Een dichte afrit op de A12 bleek vanochtend niet dicht genoeg en Rijkswaterstaat is terecht boos.
De afrit die je moet hebben is precies afgesloten: daar word je niet vrolijk van op de vroege ochtend. Maar wat zie je? Je kunt er nog langs als je een rood kruis negeert en een rij pionnen plus een weginspecteur omzeilt. Dat was ongeveer de gedachtegang van diverse weggebruikers die vanochtend op de A12 reden.
Het begon rond half zeven, toen er een ongeluk plaatsvond bij de afrit Zevenhuizen. De afrit werd daarom afgesloten. Dit was niet te missen omdat er een Rijkswaterstaat-auto, een rij pionnen en een weginspecteur stond. Ook werd er een rood kruis getoond.
Toch waren er mensen die kost wat kost de afslag wilden nemen. Dit is te zien op de video die Rijkswaterstaat op Twitter deelt. Uiteraard zijn ze not amused. Ze noemen de situatie vanochtend bij de dichte A12-afrit levensgevaarlijk. Te zien is hoe diverse auto’s en vrachtwagens na de pionnen een haakse bocht nemen en door de berm alsnog de afrit nemen.
Op het negeren van een rood kruis staat een boete van €240. Het is iets waar Rijkswaterstaat al lang tegen ageert. Dit deden ze onder andere via de campagne #nietvoorniX. Als je ziet hoe het er vanochtend aan toe ging zou je bijna denken dat deze campagne voor niks was.
Dergelijke halve zolen, bumperklevers, agressief rijgedrag, achterlijk hard in bebouwde kom, op telefoon zitten, alcohol, drugs, etc… wordt allemaal nauwelijks gecontroleerd of beboet maar de grote veroorzaker van verkeersdoden is volgens de overheid de complete gek die 140 rijdt ipv 130 op een lege snelweg.
@fabian159: ik wil dit wel liken, maar het kan niet in de iOS app…
@n0zem: hier hetzelfde, heb nu iOs 14 en nog steeds geen like optie ☹️
@liesrijdert: gemiste kans van apple om de autoblog app te updaten
@n0zem: ik kan het ook niet liken maar weet zelfs niet of ik dat wel wil. Ik kan het filmpje namelijk ook niet zien!!…
@fabian159: True, alleen zijn snelheidsovertredingen nou eenmaal veel makkelijker te controleren dan de meeste van de acties die je net noemt. Dan heb je meer patrouilles nodig en dus meer agenten.
Het kromme is dat er wel capaciteit is om 100 onopvallende radarauto’s over de snelwegen te gaan laten rijden om hardrijders aan te pakken, maar dat men dan blijkbaar niet met 100 onopvallende auto’s door de bebouwde kom, in woonwijken of op N-wegen gaat patrouilleren op zoek naar de echte aso’s die Fabiab vermeldt.
Wat een debielen. En dan wordt er niet bekeurd omdat er geen bevoegde personen aanwezig waren… ongekend. Het klinkt weer lekker simpel en rechts maar toch; keihard aanpakken.
En niet alleen een boete van 240 euro… dat zet geen zoden aan de dijk.
@giel: ze krijgen geen boete want de man van rijkswaterstaat was geen BOA en is dus niet bevoegd om boetes uit te schrijven. Gemiste kans van dit artikel om dit niet te vermelden.
Ik vraag mij af wat die mensen bezielt? Voor hetzelfde geld kan je onderaan de afrit helemaal niet doorrijden en kan je met zijn allen weer achteruit.
Het was mooi geweest als er onderaan een bosje agenten had gestaan die alle voertuigen voor een paar uur een wielklem gaf. Naast de boete natuurlijk. Met de gedachte: jij bent te beroerd om even de volgende afslag te pakken, dan mag je hier je spullen een paar uur laten wachten.
Ga dat maar even aan je baas uitleggen met je prefab wandjes :-)
Een paar jaar geleden heeft men in alle wijsheid besloten dat bij incidenten op de snelweg niet altijd meer politie wordt opgeroepen. Inmiddels zijn we zover dat als de politie wél wordt opgeroepen, ze meteen met tig auto’s komen want ‘je weet maar nooit wat er gebeurt’. Ondertussen staat deze weginspecteur er in z’n eentje voor… Dan kan de minister wel moord en brand twitteren, maar zorg dan ook voor goede politie-ondersteuning zodat deze weginspecteur gewoon veilig z’n werk kan doen. Met dit soort malloten op de weg verdient dat zich bovendien vanzelf terug.
Vroeger raapte mensen de troep op en gebruikte je die auto met het kruis om dat wrak even goed naar de zijkant te douwen. 3 minuten later is de afrit weer open.
Tegenwoordig wordt er een aanbesteding uitgeschreven, wordt deze gewonnen door een afsleper uit Leeuwarden; die moet eerst nog naar Groningen om de juiste sleepwagen op te halen. Rondom Zwolle moet de bestuurder verplicht 3 uur rusten. Aangekomen op de plaats van het ongeluk, blijkt het dat hij niet de juist haak bij zich heeft (want dit type auto mag alleen maar door een haak van het merk X opgetakeld worden; die haak kost natuurlijk 3400 euro, ex btw). De verzekering van de takelondernemer schrijft natuurlijk wel voor dat de juiste haak gebruikt moet worden. Dus tegen de avondspits is die auto wel weg.
Anyway; men kon er prima langs zonder die auto weg te slepen.
Ik vraag me af hoeveel levens er jaarlijks verloren gaan door alle dagelijkse LEVENSGEVAARLIJKE situaties.
@gregorius: vroeger…. 6 weken geleden reed ik de a6 op bij de Ketelbrug. Die had open gestaan en alles begon weer te rijden, behalve een oude Snoek. Ik de auto op de vluchtstrook van de oprit gezet en ze geholpen samen met een andere automobilist. Dat kon pas veilig nadat een lokaal transportbedrijf de boel dwars op de weg zette. Anders was iedereen als een volslagen idioot doorgejaagd met alle risico’s van dien. De boel kon inderdaad na 5 min weer rustig doorrijden, maar ik begrijp RWS helemaal als ze veel asfalt afzetten voor de veiligheid. Blijkbaar zijn wij dusdanig idioot dat dit nodig is…..
@crosscabouter: exact, weginspecteur wil zijn werk liever ook langer doen dan één dag. Stel je voor dat je de volgende afslag neemt. Nederland is een super groot land en de auto rijdt echt niet vanzelf…
@gregorius: #teamgregorius. Men denkt tegenwoordig graag in problemen i.p.v. oplossingen.
Ik denk dat dat het probleem is eigenlijk dat veel mensen zien hoe vaak KMs nutteloos worden afgezet, alsof het een sport is om zoveel mogelijk wegen en afritten af te zetten. Er wordt niet meer nagedacht over een efficiency, alleen “veiligheid”. En dan krijg je dit een avenrechts effect. Ik zeg minder afsluiten of echt in 1 week vol werken met 100 man ipv 1 man met een schep 6 maanden zn gang laten gaan.
@acakoning: volgens mij zit jij in de verkeerde discussie of heb je een ander artikel gelezen. Gewoon al die gasten van RWS bevoegdheden geven om boetes uit te delen. Die man staat daar ook niet voor z’n lol, netjes alle kentekens genoteerd en dan kan er niks mee worden gedaan. Volgende keer gaat hij z’n leven ook niet meer wagen dus
@kenner: toch gek dat er niets mee gedaan kan worden, ben benieuwd of dat wel zo is als hij alles gefilmd zou hebben. Die motorrijders tussen Breda en Rotterdam zijn immers ook gepakt obv filmpjes.
Jij komt zeker nooit in Duitsland he :)
Daar doen ze 10 jaar over een stuk wat ze hier in NL in een jaar of 2 geregeld hebben.
Bv het autobaan kruis bij Aachen, daar zijn ze al sinds 2006/2007 aan het bouwen. 1 autobaan kruis. In die tijd hebben ze de A2 van Utrecht t/m Eindhoven verbreed en de ring bij Eindhoven compleet verbouwd.
Is dat de weginspecteur daar op de witte punt? lekker veilige plek ook om te staan…. Maar wel kansloos hoe men er omheen gaat. Een wonder dat er geen ongelukken zijn gebeurd.
@dutchdriftking: daar kan die weginspecteur toch niks aan doen? Die wil gewoon wat zooi opruimen dat op het verdrijvingsvlak ligt, dat is z’n werk namelijk. En om dat veilig te doen is de afrit afgesloten met een rood kruis en met z’n auto die een stukje terug dwars op de rijbaan staat.
Idioten bij die vrachtwagen chauffeurs rijbewijs invorderen. Die zouden een goed voorbeeld moeten geven.
Lijkt wel de normaalste zaak van de wereld om mensen die zich inzetten voor anderen in hun werk te hinderen, te schofferen, in gevaar te brengen of er zelfs geweld tegen te plegen.
Die weginspecteur wordt nog net niet van zijn sokken gereden. En dan hebben we nog niet eens gezien wat er verderop op die afrit gebeurd. Daar zijn misschien wefwerkers aan het werk of proberen hulpdiensten het leven van iemand te redden die een ongeluk heeft gehad.
Zelfs hadden ze een boete van 240 Euro gekregen was die nog te licht. Wat mij betreft zouden deze bestuurders per direct automobilist af zijn en eerst een EMG-cursus mogen volgen en als ze die met goed gevolg hebben afgelegd opnieuw mogen proberen het rijbewijs te halen, zowel theorie als praktijk.
@moveyourmind: m’n android app is net zo stuk als de iOS app, als ik ‘m kon liken dan deed ik dat
Het meest vreemde vind ik nog wel dat men er nu heel verbaasd over doet terwijl het verkeer al jaren steeds asocialer wordt. Opsporen deze mensen, rijbewijzen innemen voor minstens een half jaar. Lekker laten bloeden die handel. Helaas zijn de mensen die hier wat aan kunnen doen wegbezuinigd, en mogen er geen boetes uitgeschreven worden op basis van camerabeelden (die niet van de politie zelf zijn). Wat een land leven we toch in…
‘Wat een land leven we toch in’ zou ik willen vervangen door ‘wat wonen er toch veel onwaarschijnlijk domme, zelfzuchtige, kortzichtige en onverantwoordelijke mensen in dit land’. Dit soort gedrag ga je zelfs met Stasi-achtige repressie niet oplossen. Mensen moeten ‘gewoon’ niet zo achterlijk doen. Dat is alles.
@vaakbenjetebang: Dat gaat zeer zeker wel helpen. Gewoon rijbewijs invorderen. Klaar. Dan leren ze vanzelf wel om niet zo achterlijk te doen als ze steeds een half jaar of langer niet mogen rijden. Doen ze dat toch? Lekker een hele dikke boete en de gevangenis in, opruimen die mafketels
Nee hoor. De roep om ‘strenger straffen’ en ‘keihard aanpakken’ is begrijpelijk en intuïtief juist, maar uit onderzoek blijkt keer op keer dat het niet werkt. De praktijk laat het ook zien. Je hoeft maar naar de USA te kijken, waar kleine drugscriminaliteit keihard wordt aangepakt met een soort snelle route naar de gevangenis (‘3 strikes’). Het enige wat dat oplevert is een bizar hoge ‘incarceration rate’, maar de drugscriminaliteit is er geen spat minder om. Kijk ook maar naar de snelheidsboetes in Nederland. Die zijn op het hilarische af draconisch, maar toch zijn er meer dan genoeg mensen die nog altijd (veel) te hard rijden. Het enige wat de hoge boetes opleveren, is geweeklaag ‘dat de politie echte boeven moet gaan vangen’ door hardrijders. En daar wringt hem ook de schoen tegenwoordig. De fouten en overtredingen die ‘de ander’ maakt zijn belachelijk en moeten ‘keihard worden aangepakt’, maar de fouten en overtredingen die mensen zelf begaan waar ze dan voor gestraft worden, worden gezien als onrecht van een corrupte overheid die zijn prioriteiten niet op orde heeft en vooral bezig is met hardwerkende Nederlanders te naaien. Ja, zo gaan we er niet komen.
We rijden te hard omdat we ergens sneller willen zijn, dat zit in ieders aard. Als je de tijd had ging je wel op een paard. Als je op vakantie naar Spanje gaat ga je toch ook niet lopend? We willen allemaal zo snel mogelijk ergens zijn tegen een prijs die wij er voor over hebben. Als wij dus een helikopter kunnen betalen, dan gebruiken we die ook. Het is dus iets natuurlijks waarom je harder wilt rijden. Met andere woorden: we kunnen er niets aan doen dat wij zo snel mogelijk ergens willen zijn, liefst met een telepoort. Ik zit ieder jaar gemiddeld genomen zo’n 70000 km in de auto. Wat natuurlijk enorm zonde is van de tijd. Ik heb wel wat beters te doen dan autorijden. Ik rij dus wat harder. Kosten voor een eventuele bekeuring neem ik op de koop toe. Dat kan ik mij veroorloven. Maar daar wringt eigenlijk ook de schoen. Ik vind het onterecht waarom we een bekeuring krijgen, het is iets natuurlijks waarom we ergens eerder willen zijn. Net zoals dat wanneer een hond een kat ziet lopen het erachter aan zal gaan. Dat hou je niet tegen, zit in zijn aard. Kortom: leuke cashcow voor de overheid. (Jaja, regeltjes en wetten, samen afgesproken blabla. Overdag 100, savonds 130 mag wel. Waarom overdag dan niet?).
Reden waarom is lang en breeduit in het nieuws geweest.
Helaas worden we met z’n allen steeds asocialer op de weg. Steeds meer mensen denken dat regels niet voor hun gelden. En dat geldt dus ook voor mensen die niet de toegestane snelheid maar langzamer rijden. Hoe vaak het niet voorkomt dat bestuurders 60 rijden op een weg waar 80 gereden mag worden. En die mensen zijn er dus weer de oorzaak van dat andere simpele zielen weer gaan inhalen waar dat niet mag. En dan de capriolen die we hier in het filmpje zien, ik kom ze dagelijks tegen. Helaas hebben we dus zulke debielen op de weg, meer als dat we kunnen opsluiten in een speciaal huis daarvoor.
Wat een stelletje simpele zielen zeg. Lekker gevaarlijk bezig. Ikke, ikke en de rest kan stikken mentaliteit.
Ik snap het wel, de afrit is dicht aangezien die auto daar staat. Je moet eraf en dat lijkt prima te kunnen, opgelost.
Het enige wat mij opvalt is dat niemand meewerkt om het soepeltjes te laten verlopen.
Verder een interessante als topic:
1 er is (bijna) nooit een rood kruis boven de afrit, alleen boven de hoofdrijbanen.
2 vaak indien de rechterbaan is afgezet is de afrit open en mag je dus blijkbaar WEL over de baan met kruis.
Ik snap deze mensen wel en onveilig is het niet geweest wat op de beelden te zien was.
@bitd: natuurlijk was het wel onveilig, had je die spelende kinderen niet gezien in de berm?
@bitd: Nee, de afrit is dicht. Punt. Dan pak je de volgende afrit om het veilig te houden. Het heeft blijkbaar een goede reden dat hij afgesloten is. Iedereen die het zelf wel veilig vinden en zelf dus maar er omheen gaan improviseren moeten ze direct voorlopig van de weg af halen.
1 de weginspecteur is hopelijk bevoegd om te bekeuren. 2 als niet dan gewoon aangifte doen. Als iemand mij van de sokken rijdt en ik doe aangifte en ik ben op mijn werk dus mijn weekgever doet aangifte dan moet de politie de chauffeur horen. En de camera beelden zijn duidelijk. Dus dan niet alleen de 240 boete maar ook een gesprekje met oom agent en deze boete is een geregistreerde overtreding. Kan nog bijkomen een extra boete voor de weginspecteur bijna aanrijden.
Btw, mijn mening: rood kruis negeren 1ste keer 240 boete en registreren. Rood kruis negeren en gevaar veroorzaken, 240 euro en 3 maanden rijontzegging. 1ste keer rijden met rijontzegging is 1 week zitten en jaar rijontzegging.
@realhustler: en wat bereik je daarmee? Helemaal niks! Want horrorstraffen schrikken alleen hen af die het toch al niet zouden doen.
Bij dergelijke akties, past maar 1 ding: rijbewijs tijdelijk invorderen. De tijd van boetes is voorbij wat mij betreft.
Er staat een auto bijna helemaal op de vluchtstrook naast de afrit. De Albert Schweitzers van Rijkswaterstaat hebben meteen ook maar even de rechterrijstrook afgekruist (waarom?) en dan de pionnen zo gezet dat het lijkt alsof de constructie zo bedoeld is dat je nog net veilig de afrit kunt nemen. Eigenlijk het enige gevaarlijke is dat die weginspecteur op dat puntstuk loopt te dansen. Als je de afrit wilt afsluiten doe je dat gewoon niet zo. Als je het mij vraagt is Rijkswaterstaat boos op de verkeerde.
@mashell: en waarom zou RWS dat doen? Vast niet omdat er altijd malloten zijn de geen idee hebben waar ze mee bezig zijn, en desnoods slalommen tussen de wrakken door hun weg zouden vervolgen. Als je ’t nou echt niet snapt, solliciteer dan ff naar de functie van weginspecteur, als het je zo’n luizenbaantje lijkt. Trouwens, die weginspecteur staat daar niet te dansen, die staat daar zooi op te ruimen zodat jij dat niet op je voorruit krijgt als iemand er per ongeluk overheen rijdt. Maar gelukkig ben je zelf wel helemaal perfect en foutloos toch?
@potver7: Jij bent ook weginspecteur?
Tja ik snap de frustratie wel. Rechter rijstrook zonder reden afsluiten en vervolgens de pionnen niet doortrekken tot na de afrit. Gewoon slecht werk geleverd rijkswaterstaat.
@mick0210: sorry hoor, zeker nooit een ongeluk gezien van dichtbij omdat 1 of andere eikel zonodig over de vluchtstrook ging rijden. Aanpakken die handel.
Gewoon aan de regels houden. Je eten wordt zeker ook nog steeds voor je voorgekouwd?
Ontzettend stom om een rood kruis te negeren. Heb het eergisteren gedaan omdat ik invoegde achter een vrachtwagen en er omheen wou. Bleek de rijstrook voorzien te zijn van een rood kruis. Agent die me staande hield had nul coulance, en terecht. Mensen gedragen zich tegenwoordig alsof regels er niet voor hun zijn. Zonde van mijn geld maar een goede les.