De C208 / C209 generatie.
Ja, je kan voor de CLK63 AMG gaan, maar vlak de CLK55 AMG ook niet uit, want het is een heerlijke auto. Voorzien van een handgebouwde 5.4 liter V8 met eerst 347 en later 367 pk (vanaf 2002). De achtcilinder was goed voor sportieve prestaties: 0-100 in minder dan 5,5 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 kilometer per uur was voor zowel de cabrio als coupé-versies van de CLK55 AMG niet lafjes te noemen. Zeker in die tijd was het een bijzonder snelle machine. Een automaat met vijf versnellingen was standaard.
De CLK55 AMG heeft een flink herzien onderstel ten opzichte van de reguliere CLK, maar verwacht geen vlijmscherpe machine als een M3. De CLK55 AMG weert zich prima in bochten, maar is meer een GT dan een die-hard sportcoupé. In oktober 2002 werd de CLK (en dus ook de 55 AMG) flink strakgetrokken, herkenbaar aan de koplampen die één geheel vormen. Deze auto’s zijn echt een stuk moderner en beter gebouwd dan auto’s van voor die tijd. Maar dus ook duurder. In 2006 werd de CLK55 AMG vervangen door de CLK63 AMG.
Aanbod op AutoTrack
De CLK55 AMG is zeldzaam in Nederland, op Autotrack.nl staat op moment van schrijven alleen het exemplaar uit de video te koop voor 17.950 euro. Prijzen variëren over het algemeen tussen de 15.000 en 40.000 euro, afhankelijk van staat en kilometrage.
Pluspunten
- Performance
- Iets minder vulgair dan de CLK63 AMG
- Solide
- Soundtrack
Aandachtspunten
Algemeen
- Bij een performanceauto als een CLK55 AMG wil je een sluitende onderhoudshistorie en dealer / specialisten-stempels in het boekje zien.
Aandrijflijn
- De koppelomvormer gaat nog wel eens stuk.
- Elke vier jaar moeten de 16 (!) bougies vervangen worden.
- De hele vroege CLK55 AMG’s hadden soms problemen met koelvloeistof die in de versnellingsbakolie terecht kwam.
- Als de motorsteunen minder worden kan het blok zo ver kantelen dat de ECU ingrijpt en vermogen knijpt. Even de motorkap open en iemand anders het gas een paar keer in laten trappen om te kijken wat er gebeurt. Het blok mag best iets bewegen, maar niet enorm schommelen.
Onderstel
- De remschijven (met name de voorste) zijn prijzig, dus check even hoeveel leven die nog in zich hebben.
- Zowel voor als achterbanden hebben het zwaar. Achter door rechtervoeten, voor door een zwaar motorblok en een balans die onderstuur uitlokt.
Interieur
- De elektrisch verstelbare stoelen zitten heerlijk, maar er gaat nog wel eens een motortje stuk.
Exterieur
- Check met name de achterspatborden en rond het slot van de achterklep op roest.
Check of de portierruiten goed aansluiten overal.
Elektronica
- Als je een tikkend geluid hoort achter het dashboard bij het inschakelen van het contact, dan is je airconditioning waarschijnlijk aan vervanging toe. Deze is moeilijk te bereiken dus potentieel duur om te laten repareren.
- Het COMAND infotainmentsysteem gaat nog wel eens stuk en kost duizenden euro’s om te vervangen.
- De LCD’s van de temperatuur en klok hebben nog wel eens last van uitvallende pixels.
Bekijk hier het aanbod van de Mercedes CLK op AutoTrack.
Ik was dit model eigenlijk alweer vergeten. Zeker niet zo iconisch als een E46 M3 uit die periode.
@henk123456: nou je hebt de 55 amg DTM nog.
@kennone: En natuurlijk de 63 Black Series. Prachtig model nog steeds!
Blijft een van mijn favoriete Mercedessen.
Gave auto’s maar ik vind de clk63 toch gaver om te zien, zeker in een blackseries trim of DTM trim.
@dirkiii: de DTM had ook de 5.4 liter v8, alleen dan met supercharger. Leuk detail is dat elke DTM zijn leven begon als CLK 200.
@deora: Mooi zijn zulke modellen. Niet als in elkaar schroeven als eigen model, maar een basismodel volledig uit elkaar halen en vervolgens weer opnieuw opbouwen. Geeft voor je (mijn) gevoel meer het idee dat je in iets bijzonders rijdt ipv iets wat tussen de diesels van de band rolt.
Ik vind het nog steeds een fraaie bak. Ding heeft gewoon wat. In de US staan er echt een hoop te koop. Voor alle prijzen ook. Moet zeggen dat het lijstje me meevalt. Zeker voor een Benz van deze bouwjaren.
Volgens mij halen jullie de W208 en de W209 nu door elkaar. Je praat over een facelift, maar volgens mij zijn het gewoon 2 generaties CLK…
@maarten156: Dat klopt helemaal. De W209 is een nieuwe generatie, dus zeker geen facelift.
Dit blijf ik een sexy auto vinden. Mooie coupé, comfortabel, snel en een mooi geluid. Wat ik vooral mooi vind is dat je als je alle 4 de ramen naar beneden doet dat alles open is. Fraai ding wel en het lijstje met punten vallen me nog best mee. Zeker als je kijkt naar de periode waarin ze gebouwd werden. Dat was niet de beste tijd van Mercedes.
Deze generatie is nog mooi ingetogen. Je ziet het er niet van af dat het een AMG is en dat het een rappe wagen is. Dat is tegenwoordig wel anders met alle AMG modellen.
@viezefreddyw: Het enige aandachtspunt dat wel typisch voor die tijd was, is het roestmonster. Met name rondom de wielen. Daar hebben ze allemaal, maar dan ook allemaal last van.
Nevertheless, prachtige wagen. Ik zou er graag eentje bezitten. Lekker een avondje touren met alle ramen omlaag en die prachtige v8 horen brullen op de achtergrond.
Doe mij maar de C55AMG Touring
kan het fout hebben maar zijn bij deze auto de remblokken niet kleiner dan de schijven, daardoor na verloop van tijd zullen de remschijven een opstaand randje hebben aan de buitenzijde van de schijven, zo kun je dacht ik zien of ze versleten zijn of niet
p.s. mooie kappersauto
@gove: Idd, vooral kappers die standaard eerst de tondeuse pakken om de zijkant op te scheren.
Blijft één van de mooiste Mercedessen van de afgelopen 30 jaar… Ik ben al lange tijd op zoek naar een mooie zwarte CLK200 avantgarde maar ik heb er nog geen één gevonden die volledig naar wens is danwel goed onderhouden is.
@pordon: wat ik bijzonder vind aan de CLK is dat hij nog steeds tijdloos is. Opzich niks mis mee, ware het niet dat het ontwerp in grote lijnen lijkt op de CL of zelfs de C-Klasse van die periode. En die vind ik allebei hopeloos verouderd.
Waar dat ‘m in zit, geen idee eigenlijk.
@720s: mss wel tijdloos omdat het design miet leunt op een drukke combinatie van lijnen en gimmicks. Het is een clean design, en zoals al werd genoemd, oogt het ontbreken vd B-stijl heel elegant met de ramen open. Ook zijn de verhoudingen goed in balans, weinig overhang, velgen hebben de juiste maat.
Blijft zo’n mooie generatie Mercedes-Benz. Tegenwoordig is het allemaal vrij agressief, de AMG modellen met name. Soms herken je een clk55 niet eens dat het een AMG is, behalve als je naar de uitlaten kijkt en remmen. Gewoon nog steeds een redelijk smooth uiterlijk. Weinig poespas.
Toch mooi dat als er een Benz voorbij komt met een serieuze lijst (prijzige) kwalen er niemand wat van zegt, betreft het een auto van de VAG groep dan word er van een mug een olifant gemaakt.
@techniekmeneer: en als het een Frans merk is dan lullen we er in 2118 nog steeds over. Toch hetzelfde??
@techniekmeneer: Dit lijstje stelt geen ene reet voor, vooral als je het vergelijkt met bijna alle andere lijstjes die hier voorbij komen. Het meeste is gewoon een waarschuwing omdat alle slijtageonderdelen duur zijn. Dat krijg je nou eenmaal met een dergelijke auto, alles is gewoon duur.
@lekbak: Roest, complete airco, stoelen, enz. En dan in de tekst lezen dat ze solide zijn gebouwd..
Ik vind het absoluut een leuke auto. Maar ik kan dit niet solide noemen.
@pa045: Het is een auto met veel techniek waar dus ook veel aan stuk kan. Het betekent ook niet dat elke auto deze problemen zal hebben, ik vind het ook nog wel mee vallen eig. Het is wel een auto met alles elektrisch, 360pk, en 1600kg?
Aandachtspunten algemeen: sluitende onderhoudshistorie… kijk als je een auto koopt van de sloop voor een jaar kijk je daar niet naar. Maar voor een auto boven de 2000€ zou ik daar toch altijd ff naar kijken. Dus of dat nu specifiek voor dit model geld of voor elke gekochte auto…
@peug206: Mijn vrouw heeft een 206 gekocht een paar maanden geleden. Dealer onderhouden (en dus bekende geschiedenis), twee voorgaande eigenaren. Het is dat de auto er niet duurder om was maar wat een onzin is dat zeg. Ook aan die auto mankeert van alles, net als elke andere tweedehands auto die ik ooit heb gekocht in die prijsklasse. Of het nou een schadebak is, historie bekend of onbekend, het maakt allemaal geen ene reet uit.
Na 250 euro aan kleine dingetjes fixen is het een prima autootje trouwens. Maar zeker niet dankzij de dealer onderhouden onzin.
@lekbak: tja, dr zit een hoop rommel tussen,dat is met alles zo. Dealeronderhouden of niet. Grap is alleen dat het bij de clk55amg het de auto net ff wat duurder maakt, terwijl het bij de 206 geen hol uitmaakt. Ik geef dan ook de voorkeur aan een auto die er goed uit ziet en rijdt ipv een auto die historie heeft maar wat minder aanvoelt ;-)
@lekbak:
Ik geef je volledig gelijk.
Wat ook nog wel nuttig kan zijn is een goeie OBD scanner.
Ter plekke het ding even uitlezen, als je dan een hoop foutmeldingen krijgt weet je genoeg…
@e28forever: kun je dat iets meer uitleggen? Zie je dan een overzicht van (eerdere) meldingen, die wellicht gereset zijn of gerepareerd?
Waar is Sacha…
@AMV8Bart: ja ben ook benieuwd of ie z’n CLK nog heeft.
heb altijd het idee dat het allemaal ex-schade bakken zijn ..
weet echt niet waarom ..
@lincoln: are you assuming history #metoo
Op ieder for van elk type AMG model zegt wel iemand:”I would never own a Mercedes out of warranty.” Zegt genoeg lijkt me.
@loserboi932: idd dat zegt genoeg, vooral onwetend geneuzel. Dit soort auto’s moet je sowieso kopen met een forse reserve, maakt niet uit van welk merk.
*forum gvd
Vind een W208 nogal log ogen, een W209 zoals op de kopfoto is een stuk eleganter. Die laatste heeft dus de voorkeur.
Potentieel een leuk filmpje Casper, maar door 20x potentieel te zeggen wordt ik potentieel gek en heb ik het einde niet gehaald
@lfoose: je hebt het einde potentieel gehaald?
Stiekem één van de mooiste/meest cleane coupés uit die tijd. Aston en Ferrari categorie daar gelaten.
@phaeton: ooit van een Jaguar XK8 gehoord?
@sabrerator: Eén van de. Ik zeg niet dat ik de CLK de mooiste vind. Dat vind ik van de XK evenmin, maar soit.
@phaeton: Alleen de E46 CSL al overklast de W208/W209 in elk aspect, ook qua design.
Enjoy: https://m.youtube.com/watch?v=P0gasad5NxY
@rollingstoned: Eén van de. Ik zeg nergens dat ik hem mooier vind dan een E46, nog afgezien van wat ik daar van vind.
Dit is inderdaad nog altijd een knappe verschijning.
Op mijn werk staat er regelmatig eentje op de parking,mooi onderhouden met een setje AMG wielen er onder, heel elegante auto.
Gave auto! Wat betreft de motor blijft mij zelf blijft de slk55 amg altijd nog trekken, dat geluid! Al is de aanschafprijs en het verbruik mij nog tegen… maar het zou mijn ultieme ‘betaalbare’ droomauto zijn..
@bakingmynextbenz: tegen is te hoog..
En ja er staat er nog eentje te koop, goed adres ook.
http://voorraad.briljantcarcenter.nl/occasion/mercedes-benz/clk-klasse/coupe-55-amg-367pk-98711km/occ3725997-de0d6a0c
Dat die elektrische motortjes in de verstelbare stoelen kapot gaan vind ik apart, hoevaak gebruik je dat nou?
Als ik de sleutel uit het contact trek bij mijn Lexus gaat het stuur van je af en omhoog, dat heeft ie waarschijnlijk al duizenden keren gedaan in die 20 jaar en blijft het gewoon doen.
Elektrisch verstelbare stoelen werken ook nog naar behoren.
Zelfs het 20 jaar oud navigatie werkt nog , maar met kaarten uit 2007 is het wel hopeloos verouderd.
@monsieurleloure: tja, het is geen Lexus. MB’s uit die jaren waren niet zo “build to last” als in de decennia ervoor. Dat ze bijna allemaal roest hebben is ook wel sneu.
Dikke twinspark!
@allesmetturbo: tikspark