n betrouwbaarheid, sterke motoren en prettige weggedrag. Het onderstel is aan de stevige kant, maar overall is het een prettige auto met goede rij-eigenschappen. De Mazda 6 was verkrijgbaar in drie smaakjes: de hatchback, sedan en estate. Behalve bij die laatste variant is de hoofdruimte achterin niet heel riant. Sommige materialen voelen misschien niet super-de-luxe aan maar verder is er weinig aan te merken op de cabine.
De productie ging van start na de introductie in Frankfurt in september 2007, de eerste auto’s bereikten Nederlandse showrooms in begin 2008.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan op moment van schrijven 200 Mazda 6’en van de tweede generatie te koop.
- 20% aanbod is diesel, 80% is benzine.
- 10% is automaat, 90% is handgeschakeld.
- Cruise-control: 90%.
- Lederen bekleding: 30%.
- Prijzen beginnen rond de 6000 euro. De prijzen lopen vervolgens gestaag op tot iets boven de €20.000 euro voor een auto van eind 2012 met weinig kilometers.
Pluspunten
- Betrouwbaar
- Betaalbaar
- Value for money.
Aandachtspunten
- De 2.0 diesel kan soms wat problemen hebben met de smering, waardoor brandstof en olie gaan mengen. Wij raden je aan om voor een nieuwere 2.2 diesel te gaan.
- De handmatige versnellingsbakken willen nog wel eens stug werken en niet makkelijk in de versnelling gaan, met name bij koud weer. Dit probleem komt vooral voor hoger in de toeren en in de eerste, tweede en derde versnelling. Een verversing van de versnellingsbakolie lost dit probleem meestal op.
- Check goed of de airconditioning goed werkt en vlot koud wordt. Soms lekt de airco vloeistof, dus check ook even of er geen vreemde vochtige plekken rond pompen en het reservoir te zien zijn.
- De 2.5 liter benzine is teruggeroepen in verband met problemen met de zuigerpinnen die los konden raken en de cilinderwanden beschadigen. Ga je voor deze motor, check dan of deze recall actie is uitgevoerd op jouw auto.
- Standaard is er geen reservewiel geleverd, dit was een optie. Er was wel een reparatiekit voor lekke banden standaard, maar check even of die er nog bij zit en of hij niet over z’n houdbaarheidsdatum is.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
37 reacties
Wij hebben een paar jaar geleden onze Galant ingewisseld voor een 6 van de tweede generatie uit 2008. De Galant (1999) vonden wij nog steeds een leuke, absoluut niet een 13 in een dozijn en betrouwbare auto, maar begon toch wat nare kosten te krijgen.
Met de 6 hebben we zeker het gevoel dat we groter en luxer zijn gaan rijden. Elke keer als ik hem in de straat zet verbaas ik mij over de grootte ten opzichte van de Octavia’s en 308-en die vlakbij staan.
En met 1 op meer dan 14 is hij nog niet eens een hele grote zuiper. Ik hoop nog jaren plezier te hebben van onze huidige 6.
Ben bekend met de Mazda 6 en voorheen 626. Zelfs nooit problemen gehad mits je je auto gewoon goed onderhoud.
Veel hoef ik er ook niet over kwijt, de aandachtspunten is dan ook zeer beknopt beter dan de meeste auto’s die op donderdag aanbod komen.
Jongens leuk deze rijtest, graag vaker Japanners testen ;)
Heb gewoon de ballen en kies een wat anders. Een 6 bijvoorbeeld
Ga je wat langer terug heb je ook nog de Nissan Primera en de Subaru Legacy. Eerlijk is eerlijk de Opel Insignia was en is ook een hele fraaie.
Zoals je zelf ook aangeeft is de ruimte ook nog behoorlijk in de Mazda 6.
Deze is grotendeels alleen in Amerika en Australië geleverd waar ook het complete carrosserie(groter) verschild met de Europese versie.
Voor de rest een mooie rijtest, vooral de gt-m is een mooie uitvoering niet de vergissen met de gt-m line
Jij rijdt Opel?
Ik heb zowel een 6 2.0 Sedan uit 2008 gehad & nu heb ik ’n 2.0 Hatchback uit 2010. Beide prima auto’s, met allebei dezelfde kwaal; de bestuurdersstoel gaat kraken/los zitten. Dat is ’n bekend euvel, voor de rest geen problemen ondervonden.