Autoblog.nl

Meer foto’s: Ford Focus RS [update: en video]

Auteur: , gepost om – 52 Reacties

Ford Focus RS

Wat is het toch een lekker ding.

Voor een goede hot hatch mogen ze ons ’s nachts wakker maken; we waren dan ook zielsgelukkig toen de nieuwe Focus RS in het wild werd gespot in België. En nu heeft Ford meer plaatjes de wereld in geslingerd, deze keer officieel van de productieversie en in mooi glimmend blauw. Even genieten…

UPDATE: En we hebben een videootje waarin het beestje lekker door een arena gejaagd wordt bij de Wales Rally.

Ford Focus RS

Met dank aan iMotor!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. TeunGSRD zegt

    Wat een FANTASTISCHE wagen! Normaliter ben ik niet zo van de hot-hatches á la golf gti, maar dit is echt een bruut bakkie. (bakkie koffieeee)
    Ik vond de facelift van deze focus al een enorm positief verschil, maar dit onderstreept alles alleen maar.

    Geil dingetje!

  9. Tommy zegt

    @dotternetta: De Focus RS is nog geen eens in productie dus kan ook niet rondrijden, misschien alleen wat testwagens.

    Best een leuk ding, hij ziet er mooi uit zo, één kritiek puntje, de bandjes zijn natuurlijk veel te smal het ziet er zo iel uit. Ben benieuwd of hij de 300 pk goed op de weg kan krijgen over de voorwieltjes.

  10. Roadronner zegt

    Het is een rally-gerelateerde wagen, een beetje bodemvrijheid is bovendien wel zo praktisch in het dagelijks gebruik. Ziet er enorm goed uit, ben reuze benieuwd naar een rijtest! Impreza eat your heart out 8-)

  13. CrazyHenkie zegt

    Nee hij´s mooi! Zou m enkel wel in het groen wil ipv dit blauw, op deze persfoto´s komt het niet zo sterk over. Als het gifgroen net zo fel is als het ST-oranje, dat zit dat wel goed!

  19. marruk zegt

    @Victortje:
    Een grote concurrent voor R32jes??
    Hahaha, laat me niet lachen! Denk je echt dat een R32 dit bijhoudt??
    De RS heeft dan wel geen 4WD, maar na alles wat ik gelezen heb ga ik
    er vanuit dat hij daar geen nadeel van heeft. Plus, het maakt hem een behoorlijk aantal kilootjes lichter. Tel daar de eeuwige voorsprong van Ford
    wat betreft rijeigenschappen bij op, en ik weet wel wie er als eerst bij het volgende stoplicht aankomt.

    Maar ik zou ‘m inderdaad ook in gifgroen laten afleveren,
    dat staat ‘m zo goed! Dat blauw was voor de eerste generatie Focus RS.

  22. The Apple zegt

    Ik wil snel rijden en ik ben een sjonnie, maar ik heb het budget niet om een snelle(betrouwbare en degelijke) auto te kopen.
    Dus koop ik deze nutteloze ford met 300+ pk dat bij de start van een sprint al 100pk verliest door wheelspin.
    Als ik boven de 200 rijd, gaat mijn auto van de linkse rijstrook naar de rechtse waaien.
    Maar zolang ik die grote(nutteloze) lelijke spoiler achterop heb, weet ik dat ik strak op de baan zit.

  24. Joost zegt

    @ The apple

    hmm dus….ik vind het een beetje een sjonnie reactie eigenlijk. Ik denk dat het allemaal wel mee zal vallen met die wheelspin en ik vind dat je deze auto wel degelijk als betrouwbaar en degelijk kan noemen. Ik rij er in ieder geval al 3 jaar met bijna geen problemen 35.000 km per jaar mee.

  26. JanJansen zegt

    Naast het Quaife torsen diff. zit er een revolutionaire voorwielophanging op die “torque-steer” moet verminderen. Ford noemt heet RevoKnuckle, right…
    Hieronder het concept:


    Ford heeft sinds de eerste Focus altijd goed sturende auto’s gemaakt, ben heel benieuwd naar deze versie.

  28. Tinus zegt

    Die wielophanging ziet er heel fancy uit.. Het fusee niet direct op de draagarm. Niets nieuws, check de wielophanging van een audi a4 eens. Die had dit al in 1995!

    Meer dan een verkleinde schuurstraal is het niet voor zover in kan ontdekken.

  33. RS zegt

    @ Tinus
    Het principe is misschien hetzelfde maar de daadwerkelijk uitvoering zal anders in elkaar zitten. Anders had de RS4 waarschijnlijk ook geen Quattro meegekregen. Hoewel dit systeem zich in de Focus natuurlijk nog moet gaan bewijzen.

  35. Ralph zegt

    idd. net een Op@# Kadettilac GSi…

    Maar goed on topic.: dit is een echte bom weer van Ford. Ondanks die 5 cil. van Volvo in het vooronder.

    Mean Grean moet ie gewoon zijn als bij de ‘concept’.

  36. SJ zegt

    Ik vond de vorige RS toch mooier. Die zag er meer wolf in schaafskleren uit, maar juist ook weer veel uhhh… professioneler (kan niet op het goede woord komen). Deze is toch net iets te bespoilerd, dat had iets ingetogener gemogen, maar verder heb ik hem liever dan iedere andere hot hatch op dit moment.

    En de vergelijking met de Kadett is ook leuk. Ik denk dat de kans dat die Kadett zich om een boom vouwt met dagelijks gebruik (door een bijpassend type bestuurder) dan de Focus tijdens een rally in de bossen van Zweden. Als die Kadett uberhaupt een hoge snelheid kan halen.

  37. Pieter-Jan zegt

    Alle charme van een laaghangende balzak, maar de wagen zal zich wel op een andere manier bewijzen. Jammer van de prijs. Misschien gaat Ford toch nog failliet, en kunnen we die dingen voor een appel en een ei op pikken.

  38. Nanning zegt

    @Tinus: 1995 A4 klinkt weinig sportief..

    Ik denk dat Ford een flink beter vertrekpunt had dan de oude A4 (nl. de gewone Focus reeks en de ST).

    Nog meer prestaties van FWD? Als iemand het kan, dan moet het toch Ford wel zijn.

    En ach, die spoilers.. De nieuwe RS zal toch wel een flink stukkie duurder zijn dan de vorige; en dat ‘moet’ toch ook zichtbaar zijn
    (Blijft toch een Focus voor de prijs van een BMW 325…?)

    Ons bent benieuwd!

  40. Pieter-Jan zegt

    @nanning

    Ik heb ergens (hier op AB?) gelezen €39k in Duistland. Voor België en Nederland mag je er nog een schepje bovenop doen (met 300pk is dat €5000 inschrijving, en hetzelfde voor verzekering in België, denk ik). Ik vind €20k al veel voor een auto.

  47. Tinus zegt

    @ RS en Nanning

    Het heeft niets te maken met grip of sportiviteit. Het is immers tegen torque-steer. Maw het elimineren van aandrijfreacties in het stuur.

    Audi concurreert tegen auto’s als BMW en Mercedes. Die zijn achterwielaangedreven en hebben daardoor geen last van torque steer. Dus Audi heeft een wielophanging ontworpen waarbij je zonder aandrijfreacties in het stuur toch een de voorwiel kan aandrijven.

    En ja, dat was al in 1995..

    Maakt niet uit, ik zou ook liever deze RS rijden dan een A4! (behalve de S4/RS$ natuurlijk)

  48. RS zegt

    @ Tinus
    Volgens baas Capito heeft hun nieuwe systeem naast het tegengaan van torque-steer ook met grip en sportiviteit te maken.

    “As you would expect, we gave all-wheel-drive careful consideration, but by combining and tuning these elements and learning from Ford’s expertise in industry-leading handling, we have managed to eliminate the weight of AWD from the car and still have been able to target a class-leading balance of traction, handling and performance.

    “The result is a lightweight set-up, that will deliver the right blend of traction and razor sharp controllability – in a way no one would have expected from front-wheel-drive, and we believe we have made the right choice,”

    http://www.motivemag.com/pub/news/Ford_Focus_RS_-_No_Soup_for_You.shtml

  49. Tinus zegt

    Je doet je naam eer aan RS! Een die-hard fan?

    maar wat van dat verhaal waar is moet nog maar blijken, marketing is iets wat je altijd met een korreltje zout moet nemen. Ze zullen niet zeggen dat ie een beroerde wegligging heeft natuurlijk haha.

    Ken je Cillit Bang met de munt-test? I rest my case..

  50. RS zegt

    Haha ja dat Cillit Bang is echt een klassieker. Hoewel ze er bij de Europese afdeling van Ford niet vaak een potje van maken moet het zich inderdaad allemaal nog wel gaan bewijzen.

    De RS reeks van Ford vind ik stuk voor stuk erg interessant maar echt die-hard of merkentrouw ben ik niet. Zolang het maar licht en snel is en een korte wielbasis heeft. ;)

Geef een reactie

Autoblog

Merken