Hoewel Range Rover al jaren SUV’s produceerde, zette Mercedes-Benz een trend met de eerste generatie ML (of M-klasse). Met de komst van de Mercedes ML en latere concurrenten (X5, Cayenne, Q7 en XC90) groeide het segment flink.
Inmiddels is de derde generatie ML al sinds 2011 op de markt, maar er is nog een ruim aanbod aan eerste en tweede generatie M-klasses. Wij reden de ML320 CDI 4Matic, uit de 2e generatie die van 2005 tot 2011 geproduceerd is (type W164). Slechts weinigen kopen de ML voor de offroad capaciteiten, maar eerder voor imago, ruimte, comfort en de hoge zit. Uiteraard was de M-klasse met diverse benzine en dieselmotoren leverbaar, maar het snoepje van de range was de ML63 AMG met 510 pk sterke V8.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan ruim 250 Mercedes-Benz ML’s van type W164.
- Ruim 70% van de M-klasses heeft een dieselmotor.
- Lederen bekleding en automatische versnellingsbak zijn standaard.
- Prijzen beginnen rond 13.000 euro voor exemplaren met hoge kilometerstanden.
- 5% is de ML63 AMG.
Pluspunten
- Comfort, ruimte.
- Trekgewicht van 3,5 ton.
- Met offroadpakket een ware terreinbeul.
Aandachtspunten
- Bij grotere velgmaten en bredere banden slijten banden het hardst.
- ML350 met M272 motor tot 2009: balansassen, distributieketting en tandwielen slijten. Reparatie is prijzig.
- ML500 met met M273 motor: krukas.
- CDI’s: nokkenas sensor.
- Olie lekkages.
- Roest aan randen deuren.
- Airmatic luchtvering werkt fantastisch, maar op leeftijd wordt het kwetsbaar en is prijzig om te repareren.
- 7G-tronic bak is met juist onderhoud redelijk betrouwbaar, maar olie verversen/ laten spoelen bij twijfel is aan te raden.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
[gv data=”Opr_K4P14qA”][/gv]
De Opel Astra is dè no-nonsense leaseauto. Kijk hier voor meer info!
Vind t vergeleken met een rangerover toch een beetje een boerenmobiel, lelijk bovendien, wat dat betreft doen volvo range rover en
bmw dat beter mijns insziens
Wat voegt de off road pakket er dan aan toe dan?
@MAB: Waarschijnlijk andere banden, hogere vering. Zeg maar een pakket waarbij je ML klaar gemaakt word om offroad te rijden
@MAB: precies dat gene wat een suv al moet hebben heb je dan wel….
@jweelden: haha ja hilarisch is het eigenlijk.
@MAB: triest dat het grappig is.
@MAB: het gene waar je niks aan hebt in Nederland
@reggie-boy_rood: Nee dat klopt maar kan opzich wel begrijpen dat mensen zo iets aan schaffen om hoger te zitten ofso. Heb laatst een touareg gereden en je kunt naar mij idee best hard over een drempel met zo een bak, maar als ik met onze audi zoiets probeer dan maak ik waarschijnlijk wat kapot.
@MAB: je kan met een s w220 met airmatic 50 km/u over drempels rijden zonder problemen!
@MAB: hoger zitten heeft ook alleen maar nadelen in Nederland inderdaad
@reggie-boy_rood: nadelen?
@e550: meer wind vangen op snelwegen ??
Een auto uit 1/2009 met 125k diesel voor 38 mille, die Mercedes dealer van jullie durft wel. Daar koop je een leuk aangeklede nieuwe A-klasse of zelfs CLA voor!!!!
@umadbrah: 38k is een vrij kale A/CLA, en bovendien is een ML veel meer auto..
@umadbrah:
Ik denk dat die man hem nog lang zal hebben voor die prijs.
Dit soort wagens is tweedehands geen kreukel waard, duur in de verzekering, MRB en het onderhoud, mensen die het geld hebben kopen of nooit zo iets of gewoon een nieuwe.
@desjonnies: een mooi voorbeeld is de s w220. We hebben onze te koop staan voor een knoop en een scheet (bewijzen van spreken voor de cynise mensen) omdat hij zwaar is en duur in de verzekering is.. Erg jammer maar als we de top regeling hadden bleven de auto’s ook meer waard!
Ik schrik behoorlijk van die lijst met aandachtspunten. Dat van die banden is normaal, maar olie lekkages, roest, motorische punten: het gaat hier om een auto van 4-8 jaar oud, en niet de goedkoopste ook.
@escort77:
’t is maar een Mercedes he !
Als ik zo alle -dure- mogelijke mankementen lees, zeg ik : weglopen !
Geen echt beste auto zo te zien.
@escort77:
idd hoort een motor eigenlijk niet meer stuk te gaan, er zijn meer dan genoeg voorbeelden van motoren die zonder problemen heel erg hoge km standen halen, dus het is technisch zeker haalbaar. Maar mercedes is niet meer wat het geweest is kennelijk.
Waarom wordt er afzonderlijk gesproken over de M-klasse en de ML? Een M-klasse is toch altijd een ML? En een ML is toch altijd een M-klasse?
Enlighten me!
@Dimitriej: Dat zei Wouter toch? ;)
@Dimitriej: Beetje vreemd om een ML als M-klasse te benoemen.
Een CL is ook geen C-klasse is, een GL geen G-klasse en een SL geen S-klasse.
Eerste ml klasse was een mooi model toen. Dit model vind ik zelfs lelijk en als je van een touareg overstapt naar deze dan is het net of je een stap terug doet. Maar kwa rijden is het wel een goede auto/mercedes.
Filpmje is bij mij alleen in 360p te bekijken?
@gop1: Nu niet meer.
@gop1: Dunno. Hier is ’t via YouTube wel mogelijk in HD te kijken, maar hapert de boel gigantisch..
Bindend stemadvies: Niet kopen.
Wil je een 2e hands Mercedes, koop een E klasse of bel een taxi.
Wil je een 2e hands terreinwagen: koop een G klasse
Wil je toch percé een M(L) klasse? Gooi dan liever je spaarvarken stuk op wat abstracte kunst. Hang je dat thuis aan de muur, dan hoeven wij op straat niet naar de gevolgen van jouw wansmaak te kijken.
@sjamp: of je kan hem niet betalen…
@reggie-boy_rood: dan ben jij dus die taxi! (of ik bel de taxi, en jij stuurt mij naar huis :-)
Ik weet dat het onzin is, maar met al die SUV’s heb ik nog steeds het gevoel dat ze Range Rover/Land Rover na properen te doen.
Het 350 blok van de ml maar ook andere modellen was een zwak blok door materiaal problnemen van de ketting en aandrijfassen. Reparatie bij de Mercedes dealer ongeveer 12k bij de specialist rond de 9k
Wat betreft de roest, koop er een jonger als 8 jaar met volledig mercedes benz onderhoud en ze worden vervangen :)
“Lederen bekleding en automatische versnellingsbak zijn standaard.”
Nee hoor, standaard was half artico leder (oftewel nep leer) / half stof combinatie, leder was een dure optie. Veel ML’s hebben een sportpakket interieur en daar was alcantara / artico leder standaard. Leder bekleding was wel standaard op de AMG en de latere Edition modellen.
Liever die vovlo die op 2:15 voorbij knalt. Mooie Zweedse ;)
Roest is een groot probleem in de deuren. Dealers weten ervan maar verkopen het 2e hands aan de klant zonder te zeggen als het al zit. Voor een merk als dit mag er geen roest zijn na paar jaar.
Opzich wel een dikke auto alleen rijden er altijd van die ouwe lui in… Wel een stuk mooier dan de 1e ML
Toen hij uitkwam vond ik het een verfrissing ten opzichte van de W163, nu hij een dagje ouder is vind ik de W163 er toch terug beter uitzien (niet dat dat echt een mooi ding was).
Dat mensen echt verbaasd zijn over de aandachtspunten… Ik heb het al langer voor mezelf besloten: een 2e hands Mercedes gaat er bij mij voorlopig niet komen. Ik heb op mijn werk al zoveel ellende van dat merk voorbij zien komen. Het is kwalitatief allemaal duidelijk het minste van de Duitse merken.
@RRenault: Tsja ze werken ook redelijk veel samen met Renault he, dan krijg je dat…BAM! ;)
wel eens in een 280 cdi meegereden, dat ding werd voorbij gereden van alle kanten, even later in de 500 benzine meegereden en toen reed dat ding iedereen voorbij, wat een bruut geluid zeg.
Nee ik ben ook totaal geen fan van de ML. Van buiten niet mooi, van binnen maar een kale bedoening als je het filmpje zo ziet (lelijk die grijze dakbekleding) en dan ook nog best storingsgevoelig. Zo’n beetje alle andere opties in deze klasse zou ik eerder kiezen, zeker tov dit model ML.